E39:n jälkeen

[teropa]

Tuohon on aina helppo tarttua BMW:ssa Minulla on todennäköisesti Suomen parhaalla varustelulla oleva E39 mutta silti joku voi löytää juttuja joita siitä puuttuu.. Minäkin katsoin tuon 540 myynti-ilmon ja kiinnitin heti huomiota nahkan vähäisyyteen ja muutamaan muuhun puutteeseen. Mutta jos rajailee tarpeeksi reunaehtoja niin voi vaikka kehittää luokan "Parhaiten varusteltu ei-Individual" tai "Parhaiten varusteltu Sedan" tai "Parhaiten varusteltu musta 540iA sedan". Hehehhehehe..

Parhaiten varusteltu Suomessa myynnissä oleva E39 540iA sedan M-Sport. Piste.

Tero

edit: missäänhän en ole väittänyt tuota maailman parhaiten varustelluksi E39:ksi... :think. Se "voll" läppä tuolla foorumin ilmossa oli lähinnä läppä. Eiköhän tuossa kuitenkin ole vitkuttimia useimpien E39 lovereiden tykötarpeiksi.

[TJJ]

Siksi kun toinen kansi oli miedosti halki. Uusin luonnollisesti molemmat. Vai mitä salaliittoa epäilit tuossakohtaa?

Ei ole DSP hifejä, "vain" Hifi PRO setti. Juu, tämäkään auto ei ole varustettu joka ainoalla varustella, eihän tuossa ole edes full leather kojelautaa eikä näädänkarkotinta.

Tero

En epäillyt salaliittoa.. Minullakin on toinen halki mutta ei ole tullut vaihdettua uutta vaan korjailin vanhaa. Mietin vaan, että onko noissa joku muukin vika. Niissähän taisi olla tiiviste reunassa eikä ole tullut tutkittua miten se vaikuttaa ilmansuodatukseen jos tiiviste on kovettunut/painunut kasaan (tosin ei se kovin joustava taida olla uutenakaan).

Siis Hifi-systeemi, vai mitä tuo PRO tarkoittaa? Radio voi olla/on professional mutta ei ne kaiuttimet/vahvistin. Mutta pitää nyt todeta, että vaikka DSP:ssä onkin "subbari", niin sen muu äänenlaatu juuri sen DSP:n takia ei ole yhtä luonnollinen/raikas kuin hifissä. Minulla kun on myös hifit ja välillä oli DSP-vahvistin asennettuna.

[teropa]

En epäillyt salaliittoa.. Minullakin on toinen halki mutta ei ole tullut vaihdettua uutta vaan korjailin vanhaa. Mietin vaan, että onko noissa joku muukin vika. Niissähän taisi olla tiiviste reunassa eikä ole tullut tutkittua miten se vaikuttaa ilmansuodatukseen jos tiiviste on kovettunut/painunut kasaan (tosin ei se kovin joustava taida olla uutenakaan).

Siis Hifi-systeemi, vai mitä tuo PRO tarkoittaa? Radio voi olla/on professional mutta ei ne kaiuttimet/vahvistin. Mutta pitää nyt todeta, että vaikka DSP:ssä onkin "subbari", niin sen muu äänenlaatu juuri sen DSP:n takia ei ole yhtä luonnollinen/raikas kuin hifissä. Minulla kun on myös hifit ja välillä oli DSP-vahvistin asennettuna.

Joo tuo Pro oli mun moka. Silloin joskus kun oli vakiokajarit parissakin E39:ssä niin tuli itselle semmonen sisäinen lingo, jossa Pro tarkotti tuota perus Hifi settiä, ja DSP tarkotti sitä parasta settiä eli 677, jonka virallinen nimi vaihtelee "Hifi System Professional" tai "Hifi System Professional DSP". Tuo on siis tavallinen Hifi.

En minä jaksa tommosia muovikansia korjata. Jos halkeaa -> uusi.

Tero

[teropa]

Tuossa taitaa olla aika lähelle verrokki vähän isommalla km-lukemalla, joka olis noin 22k€

Tätäkö tarkoitat: http://tinyurl.com/5ro84ee

Tuo olis auto+vero jo pelkästään 22k€ (aika tarkkaan).

Vaiko tää: http://tinyurl.com/69z23fb

Tämä olis auto+vero n. 18.8k€.

Jälkimmäistä kauppaa Hünkar Akpinarin omistama "export autofirma", kokonaista 14 auton varastolla.

Tuolla ekalla on privaattimyyjä, mutta taustapeilistä riippuvasta rihkamasta päätellen sielläkin on myyjänä joku "hünkar".

Tero

[TJJ]

Fantastinen E60 vs E39 vertailu.

http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=356538

Eli E60 on iso laiva ja liian hiljainen. Ja E39:ssä tuntuma tiehen on paljon parempi. Joten oikea valintahan on selvästi E92, sehän on vielä äänekkäämpi, pienempi ja tunnokkaampi kuin E39...

[Eemeli]

Jäähän tuossa Hukmarin autolle muutama dollari korjausrahastoon, jos pitää jotain fiksata.

Mutta kannattaako tuollaista ylipäätänsä ostaa, kun o niin hyvä, ettei sen jälkeen tiedä mihin seuraavaksi vaihtaa?

[174000]

Tuolla ekalla on privaattimyyjä, mutta taustapeilistä riippuvasta rihkamasta päätellen sielläkin on myyjänä joku "hünkar".

Tero

Joo, tuota ensimmäistä tarkotin. Pointti oli lähinnä se, että ei noita näköjään puissa kasva. Ja tuonkin yksilön tarkempi kunto on pieni mysteeri. Eli ei tuo sinun kamalan pielessä hinnaltaan ole, vaikka tuntuukin kovalta. Mielenkiintoista nähdä käykö kaupaksi, kun samaan hintaa saa kelpo M5:ia.

