Auto Saksasta Suomeen - yleinen keskustelu

[teropa]

Otsonointi ainut joka auttaa oikeasti tupakinsavuun.

Tero

[MayheM]

Kyllä ne pahimmat käryt on aika lailla kaikonneet jo tuossa perjantain jälkeen. On tullut imuroitua, jynssättyä ja autoglymin odour neutralizeria laitettua joka tekstiiliin + matot pesty. Neutralointi ei muuten välttämättä ollut tuolle autoglymin tuotteelle oikea nimi, jätti nimittäin aika vahvan tuoksun itsessään. Odottelen tässä miten tuoksut kaikkoaa ja on tuossa paikka jo sisäpesuun ja otsonointiin jo katseltuna, mikäli katkut eivät muuten riittävästi katoa.

Kyllä tuosta pelistä ajettava tulee (ja on jo sitä), mutta ei muuta sitä faktaa että ei ole sitä mitä tilattiin. Eli jos tilataan tupakoimaton peli, niin odotan tupakoimatonta, varsinkin jos auto ennen ostoa moiseksi erikseen raportoidaan. Mutta ei tässä isompaa vahinkoa ole tapahtunut...

[Bmw Master]

.......

Sisäpesu+otsonointi niin ei haise enää käryt.

[MayheM]

Kun täällä jokunen on välittäjistä kysellyt, niin voisin pistää pienen raportin omasta kokemuksestani. Eli olen itse asiassa ollut muutamaankin kertaan auton tuontia miettiessä yhteyksissä Berliiniläiseen Hannu Vuohelaiseen. Usein olen saanut rehellisen alustuksen, että perusvarustein ei autoa kannata Saksasta tuottaa, sillä hinta/laatu niissä Suomessa ainakin yhtä hyvä. Eli tuontia Hannu ei ainakaan ylimäärin ole mainostanut. Samoin herra on muutamillakin kerroilla hoitanut pienet esiselvitykset linkittämiini autoihin liittyen välittömästi puhelimitse, kyselemättä korvauksia. Olen jälkikäteen kysellyt kyllä, että mitä selvitykset maksavat, kun auto jäi tuomatta - mutta ei ole suostunut tästä vaivasta rahaa ottamaan. No nyt sitten tällä kertaa asia eteni ihan auton tuontiin asti, kun sopiva auto löytyi. Hannu tsekkasi auton paikan päällä, laittoi tulemaan asiallisen kuvallisen ja sanallisen raportin autosta. Kaupantekoon päästiinkin hyvin äkkiä - ja Hannu hoiteli byrokratian kuntoon suhteellisen jouhevasti, raportoiden jatkuvasti maililla "missä mennään". Auto toimitettiin Vuosaareen noin viikossa toimeksiannosta - ja kustannukset olivat yhteensä noin 1200 € , jakautuen noin puoliksi rahtiin, sekä välittäjän kautta tulleisiin muihin kuluihin (palkkio + matkakulut). Alla vielä plussat ja miinukset.

Plussat:
- Nopea ja asiallinen palvelu
- Hannu tarttuu asiaan ja puhelimeen heti kyselemättä asiakkaalta korvauksia puhelintiedusteluista
- Välittäjän sijainti Saksan maalla vähentää turhia matkakuluja - ja hukkakeikkojen yhteydessä rahallinen riski pienempi
- Pitää asiakkaan koko ajan tasalla dokumentoiden asiat hyvin

Miinukset:
- Merkkituntemus ei ollut ihan viimeisen päällä. Väitti esim, että E91 320D-koneessa ainoa muutos 07/08 on ohjelmassa. Ei myöskään pitänyt minään N47:n jakopääongelmia ja alustavasti jopa suositteli minulle nimenomaan tuoreempaa versiota koneesta.
- Minun tapauksessani painotin moneen kertaan tupakoimatonta autoa. Auto kärysi kuitenkin erittäin pahasti sen saadessani satamaan. Ainakin osasyyksi paljastui, että välittäjältä itseltään oli pudonnut sikarintumppi auton takajalkatilaan pysähdyttyään P-alueelle tupakoimaan autoa satamaan ajaessaan. Tästä reklamoitaessa meinasi syntyä isompi riita, koska allergikkona otin asian aika raskaasti. Asia kuitenkin ratkesi lopulta asiallisesti, mutta ei tuosta virheestä asiakasta ihmeemmin hyvitetty. Eikä välittäjä suostunut tätä palvelussaan oikeaksi virheeksi myöntämään. Ilmoitti, etten ollut tuonut riittävän selvästi esiin olevani allergikko, joka olisi kuulemma hänen toimintaansa paremmin ohjannut. Toin tuon (olevani allergikko) kyllä tätä ennen esiin puhelimessa suullisesti (pariinkin otteeseen), kuten myös auton speksejä määritellessäni (ja myöhemmin toisessa mailissani) mainitsin lihavoiden, että "minulle on erittäin tärkeää, että autossa ei ole tupakoitu".

