Viikon munakuski II

[Jakuza]

Ottaa aivoon yleistynyt tapa käyttää bussipysäkkejä "kiihdytyskaistana". Sehän on selkeästi laissa kiellettyä mutta silti sitä näkee päivittäin.

Todella epämukavaa ajaa päätietä kun näitä tolloja saa varoa koko ajan. Kun sivutietä lähestyy auto eikä juurikaan hidasta risteykseen tullessa on pirun vaikea tietää onko se nähnyt sinua ollenkaan vai tulossa suoraan kylkeen. Sitten se viimehetkellä koukkaa oikealle kääntyen pysäkille, vilkku voi olla tässä vaiheessa mihin suuntaan tahansa, jatkaa rinnalla... edelleen et tiedä kiihdyttääkö se eteen vai kiilaako kylkeen tms. Vastaavasti jos tulet paikalle pari autoa myöhemmin jonossa ja tämä ryömii bussipysäkkiä eteenpäin ei milloinkaan tiedä näkeekö se kaikki takaa tulevat autot vai poukkaako eteen. Näitä osuu nykyään kohdalle joka päivä. Eilen tempun teki jopa kuorma-auto. Mitä vittua tuolla tavalla voittaa?

Ärsyttää aivan älyttömästi että liikenteessä saa tehdä IHAN MITÄ TAHANSA, kunhan ei aja ylinopeutta, ilman mitään pelkoa rangaistuksesta.

Onko kukaan samaa mieltä vai onko tuo kaikkien mielestä ihan ok tapa?

EDIT. Vielä voi lisätä sen tilanteen kun itse tulen sivutietä tällaisen perässä. Jään odottamaan normaaliin paikkaan että päätietä tulevat menee ohi, lähden kiihdyttämään perään, sitten tämä bussipysäkkiodottelija yrittää kiihdyttää ja kiilata siihen väliin. Mistä minä tiedän onko se mennyt pysäkille kuselle vai puhelimeen ennen kun se kiilaakin puskuria hipoen eteen, varsinkin kun vilkun käyttö on ihan tuntematon taito näille.

Mun mielestä tää on taas todella nerokasta, mutta vaatii toki hieman pelisilmää. Itse kyllä mielummin kiihdytän bussipysäkin kautta sujuvasti muun liikenteen sekaan kuin odottelen 15-30 minuuttia ruuhkassa sopivaa väliä. Lisäksi mielestäni on parempi sovittaa oma nopeus muuhun liikenteeseen, kuin vetästä odottamiseen tympääntyneenä pieneen väliin niin että takanatulija joutuu hyppäämään jarrun päälle (tämä todella yleistä ja ärsyttävää).

[Gemmi]

Mikä helvetti siinä heijastimenkäytössä on niin perkeleen vaikeeta?, tummassa tuulipuvussa ja pimee tie=ei varmasti huomaa ennen kun on kohdalla... Näiltä itsemurha kävelijöiltä pitäs evätä oikeus saada korvauksia tai muuta jos pukeutumisen/heijastimenkäyttämättömyyden takia jää alle, bonuksena pitäis laittaa maksaan autoon tulleet vauriot.

Mikä siinä liikenneympyrän säännöissä on nii helvetin vaikee ymmärtää?, Se kolmio ei tarkoita että sinua väistetään, vaan että SINÄ VÄISTÄT!!!!. Ja sitten pahotetaan mieli kun ajaa lähelät keulaa, kun ite aiheuttaa tilanteen.

[BarFly]

Mikä siinä liikenneympyrän säännöissä on nii helvetin vaikee ymmärtää?, Se kolmio ei tarkoita että sinua väistetään, vaan että SINÄ VÄISTÄT!!!!. Ja sitten pahotetaan mieli kun ajaa lähelät keulaa, kun ite aiheuttaa tilanteen.

