6-sarjalaista (E63/E64) hankkimassa.

[kama]

Vikakoodi tuli jälleen sytytyshäiriöistä sylinterissä 5, sekä myös muissa sylintereissä. Sylinterissä 5 on nyt siis uusi tulppa ja puola. Uskon vahvasti, että sen 1500kmin tärinäalueen kohdalla jumputtaminen on syy tuohon moottorin vikavalon syttymiseen ja sytytyshäiriö vikakoodiin. Voin ajaa autolla vaikka lappiin asti ilman mitään vikavaloja mutta, jos jään "härnäämään" autoa pumppaamalla kaasua 1500kmin alueella edestakaisin, niin noin kymmenen kerran täristämisen jälkeen se moottorin vikavalo syttyy ja vikakoodi tulee.

Kyllä tuo on ihan loogista. Käsittääkseni syttyhäiriöt päätellään ainakin osittain siitä, että kone ei pyöri "tasaisesti". Outoa tuo on siinä mielessä että sattuu aina samalle sylinterille, vaikka pitäisi ehkä tulla satunnaisesti. Jos siis root cause on se että laatikko nyhtää kampiakselin päästä :think

[Juppe]

Onks puristuksia tsekattu? Vuotava venakin voisi aiheuttaa tommosia juttuja.

[j-a]

Onks puristuksia tsekattu? Vuotava venakin voisi aiheuttaa tommosia juttuja.

Jollakin jenkkipalstalla oli ehdoteltu venakopan tiivisteen vuotoakin syypääksi misfireen. :think Siinä tapauksessa vika taisi lopulta olla suuttimen tiivisteessä.

[mikae34]

Kyllä tuo on ihan loogista. Käsittääkseni syttyhäiriöt päätellään ainakin osittain siitä, että kone ei pyöri "tasaisesti". Outoa tuo on siinä mielessä että sattuu aina samalle sylinterille, vaikka pitäisi ehkä tulla satunnaisesti. Jos siis root cause on se että laatikko nyhtää kampiakselin päästä :think

Kyllä. Nythän siis sytystyshäiriö vikakoodi tuli myös muista sylintereistä. Eilen siis oikein tarkoituksella täristyttelin autoa siinä 1500kmin, että sain vikavalot syttymään ja päästiin tarkistamaan koodit. Vaati tosiaan melko monta tällaista "tärinäsykliä" ennenkuin vikavalo syttyi. Moottorin kuormitus vaihtelee hyvin paljon sillä hetkellä kun tahallaan täristyttää.

Nyt on sovittu nimimerkki Supparin kanssa, että testataan tuota hänen ehdottamaa lisäainetta laatikkoon. Hyvällä onnella saadaan sillä sinne lisää kitkaa ja homma kuntoon. En jaksa uskoa tuohon autogearin arvioon, että näillä kilometreillä pitäisi noin iso remontti tehdä laatikkoon. Varsinkin, koska havaitsin tämän ongelman vasta kun vaihdelaatikkoon vaihdettiin uudet öljyt heinäkuussa. Ennen sitä en tätä ongelmaa ollut havainnut. Auto oli minulle tuossa vaiheessa vielä melko uusi ja ajoa ei ollut kertynyt kuin muutama sata kilometriä mutta uskoisin kyllä havainneeni tuon ongelman silloinkin, jos se olisi siellä ollut ennen öljynvaihtoakin.

[Janzki]

Kyllä. Nythän siis sytystyshäiriö vikakoodi tuli myös muista sylintereistä. Eilen siis oikein tarkoituksella täristyttelin autoa siinä 1500kmin, että sain vikavalot syttymään ja päästiin tarkistamaan koodit. Vaati tosiaan melko monta tällaista "tärinäsykliä" ennenkuin vikavalo syttyi. Moottorin kuormitus vaihtelee hyvin paljon sillä hetkellä kun tahallaan täristyttää.

