BMW Japanista

[Zoui]

Miten ne on mahdollista maksaa vasta 4-6 kk oston jälkeen ?

Rakentamalla hyvät suhteet sen pään agenttiin, eli kyllä ne tarjoaa "luottoa" myös japanista kun määrät on suuria. Se tietysti omalla tavallaan helpottaa toimintaa kun ei ole kaikki omat hillot kiinni siellä japanissa kuukausi kaupalla, eli sen minkä kurssin muutoksessa sitten hävisi voitti toisaalla, volyymin kasvattaminen onnistui ainakin paremmin.

[599gtb]

http://www.japan-partner.com/car-auction/MERCEDES%20BENZ/C%20CLASS/rf3JEaLMSNqufAR/auction-car.html#mainContent

mitä toi kolme tähteä tarkoitaa tässä tapauksessa?

[JIPSKI]

http://www.blocket.se/helsingborg/BMW_Alpina_B7_turbo_coupe_31190944.htm?ca=2&w=3

Näköjään ne euroopassa yli 70k näistä pyytää

[_nixu_]

http://www.blocket.se/helsingborg/BM...4.htm?ca=2&w=3

Näköjään ne euroopassa yli 70k näistä pyytää

Pyytää, tuokin ollut jokusen vuoden jo myynnissä

[Zoui]

Pyytää, tuokin ollut jokusen vuoden jo myynnissä

Näille on kuitenkin aika pienet markkinat jos ei alle tuon 75 paljoa mene, tästä syystä pidinkin reilun kolmen kympin tarjoamista kohtuu turvallisena kokeiluna.

[BeamR]

http://www.japan-partner.com/car-auc...ml#mainContent
mitä toi kolme tähteä tarkoitaa tässä tapauksessa?

sitä että se on paskana, ei liiku omin voimin

[bemu2000]

Miten se toi huutokauppa nyt siis rautalangasta väännettynä toimii?

Onko se niin että kukaan ei näe toisten tarjouksia? Eli ei livenä ebay tyyliin? Pimeänä vaan maksimi tarjous mitä maksaisi? Jos se on noin, niin joutuuko maksamaan sen maksimin, vaikka toiseksi paras tarjous olisi paljon pienempi?

[Zoui]

Miten se toi huutokauppa nyt siis rautalangasta väännettynä toimii?

Onko se niin että kukaan ei näe toisten tarjouksia? Eli ei livenä ebay tyyliin? Pimeänä vaan maksimi tarjous mitä maksaisi? Jos se on noin, niin joutuuko maksamaan sen maksimin, vaikka toiseksi paras tarjous olisi paljon pienempi?

Toimii kuin huutokauppa, eli se sinun agenttisi menee tuollaiseen mestaan;

http://youtu.be/ZKNOF0a97lo

On muuten ihan selkeä video varsinaisesta myyntitapahtumasta, maksat siis vain sen määrän mikä ostamiseen tarvitaan, et omaa maksimi kattohintaa.

[bemu2000]

Toimii kuin huutokauppa, eli se sinun agenttisi menee tuollaiseen mestaan;

http://youtu.be/ZKNOF0a97lo

On muuten ihan selkeä video varsinaisesta myyntitapahtumasta, maksat siis vain sen määrän mikä ostamiseen tarvitaan, et omaa maksimi kattohintaa.

Hui saatana mikä paikka

Eli ihan turha selata mitään ennenkö on se agentti.

Mistä sen agentin löytää ja maksaako jotain ennen auton ostoa?

Pitääkö auto valita ensin ennenkö ottaa agentin?

Miten pikaisesti sen agentin saa jos löytää auton?

Edit: jos joku ennakko pitää maksaa maksaa autosta etukäteen, niin siinähän menee aikaa rahan siirtymiseen ja mistäs jos autosta ei tulekaan kauppoja. On kyllä tos sekavaa.

[Zoui]

Hui saatana mikä paikka

Eli ihan turha selata mitään ennenkö on se agentti.

Mistä sen agentin löytää ja maksaako jotain ennen auton ostoa?

Pitääkö auto valita ensin ennenkö ottaa agentin?

Miten pikaisesti sen agentin saa jos löytää auton?

Edit: jos joku ennakko pitää maksaa maksaa autosta etukäteen, niin siinähän menee aikaa rahan siirtymiseen ja mistäs jos autosta ei tulekaan kauppoja. On kyllä tos sekavaa.

Lukaseppa tätä topikkia, ainakin beamr jossain välissä teki tuollaisen what to do listan.

Agentti ensin kuitenkin, pieni pantti sisälle ja ostamaan autoja.

Aika usein autot ostetaan puhtaasti niillä tiedoilla mitä sinäkin näet täällä, eli muutama kuva ja tuo datasheet. Mikäli halutaan että agentti menee paikanpäälle, ns pre-auctioniin tarkastamaan auton, istumaan sisälle, starttaamaan ja katselemaan sitä, se usein onnistuu tokion alueen huutokaupoissa, mutta maksaa hieman enemmän mitä tuo pelkkä tarjouksen välittäminen tuonne tietokoneelle huutokauppahuoneeseen.

Isoilla toimijoilla on usein jotkut omat nettisivunsa, minkä kautta autoja voi katsella ja jättää tarjouksen sisään. Osassa näistä sivuista näkyy myös jos joku on jättänyt suuremman tarjouksen, eli on vielä mahdollisuus korottaa omaansa, mutta luonnollisesti vain sen kyseisen sivuston käyttäjien tarjoukset siellä ovat näkyvillä. Sivusto sulkeutuu esimerkiksi huutokauppa aamuna klo 8 ja sen jälkeen menevät korkeimpien tarjousten kanssa suorittamaan varsinaista ostamista tuonne paikanpäälle.

