Mitä voikaan tehdä BMW:n omilla työkaluilla

[arska84]

Joo, täällä kans hyvin pelittää orkkis tunkki vähä pakko käyttää kun ei mahdu hallitunkki alle

Sama homma mulla E46:ssa. Etupää sen verran matalalla ettei hallitunkka mene alle. Takapäästä orkkistunkalla vähän nostaa niin etupää nousee sen verran että menee

[O.K.]

Itse ruuvailin sisälokasuojien 8mm pultit irti, kun oli puoliksi lokari revennyt. Myös ruuvimeisseliä olen käyttänyt ja pihtejä. Ihan hyviä ovat olleet.

Itselläni kun ei kulje mukana "täyspakillinen" työkaluja, jolloin nuo mukana olevat ovat todellakin ihan käyttökelpoisia. Ja hyvin ovat kestäneet nuo ensiapuna tehdyt pikkuhommat. Ei kai niitä jatkuvaan käyttöön ole tarkoitettukaan...

[Harri G]

Mulla ei hallitunkki mahdu enään auton alle niin on pakko aina auttaa tuolla bemarin omalla tunkilla, että saa sen hallintunkin sinne alle.

Juu. Tämä kait se tärkein funktio on ollu tähän asti noilla alkup työkaluilla. Ja niinkuin joku jo mainitsi niin ÄLKÄÄ nostako E34:ää pelkästään alkuperäisellä tunkilla, se menee läpi pehmeästä tunkinpaikasta. Itsellä on yksi kappale lautoja mukana että saa sen noston isommalle alueelle.

[Zgiba]

No nyt joutuu kirjoittaa, kun sen verta erikoinen tapaus oli. Juuri jouduin pelastamaan kissan terassin alta kun ääliö ei osannut mennä samaa tietä ulos kuin mitä oli mennytkin. Hienosti kävi homma rengasavaimella, jolla terassin kiinnityspultti irtosi ja terassia saatiin nostettua. Pihdeillä sai auttavasti pidettyä vastamutteria kiinni ettei pyörinyt mukana.

Ja kyllä aina muulloinkin tulee noita takapaksin kaluja käytettyä, kun ei muuta ole saatavilla. Toisaalta, kaikkien niiden käyttötarkoitus ei ole auennut. Osaako joku selventää mihin BMW:n insinöörit on ne suunnitellut? Eli E36-kopan työkaluista on kyse. Itseltäni ei myöskään löydy mitään kiilaa eturenkaan alle tunkatessa, minkälainen se on?

[jani73]

Aina on renkaat vaihdettu orkkistunkin avulla, eikä mitään hätää ole ollut. E30 saa nostettua jopa niin paljon, että molemmat renkaat on yhtaikaa ilmassa.

Tunkkeja ja ainakin E34:ssa olevia pyöräkiiloja löytää romiksilta. Saa niitä kiiloja tallissakin pari ylimääräistä olla.

[9313juha]

Osaako joku selventää mihin BMW:n insinöörit on ne suunnitellut? Eli E36-kopan työkaluista on kyse. Itseltäni ei myöskään löydy mitään kiilaa eturenkaan alle tunkatessa, minkälainen se on?

Työkalujen nimistä selviää käyttötarkoitus aika tarkasti:

http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Coupe/Europe/328i-M52/LHD/M/1995/april/browse/equipment_parts/car_tool_tool_box/

Kiila on osa nro 6:

http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Coupe/Europe/328i-M52/LHD/M/1995/april/browse/equipment_parts/car_tool_lifting_jack/

[Zgiba]

Kiitoksia! Näköjään on jonkinverran hävikkiä käynyt, kun ihan kaikkia osia ei löytynyt...

[petrolhead]

Varoen sen meisselin kanssa jossa on käännettävä pää (tasa ja risti pää samassa).
Jos joutuu voimalla painamaan niin varsi tulee kahvasta läpi ja on kämmenessä..

[^alexi^]

Kyllähän tuo e28 nousi hyvin jääradalla sen verran vakio tunkilla että sai ehyen renkaan sinne vaihdettua

[-Kentsu]

Kaikennäköstä nippeliä ja nappelia on tullut kiristeltyä aina sillön tällöin.
Kerran tuli vaihdettua vetari e28:iin vakio tunkin varassa, tosin auto oli sen verran korkea, että vaikka olisikin pudonnut tunkilta niin olisi todennäköisesti selvitty kalsareiden vaihdolla

[Thuppu]

Oman kokemuksen mukaan niilla ei tee juuri mitään eikä laatukaan ole vakuuttanut.
Tonnilla työkaluja kaupasta niin alkaa homma luistaa.

Kun kerran joutu hätätapauksessa käyttämään bemun siirtoleukapihtejä niin tuli äkkiä selväksi mistä ne on saanu lempinimensä. Tuloksena tosiaan sormi auki ja julmetusti gorea. Eli en suosittele ainakaan noita pihtejä.

[Purtsi123]

Juu. Tämä kait se tärkein funktio on ollu tähän asti noilla alkup työkaluilla. Ja niinkuin joku jo mainitsi niin ÄLKÄÄ nostako E34:ää pelkästään alkuperäisellä tunkilla, se menee läpi pehmeästä tunkinpaikasta. Itsellä on yksi kappale lautoja mukana että saa sen noston isommalle alueelle.

Menipä meikäläisellä hallitunkkikin läpi. Hitsi hommiin joutu. Tosin voi olla että se on jo aikasemmin nostettu orkkis tunkilla pilalle.
Ja asiaan. E34 tunkilla voi varomaton saada aikaan naarmuja tai jopa lommon auton kylkeen. Nostettaessa se tunkki jostain syystä rupee joskus kallistumaan autoopäin.

[SidiOus]

Menipä meikäläisellä hallitunkkikin läpi. Hitsi hommiin joutu. Tosin voi olla että se on jo aikasemmin nostettu orkkis tunkilla pilalle.
Ja asiaan. E34 tunkilla voi varomaton saada aikaan naarmuja tai jopa lommon auton kylkeen. Nostettaessa se tunkki jostain syystä rupee joskus kallistumaan autoopäin.

Nostit sitten hallitunkilla siitä auton omalle tunkille tarkoitetusta paikasta? Eipä tuo nyt mikään hurja yllätys ollut ettei kestänyt nostamista.

[Rebsa]

e30 tunkilla joutuu aina vähän avittamaan, että saa hallitunkin alle.

ittellä ei ees vakio tunkki mee e30 alle. joutu motonetistä ostaa 2.5 tonnin matalan auton hallitunkin. jos vakio tunkin haluaa alle tien päällä nii pitää kavereille soittaa et tulee vähän nostaa

[Purtsi123]

Nostit sitten hallitunkilla siitä auton omalle tunkille tarkoitetusta paikasta? Eipä tuo nyt mikään hurja yllätys ollut ettei kestänyt nostamista.

Miks se ei siitä kestäis yhtä hyvin ku muualtaki? Jos muualta nostaa nii sillon ainaki alkaa menemään ruttuun.
Ja kuten sanoin nii se on jo varmaan aikasemmin paskaks nosteltu kun muut kohat on kestäneet.