Ilman tupakan käryä olisin luultavasti antanut välittäjälle kaikin puolin täydet pisteet. Tuo tupakin käry autossa (ja välittäjän suhtautuminen asiaan) kuitenkin pudottaa arvosanan tyydyttäväksi. Koska nimenomaan tupakoimatonta autoa hain, niin en pysty välittäjälle täysiä pisteitä antamaan hänen toimittaessaan minulle pahasti käryvän auton. Tähän lisään vielä, että välittäjä ei selvästi dokumentoidusta toimeksiannosta (myös monine erillisine muistutuksineen savuttomuuden tärkeydestä) myöntänyt virhettään toimittaessaan allergikolle savustuslaatikon, jonka takajalkatilaan on itse jättäny haisemaan sikarin tumpin. Muuten kuitenkin palvelu oli ensiluokkaista.

Voin suositella Hannua, mikäli:
- Tiedät mitä haluat ja tunnet itse esim. BMW:n tyyppiviat, etkä tarvitse tähän välittäjän asiantuntemusta
- Et ole herkkä tupakansavulle
- Haluat hyvää palvelua kustannustehokkaaseen hintaan

En suosittele Hannua, mikäli:
- Tarvitset välittäjältä merkkituntemusta ja apua automallin valinnassa
- Mikäli haluat tupakoimattoman auton

Pyrin raportoimaan ilman tunteita ja informatiivisesti...

[TorQuel]

Laita suosiolla nimikerkki Juhis:lle (eli Juhikselle) viestiä. Sieltä saa hyvää ja luotettavaa palvelua, pitkä kokemus BMW:istä.

(ei maksettu mainos, minähän tuon itse kaikki autoni mutta Juhiksesta ei ole kellään ollut täällä mitään muuta kuin hyvää sanottavaa)

Tero

Kiitoksia vinkistä

[teropa]

Tervehdys saksantuontikeskusteluun!

Olisi mahdollisesti tarkotus tuossa viimestään keväästä pistää vähän käyttöautoa vaihtoon ja haavepirssille tuppaa olemaan suomenmaalla kovin huono tarjonta.. Muutenkin esimerkiksi tuo saksan hintataso vähän inpsiroisi :think

En vaan itse jaksaisi rueta pyörittämään auton tutkimis-haku-rekisteröintiruljanssia, ja luin tuommosesta ilmeisesti aika tunnetustakin puljusta kun Suomen tuontipalvelu oy

Kattavat nettisivut ja ainakin "paperilla" hyvä palvelutarjonta tuo luottamusta, mutta mites käytännössä? Onko bemaristeilla kokemuksia?

-- Tsori jos keskustelussa on jo aiemmin puhuttu aiheesta, itse en ainakaan suurpiirteisellä selauksella löytänyt tietoa

Laita suosiolla nimikerkki Juhis:lle (eli Juhikselle) viestiä. Sieltä saa hyvää ja luotettavaa palvelua, pitkä kokemus BMW:istä.

(ei maksettu mainos, minähän tuon itse kaikki autoni mutta Juhiksesta ei ole kellään ollut täällä mitään muuta kuin hyvää sanottavaa)

Tero

[TorQuel]

Tervehdys saksantuontikeskusteluun!

