Auto Saksasta Suomeen - yleinen keskustelu

[Mäki]

http://www.transportstyrelsen.se/sv/...tig-i-Sverige/

silmä käteen...

Kiitos ja anteeksi.

Saako suomen siirtkilvillä ajaa ruotsissa?

tuossa monta kirjoitti että 500e budjetti ei onnistu.. itse kuin kävin hakemassa pyörän niin olin laskenut että menisi 1000e, mutta kaikki laskettuna yhteen kotona niin rahaa meni 630e. silloin ajoin berliinistä tanskan kautta ja ruotsin läpi. yksi kokonainen päivä tanskassa... en ole käynyt muuta kuin saksan peruskurssin, ja pyörä yksityiseltä berliinistä mobile.de kautta. eka kerta saksassa.

edit: saa näköjään ajaa suomiteipeillä, eikö voi otta keltaiset kilvet saksa - ruotsi matkaa varten, sitten suomi siirtoluvalla ruotsin läpi suomeen?

[teropa]

Voiko joku linkata tai kirjoittaa Ruosin lakitektsi joka kieltäisi tilapäisten keltaisten kilpien käyttöä Ruotsissa?

http://www.transportstyrelsen.se/sv/Nyhetsarkiv/Gul-tysk-registreringsskylt-inte-giltig-i-Sverige/

silmä käteen...

[Tommix]

Voiko joku linkata tai kirjoittaa Ruosin lakitektsi joka kieltäisi tilapäisten keltaisten kilpien käyttöä Ruotsissa?

Juhiksen viestissähän tuo linkki on, kaksi sivua taaksepäin.

[Mäki]

Voiko joku linkata tai kirjoittaa Ruosin lakitektsi joka kieltäisi tilapäisten keltaisten kilpien käyttöä Ruotsissa?

Itse kävin hakemassa Moottoripyörän Berliinistä, ja keltaisilla kilvillä ajamalla Tanskan kautta kotia Suomeen.
Saksalaiset viranomaiset sanoivat että kilvet ovat voimassa myös ruotsissa ja ei pitäisi olla ongelmia sielä (Olin lukenut jostain että voi olla ongelmia Ruotsissa). En myöskään löytänyt minkäänlaista kielto-lakia ruotsista.
Ajoimme kahden ratsian läpi matkalla, yksi malmöössä ja toinen tukholmassa, Poliisi kyllä katsoi kilpeä mutta eipä sanonut paljon muuta kuin 'Trevlig resa'.
Ihan samanlailla kävi myös työkaverille.

Eli jos keltaiset kilvet ovat kielettyjä sielä, mihin se perustuu?

[Taky]

Minusta ainakin nettifoorumin tulisi olla paikka, josta löytäisi oikeaa ja luotettavaa tietoa.

Joka paikan tulisi olla, mutta kun ei ole - väitöskirjan tekijät kopivat surutta juttuja tieteellisiin teoksiin jne, niin vaikea nettifooruminkaan olla 100% kohdallaan - valitettavasti.

On osattava ymmärätää lukemaansa ja käyttää sitten informaatiota avukseen.

Mutta ja siksi juurikin kaltaistesi kirjoitukset ovat todella arvokkaita meille muille - kiitos infon välitämisestä, älä anna periksi disinformaatiolle.

[renze]

Itse olen löytänyt tämän topicin erittäin hyödylliseksi. On erittäin hyvä, että ammattilaiset antavat faktatietoa. Mutta olen samalla myös huomannut, että kun keskustelu välillä on ammattimaista, niin normaalille harrastajalle voi helposti tulla tunnelma että tämä olisi jotain rakettitiedettä. Siitä tässä on varmaan nyt j-a:llakin kyse?

Esim. Itselle tullut muutaman sivun keskusteluista kuva, että keltaisia kilpiä olisi vaikea saada. Kukaan ei varmaan näin ole suoraan sanonut. Silti haluan ilmaista että, harrastajan näkökulmasta keltaisia kilpiä saa edelleen helposti.
Kuukausi sitten kiertelin tässä Stuttgartin seudulla (30km säde) autoliikkeitä, isoja ja pieniä liikkeitä yhteensä ~20 firmaa. Jokaisessa oli mahdollisuus keltaisiin kilpiin kaupan yhteydessä. Sitten on transit-plate joka toimii erittäin hienosti ja tietenkin suomalaiset ammattilaiset parissa kaupungissa.

Haluan siis kannustaa ihmisiä hakemaan autonsa saksasta. Elämyksiä, kokemuksia ja muita syitä jotka jo mainittu parissa edellisessä viestissä.