Miten muuten vaihtoehtona E60 olisi tuollainen E39 Alpina V8S. Niitähän saa autoomaattina + switchtronicina?

[Esko]

Tuohon on aina helppo tarttua BMW:ssa Minulla on todennäköisesti Suomen parhaalla varustelulla oleva E39 mutta silti joku voi löytää juttuja joita siitä puuttuu.. Minäkin katsoin tuon 540 myynti-ilmon ja kiinnitin heti huomiota nahkan vähäisyyteen ja muutamaan muuhun puutteeseen. Mutta jos rajailee tarpeeksi reunaehtoja niin voi vaikka kehittää luokan "Parhaiten varusteltu ei-Individual" tai "Parhaiten varusteltu Sedan" tai "Parhaiten varusteltu musta 540iA sedan". Hehehhehehe..

Oliko sulla siitä se esittely jossain vai muistanko väärin?

[Clavurion]

Miten muuten vaihtoehtona E60 olisi tuollainen E39 Alpina V8S. Niitähän saa autoomaattina + switchtronicina?

Tuo olis mässy, mutta koitapa löytää hyvä yksilö, kun niitä on muistaakseni valmistettu alle 200 kpl ever.

[pmv]

Menee OT:n puolelle hieman, mutta Eiköhän tämän topikin pääasiallinen tarkoitus ole jotenki korottaa E39:ien arvoa? Yli 400 postausta E39:n ylivoimasta ei vissiin voi olla väärässä. Sitten ladataan myyntiin keskiarvoisen paalausiän kohta saavuttava E39 nettiautoon "sopuhintaan". Noh, klassiko-status saavutetaan oikeasti hieman myöhäisemmällä iällä...

[teropa]

Menee OT:n puolelle hieman, mutta Eiköhän tämän topikin pääasiallinen tarkoitus ole jotenki korottaa E39:ien arvoa? Yli 400 postausta E39:n ylivoimasta ei vissiin voi olla väärässä. Sitten ladataan myyntiin keskiarvoisen paalausiän kohta saavuttava E39 nettiautoon "sopuhintaan". Noh, klassiko-status saavutetaan oikeasti hieman myöhäisemmällä iällä...

Mitä ihmettä? Mulla ei tosiaan ole ollut semmosta tarkotusta topikkia aloittaessani, enkä ole omia ilmotuksiani mainostanu topikissa millään tavalla. Ne on muut ihmiset jotka aina kaivaa nettiautosta toisten ilmotuksia esille. Kuten taas.

Jos noin ahistaa niin laita modelle viestiä että poistaa kaikki näihin hintoihin tai kauppaamisiin liittyvät viestit ketjusta kokonaan. Mua ei haittaa yhtään ja olin aikeissa itekki tehä jo aiemmin niin. Minä en auton myyntiin tarvi mitään piilomainosketjua marginaaliselle harrastajafoorumille. Mutta olet oikeassa siinä, että noin paalitavaraksi tollanen ee kolmeysi on kyllä yllättävän hyvä auto.

Tero

[TJJ]

Menee OT:n puolelle hieman, mutta Eiköhän tämän topikin pääasiallinen tarkoitus ole jotenki korottaa E39:ien arvoa? Yli 400 postausta E39:n ylivoimasta ei vissiin voi olla väärässä. Sitten ladataan myyntiin keskiarvoisen paalausiän kohta saavuttava E39 nettiautoon "sopuhintaan". Noh, klassiko-status saavutetaan oikeasti hieman myöhäisemmällä iällä...

Täällä siis on salaliitto ja osallisia ympäri Suomea? Kaikki oikeasti haluavat ostaa E60:n mutta eivät myönnä sitä vielä ennen kuin vanhat E39 paskat on saatu myytyä.
Taidanpa minäkin laittaa tuon äkkiä myyntiin ennen kuin tieto leviää kovin laajalle. Olisiko 15895 euroa sellainen sopiva lähtöhinta jolla puhelin alkaa soimaan?

[pmv]

"Salaliittolaiset" on laskettavissa yhden käden sormilla. Onhan Kauppalehdenkin keskustelupalstalla sankareita, jotka kuvittelee vaikuttavan markkinoihin omilla kirjoitteluillaan. Että miksei täällä sitten? Muuten totean, että mielstäni E28 on hauskempi ajaa kuin E60. Onko se sitten parempi ja siten arvostettavampi, on toinen juttu.

[nut]

Tuo olis mässy, mutta koitapa löytää hyvä yksilö, kun niitä on muistaakseni valmistettu alle 200 kpl ever.

Saa varautua maksamaan vähintään 20k siististä V8S:tä saksassa, normi V8 löytyy varaa valita 15k luokassa. 188 kappaletta on muuten valmistettu. Kympin kun laittaa lisää hintaa alkaa jo saamaan alkupään B5:ia, ja onhan tuossa kompressoriahdetussa padassa hieman eri malliin löylyä verrattuna noihin vaparikaseihin. Ei nuo uudemmat ALPINAt keskimäärin kovin pahoin rokattuja oo, alkupään B10 V8 alkaa löytymään jo aika raatoja.

[EPDM]

Tuo olis mässy, mutta koitapa löytää hyvä yksilö, kun niitä on muistaakseni valmistettu alle 200 kpl ever.

Joo itsekin etsin b10 v8 (v8s hinnat pilvissä) noin vuosi sitten, mutta ei hyvää löytynyt. Sitten tulikin d10 pihaan. Nyt on vaikea luopua siitä väänöstä...saa olla ämmäläinen että pääsee ohitustilanteessa nopeammin kiihtymään.