Moottoripyöristä keskustelua

[Tenox]

Eipä ole Michelinin Pilot Roadit ikinä lipsuneet..

[1502]

Eipä ole Michelinin Pilot Roadit ikinä lipsuneet..

Eipä ole ei, ja kestää todella hyvin. 10tonni omilla ajettu ja etunen ei uutta häpeä ja takana puolet jäljellä Itellä siis road 2 2ct

Tos aikasemmin joku Z6sia kehui, itellä taas päinvastasia kokemuksia, yhtään kovemmalla käytöllä pinta irtoaa kämmenen kokosina paloina

[Miku]

Heitetäänpä kysymys vaikkei kukaan tätä varmaan talvella luekaan eikä suoranaisesti liity ees moottoripyöriin

Eli tuossa alkais mönkijäprokkis oleen pikkuhiljaa testikunnossa (Kiinanmönkijään istutettiin kawasakin kone)

Bensalinja on 10mm mutta mistä hitosta keksis letkujen väliin tulevan "yleismallin" bensahanan noin 9mm-11mm letkulähdöillä?

7mm hana isoin mitä löydetty, tankkiinkin isonnettu lähtö tuolle 10mm letkulle niin ei nyt viittis sen hanan takia alkaa linjaa "kuristamaan.

Nettikauppoja selattu tuloksetta tai sitten ei vaan osaa. Paikalliset motoliikkeet nostaa kädet pystyyn jne....

Jos on vinkkejä niin heittäkää ilmoille. ajattelin että täältä mopotopikista paras kysellä.

[sassi]

Heitetäänpä kysymys vaikkei kukaan tätä varmaan talvella luekaan eikä suoranaisesti liity ees moottoripyöriin
Eli tuossa alkais mönkijäprokkis oleen pikkuhiljaa testikunnossa (Kiinanmönkijään istutettiin kawasakin kone)
Bensalinja on 10mm mutta mistä hitosta keksis letkujen väliin tulevan "yleismallin" bensahanan noin 9mm-11mm letkulähdöillä?
7mm hana isoin mitä löydetty, tankkiinkin isonnettu lähtö tuolle 10mm letkulle niin ei nyt viittis sen hanan takia alkaa linjaa "kuristamaan.
Nettikauppoja selattu tuloksetta tai sitten ei vaan osaa. Paikalliset motoliikkeet nostaa kädet pystyyn jne....
Jos on vinkkejä niin heittäkää ilmoille. ajattelin että täältä mopotopikista paras kysellä.

Pyöräilykausi ei pääty lumentuloon, päinvastoin! Nyt pitää vain vielä odotella vähän lisää lunta, ei vihti ajaa enskapiikkejä pilalle kun ei ole yhtään polannetta vielä...

Mutta asiaan, ne yleismallin ruohonleikkurin muoviset bensahanat taitaa olla justiin noita 7mm lähdöillä olevia...
Mutta astelepa johonkin LVI tarvikkeita myyvään kauppaan ja pyydät sieltä 10mm kuulahanan ja siihen molempiin päihin kierteellä olevat letkuliittimet.
Eli tyyliin:


Ja sille 2kpl kaveriksi näitä:

[dieseljussi]

Taloon tuli tänään uusi tulokas: BMW G450X. Mainoksen sanoin "Ilo on ensilumi".
Saa nähdä, miten lopputalvesta alkaa hymy hyytymään teknisten ongelmien kanssa, mutta ainakin vehje on kevyt työntää.

[henu]

Tuli käytettyä sigun "manki" dynossa.
Vielä löytyy vanhasta jerkkua. Takapyörältä 150,53hp ja 129,72 nm vääntöä. Huippinopeus dynossa 312km/h

74tkm mittarissa eikä tarvinnu vieläkään koskea venttilleiden säätöihin eikä nokkaketjuun.

[nappe74]

Nostellaas kevään alun kunniaksi tätäkin ylös...

Oliskohan kellään kokemusta KTM 690 Duke III -08 supermotosta??

10tkm ajettu olis tulossa Busaan vaihdossa ja tarttis saada kokemuksia...

Yleistä tietoa, vikoja jne...

Onko näissä mitään männänvaihtoväliä niinku noissa 450cc-500cc enskamotoissa tuppaa olemaan ???

[-dq-]

Onko näissä mitään männänvaihtoväliä niinku noissa 450cc-500cc enskamotoissa tuppaa olemaan ???

Ei varsinaisesti, oliko Motorrad vai mikä saksalainen mp-lehti kun ajoi 690 SM:llä 50 tkm kestotestin (samalla moottorilla), kone oli aukaistaessa vielä ihan ajettavassa kunnossa.

http://matkaendurot.net/phpBB3/viewtopic.php?f=5&t=6940

[nappe74]

Ei varsinaisesti, oliko Motorrad vai mikä saksalainen mp-lehti kun ajoi 690 SM:llä 50 tkm kestotestin (samalla moottorilla), kone oli aukaistaessa vielä ihan ajettavassa kunnossa.

http://matkaendurot.net/phpBB3/viewtopic.php?f=5&t=6940

Eikö valmistajakaan ole antanut suositusta/aika tai km-rajaa männänvaihdolle??

