Katsastus (kysymyksiä ja vastauksia)

[Muurahainen]

Onko joku törmännyt ongelmaan moottorin muutoskatsastuksessa muutetussa moottorissa
Kun kansi ja alakerta on eriautoista, kannen mukaan mennään normaalisti mutta kun isku ja poraus muuttuu niin kannen päästöarvoilla ei ole merkitystä, kori ei pitäisi olla vähäpäästöinen
Nyt pitäisi saada moottorin pääpäästöluokka mitattua ns. Omavalmiste koneesta joka ei olekkaan omavalmiste vaan muutettu moottori

Vähäpäästöiseen autoon tarvii vtt laput
Ja ahdetussa autossa taitaa kelvata pelkkä päästömittaus ja se rinnastetaan moottorin vaihtoon
Mutta kyseisessä tapauksessa ei kelpaa päästömittaus eikä pitäisi korin puolesta tarvita vtt mittausta.

Toisin sanoen vaativat konttorilla vapaastihengittävään ei tehdasvalmisteiseen moottoriin päästölapun, eivätkä osaa sanoa mistä sellaisen saisi

Konttori vaihtoon.
Tuon päästölapun saa VTT:ltä ja sitä ei tarvita kun ei ole vähäpäästöinen kori.

Tuon voi kysyä vaikka Trafilta: päästöissä mennään korin mukaan.
Trafin lipare asiasta.

[Tonton]

Konttori vaihtoon.
Tuon päästölapun saa VTT:ltä ja sitä ei tarvita kun ei ole vähäpäästöinen kori.

Tuon voi kysyä vaikka Trafilta: päästöissä mennään korin mukaan.
Trafin lipare asiasta.

Kolme konttoria käyty kaikissa sama "este" moottorin päästöluokka

Tossa momentissa 8 se lukee mutta ei ne konttorilla kertonut mistä saa ja mikä riittää
Muuta kun että käytönaikainen mittaus ei riitä

moottorin muuttaminen (siten että pakokaasupäästöt saattavat muuttua) edellyttää muutoskatsastusta ja selvitystä pakokaasupäästöistä 7 §:n ja 8 §:n mukaisesti. Selvitykseksi ei tällöin riitä käytönaikainen päästömittaus

3 momentti tarkoittaa mm. E15/04 -sääntöä. Ko. momentin tarkoittamissa moottorinvaihdoissa tai -muutoksissa tulee osoittaa päästövaatimusten (esim. E15/04) täyttyminen

Bmwltä olis tollanen lappu että kaikki 83 jälkeen tehdyt täyttää mutta ei se siinäkään koske sitten tollasta muutettua moottoria

Täytyy vaan ihmetellä miten se ahdettu eroaa tästä muutetusta
Yli 7/87 autojahan tämä ei koske mutta 8/87-12/91 väliin mahtuu kumminkin aika monta autoa.

[ThemeJ]

Miksei katti putkeen riitä?

[Muurahainen]

Kolme konttoria käyty kaikissa sama "este" moottorin päästöluokka

Tossa momentissa 8 se lukee mutta ei ne konttorilla kertonut mistä saa ja mikä riittää
Muuta kun että käytönaikainen mittaus ei riitä

moottorin muuttaminen (siten että pakokaasupäästöt saattavat muuttua) edellyttää muutoskatsastusta ja selvitystä pakokaasupäästöistä 7 §:n ja 8 §:n mukaisesti. Selvitykseksi ei tällöin riitä käytönaikainen päästömittaus

3 momentti tarkoittaa mm. E15/04 -sääntöä. Ko. momentin tarkoittamissa moottorinvaihdoissa tai -muutoksissa tulee osoittaa päästövaatimusten (esim. E15/04) täyttyminen

Bmwltä olis tollanen lappu että kaikki 83 jälkeen tehdyt täyttää mutta ei se siinäkään koske sitten tollasta muutettua moottoria

Täytyy vaan ihmetellä miten se ahdettu eroaa tästä muutetusta
Yli 7/87 autojahan tämä ei koske mutta 8/87-12/91 väliin mahtuu kumminkin aika monta autoa.

No muutettuun ei meillä suomessa ole sitten tietääkseni muuta kuin VTT jos ei käytönaikainen riitä.

Tuossa 8§ sanotaan että todista päästöt tai laita katti paikoilleen.
Näin sen ainakin itse tulkitsen

[Tonton]

Miksei katti putkeen riitä?

Kyseltiin alustavasti mitä papereita tälläiseen muutettuun moottoriin tarvitaan
Vastauksena kysyttiin vähäpäästöisyydestä -> Ok

Sitten kysyttiin uudelleen
Vastauksena kysyttiin alusta muutoksista-> Ok

Sitten taas kysyttiin uudelleen hieman jo painottaen että mitä tietoja moottorista tarvitaan
Niin vastaus oli että päästölappu ja tarkennuksena että ei tarvita vtt:tä eikä päästömittaus kelpaa
Vaan päästöluokan lappu.

Sitten kun vielä kysy että mitä muuta niin vastaus oli toi päästölappu

Tai yksi konttori pyysi vielä kuitteja mutta se nyt on lähinnä muodollisuus

Mä aattelin että tarvis jotain lappuja tilavuudesta ja muutetuista osista ja niiden alkuperästä tms. Mutta kaikki tarttui tuohon päästöön kuin pihkaan

[Muurahainen]

Kyseltiin alustavasti mitä papereita tälläiseen muutettuun moottoriin tarvitaan
Vastauksena kysyttiin vähäpäästöisyydestä -> Ok

Sitten kysyttiin uudelleen
Vastauksena kysyttiin alusta muutoksista->

Sitten taas kysyttiin uudelleen hieman jo painottaen että mitä tietoja moottorista tarvitaan
Niin vastaus oli että päästölappu ja tarkennuksena että ei tarvita vtt:tä eikä päästömittaus kelpaa
Vaan päästöluokan lappu.