[Juhis]

Jotenkin tuntuu että tässä threadissa viimeiset pari sivua on ollut ammattituojien (maksettua?) mainosta. Ei siihen ruudinkeksijää tarvitse, kunhan sen verran ymmärtää että tietää omat rajoituksensa. Jos ei ymmärrä mistään mitään eikä ole kielitaitoa niin ostaa merkkiliikkeestä tai teettää homman ammattilaisella. Jos on fiksu, kielitaitoinen ja oppimiskykyinen niin tekee itse jos on ylimääräistä aikaa.

LOL

Eli siis pidät parempana linjana sitä BTCF-meininkiä tässäkin asiassa? Keltaiset kilvet vaan kiinni ja Ruotsiin ajelemaan, kun kaverikin selvisi ilman sakkoja? Tai entäs tämä pohjanoteeraus, jossa eri merkkisen suomenkilpisen auton kilvet otettiin kotoa mukaan ja niillä ajettiin auto Saksasta Suomeen? Tuo legendaarinen 500 euron budjetti menisi jo pelkkiin sakkoihin, jotka saa Saksassa, jos moisesta operaatiosta jää kiinni rutiininomaisessa liikennevalvonnassa. Ja siitä todellakin jäisi 100% varmasti kiinni, jos poliisit pysäyttäisivät esim. Lübeck-Puttgarden välillä.

Vaikka itse tuon työkseni autoja Saksasta, en ole tällä foorumilla ollut tyrkyttämässä joka toisessa threadissa palvelujani ihmisille tai edes mainosta tällä foorumilla. Hyvin hommat hoitamalla kun asiakkaita riittää myös BTCF:n ulkopuolelta. Sitä mitä en pidä järkevänä on esimerkiksi tässä threadissa levitettävä väärä informaatio koskien useata eri asiaa esim. auton rekisteröintiä ja siirtokilpiä. Näistäkin asioista olen käynyt reilu puoli vuotta sitten viimeksi kirjoittamassa 100% faktatietoa tähän samaan threadiin ja silti kaikenmaailman musta tuntuu soopaa tuntuu jotkut kirjoittelevan.

Minusta ainakin nettifoorumin tulisi olla paikka, josta löytäisi oikeaa ja luotettavaa tietoa. Toki jokainen kielitaitoinen autoista tietävä ja kohdemaan kulttuurin sekä byrokratian tunteva ihminen voi käydä itse hakemassa autonsa ulkomailta, jos sattuu olemaan töistä tai opiskeluista vapaata. Ei se ainakaan minulta ole pois. Mutta ei näiden omatoimisten hakijoiden hommia ainakaan helpota se, jos lukevat tästä topicista etukäteen paikkaansa pitämätöntä informaatiota.

Hyvin on taas tällä viikolla muistunut mieleen, miksi ei juuri tällä foorumilla tule enää pyörittyä saati sitten mitään kirjoitettua tänne - edes muita opastaakseen jossain asiassa.

[jaki]

Mutta tässä jää sitten se hauskin vaihe välistä, autobahn...

Eikä pelkästään Autobahn, kauniit kylät, hyvä ruoka, mukavat ihmiset jne.

[Tommix]

Ihan tästä heitettynä ilman auton tuonnin yksityiskohtia, niin voin kertoa että helpommalla pääsee kun tilaa sen auton siihen erikoistuneelta yritykseltä ja istuskelee rauhassa kotona.

Tai ainakin niin, että kun auto löytynyt - vaikkapa itse valittuna -tzekattuna tms, soittaa kotimaiseen autorahti firmaa ja pyytää hakemaan auton ja kuljettamaan sen suomeen. Ja niitä löytyy ihan valita saakka.
Seuraava paperisota on vasta kotimaisella konttorilla.

Mutta tässä jää sitten se hauskin vaihe välistä, autobahn...

[Taky]

Ihan tästä heitettynä ilman auton tuonnin yksityiskohtia, niin voin kertoa että helpommalla pääsee kun tilaa sen auton siihen erikoistuneelta yritykseltä ja istuskelee rauhassa kotona.

Tai ainakin niin, että kun auto löytynyt - vaikkapa itse valittuna -tzekattuna tms, soittaa kotimaiseen autorahti firmaa ja pyytää hakemaan auton ja kuljettamaan sen suomeen. Ja niitä löytyy ihan valita saakka.

Seuraava paperisota on vasta kotimaisella konttorilla.

[j-a]

Itse Saksassa asuneena voin kertoa että se Saksalainen byrokratia on ihan jotain muuta kuin Suomessa voi edes kuvitella. Esimerkiksi pankkitilin avaus ei onnistu vain ryntäämällä pankkiin, vaan about viikkoa ennen kun ajan varaa niin pääsee sitä tiliä avaamaan, ja sittenkin pitää olla monen monta kopiota passista ja vaikka mitä. En yhtään ihmettelisi että joku tyly asiakaspalvelija siellä vaatisi vanhempienkin tiedot ja kuvamateriaalia siitä kun ovat sinua tehneet, ihan vaan varmistukseksi

No joo. Minäkin olen asunut Saksassa. Muutaman kerran. Saako nyt liputtaa?

