Moottoripyöristä keskustelua

[Paabo]

Löytyykös täältä tietoa / kokemuksia Yamahan FZ6-N pyörästä? Vaikuttaisi omiin tarpeisiin ihan passelilta vehkeeltä. Toki myös kasisatanen ja tonninen ollut harkinnassa. Ihan uutta ei ole tarkoitus ostaa, mutta semmoinen 20-30tkm ajettu.

On kokemusta, ajelin puolitoista kesää 2010-2011 vuoden 2008 fz6-n s2.lla. Mainio yleispyörä, todella huolleton peli oli ja helppo ajettava. Vääntöähän 600cc on rajoitetusti vaan vaan osaapa nuita vaihteita vaihdella. Siitä hyvä pyörä, että pitkiä matkoja ei ee mieli ajella kovasti ja 90-100km/h on hyvä matkavauhti vielä ajaa.

Hinnat nuilla ei kummoisesti ole tullut alas, ostin 2010 toukokuussa kaks vuotta vanhan 5300km ajetun pyörän 5650€.

[JiPe]

On kokemusta, ajelin puolitoista kesää 2010-2011 vuoden 2008 fz6-n s2.lla. Mainio yleispyörä, todella huolleton peli oli ja helppo ajettava. Vääntöähän 600cc on rajoitetusti vaan vaan osaapa nuita vaihteita vaihdella. Siitä hyvä pyörä, että pitkiä matkoja ei ee mieli ajella kovasti ja 90-100km/h on hyvä matkavauhti vielä ajaa.

Hinnat nuilla ei kummoisesti ole tullut alas, ostin 2010 toukokuussa kaks vuotta vanhan 5300km ajetun pyörän 5650€.

Kokemukset tuntuvat olevan ihan hyviä muuallakin netin syövereissä. Kai se tuommoinen täytyy ostaa, kunhan pääsee XJ:stä eroon, kun ei matkapyörälle enää käyttöä ole.

[Tenox]

Tässä kun itse olen etsiskellyt matkapyöräksi paremmin soveltuvaa laitetta ja käynyt koeajamassa (vähän boksin ulkopuolelta myönnän) isoja kustomeja, niin täytyy sanoa, että BMW on jo vuonna 1984 onnistunut tekemään melko ällistyttävän mp moottorin. Esim. Suzukin 1500cc V2 alkoi liikenneympyrässä pykimään kakkosvaihteella @30km/h. Eli ykköstä olisi pitänyt tarjota. :think

Kotiin ajaessa kokeilin piruuttaan omalla pyörällä isoimmalla pykälällä tuosta 30km/h lähteä kiihdyttämään ja sehän luonasi ilman mitään ongelmia tai sakkailuja. Eli samalla vaihteella voi halutessaan ajaa 30km/h tai 200km/h... Ei huano.

[BarFly]

Oliskos jollain kokemuksia yamaha xt660x pyörästä? Ku hakusessa olisi enska/smoto jolla vois käydä ajoittain kevyessä maastossa, ei mitää extremeä, mutta jolla pystyisi taittaa myös matkaa kohtuu mukavasti. Kylillä perseily ominaisuudet ei ole mulle tärkeitä

Mitä muita vaihtoehtoja olisi n. 5 tonnin hintaluokassa?

[olli90~]

itse ostaisin ehdottomasti hondan xr 650, eli sen nestekoneellisen.. niitä ei vaan oo tuoto suomeen uutena, joten aika harvoin hyviä myynnissä.. Osia saa kylläkin yhtä hyvin kun muihinkin hondiin. Moottori kestää ja viripalikkaa saa mualimalta.

[Paabo]

Tuohon sarjaan itse päätyisin ehdottomasti G650 X. Tekniikalla maailmalla ajettu avaamatta yli sataa tuhatta.

http://www.nettimoto.com/bmw/g/1582119

[Peltsii]

Tässä kun itse olen etsiskellyt matkapyöräksi paremmin soveltuvaa laitetta ja käynyt koeajamassa (vähän boksin ulkopuolelta myönnän) isoja kustomeja, niin täytyy sanoa, että BMW on jo vuonna 1984 onnistunut tekemään melko ällistyttävän mp moottorin. Esim. Suzukin 1500cc V2 alkoi liikenneympyrässä pykimään kakkosvaihteella @30km/h. Eli ykköstä olisi pitänyt tarjota. :think

Kotiin ajaessa kokeilin piruuttaan omalla pyörällä isoimmalla pykälällä tuosta 30km/h lähteä kiihdyttämään ja sehän luonasi ilman mitään ongelmia tai sakkailuja. Eli samalla vaihteella voi halutessaan ajaa 30km/h tai 200km/h... Ei huano.