Sitten kun vielä kysy että mitä muuta niin vastaus oli toi päästölappu

Tai yksi konttori pyysi vielä kuitteja mutta se nyt on lähinnä muodollisuus

Mä aattelin että tarvis jotain lappuja tilavuudesta ja muutetuista osista ja niiden alkuperästä tms. Mutta kaikki tarttui tuohon päästöön kuin pihkaan

Mutta eihän sinulla ole tuollaista lappua kun se moottori on muutettu ja sellaista lappua ei ole olemassakaan.
Ja kelvollista ei saa suomesta kuin VTT:ltä.

[Thuppu]

Niin siis mikä ja minkä ikäinen auto nyt sit on kyseessä?

[Tonton]

Mutta eihän sinulla ole tuollaista lappua kun se moottori on muutettu ja sellaista lappua ei ole olemassakaan.
Ja kelvollista ei saa suomesta kuin VTT:ltä.

Sepä se.
Ehkä etsin konttorin jolle tuo vaihtoehtoinen tapa (katti) kelpaa

[Tonton]

niin siis mikä ja minkä ikäinen auto nyt sit on kyseessä?

-90 volvo 740

[pazq]

Mutta ei ahtimen laittamista voi rinnastaa moottorinvaihtoon koska se moottori ei vaihdu, näin mullekin sanottiin ja kaverille kävi/tehtiin. Ainoastaan tuli merkintä ahtimen lisäyksestä, ahtopaineista ja tehoista. %-->0 edelleen..

[Zippaaja]

Mutta ei ahtimen laittamista voi rinnastaa moottorinvaihtoon koska se moottori ei vaihdu, näin mullekin sanottiin ja kaverille kävi/tehtiin. Ainoastaan tuli merkintä ahtimen lisäyksestä, ahtopaineista ja tehoista. %-->0 edelleen..

RAKMP 6 § 4. mom.

Ahtimen tai ahtoilman jäähdyttimen asentaminen tai ahtimella varustetun moottorin muuttaminen rinnastetaan moottorin vaihtoon.

Josta prosentteja pitäisi tulla 14%, joten en tiedä mitenkä tuo kaveris on 0% paperilla päässyt jatkoon.

[mazajns]

Tuosta asiasta on väännetty vaikka kuinka. Tuo "rinnastetaan moottoriin vaihtoon" koskee moottorin tehoa jarruihin ja alustaan nähden. Ei ole mitään tekemistä prosentti sääntöjen kanssa. Turbon asentamisesta /vaihtamisesta ei tule prosentteja.

Ja tuohon volvo hommaan. Samalla tavalla sen pitäisi mennä katalysaattorilla varustettuna muutettuna kuten turbotkin. Mä soittaisin trafille ja selvität asian sinne. Sitten KUN sieltä ollaan samaa mieltä niin marssit ekalle konttorille jossa väittivät muuta.

Mä jouduin kaasari turbosta soittelemaan kun auto oli 88vm ja vaadittiin konttorilla lambda anturia ja ruiskua. Kuulema katalysaattori menee rikki jos ei ole Trafille soitto ja hetken päästä takaisin konttorille. Katsastusmies joutui antamaan leiman (hieman kyrpiintyneen näköisenä...)

Pykälässähän sanotaan yksi selitteisesti tuo päästörajan täyttymiseen vaatimukset. Joko katalysaattori putkeen tai vtt mittaukset.

[Tonton]

Menis konttorille mut ku edelleenkään ei tiedä mitä papereita moottorista tarvitaan

Takertuvat tohon päästöön niin että tuntuivat unohtavan sen alkuperäisen kysymyksen

[ThemeJ]

Menis konttorille mut ku edelleenkään ei tiedä mitä papereita moottorista tarvitaan

Takertuvat tohon päästöön niin että tuntuivat unohtavan sen alkuperäisen kysymyksen

Ei tohon sovelleta sitä vähäpäästösen auton määritelmää niistä päästömittauksista joista siinä 6 ja 7 pykälässä puhutaan, ainakaan näillä tiedoilla jotka annoit.
Vaikka se moottori on ns. euro 1 luokan peli eli E15/04 päästöt täyttävä, niin ilmeisesti se ei ole vähäpäästöisenä rekisterissä. Äkkiseltää katottuna siihen pitäs siis riittää se katin asennus.
Voi toki olla että konttorit on tutkinu asiaa enemmän, mutta oishan se kiva tietää miksi ei vähäpäästösestä korista yhtäkkiä vaaditaan vähäpäästösen ajoneuvon päästömääräyksiä täyttävän ajoneuvon todistus. Faktahan on että ton ikänen volvo on katin kans rullannu tehtaalta ja varmasti ois täyttäny ne euro 2 päästömääräykset uutena.
Eli se mitä konttorit sulta nyt vaatii on tuo E15/04 päästön täyttyminen ja sellasen todistuksen antaa VTT tai ehkä nykyään jo testworld?? taikka joku ulkomaalainen instanssi...

[Rale]

Kysyin itse myös

Itse kysyin myös trafilta mitä vaatii, jos tuon Saksasta vähäpäästöiseksi merkityn ajoneuvon, joka on varustettu pakokaasuahtimella ja välijäähdyttimellä. Sanoin lisäksi, että pakokaasuahtimelle on tuv-hyväksyntä juuri kyseiseen automalliin.

Vastaus oli suunnilleen näin: Lapuista tulee ilmetä, että ajoneuvo on edelleen vähäpäästöiseksi hyväksytty ahtimen asennuksen jälkeen ja tietysti tuo teho ei saa ylittyä.