Auto Saksasta Suomeen - yleinen keskustelu

[Quatzal]

Itse et todennäköisesti kuitenkaan hommaa saksassa niitä kilpiä, niin eikö vaan kannata antaa liikkeen tehtäväksi järjestää ne? Jos auto on yksityisellä ja vielä kilvissä, niin käytte yhdessä poistamassa auton kilvistä ja otatte samalla keltapäiset kilvet myyjän nimiin (jos suostuu) ja teette paperin joka poistaa myyjän vastuun, jos törttöilet liikenteessä.

Tai sitten tilaat keltapäiset kilvet suomeen, ennenkö lähdet hakemaan autoa.

Eli yksityiseltä ostaessa olen täysin myyjän armeliaisuuden varassa keltapäisten hankkimisessa, ellen ole niitä etukäteen Suomeen jollain vippaskonstilla hankkinut?

Punapäisiä ei taida saada oikeasti mitenkään?

[bemu2000]

Luettuani viimeiset kymmenen sivua tästä topicista olen enemmän pihalla Saksan väliaikaisten kilpien suhteen, kuin ikinä.

Voisiko joku vääntää rautalangasta ( joku joka tietää mistä puhuu ) ohjeet miten tänäpäivänä onnistuu auton omatoiminen tuominen Saksasta Suomeen lautalla.
Lähinnä miten saan kilvet (mitkä kilvet), ja miten prosessi etenee.

Mielellään vielä mitä eroa on ostamisessa ja kilpien hankkimisessa mikäli myyjä on yksityinen tai autoliike.


Nimimerkillä: Yhden auton verran kokemusta hakemisesta muutaman vuoden takaa, mutta tämän päivän byrokratiasta ihan pihalla.

Itse et todennäköisesti kuitenkaan hommaa saksassa niitä kilpiä, niin eikö vaan kannata antaa liikkeen tehtäväksi järjestää ne? Jos auto on yksityisellä ja vielä kilvissä, niin käytte yhdessä poistamassa auton kilvistä ja otatte samalla keltapäiset kilvet myyjän nimiin (jos suostuu) ja teette paperin joka poistaa myyjän vastuun, jos törttöilet liikenteessä.

Tai sitten tilaat keltapäiset kilvet suomeen, ennenkö lähdet hakemaan autoa.

[Quatzal]

Luettuani viimeiset kymmenen sivua tästä topicista olen enemmän pihalla Saksan väliaikaisten kilpien suhteen, kuin ikinä.

Voisiko joku vääntää rautalangasta ( joku joka tietää mistä puhuu ) ohjeet miten tänäpäivänä onnistuu auton omatoiminen tuominen Saksasta Suomeen lautalla.
Lähinnä miten saan kilvet (mitkä kilvet), ja miten prosessi etenee.

Mielellään vielä mitä eroa on ostamisessa ja kilpien hankkimisessa mikäli myyjä on yksityinen tai autoliike.


Nimimerkillä: Yhden auton verran kokemusta hakemisesta muutaman vuoden takaa, mutta tämän päivän byrokratiasta ihan pihalla.

[ossiv]

Juhiksen edellinen postauksen voi jokainen tarvitsija printata muistin tueksi, koska noin ne hommat menee.

[jussi_r]

Mutta älkää levittäkö täällä paikkaansa pitämättömiä tietoja!

Mun mielestä tästä topikista pitäisi moderaattoreiden toimesta siivota kaikki harhaanjohtava tieto pois. Koskee yhtä lailla täysin väärää tietoa, kuin myös näitä kertomuksia siitä kuinka muutama vuosi sitten onnistui se ja se käytäntö ihan hyvin. Nyt on tosiaan nyt, ja nyt mennään tämänpäivän faktoilla.

[Juhis]

Edelleen sitä veroa ei voi maksaa mihinkään automaattiin, vaan se veloitetaan suoraveloituksella saksalaiselta pankkitililtä. Voin tarvittaessa tehdä tästä rautalankamallin ja lähettää esim. Matkahuollossa, jos jollekin jäi vielä epäselväksi. Eli siihen tarvitaan saksalainen pankkitili mistä vero jälkikäteen veloitetaan tilin omistajalta.

Toinen vaihtoehto on:

a) aloittaa vientirekisteröinti konttorilla
b) mennä verotoimistoon lappujen kanssa ja pyytää laskemaan veron määrä
c) mennä edellisten paikkojen kanssa etsimään pankki joka ottaa käteistä vastaan vaikkei ole tiliä kyseisessä pankissa (onnea matkaan!)
d) maksaa pankkiin kyseinen vero (sekä palvelumaksu tilillepanosta kun ei ole tiliä kyseisessä pankissa on lisää n. 10 - 20 euroa)
e) takaisin kilpikonttorille jatkamaan vientirekisteröintiä kuittien kera

Huomionarvoista on myös, että vientirekisteröintiä varten:

a) lähes poikkeuksetta auto täytyy olla mukana konttorilla
b) auto täytyy käytännössä olla saksan rekisterissä
c) autolla täytyy olla voimassa oleva saksan katsastus
d) saksan alkuperäiset rekisteriotteen osat 1 ja 2 mukana

Se kenen nimiin rekisteröidään täytyy joko olla paikalla tai täytyy olla valtakirja. Samoin alkuperäinen passi / kelvollinen henkilötodistus (ei ajokortti) täytyy löytyä.

