BMW Japanista

[928 GTS]

C5 Targa 6v manuaalilla kelpaisi kyllä talviautoksi. :think

[Zoui]

C5 Targa 6v manuaalilla kelpaisi kyllä talviautoksi. :think

Manuaalin kanssa kannattaakin japani unohtaa, rupusempia alkaen 6500eur japanissa näyttäisi olevan automaattina, mutta melkein valikoida hiukan kalliimpia paremmassa kunnossa.

http://www.japan-partner.com/car-auction/CHEVROLET/CORVETTE/qiEFTdurdYXOdmS/auction-car-stat.html#mainContent

http://www.japan-partner.com/car-auction/CHEVROLET/CORVETTE/qiEFTdurdYXOdmS/auction-car-stat.html#mainContent

[BeamR]

ja sitten hyvä syy miksi siellä on tarjolla asiallisen oloisia vanhempia autoja suomalaisittain kohtuulliseen hintaan. Katsastus.

eikä mikä tahansa katsastus, vaan siellä katsastukseen liitetään kaikki mahdollinen, mistä Suomessa rokotetaan erillisten instanssien toimesta.

TÄssä tiivistetysti katsastuksen sisältö. ja katsastamattomalla autollahan ei sielläkään saa ajaa liikenteessä, eli pakollinen kuluerä:

Lakisääteiset maksut:
- Motor Vehicle Weight Tax eli painon mukaan määräytyvä vero, jolla katetaan mm. teiden kunnossapito.(sisältyy tuohon vakuutusmaksuarvioon)
- Inspection Service Charge eli kotoisasti katsastusmaksu (15000JPY)
- Motor Vehicle Liability Insurance Fee eli kotoisasti liikennevakuutus (ja sisältökin suunnilleen sama). Ja tämä siis on PAKKO OSTAA KATSASTUKSEN YHTEYDESSÄ. Kysyin asiaa, ja esim E65/E66 tyyppiselle autolle se on 210000JPY (n. 1500 e) per vuosi.
TÄssä kohtaa on siis jo melkein pari tonnia palanut rahaa. Eikä siinä vielä kaikki...

Katsastus on sisällöltään ja säädöksiltään suunnilleen vastaava kuin Suomessa, mutta erona on se, että havaitut viat korjataan, ja asiakas tietty maksaa huolto/korjauskulut. Kuinka paljon tollaseen vanhaan seiskaan/ässämeseen tms saa palamaan fyrkkaa kun konttorilla aletaan osia vaihtamaan...

Ja sitten vielä lopuksi enää dokumenttimaksu 30JPY.

ELI: jos sulla on 44tkm ajettu yli 10 vuotta vanha ässä/seiska, josta on leima loppu (ja siten myös vakuutus ummessa), niin halvemmaksi tulee raahata se lähimpään huutokauppaan ja hankkiutua siitä eroon, kuin käydä katsastamassa se. varsinkin jos konttorilla huomataan jotain vikaa.

täältä lisää lontooksi ja japaniksi: http://www.navi.go.jp/english/inspec...o/expense.html

[599gtb]

Manuaalin kanssa kannattaakin japani unohtaa, rupusempia alkaen 6500eur japanissa näyttäisi olevan automaattina, mutta melkein valikoida hiukan kalliimpia paremmassa kunnossa.

http://www.japan-partner.com/car-auction/CHEVROLET/CORVETTE/qiEFTdurdYXOdmS/auction-car-stat.html#mainContent

http://www.japan-partner.com/car-auction/CHEVROLET/CORVETTE/qiEFTdurdYXOdmS/auction-car-stat.html#mainContent

toi voisi ehkä kannattaa tiukkaa kyllä tekee
valuutta kurssit jo pelkästään vaikuttaa sen verran ettei voi heilahtaa
suuntaa tai toiseen
usa hintoja

http://www.vettefinders.com/index.cfm/fuseaction/corvette.CarAds/gen/5/c5-corvettes-for-sale.htm

[928 GTS]

Manuaalin kanssa kannattaakin japani unohtaa

Tämä on hyvin tiedossa. Siksi pitää katsoa mitä EU:sta löytyy ja ostaa mielellään uutena tänne tullut auto niin on mittarit, radiot jne suoraan kohdillaan.

[Zoui]

Tämä on hyvin tiedossa. Siksi pitää katsoa mitä EU:sta löytyy ja ostaa mielellään uutena tänne tullut auto niin on mittarit, radiot jne suoraan kohdillaan.