Nyt on sovittu nimimerkki Supparin kanssa, että testataan tuota hänen ehdottamaa lisäainetta laatikkoon. Hyvällä onnella saadaan sillä sinne lisää kitkaa ja homma kuntoon. En jaksa uskoa tuohon autogearin arvioon, että näillä kilometreillä pitäisi noin iso remontti tehdä laatikkoon. Varsinkin, koska havaitsin tämän ongelman vasta kun vaihdelaatikkoon vaihdettiin uudet öljyt heinäkuussa. Ennen sitä en tätä ongelmaa ollut havainnut. Auto oli minulle tuossa vaiheessa vielä melko uusi ja ajoa ei ollut kertynyt kuin muutama sata kilometriä mutta uskoisin kyllä havainneeni tuon ongelman silloinkin, jos se olisi siellä ollut ennen öljynvaihtoakin.

Kyseessä on varmaan shudderfix. Jos näin niin se on 50/50 miten käy. Toisiin jeesaa toisissa alkaa turbiini luistamaan entistä enemmän, ts. Tietoinen riski.

Osaamista noihin löytyy täältä Lohjalta myös, privalla voi laitella jos tarvetta ilmenee.

[mikae34]

Tämä keissi menee vaan hankalammaksi koko ajan. Nimimerkki Suppari on nyt ansiokkaasti tutkinut autoa ja siitä iso kiitos hänelle. On käynyt ilmi, että autossa ei ole mitään vikaa vaihdelaatikossa vaan koko nypytyksen/täristämisen/rykimisen syy 1300-1500kmin onkin kulunut valvetronic. Osat ovat ihanan kalliita ja tämän tiedon jälkeen melkeinpä toivon, että olisi saanut olla vain vika laatikossa... On se tuo N62 vaan hyvä pata!

Täytyy katsoa mitä tämän kanssa tehdään. Se kierrosalue, jolla auto rykii on inhottavasti juuri sillä alueella mitä melko paljon käyttää. Kuntoonhan se pitäisi saada, ei sekään ole mistään kotoisin, että pitäisi yrittää vältellä ajamista pikkukierroksilla.

Tällä välin myös auton myynyt liike on tehnyt selväksi (myös kuluttaja-asiamiehelle), että he eivät enää osallistu kustannuksiin. Seuraava steppi siihen suuntaan olisi kaiketi kuluttajariita lautakunta. Kävi miten kävi niin paskan maku on suussa ja vahvana.

[Jebbunen]

Tähän väliin pakko kommentoida että Pari kesää tuli ajettua omalla 645 ilman vian vikaa koko autossa

[mikkod]

Tämä keissi menee vaan hankalammaksi koko ajan. Nimimerkki Suppari on nyt ansiokkaasti tutkinut autoa ja siitä iso kiitos hänelle. On käynyt ilmi, että autossa ei ole mitään vikaa vaihdelaatikossa vaan koko nypytyksen/täristämisen/rykimisen syy 1300-1500kmin onkin kulunut valvetronic. Osat ovat ihanan kalliita ja tämän tiedon jälkeen melkeinpä toivon, että olisi saanut olla vain vika laatikossa... On se tuo N62 vaan hyvä pata!

Täytyy katsoa mitä tämän kanssa tehdään. Se kierrosalue, jolla auto rykii on inhottavasti juuri sillä alueella mitä melko paljon käyttää. Kuntoonhan se pitäisi saada, ei sekään ole mistään kotoisin, että pitäisi yrittää vältellä ajamista pikkukierroksilla.

Tällä välin myös auton myynyt liike on tehnyt selväksi (myös kuluttaja-asiamiehelle), että he eivät enää osallistu kustannuksiin. Seuraava steppi siihen suuntaan olisi kaiketi kuluttajariita lautakunta. Kävi miten kävi niin paskan maku on suussa ja vahvana.

No voi paska...eli sillä on ajettu ihan helvetin rauhallisesti koko ajan...
Toi KRL on sitten aika saatanan pitkä prosessi, olisiko joku 24kk käsittelyaika.

