Kuinka kovassa pakkasessa olet ajanut Bmw:llä?

[Jarno]

Parhaimmillaan kun aamulla ajellu töihin niin oli -42 astetta tosin siitä on kolme talvea aikaa.Sillon vielä asuin kerrostalossa ni autoa ei saanu ku 2 tunniks kerrallaan lämpöseks ja e39 melko surkea säteilylämmitin lämmitti moottoria mutta hyvin lähti käyntiin.

[Scattman]

Jaa, -30 alkaa olee kovimpia pakkasia missä oon ajanu. Ei täälä etelässä kovempia pakkasia olekkaa... :P

[Peltsii]

Öljyjen tapauksessa, kun hinnatkin ovat suunnilleen samaa tasoa, niin ihmettelen kovasti miksi pitää väkisin jotain muuta kuin "sitä oikeaa" ostaa?

En koe että hinnat ovat samaa tasoa, jos 4l teboilia maksaa ~26€ ja 4l castrolia maksaa ~35-40€. Öljyä kun menee moottoriin se vajaa 8litraa, tekee se jo mukavan hintaeron, enkä näe mitään syytä maksaa sitä castrol lisää, varsinkaan näin talvikäytössä kun tuo teboil yksinkertaisesti on noissa laboratorio testeissä osoittautunut PAREMMAKSI kuin castrol

[Dani]

Jaa, -30 alkaa olee kovimpia pakkasia missä oon ajanu. Ei täälä etelässä kovempia pakkasia olekkaa... :P

-28ºC oli tossa la. aamu 06, hyi helvetti että oli kylmää..

[Kirstian]

e46 325 -01.Sunnuntai aamuyöstä inkoosta Helsinkiin. Inkoo -22c kone käyntiin hyvin. Matkalla -26c ja Helsingissä -22c. Parkkiin kun sain kone moikkas konepellin alta savulla ja olihanse öljyt taas oksentanu pakosarjanpäälle. heh. Nyt paineventtiilin vaihtoon ja huohotin putkia tarkistamaan.

[Antti O]

-29 kelissä on tullut työmatkaa taitettua tuolla E46 325i faceliftilla. Esilämmitystä 3h säteilylämmittimellä+defa termiitillä ja ihan mukava on aamulla katoksesta lähteä.
Toistaiseksi ei ole huohotin jäätynyt kop kop. Löytyy kyllä "Cold climate version" jos se jotain siihen auttaa.

[^T-T^]

E34 M20b25 vm.88
Noin kolme viikkoa sitten tuli yllätyslähtö perjantai iltana. Pakkasta näytti mittari ulkona karvan verran alle -32C. Ei muuta kuin autoa vain käynnistämään. Kylmästä käyntiin ensimmäisellä starttauksella vaikkakin vähän laiskasti startti pyöritti moottoria. Vähän aikaa epätasaista käynti joten jouduin pitämään kierrokset vähän alle 2000rpm, mutta yllätyin itse tuosta, että lähti kylmänä käyntiin noinkin helposti. Eipä sen jälkeen ole tullut autoa käynnistettyä kylmillä ilmoilla ilman että lohkolämmitin on lämmittänyt sen tunnin minimissään.

[jsr85]

e39 530d ja -37 astetta

[Zippaaja]

-28 astetta taitaa olla oma henkilökohtainen ennätys. Kyllä se vielä käyntiin hörähti ilman lämmitystäkin. Ja lämpesi jopa yllättävän nopeasti. Eikä välillekkään jättänyt.

Kovin paljon enemmän en haluaisi kyllä enään kokeilla, ainakaan kylmäkäynnistyksenä. Pahaa tekee ja kyynel valuu pitkin poskea, kääntäessä avainta.

[Hapa]

e30 320 touring. Talvi 2002-2003 muistaakseni oli tammi-helmikuun vaihteen tienoilla. Auto pari tuntia roikassa,kajaanissa -35 astetta pakkasta ja määränpäänä ämmänsaari eli 110 kilometriä pohjoiseen päin kajaanista. Perille pääsin niin pakkasta tasan -40, lasit pysyi sulana ja autossa tarkeni ihan hyvin. Kytkyttimen toiminta oli tosia aika nihkeää.
Muistaakseni noin pari viikkoa tästä eteenpäin suht kovien pakkasten jatkuessa autosta porsikin tuo kytkimen pääsylinteri. (Tämän talven pakkasennätys kajaanin pikku-ghetossa -39 celssiusta)

[Zuuzo]

ei oo paljoa tänä talvena tarvinnu pakkasesta autoa starttailla, lämmin talli mihin e39 touring mahtuu niukasti, kyllähän tuo on hyvin lähteny käyntiin liki -30 asteen lukemista silloin kun on kaupungissa seisonu parkissa pitempään

[Krynx]

-32ºC nykyisellä 320d touringilla tälle talvea ja muutama vuosi sitten e30 -35ºC

[osilpi]

E28 520iA -83 ja 2 vrk seisonut. -32 ja ei lähtenyt ei sitten millään. Startti kyllä pyöritti iloisesti, mutta ei elettäkään käynnistymisen suuntaan. Apuvirta ei muuttanut tilannetta (annoin sitten apuvirtaa kaverille, joka taas hinasi mun auton sähkötolpalle...). Hinattiin sähkötolpalle ja 15min tolpassa riitti, jolloin lähti käyntiin.
Vilpoinen kyllä tuli noilla pakkasilla.

Tuo nykyinen E34 humppaa tyhjäkäyntiä -15 ja alle minuutin pari. Lähtee kyllä reilusta -20 vaivattomasti käyntiin ilman lämmitystä. Kylmemmässä ei ole tullut sitä käynnisteltyä.

[GameOver]

Muutama vuosi sitten meinas jännittää entisen -88 525iA:n kanssa. Lähti -30'c pakkasilta ilman lämmityksiä käyntiin, mutta pikkasen pisti mietityttämään pitkän ja kapean kannen puolesta (iki"luotettava" M20) kun käyntilämpösen koneen kanssa ajeli -30'C pakkasilla moottoritietä pitkin noin 100km/h. Perkele, että tuli hankalasti selitettyä.

Tällä viikolla Mersu loikki -25'C pakkasilta käyntiin ilman tolppaa. Niin ikään automaatti haki kylmänä pikkasen vaihdetta, mutta muuten pelitti. Yhden kerran sammu risteykseen, kun ilmamassamittarin jousilautanen jääti kiinni, mutta lukkosulalla siitäkin selvittiin.

[jopas]

-28 Celsiusta e34 520i m20 ilman mitään lämmityksiä kuin palmun alta