Kuinka kovassa pakkasessa olet ajanut Bmw:llä?

[Laku]

Milloin: Tammi- tai helmikuu 2007
Millä: E46 330xD
Lämmitin: Ei asennettuna mitään
Ilma: -28
Ajo: 66km lämpimästä tallista startti kummassakin suunnassa. Tästä syystä lämpeni aika kivasti, puhallin vain piti ääntä loppumatkasta, kenties lämpötilaeroista?

----

Milloin: Tammikuu 2010
Millä: E46 330xD
Lämmitin: Ebersprächer
Ilma: -23
Ajo: 60km ajoa, lämpeni aika hitaasti, mutta edelleen käynnistyy hyvin, ilmeisesti hehkut kunnossa. Akussa (Eberistä johtuen ja iästä, orggisakku) jo väsymisen merkkejä, Eberi ei aina ole lähtenyt päälle ja pyörittänyt hitaasti.

Nyt parhaillaan -21 ja akku latauksessa Ctekillä .

[tuumas]

-Tänään Klo: ~5.30
-33.1 astetta
-Bmw 316i (E30)
-Lämmityslaitteena bmw:n oma puhallin kun virrat kääntää (merkkiä en tiedä,mutta jostain joskus kuullu jostain IHKA:sta (?) (lohkolämmitin tosin löytyy,mutten sitä käytä juurikaan)
-Laakista käymään. ~3 minsaa tyhjäkäyntiä että alkaa m40 yläkerrassa öljy kiertää ja auto kohti työpaikkaa.

meinaa olla niin kuivaa toi keli ettei ikkunat ees taho enään jäätyä.:think

ja voin sanoo että kun potkastaan tuo -33 astetta mittariin ja tuolta mereltä päin ku alkaa puhaltaa,niin siinä on lapin miehetki ihmeissään. eihä sielä pohjosessa niin tuule mitä täällä meren-rannalla. voin sanoo että ei tarvi ku 2 m/s tuulla mereltä niin pakkanen tuntuu -40 asteelta nopeesti.

enkä mä valita,voishan täältä pois muuttaa jos ei pysty oleen.

mä kyllä pakkasen kans pärjään.

offtopicina on kyllä oikein tuttua tuo meren äärellä oleminen ja se pakkanen on ihan erilainen siellä kyllä... mutta silloin ko pärähtää tänne -40c niin saa olla helvetin kova tuuli ja pakkasta etelässä että tulee samanlainen helvetin jäätyminen kehiin

[dumle127]

BMW 318i Touring -00, parhaimmillaan ollut -28c pakkasta, satunnaisesti käytetty lohkolämmitintä+sisätilanlämmitintä ja hyvin on palvellut vaikka välillä oon epäillyt bemarin pakkaskestävyyttä... lasit pysyy sulana ja ekalla lähtenyt käyntiin ilman sivuääniä. Ainut miinus on et pissapoika ei toimi, mutta eipä sitä näillä pakkasilla tarviikkaan!

[Dani]

Milloin: Tänään 8.1-10
Millä: E46 330i Touring '02
Missä: Espoo - Vantaa akseli
Lämmitin: Nothing
Ilma: -24ºC
Ajo: Kylmä auto, ajoa Espoon Kivenlahdesta Vantaan Petikkoon ja takaisin, auto seisoi Vantaalla 2h kylmässä.
Ongelmia: Ei ollut vaikka auton termostaatti ei pelitä ja öljynvaihto lähestyy, ei cold climate separaattoria eikä huohotin putkia.
Pelottiko: Kyllä

[janne320d]

e46 touring 320da

-30 pakkasta
säteilijä,4h lämmitys ja tuntu että ei mitään vaikutusta!
puhallin vinkuu hieman ennen kun auto lämpiää
automaatti hieman kankee

yllättävän hyvin nämä näyttäis kovallakin pakkasella toimivan

[zener]

-36c... Muuten kaikki ok, mutta 5HP18 oli pakkasesta vähän ihmeissään. Ei meinannu löytyä ykköstä isompaa vaihdetta, ennenku lämpes.