Onko mitään käryä mitä uudet osat maksaa? Jos jotain lohduttavaa, niin siinä samallahan voi vaihdella venavarrenkumit yms.

[juster]

Ikävä juttu että valvetronic temppuilee. Muistanko oikein että tähän oli vaihdettu venttiilivarren kumit? Voisiko olla niin että vaihdossa olisi mennyt jotain pieleen?

[mikae34]

Kyllä, venttiilivarren kumit vaihdettiin pari kuukautta sitten. Valvetronic juttu on ilmeisesti likimain samaa luokkaa työn osalta. Molemman puolen akselit ja leverit on 3k€ suuruusluokkaa pelkät osat. Koitetaan nyt kuitenkin saada ensin joku tolkku siihen, eikä summamutikassa tilailla mitään.

Kuluma kertoo kyllä siitä, että on tosiaan ajeltu ihan sukkasillaan koko ajan... näemmä sekään ei ole hyvä.

[Laku]

Tämä keissi menee vaan hankalammaksi koko ajan. Nimimerkki Suppari on nyt ansiokkaasti tutkinut autoa ja siitä iso kiitos hänelle. On käynyt ilmi, että autossa ei ole mitään vikaa vaihdelaatikossa vaan koko nypytyksen/täristämisen/rykimisen syy 1300-1500kmin onkin kulunut valvetronic. Osat ovat ihanan kalliita ja tämän tiedon jälkeen melkeinpä toivon, että olisi saanut olla vain vika laatikossa... On se tuo N62 vaan hyvä pata!

Täytyy katsoa mitä tämän kanssa tehdään. Se kierrosalue, jolla auto rykii on inhottavasti juuri sillä alueella mitä melko paljon käyttää. Kuntoonhan se pitäisi saada, ei sekään ole mistään kotoisin, että pitäisi yrittää vältellä ajamista pikkukierroksilla.

Tällä välin myös auton myynyt liike on tehnyt selväksi (myös kuluttaja-asiamiehelle), että he eivät enää osallistu kustannuksiin. Seuraava steppi siihen suuntaan olisi kaiketi kuluttajariita lautakunta. Kävi miten kävi niin paskan maku on suussa ja vahvana.

Hienoa, Suppari !

Kuluttajariitalautakuntaan vaan, paperityötä muutama tunti kirjeenvaihtoon. Tosin sieltä tulee vain SUOSITUS, joten sitä ei myyjäliikkeen tarvitse noudattaa... -> käräjäoikeuteen, jos kantti riittää.

[Laku]

Kuluma kertoo kyllä siitä, että on tosiaan ajeltu ihan sukkasillaan koko ajan... näemmä sekään ei ole hyvä.

Selventääkö joku minulle tätä, miksi rauhallinen ajo aiheuttaa tämän?

[mikae34]

Selventääkö joku minulle tätä, miksi rauhallinen ajo aiheuttaa tämän?

En minäkään osaa sanoa varmaksi mutta teoriassa voisi olettaa, että se valvetronic kuluu siltä kohdin eniten, mitä eniten käytetään.

[mikae34]

Hienoa, Suppari !

Kuluttajariitalautakuntaan vaan, paperityötä muutama tunti kirjeenvaihtoon. Tosin sieltä tulee vain SUOSITUS, joten sitä ei myyjäliikkeen tarvitse noudattaa... -> käräjäoikeuteen, jos kantti riittää.

Täytyy nyt ainakin katsoa ensin minkähintainen remontti tästä sitten loppuen lopuksi tulee.

[mikkod]

En minäkään osaa sanoa varmaksi mutta teoriassa voisi olettaa, että se valvetronic kuluu siltä kohdin eniten, mitä eniten käytetään.

Juu näin mäkin olen sen ymmärtänyt. Antaa välillä vähän lenkkaria, niin pysyy kunnossa.