No eikös tuo nyt johdu välityksistä ennemmin ?

[Tylyttäjä]

Tässä kun itse olen etsiskellyt matkapyöräksi paremmin soveltuvaa laitetta ja käynyt koeajamassa (vähän boksin ulkopuolelta myönnän) isoja kustomeja, niin täytyy sanoa, että BMW on jo vuonna 1984 onnistunut tekemään melko ällistyttävän mp moottorin. Esim. Suzukin 1500cc V2 alkoi liikenneympyrässä pykimään kakkosvaihteella @30km/h. Eli ykköstä olisi pitänyt tarjota. :think

Kotiin ajaessa kokeilin piruuttaan omalla pyörällä isoimmalla pykälällä tuosta 30km/h lähteä kiihdyttämään ja sehän luonasi ilman mitään ongelmia tai sakkailuja. Eli samalla vaihteella voi halutessaan ajaa 30km/h tai 200km/h... Ei huano.

Twinit rykii ja rytkyttää tunnetusti alakierroksilla, ei niillä voi kovin pienillä kierroksilla ajella. Useilla nelipyttyisillä pystyy. Kyllä monilla tonnisella kyykyilläkin voi ajaa vaikka kutosella 30km/h jos välttämättä haluaa ja puhtaasti se lähtee siitä kiihtymään, eli samalla vaihteella onnistunee 30km/h - 300km/h

[Hiace]

Oliskos jollain kokemuksia yamaha xt660x pyörästä? Ku hakusessa olisi enska/smoto jolla vois käydä ajoittain kevyessä maastossa, ei mitää extremeä, mutta jolla pystyisi taittaa myös matkaa kohtuu mukavasti. Kylillä perseily ominaisuudet ei ole mulle tärkeitä

Mitä muita vaihtoehtoja olisi n. 5 tonnin hintaluokassa?

Mp-kortin ajaminen haaveissa ja tuota olen itsekin katsellut. Eli luokassa voisi ostaa. Kannattaa tsekata myös Yamaha Mt-03, jossa sama tekniikka mutta naku. Sillä tosin ei maastossa niin käydä...

[Tenox]

No eikös tuo nyt johdu välityksistä ennemmin ?

Varmaan osin niistäkin. Ittellä on ollut kaikennäköistä häristintä R2, V2, R4 ainakin ja oman muistin mukaan mikään ei ole vaatinut ykköstä ympyräajossa.. :think

[Tenox]

Twinit rykii ja rytkyttää tunnetusti alakierroksilla, ei niillä voi kovin pienillä kierroksilla ajella. Useilla nelipyttyisillä pystyy.

Se on varmaan sitten vaan se, kun on niin tottunut noihin twineihin, että ihmetyttää nykyisen nelisylinterisen erilainen luonne. Sydän vetää tuonne R2, V2, Boxer (2) puolelle, mutta järki käskee ostamaan seuraavaksi pyöräksi (kun se matkailuun enempi tulee) rivinelosen. Saapa nähdä.

Tuossa on kavalkadi ex mopoista, jos jotakuta kiinnostaa: https://www.dropbox.com/sh/amqoywn9u69t1op/HUDvE8Hx3F

[Esko]

Twinit rykii ja rytkyttää tunnetusti alakierroksilla, ei niillä voi kovin pienillä kierroksilla ajella. Useilla nelipyttyisillä pystyy. Kyllä monilla tonnisella kyykyilläkin voi ajaa vaikka kutosella 30km/h jos välttämättä haluaa ja puhtaasti se lähtee siitä kiihtymään, eli samalla vaihteella onnistunee 30km/h - 300km/h

Näimpä! Nelareilla aiemmin ajaneena toi ex Ducati 848 oli suhteellisen hankala moottorin luonteeltaan ajaa. Risteykset piti käytännössä ajaa 1. tai 2. vaihteella ja isoimpia vaihteita jos halusit käyttää, niin vauhtia piti olla se vähintään 100km/h, että kone veti täristämättä. Sivupeileistäkään ei muuten nähny mitään, kun vapina oli sitä luokkaa. Tosin ei niistä muutenkaan nähny muuta ku omat kyynärvarret, ilmeisesti kädettömille tarkoitetut peilit. Ducatit on kyllä upean näköisiä pyöriä ja twinin soundit on mainiot varsinkin kunnon putkistolla, mutta normiajossa noi on ihan helvetistä juuri tuon moottorin luonteen ja ajoasennon takia. 2 kesää riitti mulle. Jos nyt jotain positiivista etsii, niin sain tuon sen verran edullisesti rahoitusyhtiöltä (ulosmitattu), että 2 vuoden jälkeen sain vielä omat pois tuosta.