Olisi mahdollisesti tarkotus tuossa viimestään keväästä pistää vähän käyttöautoa vaihtoon ja haavepirssille tuppaa olemaan suomenmaalla kovin huono tarjonta.. Muutenkin esimerkiksi tuo saksan hintataso vähän inpsiroisi :think

En vaan itse jaksaisi rueta pyörittämään auton tutkimis-haku-rekisteröintiruljanssia, ja luin tuommosesta ilmeisesti aika tunnetustakin puljusta kun Suomen tuontipalvelu oy

Kattavat nettisivut ja ainakin "paperilla" hyvä palvelutarjonta tuo luottamusta, mutta mites käytännössä? Onko bemaristeilla kokemuksia?

-- Tsori jos keskustelussa on jo aiemmin puhuttu aiheesta, itse en ainakaan suurpiirteisellä selauksella löytänyt tietoa

[MajorDrake]

Alle 6kk käytetyn auton ALV maksetaan aina Suomeen. Eikä auta vaikka ALV olisi jo kerran maksettu Saksassa tai Ruotsissa. Ainoa mitä voi tehdä on hakea sen palautusta lähtömaasta jottei tarvitse maksaa sitä kahdesti. Tämän saa kun todistaa auton päätyneen Suomeen rekisteriin. Uuden auton tapauksessa ALV laitetaan Saksassa sulkutilille josta sen saa ulos kun Suomen rekisteröinti on hoidettu. Myyjät tuskin suostuu myymään ilman tuota järjestelyä. Jos Suomen ALV:n voisi kiertää ei sitä maksaisi tänne kukaan vaan autokauppiaat kikkailisi käytännössä kaikki uudet autot Luxemburgin kautta koska siellä on kai edelleen EU:n pienin ALV kanta 15%.

Asiasta kolmanteen,
ei enää autoliikkeet myy alv0% käytettyjäkään vaikka olis paperit kunnossa,
alvit pitää maksaa ja maksavat liikkeestä takaisin kun on rekisteröity ostavan yrityksen nimiin ko. yrityksen kotimaassa...

[MayheM]

Jees. Jos unohdetaan lapsellisuudet molemmin puolin ja jatketaan asialinjalla...

[bemu2000]

Olen koittanut, välillä natsaa paremmin - ja toisinaan ei. Muutaman sivun puut jaksan selata läpi ja yleensä joka tapauksessa puun viimeiset sivut ainakin selaan. Kymmeniä, tai satoja sivuja en sen sijaan viitsi plärätä, kun useimmiten joku avulias kykenee täällä ihan mielellään vastaamaan aiheeseen puolessa minuuttissa. Eikä ne vastaukset muun tekstin lomasta useinkaan satu silmään, vaikka puolen tuntia puita selaisikin läpi.

Ja oletuksenihan meni näköjään nytkin aivan oikein, kun parilla ihmisellä selvästikin oli aikaa vastata. Jos ylimääräiset kysymykset häiritsevät, niin ainahan voit hypätä viestin yli... Tsemppiä!

Kyse oli vaan asenteesta. Jos asenne on se että "on muutakin tekemistä kuin selata BTCF foorumia" ( käsitin sen niin että ei kiinnosta käyttää aikaa tiedon hakemiseen) niin silloin ei tarvisi edes pyytää muita käyttämään aikaa sen tiedon antamiseen. Sopivilla hakusanoilla löytyy aika hyvin tietoa kuitenkin tältä foorumilta.

[Antti O]

Ehotin jo aiemmin sellaista pientä "kuinka haet auton saksasta faq" , tai "saksan paperihommat pähkinänkuoressa". Eriasia sitten kuka sellaisen viitsii koota. Itse en ole asioista kovin hyvin perillä mikä on tän hetken viimeisin tilanne kun tuo tuntuu elävän jatkuvasti.

Uskoisin että tämä helpottaisi monen tiedonhakua ja varmasti olisi nopeampi tapa löytää oikeat vastaukset asioihin kun search/topicin plärääminen.

[MayheM]

Oletko koskaan hakua koittanut käyttää? Sekin osoittaa vähän arvostusta, jos ensin näkee hiukan vaivaa ja koittaa etsiä täältä tietoa. Jos ei ole aikaa etsiä, niin ei ehkä kannata olettaa että toisilla on aina enemmän aikaa vastata.