Jotenkin tuntuu että tässä threadissa viimeiset pari sivua on ollut ammattituojien (maksettua?) mainosta. Ei siihen ruudinkeksijää tarvitse, kunhan sen verran ymmärtää että tietää omat rajoituksensa. Jos ei ymmärrä mistään mitään eikä ole kielitaitoa niin ostaa merkkiliikkeestä tai teettää homman ammattilaisella. Jos on fiksu, kielitaitoinen ja oppimiskykyinen niin tekee itse jos on ylimääräistä aikaa.

Sellainen henkilö joka uskoo että saksan hinta + verot = kokonaishinta, ei ole fiksu, enkä oppimiskykyynkään oikein sellaisesta jaksaisi uskoa..

[Juppe]

Sanotaanko näin, että toi SVA:n kilpipalvelu kyllä helpottaa asiointia merkittävästi. Eihän silloin tarvitse tehdää muuta, kuin poistaa auto saksan rekisteristä (myyjä varmaan tekee tän) ja painaa keltapäiset kilvet kiinni autoon. Siittä Rostockiin ja kotiin.

[sfifg]

Ihan tästä heitettynä ilman auton tuonnin yksityiskohtia, niin voin kertoa että helpommalla pääsee kun tilaa sen auton siihen erikoistuneelta yritykseltä ja istuskelee rauhassa kotona.
Usein kuulee: "Ihan helposti parissa päivässä hakee Saksasta 500€ tuontibudjetilla" Paskat!

Kyllä se nyt juuri ja juuri onnistuu jos Saksan kieli täysin hallussa, pankkitili ja 100% varmuus että mikä lappu missäkin toimistossa pitää täyttää ja mistä toimistosta mikäkin kilpi hakea. Jotkut paikat ovat todellakin auki vain arkisin klo 12-14 ja sata muutakin jonossa odottamassa vuoroaan. -Better luck next time.

Kaikki varmasti tietävät Saksalaisen byrokratian teoriassa, mutta käytännössä siellä on hyvälläkin kielitaidolla vaikea asioida. Englantia ei todellakaan asiakaspalvelijat puhu. Vaikka ymmärtäisivät niin tekeytyvät tyhmäksi ja puhuvat vain ja ainoastaan Saksaa. Kärjistetysti korkeintaan jokin BMW:n merkkiliikkeen myyjä puhuu Englantia sen verran että voi ymmärrettävästi asioida. Silloinkin vaan jos hän sattuu olemaan korkeasti koulutettu.

Itse Saksassa asuneena voin kertoa että se Saksalainen byrokratia on ihan jotain muuta kuin Suomessa voi edes kuvitella. Esimerkiksi pankkitilin avaus ei onnistu vain ryntäämällä pankkiin, vaan about viikkoa ennen kun ajan varaa niin pääsee sitä tiliä avaamaan, ja sittenkin pitää olla monen monta kopiota passista ja vaikka mitä. En yhtään ihmettelisi että joku tyly asiakaspalvelija siellä vaatisi vanhempienkin tiedot ja kuvamateriaalia siitä kun ovat sinua tehneet, ihan vaan varmistukseksi

[ossiv]

Keltaisissa kilvissä on sellainen juttu, että niihin liittyviä vakuutuksia myydään sekä vain Saksan sisällä tapahtuviin siirtoihin tai sitten EU-siirtoihin, jolloin vakuutus on jonkin verran kalliimpi. EU-vakuutuksessa vakuutus sinänsä on voimassa koko EU:n alueella, mutta jotkut maat eivät kilpiä/vakuutusta tunnusta. Mutta suurin virhe on ottaa nuo keltaiset kilvet Saksan sisäisellä siirtovakuutuksella ja ajaa kolari esim. Ruotsissa (paitsi vielä suurempi virhe ajaa väärillä kilvillä ja tyriä niiden kanssa).

[enins]

Enpä tiedä paljonko rekisteröinti on lokakuun jälkeen muuttunut, mutta silloin 9 vrk punaiset kilvet maksoi kaikkinensa 134 €. Jonkun verran pitää siis saada rahaa niiden 5 vrk keltaisten kilpien mukana, jos erotuksena on puolet autolautan lipun hinnasta.
Verotoimoistossa tai pankissa ei tarvinnut käydä, mutta joku maksu piti rekisteröintitoimiston eteisessä olevassa automaatissa maksaa. Paikallinen kaveri (jolta auton ostin) oli mukana hoitamassa puhehommat. Aikaa meni rekisteröinnissä reilu tunti.

Tämä siis Frankfurtin lähettyvillä Giessenissa lokakuussa 2013.