Akkulaturit?

[Cell]

No ei ole kovin moni Optiman omistaja valitellut käyntiinlähdöstä, vai onko?

Ei ole montaa optiman omistajaakaan täällä, agm-akkuja on kyllä muillakin valmistajilla.

[dieseljussi]

Eikös vastaavalla idealla toimivia lohkolämppäriin kiinnitettäviä akkupussejakin ole ollut jossain myynnissä? Näin ainakin itse muistelen nähneeni.

Minähän en mokoman pikkuhomman takia anna niinsanottujen ammattilaisten itseäni kyniä.
Kiinnostaisi silti, jos noita löytyy valmiina edullisesti.

[luikas]

Ratkaisu olisi laittaa Bilteman termostaatilla varustettu istuimenlämmitin (15 euroa) akun ympärille niin, että se lämpenee akkulaturista, tai ajon aikana muutenkin.

Tuohon on olemassa virallisempikin (huomattavasti kalliimpi) ratkaisu -> arcticbatteryheater
hintaluokkaa 2-300e riippuen akun koosta. Mutta varmasti akku toimii kylmemmälläkin säällä!

Akkulaturina itsellä Boschin "älylaturi" Motonetista <50e hintaluokassa. Hyvin on lataillut kun jättää yöksi hommiin.

[Cell]

Ratkaisu olisi laittaa Bilteman termostaatilla varustettu istuimenlämmitin (15 euroa) akun ympärille niin, että se lämpenee akkulaturista, tai ajon aikana muutenkin.

edit: Vois kipaista melkein sittenkin ton ja kurkkailla mitä se on syönyt.

[Scitso]

Eipä se akku tarvi lämmittimiä mikäli se on latauksessa. Lataus tuottaa sen verran lämpöä että akun kennoissa lämpötila on riittävä.
Optima yellow akut olen töissä todennut täysin turhiksi akuiksi.

[miccou]

Tai laittaa suoraan AGM-akun, ei tarvitse pelleillä latureitten kanssa.

Onko kukaan muuten testannut bilteman AGM-akkua? Takuu ainakin toimii.

Joo, ei toimi ainakaan Sznajderin AGM akku: tänä aamuna -28C ja ei jaksanut webastoa pyörittää. Akku ostettu Lokakuussa

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=2613044&postcount=50

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=2608926&postcount=2400

EDIT: ja tuo Sznajderi on ladattu kahdesti viime viikolla Ctekin laturilla täyteen + lisäksi webaston käytön jälkeen ajoa n. 30 min.

[zener]

Jos akun kylmäkäynnistysvirta on akun kyljessä 780A ja testeri näyttää 540A, niin ei se akku silloin kunnossa ole.

Itselläni oli hieman sama tilanne Energie merkkisen akun kanssa toissa talvena ja silloin sain kivutta uuden tilalle. Toki itse latasin akun täyteen ja testerillä testasin ite.

[petrolhead]

.....Ratkaisu olisi laittaa Bilteman termostaatilla varustettu istuimenlämmitin (15 euroa) akun ympärille niin, että se lämpenee akkulaturista, tai ajon aikana muutenkin.

Eikös vastaavalla idealla toimivia lohkolämppäriin kiinnitettäviä akkupussejakin ole ollut jossain myynnissä? Näin ainakin itse muistelen nähneeni.

En muista nyt valmistajaa mutta on niitä olemassa. Editti.. googlettamalla "akkulämmitin" löytyy juttua. Sepä ei ollu vaikee löytää

Jos akun kylmäkäynnistysvirta on akun kyljessä 780A ja testeri näyttää 540A, niin ei se akku silloin kunnossa ole.

Sori jos on itsestäänselvyys, mutta akkutestiä tehdessä pitää sitten kattoa että akussa lukeva maksimivirta on saman normin mukainen kuin mihin testerin asettaa, tai tarvittaessa muuntaa se. Kaksi yleisintä lienee A(DIN) ja A(EN/SAE), ja nehän on ihan eri suuruusluokassa. Ja varman tuomion akusta saa vasta piitkän lataamisen jälkeen.. On sitte mimmonen laturi vaan.

[zener]

Sori jos on itsestäänselvyys, mutta akkutestiä tehdessä pitää sitten kattoa että akussa lukeva maksimivirta on saman normin mukainen kuin mihin testerin asettaa, tai tarvittaessa muuntaa se. Kaksi yleisintä lienee A(DIN) ja A(EN/SAE)
ja nehän on ihan eri suuruusluokassa. Ja varman tuomion akusta saa vasta piitkän lataamisen jälkeen.. On sitte mimmonen laturi vaan.

Jep, tämä on tosiaan hyvä huomio, jonka itse ajattelin itsestään selvyydeksi.

Mutta hyvä huomio tosiaan.