[Golffari]

-31, Savonlinnassa kotipihalla, -89 535iA saksanvarusteilla (mikä ihmeen lohkolämppäri???), 20 tunnin seisomisen jälkeen ekalla pyöräytyksellä tulille ja ongelmina ohjaustehostimen huutaminen ja hieman hitaat vaihdot. Oon suorastaan ylpee tuon toimimisesta, kävin kaks kavereiden autoa herättelemässä sillä reissulla käyntiin vaikka olivat piuhan päässä

[Bemu500]

e46 touring 320da

-30 pakkasta
säteilijä,4h lämmitys ja tuntu että ei mitään vaikutusta!
puhallin vinkuu hieman ennen kun auto lämpiää
automaatti hieman kankee

yllättävän hyvin nämä näyttäis kovallakin pakkasella toimivan

Säteilijästä vähän samanmoiset kokemukset. Ei todellakaan ole lohkolämppärin tai vastaavan vertainen. Itellä oli siitä kun töistä tulin(auto lämmin 30km ajon jälkeen), siihen asti kun seuraavana aamuna lähdin töihin. Ja vaikutus ei kyllä päätä hiponut. Tosin kylläkait tuollainen säteilijä öljyt lämmittää, mutta muuten siitä ei olekaan apua kun pakkasta on se reipas -30 :think Vaikka ei minulla kyllä vertailukohtia ole montaa, mutta esim. e34 518i:n(tässä siis perinteinen lohkolämmitin) kun nakkas roikkaan vajaaksi tunniksi niin lämpömittari nousi hieman ja käynnistys oli "hieman" ihmismäisempi. Ja meinaan siis sitä että kylmäkäynnistys m40 vrt m52. M52 ei eroa juurikaan huomaa, tiedä sitte onko hyvä vai huono asia :think Tuossa m40 sen nääs huomas selvästi, jopa naapuritkin

[Kytölä]

Joskus tuli käytyä Norjassa Båtsfjordissa, autona E46 330i ja pakkasta -41astetta. Lämppärinpuhallin vikisi pari minuuttia starttauksen jälkeen, ei muita ongelmia.

[jpa88]

e32 730 -34c ilman lohkoo... paremmin ku lämppärin kanssa no problemo

[Petteri75]

Joulukuu 2009, -21c. 740iA käyntiin ilman lohkolämmitintä, mutta auto oli seissyt 5pv joten kaikki oli jäässä. Ei mitään ongelmia, käyntiin heti. Tämä jäi ainoaksi kerraksi, tämän jälkeen auto meni moottorilämmitin-asennukseen, jonka jälkeen saadaan edes vähän apulämpöä. 500e lämmitykseen ei enää tunnu niin kovalta hinnalta aamuisin..

[bmw528]

freezz

-25 tais nyt täällä keski-suomessa olla pahimmillaan kun isolohkon tulille löin

[Meikä]

joulu 09 nykyinen e39 525 tds 4 päivää 30 asteen pakkasessa porukoilla seisoneena kerralla käyntiin ja ei ongelmaa. talvi 08 edellisella e34 530 bensaautomaatilla vm 94 lähdin työpäivän jälkeen helsingin suuntaan ulkona n 35 pakkasta ikkunat ei sulanut tuulilasi lukuunottamatta koko matkalla... muuten auto pelasi normaalisti bensankulutus oli kyllä hirveä matkan aikana

[#BMW#]

Täytyy myöntää, 740i on hyvää talviauto. -25 ilman lämmitystä minkään näköistä vaikeuksia käynnistää, ohjaus ja vaihteen vaihto on kyllä sitten tahmea.
Mutta lämpöä tulee hyttiin alle 6km ajossa, ilman lämmittely joutokäyntiä!
Ja jokaisen tankin keskikulutus on pysynyt alle 11.6l.

[jsa014]

Täytyy myöntää, 740i on hyvää talviauto. -25 ilman lämmitystä minkään näköistä vaikeuksia käynnistää, ohjaus ja vaihteen vaihto on kyllä sitten tahmea.
Mutta lämpöä tulee hyttiin alle 6km ajossa, ilman lämmittely joutokäyntiä!
Ja jokaisen tankin keskikulutus on pysynyt alle 11.6l.

Ja sitten heräsin housut märkänä ja hymyillen. Tietty jos aina sen kylmästartin jälkeen ajaa 100km matka-ajoa.