[BeamR]

kahdessa viikossa 300 postausta tähän threadiin, tää taiskin olla kuuma potaatti tämä aihe

[Zoui]

Ollaan taidettu syyllistyä yli puoleen niistä, noo...

Laitetaan noita erikoisuuksia, eli AMG 500sl 6.0, eivät ihan mahdottoman kalliita yleensä ja kaiketi sama mielenkiintoinen tekniikka kuin AMG w124 E60 mallissa(?).

[928 GTS]

Saattaisi tuo löytyäkin, muttei usko riitä, että onko hyvä sijoitus. On tuo lähtöhintakin sen verran kova. Toki 20 vuoden sijoituksella...

Jos ostit 3v sitten esim. Porsche Carrera GT:n niin se maksoi 250-350 tuhatta, nyt ne on 750+. Ferrari F40 vastaavasti 400-500 ja 1000+, Ferrari 288 GTO 500-600 ja 1500+, Ferrari 512 BBi 120-150 ja 400+ jne. Tuo sama näkyy myös pienemmässä mittakaavassa. Esim. Ferrari 550 Maranelloissa sai vielä alle 2v sitten 40-50 tonnilla valita värin kun nyt ne kaikki on 80-140. Jopa Porsche 928 GTS manuaalilla oli pitkään 20-30 kun nyt ei meinaa löytyy mitään alle 40-50 tonnilla.

Tulevaisuudessa on tasan kaksi vaihtoehtoa. Joko tuo kaikki viimeisen kolmen vuoden aikana paisunut hintakupla puhkeaa tai sitten viimeisten vuosien aikana nousua tehneiden keräilypelien hinnat jää suunnilleen tälle nykyiselle tasolle vetämään henkeä. Puhkeamisessa 550 Maranellot tulee takaisin 50-60 tasolle josta ne alkaa taas nousta 5-10% vuodessa. Samalle tasolle jäädessä mielenkiinto siirtyy uudempiin malleihin ja niihin harvoihin vanhuksiin jotka ei ole vielä nousseet noiden Ferrarien jne perässä. Kummassakin skenaariossa 850 CSi ei tule ainakaan halpenemaan 3-4 vuoden sijoituksen jälkeen koska niiden nousu on ollut vielä melko maltillista. Eli ei todellakaan tarvitse odottaa 20 vuotta, että tuollainen vähän ajettu harvinaisuus on helposti 100 tonnin laite.

Yleisesti tämä harrastekaluston arvon nousu voidaan selittää ajatuksella "niitä ostetaan mitä haluttiin kun oltiin 5-25v". Tämä sama kuvio on nähty jo 20-30 luvun Bugattien, Duisenbergien, 50-60 luvun Cadillackien, 50-80 luvun Ferrarien, 60-70 muskeleiden jne kanssa. Sitä mukaa kun niistä kiinnostuneet on tulleet ikään missä asunnot on hankittu, lainat melkein maksettu, lapset maailmalla ja ehkä jo perintöä tulossa on jokaisen sukupolven kiinnostukset nostaneet hintaa huomattavan nopeasti muutaman vuoden aikana. Tuota ennen ne saattaa olla helposti 10 vuotta todella halpoja ainakin uuden korkean hintatason aikaan verrattuna.

Eli seuraava suurempi nousu tulee olemaan 80-90 luvun Japanilaisten sporttien kulta-aikaa kun Playstation sukupolvi ostaa nuoruuden haaveitaan. Siinä siivellä Alpinat, M-Bemarit jne on kovaa valuuttaa kunhan ovat täysin orginaaleja ja vähän ajettuja. Tuunatut kelpaa vain jos ne on kuuluisan pajan uutena tekemiä. Nousun alku on nähty jo kun M1, E30 M3 ja muutamat alkupään auton on moninkertaistaneet hintansa kuopan pohjaan nähden. Eli ostakaa E36 M3 3.2:set avot manuaalilootalla äkkiä talteen ja maksakaa hyvistä yksilöistä jopa vähän ylihintaa nykyiseen markkinahintaan nähden. Muutaman vuoden kuluttua niihin ei ole enää varaa kun pienellä prosentilla harrastajia.

[E39Fin]

Olenko väärässä vai näkyykö tuo hinnannousu myös porschen 993 vehkeissä. Muistelisin pari vuotta sitten katselleeni niin saksassa oli valikoimaa 30k€ paikkeilla ja nyt on aika paljon ankeampi tilanne.

Eihän noitakaan turhan kauaa keretty valmistamaan ja onhan se komein korimalli 911-sarjasta

[928 GTS]

Olenko väärässä vai näkyykö tuo hinnannousu myös porschen 993 vehkeissä. Muistelisin pari vuotta sitten katselleeni niin saksassa oli valikoimaa 30k€ paikkeilla ja nyt on aika paljon ankeampi tilanne.

Näkyy. 993 TT vähillä kilometreillä on ollut jo jonkun aikaa kalliimpi kun uusi 991 Turbo autoverottomissa maissa. Myös perus vaparit on hyvässä nosteessa. Eli alle 50-60 tonnilla ei saa mitään keräily mielessä ostamisen arvoista.