Autoa rekisteröitäessä (ilman verotoimistossa käyntiä) kilpikonttori ei virallisesti voi kertoa paljonko suoraveloituksella veloitettava ajoneuvoveron määrä on. Koska veloituksesta ei vastaa kilpikonttori vaan verotoimisto.

Mikäli tässä on vielä jotain epäselvää niin toki selvennän mielelläni. Mutta älkää levittäkö täällä paikkaansa pitämättömiä tietoja!

[Taky]

Saako suomen siirtkilvillä ajaa ruotsissa?

http://www.trafi.fi/tieliikenne/rekisterointi/siirtolupa/siirtomerkeilla_varustetun_ajoneuvon_kaytto_ulkomailla

[Juppe]

Ja, kuten jo kirjoitettiinkin, auto pitää käytännössä käydä ostamassa ensin, kopioida paperit, lähettää tuonne nettifirmaan ja odottaa kilpiä.

Pikana kun pistää kuriirilla menemään, niin ei siihen kauaa aikaa mene. No säätöä kumminkin, mutta jos tulee tenkka-poo niin noin siitä ainakin selviää.

Marginaalinenhan tää ongelma tosin on. Valtaosassa kaupoista hommat menee ihan jees. Usein myyjälle ei oo mikään kynnyskysymys hoitaa tuota veroasiaa. Yhtä mersua haettaessa myyjä oli hoitanut kaiken kuntoon jo etukäteen. Olin siirtänyt kilpirahat paypallilla, kun pohjatiedot oli niin hyvät ja saavuin pelipaikoille vasta perjantaina puolen päivän jälkeen. Siinä kohtaa joku 150e hukkaan on yks lysti, jos se ihmeen kaupalla olis ollut paska. No ei ollut ja kilpikuititkin oli kaikkien auton elinkaaren muiden kuittien kanssa samassa pinkassa.

Tällä kertaa mulla tökkäs siihen, että liike ei suostunut jostain syystä ottamaan kontolleen tuota muutaman päivän käyttömaksua, vaikka olisin sen kernaasti jo etukäteen maksanut. Lisäksi tuossa kylässä ei sitten ilmeisesti ole sitä automaattia, millä maksaa vero paperitöiden yhteydessä. Toisaalta valtava ihmetyksen aihen on ollut myyjän hyvä englanninkielen taito. Ei tarvii kirjoitella Saksaksi. Vielä kun lukisi postejaan useammin kuin kerran päivässä...

[MajorDrake]

320e/30pv. Mä ymmärsin, että toi foreign/german tarkoittaa auton papereita.

Jep. Tuohon päälle tulee mahdolliset katsastukset ja tievero.

[Juppe]

320e/30pv. Mä ymmärsin, että toi foreign/german tarkoittaa auton papereita.

[jaki]

Saa ne tullikilvetkit tilattua

http://www.export-plate.com/

Eikös tuo anna jotain yli 600 euron hintaa noille?
Ja, kuten jo kirjoitettiinkin, auto pitää käytännössä käydä ostamassa ensin, kopioida paperit, lähettää tuonne nettifirmaan ja odottaa kilpiä. Tai ostaa auto sokkona ja sitten odotella apereita Suomeen, kopioida ne ja lähettää tuonne.
Tuo se nyt vasta helvetin hankala ja kallis systeemi on.
Minulle on vieläkin epäselvää saako niitä punapäitä ulkomaalaiset enää, kuten joku kirjoitti. Aikaisemminhan niitä sai kuka vaan, kunhan oli auto jo ostettuna.

[Mäki]

Saa ne tullikilvetkit tilattua

http://www.export-plate.com/

Ne voi hakea, mutta se oli muistaakseni aika hidas systeemi. Aikanan tuota selvittelin ja siihen olis tarvinnut aikaa viikosta kahteen. Paljon helpompi lainata svenskin kilpiä, jos se siihen suostuu. Siinä ei mitään laitonta edes tapahdu (kai?).

Joo, ruottalaisen kilvillä saa ajaa jos vaan on lupa omisajalata (jos on siis ruotsaisrekattu auto), mutta ajattelin lähinnä jos hakee saksasta ajoneuvon.