Olen koittanut, välillä natsaa paremmin - ja toisinaan ei. Muutaman sivun puut jaksan selata läpi ja yleensä joka tapauksessa puun viimeiset sivut ainakin selaan. Kymmeniä, tai satoja sivuja en sen sijaan viitsi plärätä, kun useimmiten joku avulias kykenee täällä ihan mielellään vastaamaan aiheeseen puolessa minuuttissa. Eikä ne vastaukset muun tekstin lomasta useinkaan satu silmään, vaikka puolen tuntia puita selaisikin läpi.

Ja oletuksenihan meni näköjään nytkin aivan oikein, kun parilla ihmisellä selvästikin oli aikaa vastata. Jos ylimääräiset kysymykset häiritsevät, niin ainahan voit hypätä viestin yli... Tsemppiä!

[bemu2000]

Sori. Mun on vaan pakko tunnustaa, että teen elämässäni muutakin kuin selaan BTCF-foorumia. Joka tapauksessa arvostan näitä henkilöitä, jotka viitsivät vastailla kysymyksiin, vaikka samaa asiaa olisi joku muukin joskus kysynyt.

Oletko koskaan hakua koittanut käyttää? Sekin osoittaa vähän arvostusta, jos ensin näkee hiukan vaivaa ja koittaa etsiä täältä tietoa. Jos ei ole aikaa etsiä, niin ei ehkä kannata olettaa että toisilla on aina enemmän aikaa vastata.

[MayheM]

Tuohonkin tällä palstalla vastattu varmaan kaksikymmentäkertaa...

Sori. Mun on vaan pakko tunnustaa, että teen elämässäni muutakin kuin selaan BTCF-foorumia. Joka tapauksessa arvostan näitä henkilöitä, jotka viitsivät vastailla kysymyksiin, vaikka samaa asiaa olisi joku muukin joskus kysynyt. Foorumilaisten avuliaisuus (esim. vikojen selvittelyssä) onkin jopa osasyy Bimmerin omistamiseen itselläni. Audi-foorumeilla vastaukset on kautta linjan yleensä juurikin luokkaa "GVI", mikä pari kertaa ollut viimeinen niitti merkin valinnassa.

Ja kiitokset vastaamaan vaivautuneille.

[928 GTS]

Jompi kumpi, ALV tai autovero on määritelty niin, että molemmat 6kk ja 6tkm pitää täyttyä. Vain toisen ehdon täyttyminen ei riitä jotta auto katsottaisiin käytetyksi. Eli joko joudut maksamaan ALV:n tai uuden auton autoveron päivää vaille 6kk autoista niin kuin se olisi uusi vaikka sillä olisi ajettu 666tkm. En muista kumpi toimii noin mutta ALV ja autovero lainsäädännöissä on ristiriita.

Joka tapauksessa homma on tehty käytännössä kannattamattomaksi ellei kotimainen maahantuoja ota aivan törkeää ylihintaa verrattuna ulkomaan tax free hintoihin. Ihan pienen verovapaan hinnan eron takia ei kannata alle 6kk vanhoja autoja tuoda. Lisäksi hyvin suuri osa uuden hankkivista maksaa merkittävän osan ostohinnasta vaihtoautolla. Näin ollen uusia tuodaan ohi virallisen maahantuojan aivan naurettavan pieniä määriä.

Jotta homma olisi vielä vaikeampaa antaa lainsäädäntö viralliselle tuojalle lähes rajattoman vallan päättää rinnakkaistuojan maksaman autoveron määrän. Viralliset tuojat pystyy halutessaan estämään rinnakkaistuonnin hyvin tehokkaasti. Riittää kun he keksii omia muualla tuntemattomia mallinimiä ja määrittelee vapaassa maailmassa myynnissä olevat yleiset mallit selkeästi kalliimmiksi. Näin tuonti ohi virallisen liikkeen ei käytännössä kannata. Normi maailmanlaajuisesti myynnissä oleva bemmin malli x voidaan hinnoitella ovh hinnastossa selkeästi ylihintaiseksi ja maahantuojan ikioma keksintö x business myydään halvemmalla. Ulkomailta ei x businessta löydy mistään joten itse uitettu pelkkä x tulee selkeästi kalliimaksi rinnakkaistuotuna ja Saksan kaupat jää tekemättä.