Japanissahan on km/h mittarit, dot valot jenkeissä pääosin. Radion ongelmaa mun mielestäni liioitellaan, lähinnä kun ongelma japanissa ei ole sellainen kuin jenkkituonnissa, alue on vain matalampi. Se määrä mitä corvetessa kuuntelee radiota, onnistuu 3eur hintaisella antenninjohtoon laitettavalla modulaattorilla mikä nostaa taajuuden suomeen sopivaksi. Radion näytöllä siis voi lukea 76Mhz, mutta sieltä kuuluu tuttu sävelradio 89Mhz taajuudelta.

[BeamR]

eikä toi radio mikään iso ongelma ole. Vaihtaa vaan grammarin uuteen, niin mäkin olen tehnyt. Enemmän vituttaisi alkaa vaihtamaan orggis xenonumpioita ja lisäilemään sumuvaloja sun muuta USA-scheissea. E38:n kiva puoli oli umpiot, vaikka kuvio on vääräkätinen niin siellä sisällä on vipu josta kääntämällä kuvio on tasan ja se kelpaa katsurille

[Laku]

Japanissahan on km/h mittarit, dot valot jenkeissä pääosin. Radion ongelmaa mun mielestäni liioitellaan, lähinnä kun ongelma japanissa ei ole sellainen kuin jenkkituonnissa, alue on vain matalampi. Se määrä mitä corvetessa kuuntelee radiota, onnistuu 3eur hintaisella antenninjohtoon laitettavalla modulaattorilla mikä nostaa taajuuden suomeen sopivaksi. Radion näytöllä siis voi lukea 76Mhz, mutta sieltä kuuluu tuttu sävelradio 89Mhz taajuudelta.

Mielenkiinnosta, linkkiä tuollaiselle 3€ tuotteelle . Olisi yksi vanha soitin jemmassa...:think

[928 GTS]

Tuo sävelradio korjaus on kai helpoin vaihtoehto kun Delcon poppikoneissa ei ilmeisesti pysty sisäisesti ihan helpolla tilannetta korjaamaan. Joka tapausessa valokuvio on suurempi ongelma väärän puolen maasta tuodessa.

[Zoui]

Mielenkiinnosta, linkkiä tuollaiselle 3€ tuotteelle . Olisi yksi vanha soitin jemmassa...:think

Mulla on noita hyllyssä muutama tusina, voin yhden laittaa sulle tulemaan jälkimarkkinointina

Laita privaan uusi osoite jos toi kuus vuotta vanha "poolroad" ole enää kurantti paikka postittaa.

[Zoui]

Keltainen ämmä on luonnollisesti värinvaihto ja 840ci on japanin individual malli aika korkealla lähtöhinnalla.

[Laku]

Mulla on noita hyllyssä muutama tusina, voin yhden laittaa sulle tulemaan jälkimarkkinointina

Laita privaan uusi osoite jos toi kuus vuotta vanha "poolroad" ole enää kurantti paikka postittaa.

Laitoin privaa. Tänks!

[Laku]

Missäs tuo E31 oli, en löytänyt japan-partnerin haulla? Onko noita Z4 coupeita lainkaan vasuriohjauksella :think?

[Zoui]

Missäs tuo E31 oli, en löytänyt japan-partnerin haulla? Onko noita Z4 coupeita lainkaan vasuriohjauksella :think?

Taisi olla perjantailla vasta tuo 8, hukkasin sen jo itsekin.

Aika vähän noita Z4 malleja LHD ohjauksella mutta varmasti on niitäkin, esm http://www.japan-partner.com/Auto/21...-for-sale.html

Vähän skeptinen noin uusissa että saavuttaisi mitään kunto/hinta etua enää.

[Laku]

Taisi olla perjantailla vasta tuo 8, hukkasin sen jo itsekin.

Aika vähän noita Z4 malleja LHD ohjauksella mutta varmasti on niitäkin, esm http://www.japan-partner.com/Auto/21...-for-sale.html

Vähän skeptinen noin uusissa että saavuttaisi mitään kunto/hinta etua enää.

Tuo on ilmeisesti kiinteällä hinnalla? Ajatuksena olisi tuottaa tuollainen käyttöautoksi talouteen. Jos hinta on ok ja kilometrit alhaiset - tuo etu riittää minulle.