Hieman vaikeampi vaan tilata punainen kilpi ku tuo keltainen.

"Please effect then payment and send us the original documents required via recorded mail to the following address:"

Itse hieman hirvittää lähettää oma passi Saksaan postilla. ja tämähän tarkoittaa että ajoneuvo jonka meinaa ostaa niin pitää olla jo selvillä 2 viikkoa ennen matkaa, että ehtii tilata nuo punaiset netin kautta, ja saada takaisin passin lentoa varten. Tuntuu että ei varmaan niin moni yksityinen halua varata ajoneuvoa 2 viikkoa ulkomaalaiselle, + lähettää kaikki alkuperäiset dokumentit tuonne Export-plate firmalle. Tietystin jos maksaa ajoneuvon etukäteen, mutta sitä en tekisi näkemättä jos ei tuliterä kyseessä :think

[Juppe]

Saa ne tullikilvetkit tilattua

http://www.export-plate.com/

Eli käytänössä on mahdotonta saada lailliset kilvet SWE-FIN matkalle jos ei ota punakilvet saksassa? Ruotsalaisia siirtokilipä ei vissiin voi hakea jos ei ole ruotsalaista osoitetta?

Ne voi hakea, mutta se oli muistaakseni aika hidas systeemi. Aikanan tuota selvittelin ja siihen olis tarvinnut aikaa viikosta kahteen. Paljon helpompi lainata svenskin kilpiä, jos se siihen suostuu. Siinä ei mitään laitonta edes tapahdu (kai?).

[Mäki]

Suomen siirtokilpiä ei myönnetä kuin ainoastaan Suomesta lähteviin siirtoihin. Eli esim. kilpa-ajoneuvon siirto Turku-Tukholma-Malmö-Tukholma-Turku. Mutta ei Malmö-Tukholma-Turku siirtoa varten. Eli jos haluat johdattaa harhaan viranomaisia, niin se on toki sinun valintasi.

Niinsanotut 3kk ajoluvat / siirtokilvet taas ovat voimassa ainoastaan Suomen rajojen sisällä. Miksi et ota suoraan saksalaisia ns. punapäätyisiä vientikilpiä, jos kerta haluat välttämättä ajaa Tanskan ja Ruotsin läpi Suomeen?

Talvella suosittelen vielä muistamaan, että nykyään täytyy olla Saksassakin kelin mukaiset renkaat alla. Eli lumisateessa tie valkoista kultaa täynnä ei parane mennä ajamaan kesärenkailla. Toki eipä tätäkään neuvoa haluta noudattaa, mutta sanon sen silti.

Joo, aivan, eli on pakko laittaa "Helsinki-Malmö-Helsinki", ja voi hyvinkin olla että ei ruotsalaiset hyväksy tätäkään kuin huomaavat että autossa ei ole yhtään suomalaista paprua

Onhan se punakilpi ehdottomastin paras, mutta olihan tuo keltainen erittäin helppo ja mukava tilata, minun tapauksessa mp:n omistaja tilasi transit-plate.eu sivuilta kilvet kotiin, ja kuin tulin hakemaan pyörän niin kilvet oli jo valmiiksi pyörässä kiinni.
Punaiset kilvethän olisi ollut pakko hankkia vasta paikan päällä, ja siihen olisi kulunut paljon aikaa ja haastavempi processi kuin ei saksan kieli ole oikein hallussa, myös jos ei kaikki olisi mennyt kuten strömsöössä niin ei välttämättä olisi ehtinyt saada punakilvet ennen vkloppua

Eli käytänössä on mahdotonta saada lailliset kilvet SWE-FIN matkalle jos ei ota punakilvet saksassa? Ruotsalaisia siirtokilipä ei vissiin voi hakea jos ei ole ruotsalaista osoitetta?

[Juhis]

Suomen siirtokilpiä ei myönnetä kuin ainoastaan Suomesta lähteviin siirtoihin. Eli esim. kilpa-ajoneuvon siirto Turku-Tukholma-Malmö-Tukholma-Turku. Mutta ei Malmö-Tukholma-Turku siirtoa varten. Eli jos haluat johdattaa harhaan viranomaisia, niin se on toki sinun valintasi.

Niinsanotut 3kk ajoluvat / siirtokilvet taas ovat voimassa ainoastaan Suomen rajojen sisällä. Miksi et ota suoraan saksalaisia ns. punapäätyisiä vientikilpiä, jos kerta haluat välttämättä ajaa Tanskan ja Ruotsin läpi Suomeen?

Talvella suosittelen vielä muistamaan, että nykyään täytyy olla Saksassakin kelin mukaiset renkaat alla. Eli lumisateessa tie valkoista kultaa täynnä ei parane mennä ajamaan kesärenkailla. Toki eipä tätäkään neuvoa haluta noudattaa, mutta sanon sen silti.