BMW 320Cd vai 325CiA?

[masiaro]

Moi!

Kävin huvikseen koeajelulla Laakkosen upouusi 325CiA, autokuume nousi taas. Mä tässä tuumailen, kannattaako harkita enemmän paremminvarustettua 320Cd tai vakiovarustettua 325CiA?

320Cd
Ajettu 16tkm
Valkoinen perusväri
BMW M-SPORT-urheiluistuimet, -alusta, -korisarja, -vaihdekeppi ja 18" ja 20" aluvanteet
Yksityinen myy

325Ci
Ajettu 69tkm
Metalliväri Artic, 2x aluvanteet
Vakiovarusteet, sis. mm.sähkötoimiset sportti-etuistuimet.
Autoliike myy (vaihto käy)


Hintaero 2000e (320Cd kalliimpi)

Onko 3-sarjan Coupe-autojen moottorimallia vaihdettu tuotannon ajan?

[Eemeli]

Ehdottomasti tuo diiicheli, M-Sport + hyvä kone ja pienet kilsat vs. ei M-sport + huono kone, eiköhän se ole siinä. Eri asia pääsekö vanhasta eroon, eli onko tuo 320Cd edes mahdollinen,

[Johan Dark]

Joo kyllä ehdottmasti 320cd. Suorituskyvyltään ovat varmaan aika lähellä toisiaan, mutta dieselin vääntö tekee autosta ihan varmasti mukavamman ajella.

[Esko]

Joo kyllä ehdottmasti 320cd. Suorituskyvyltään ovat varmaan aika lähellä toisiaan, mutta dieselin vääntö tekee autosta ihan varmasti mukavamman ajella.

No kyllä uskaltaisin väittää, että onhan tuossa suorituskyvyssä vielä jonkun verran eroa bensakoneen hyväksi. Toki arkikäytössä dieselin laajempi vääntö tasoittaa peliä jonkin verran.

Numeroiden valossa:

325Ci
218hv/270Nm
0-100km/h 6,6s
huiput 250km/h

320Cd
177hv/350Nm
0-100km/h 7,9s
huiput 232km/h

Eikö muita vaihtoehdokkaita sitten ole?

[Petri.Kekkonen]

Koko autoa ajatellen ehkä toi dieseli ois kiinnostavampi, ja varmasti myös helpompi myydä jatkossa.

... dieselin vääntö tekee autosta ihan varmasti mukavamman ajella.

Ja suppeampi kierrosalue vähemmän mukavan kun/jos ei ole automaatti.

325Ci
218hv/270Nm
0-100km/h 6,6s
huiput 250km/h

320Cd
177hv/350Nm
0-100km/h 7,9s
huiput 232km/h

Onpa iso ero numeroissa, oisin kuvitellut että vähemmän ois eroa. 325Ci:n arvot on kai manuaalille?

[Esko]

Onpa iso ero numeroissa, oisin kuvitellut että vähemmän ois eroa. 325Ci:n arvot on kai manuaalille?

Suoritusarvot samat manuaalille ja automaatille BMW Suomen mukaan, xDrive-malleilla on sitten hitusen heikommat lukemat. Toki onhan toi 325Ci 3 litraisella koneella, että vääntöä siitäkin irtoaa jo alhaalta vähintään kohtuullisesti.

[Johan Dark]

Oho, aika kovat erot joo.. siinä mun tietämys

Tosiaan manuaalina toi Coupe on ihan menevä peli. Ainakin Farmarissa kiihtyvyys tippui automaatilla (2,5l koneella) lähemmäksi 8.sek.

En ehkä näillä tiedoilla noista ottaisi kumpaakaan. Odottelisin, että sopiva tulee kohdalle, niin ei tarvii sit jälkeen mietiskellä.

[haba]

320d:n ottaisin itse, M-Sport paketti on iso plussa Ja ohjelmalla saa lisää helposti potkua jos ei kulku riitä.

[jva]

325 olisi minun valintani näistä vaihtoehdoista ilman muuta!

BMW:n suorat bensakutoset ovat äärimmäisen hienoja moottoreita ominaisuuksiltaan. Ei kannata tuijottaa pelkkiä paperiarvoja, eikä myöskään liian hätäisesti lumoutua nykyaikaisen dieselin hienosta väännöstä..joka useimmiten sitten kuitenkin alkaa jossain vaiheessa harkittamaan kun vääntöalue on kuitenkin suhteellisen kapea, kuten dieseleissa on.

Bensakutonen siis ehdottomasti, varsinkin jos yhtään tykkää aktiivisesta ajamisesta ja sitä mukaa paranevasta suorituskyvystä ja moottoriäänistä kun kierrokset koneessa nousee.

Ulkonäköä voi sitten kohennella mielen mukaan pikkuhiljaa jos se M-Sport paketti jäisikin saamatta valinnan kohdistuessa bensakoneeseen dieselin sijaan

[Tomi T]

Ehdottomasti tuo diiicheli, M-Sport + hyvä kone ja pienet kilsat vs. ei M-sport + huono kone, eiköhän se ole siinä. Eri asia pääsekö vanhasta eroon, eli onko tuo 320Cd edes mahdollinen,

Hyvä kone ja huono kone.. onnea vaan siihen suuntaan!

[sfifg]

No kyllä aivan ehdottomasti 325. Kyseisiä autoja testanneena, toi 320döö on aikas känänen 325:n jälkeen.

Tai no mikä jottei se 320d mukava peli ole, jos tykkää siitä "upeasta" väännöstä 1500-2500 rpm välillä.

[Remotion]

325 ehottomasti, aivan ehdottomasti, varsinkin kun avoautossa ei voi dieselin kanssa välttyä kuulemasta ääniä ja bensan kanssa taasen lisäävät tunnelmaa. Myöskin 2.0d vs 3.0i !!!HUOM EI KUITENKAAN tuota katselemaasi mallia. Mikset katsoisi saksasta tahi suomesta erinomaista ///M-varusteista autoa?

[_artsi_]

325 ehottomasti, aivan ehdottomasti, varsinkin kun avoautossa ei voi dieselin kanssa välttyä kuulemasta ääniä ja bensan kanssa taasen lisäävät tunnelmaa. Myöskin 2.0d vs 3.0i !!!HUOM EI KUITENKAAN tuota katselemaasi mallia. Mikset katsoisi saksasta tahi suomesta erinomaista ///M-varusteista autoa?

Eihän näistä kumpikaan ole avomalli.

[Rudi]

Mietin kanssa aikoinaan samaa, ja päädyin 325iA. Tykkäsin enemmän moottorinluonteesta.

[JKK]

Ittelläni on tuo E91 320dA, ja kyllä siitä vaan puuttuu se bensakuutosen fiilis, vaikka potkiikin tietyllä kapealla alueella jotenkuten. Sanoisin, että omalla perverssillä tavallaan jopa E36 325iAC:ssä on sitä tiettyä taikaa enemmän kuin tuossa paljon uudemmassa nykydieselissä. Diesel on kuitenkin aina enemmän tai vähemmän työkalun moottori, ja se ei mielestäni kuulu Coupeen, eikä varsinkaan avoautoon. Ja varsinkin tämän parilitraisen dieselin alavääntö on aika onneton verrattuna isomman bensavaparin jouhevaan tyhjäkäyntialueeseen, soundista puhumattakaan. Oli kysymys mistä korimallista hyvänsä, on 325i fiilikseltään kovempi luu kuin 320d. Jos ei kilometrejä tulisi itselleni niin paljoa, olisin selkeästi valinnut bensakuutosen ajokikseni. Eli älä edes mieti asiaa, jos coupea olet hankkimassa.