[Ishvan]

Oliskos jollain kokemuksia yamaha xt660x pyörästä? Ku hakusessa olisi enska/smoto jolla vois käydä ajoittain kevyessä maastossa, ei mitää extremeä, mutta jolla pystyisi taittaa myös matkaa kohtuu mukavasti. Kylillä perseily ominaisuudet ei ole mulle tärkeitä

Mitä muita vaihtoehtoja olisi n. 5 tonnin hintaluokassa?

Itse tullut kokeiltua tuota XT660 Tenereä. Sama tekniikkahan kuin tossa X:ssä. Pikkasen laimea kone tuohon painoon. Iso ja raskas. Viimeiset ajot tullut ajettua kaverin just rekatulla KTM 690 Endurolla R:llä, jossa kaikki hilppeet mitä tuohon vain sai. Siinä on komia peli. Tehoa, ääntä ja kulkua riitttää. Painoa ~150kg ja tehoa päälle 70hp. Ei nyt mitään maagista mutta menee pirun nätisti enskaks. Kevyt kuin mikä käsitellä. Aika ilolla tuppaa etusta ilmaan vielä isommillakin vaihteilla. Helvetin viihdyttävä peli ajaa. Ei voi kuin suositella.

[Tylyttäjä]

Näimpä! Nelareilla aiemmin ajaneena toi ex Ducati 848 oli suhteellisen hankala moottorin luonteeltaan ajaa. Risteykset piti käytännössä ajaa 1. tai 2. vaihteella ja isoimpia vaihteita jos halusit käyttää, niin vauhtia piti olla se vähintään 100km/h, että kone veti täristämättä. Sivupeileistäkään ei muuten nähny mitään, kun vapina oli sitä luokkaa. Tosin ei niistä muutenkaan nähny muuta ku omat kyynärvarret, ilmeisesti kädettömille tarkoitetut peilit. Ducatit on kyllä upean näköisiä pyöriä ja twinin soundit on mainiot varsinkin kunnon putkistolla, mutta normiajossa noi on ihan helvetistä juuri tuon moottorin luonteen ja ajoasennon takia. 2 kesää riitti mulle. Jos nyt jotain positiivista etsii, niin sain tuon sen verran edullisesti rahoitusyhtiöltä (ulosmitattu), että 2 vuoden jälkeen sain vielä omat pois tuosta.

Samat fiilikset. Ajelin joskus muutaman kuukauden Aprilia RSV 1000 Millellä kun sellainen jäi käteen, vuosimalli oli muistaakseni 2004. Ihan uusi ajamaton pyörä. Oli kyllä suoraan sanoen aivan perseestä se moottori.. Hyvää siinä pyörässä oli jarrut, runko ja alusta. Huonoa moottori (tehoton, väännötön, tärisi ja lyhyt vetoalue), laatikon/kytkimen toimivuus ja helvetin raskas ajoasento. Se oli aivan sairaan tuskainen laite kaupunkiajossa, huh.. Kai se oli sitten sitä luonnetta Esim. twineistä liikkuu paljon tunteella kirjoitettua ylistystä (alaväännöstä ja luonteesta jne), jotka eivät pidä paikkaansa. Jos nyt välttämättä haluaa moottorin, jossa on lyhyt käyttöalue, joka tärisee ja joka antaa vähemmän tehoa ja vääntöä kuin vastaavan kokoinen R4, niin sitten suosittelen twiniä.

[World L]

Muutama päivä ihmeteltiin kun pyörä kuulosti v2:lta ja tehot oli hukassa. Kellään ei tullut mieleen epäillä tulppia . Ei näköjään kestänyt tulpat yhtä kesää kauempaa (alle 2tkm). Pyhien jälkeen vielä uusi akku, sitten enää tarvii uudet jarruletkut hankkia ja lokari maalata, mutta ne saa hetken odottaa, keskitytään nyt ajamiseen.