[nappe74]

Eikö valmistajakaan ole antanut suositusta/aika tai km-rajaa männänvaihdolle??

Itse itseäni tehostaen...

Soittelin KTM huoltoon Lpr Urheilu Koskimieheen ja siellä eivät ainakaan löytäneet mitään suosituksia kys. pyörän männänvaihtoon... Ihan pelkät normihuollot riittää niinkuin muissakin pyörissä...

Kokemuksia kys. pyörästä otetaan edelleen mielellään vastaan !!

[sassi]

690:n LC4 moottorin kestosta olen itsekin lueskellut, mutta ilmeisesti aika huoletonna saa olla. Ulkomaan eläjät ovat ajelleet reilusti yli 50tkm ilman murheita.

Muutamilla on mennyt imunokan seuraajarullan laakeri (joka oli tyyppivika vanhemmassa LC4:ssa), johtuen ilmeisesti huonolaatuisesta öljystä tai liian pitkästä öljynvaihtovälistä. 2010 malliin on tehty jotain muutoksia kannen voitelun suhteen, mutta en karsastaisi noita vanhempiakaan, kunhan huollot on tehty ajallaan ja kunnollisilla öljyillä.

Huoltoväli on 5000km, mutta itse olen tehnyt 2500km vielä ylimääräisen öljynvaihdon, kun sitä ei tuossa moottorissa ole kuin vähän reilu 2 litraa, kustannus on olematon.
Ja valmistajan öljyn laatuluokituksesta kannattaa pitää kiinni, sen olen noiden kotareiden kanssa havainnut. (Edellisestä 640:stä porsi kampiakselin laakeri, edellinen omistaja oli ajellut jollakin mineraaliöljyllä)

Nykyisen 690 enduron (vm. 2008) ostin 4400km ajettuna, nyt 14tkm eikä ole ollut murheita.

Eli jos mopo on huollettu asianmukaisesti, ei 690:n moottorin kanssa ole odotettavissa murheita.

[nappe74]

690:n LC4 moottorin kestosta olen itsekin lueskellut, mutta ilmeisesti aika huoletonna saa olla. Ulkomaan eläjät ovat ajelleet reilusti yli 50tkm ilman murheita.

Muutamilla on mennyt imunokan seuraajarullan laakeri (joka oli tyyppivika vanhemmassa LC4:ssa), johtuen ilmeisesti huonolaatuisesta öljystä tai liian pitkästä öljynvaihtovälistä. 2010 malliin on tehty jotain muutoksia kannen voitelun suhteen, mutta en karsastaisi noita vanhempiakaan, kunhan huollot on tehty ajallaan ja kunnollisilla öljyillä.

Huoltoväli on 5000km, mutta itse olen tehnyt 2500km vielä ylimääräisen öljynvaihdon, kun sitä ei tuossa moottorissa ole kuin vähän reilu 2 litraa, kustannus on olematon.
Ja valmistajan öljyn laatuluokituksesta kannattaa pitää kiinni, sen olen noiden kotareiden kanssa havainnut. (Edellisestä 640:stä porsi kampiakselin laakeri, edellinen omistaja oli ajellut jollakin mineraaliöljyllä)

Nykyisen 690 enduron (vm. 2008) ostin 4400km ajettuna, nyt 14tkm eikä ole ollut murheita.

Eli jos mopo on huollettu asianmukaisesti, ei 690:n moottorin kanssa ole odotettavissa murheita.

Kiitos kattavaista tiedoista !!

[Rässi66]

Yhden kesän 690 Enduro R:n perässä ajaneena voin vakuuttaa että tehopuoli on ko. mopossa kunnossa. Meinaan kivee tuli kokoajan.
Enskapuolella yksi halutuimmista allround-mopoista.

Tietoa löytyy kurapyöräwikistä.

[MikeDry]

Paljonko on ajettu tuolla laitteella, millaisia huoltoja tehty jne. Tuohon vaikuttaa aika paljon kaikki........
Jos itse vaihtaa tai on rahaa, niin miksi ei vaihtaisi.

[mipy]

690 kotari

Itsellä oli 11" vuosimallin 690 enduro r uudesta 5 tkm. asti ja siinä ajassa kerkesi mennä johtosarja puhki ja suli yhdeksi möntiksi, johtuen johtojen huonosta laadusta ja heikosta eristyksestä . Samoiten ajovalon takaa oli osa johdoista hankautunut jo puhki, joten kannattaa tarkistaa johdotukset käytettyä 690 kotaria ostaessa.