Eipä noihin hyrräliittymiin vieläkään ole opittu vaikka niitä ihan kiitettävästi viime vuosikymmenen aikana on lisää rakennettu. Eniten minua sapettaa se ettei osata laittaa sitä vilkkua päälle poistuttaessa ympyrästä!! tämä pikkujuttu meinaan syö kaiken edun mitä tuolla nerokkaalla liittymäratkaisulla olisi saavutettavissa.

[Quatzal]

Meikäläisen kotipaikkakunnalla tuntuu vilkku olevan rikki vähintään puolesta autoista. Lisäksi porukka nynnyttelee niin, ettei mitään järkeä! Ei tarvitse ajaa ylinopeutta tai kaahata mutta jos nyt edes se ensimmäinen auto lähtisi valoista heti, eikä 5s vihreää valoa tuijotettuaan.
Kolme autoa samassa risteyksessä onkin jo sitten tarpeeksi staun rakentamiseen.

[dr.2]

Munakuskiainesta.

On tuttu ramppi, jossa voisi olla vähän enemmän kallistustakin sisälle. Tämä ei kuitenkaan selitä ulosajoa. Videolla näkyy, kun ennen kaatoa musta savu puskee ulos pakoputkesta, mikä kertoo tahallisesta driftausyrityksestä.

http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1417503675350.html

[Zoui]

Munakuskiainesta.

On tuttu ramppi, jossa voisi olla vähän enemmän kallistustakin sisälle. Tämä ei kuitenkaan selitä ulosajoa. Videolla näkyy, kun ennen kaatoa musta savu puskee ulos pakoputkesta, mikä kertoo tahallisesta driftausyrityksestä.

http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/ar...503675350.html

Laittaisko liian pienen vaihteen kun näyttäisi että perä alkaa jarruttamaan.

[Bimmero]

Munakuskiainesta.

On tuttu ramppi, jossa voisi olla vähän enemmän kallistustakin sisälle. Tämä ei kuitenkaan selitä ulosajoa. Videolla näkyy, kun ennen kaatoa musta savu puskee ulos pakoputkesta, mikä kertoo tahallisesta driftausyrityksestä.

http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/ar...503675350.html

Ei taida olla sällit kavereita kun on video poliisille päätynyt

[Pazi88]

Munakuskiainesta.

On tuttu ramppi, jossa voisi olla vähän enemmän kallistustakin sisälle. Tämä ei kuitenkaan selitä ulosajoa. Videolla näkyy, kun ennen kaatoa musta savu puskee ulos pakoputkesta, mikä kertoo tahallisesta driftausyrityksestä.

http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/ar...503675350.html

No joo onhan tuo nyt ihan päivänselvää. Lähinnä se ihmetyttää, että aika pienillä sakoilla tuosta on kuitenkin selvitty. Kun meikä sai tässä talvella samat lyhyestä luisusta tyhjällä parkkipaikalla aamuyöstä. Tyhjä parkkipaikka kuitenkin lievensi sen verran ettei kortti lähteny.

[Rider]

Kukahan valopää ajo tänään tossa Tampereella viininpunasella audi a4 motaria ja ei ymmärtänyt antaa tietä siirtymällä oikealle kaistalle vaikka tie edessä oli ihan tyhjä, jurruutti vain sitä 100km/h ja siitä, kun ajoin ohi ja palasin ohituskaistalle niin hermostu siitä sitten senverran, että ajo sitten puskurissa kiinni pitkät päällä. Senverta mitä minullakin on itsehillintää, kun olin työautolla liikenteessä niin en kehdannut laittaa työvaloja taaksepäin päälle.

[DWHLL]

Nykyään näkee useinkin hämärässä ja huonossa kelissä pelkillä päivävaloilla (ilman takavaloja) ajavia autoja, mutta harvoin näkee näin pimeitä suorituksia. Maanantaina turun motarilla Veikkolan lähistöllä joku oman elämänsä onnistuja ajoi jollain maasto-KIA:lla kuuden aikaan illalla (eli pimeässä) ilman takavaloja. Ymmärrän, ettei takavaloja näe itse, mutta luulisi että edes ajovalojen puutteen huomaisi, vaikka siellä ne pari lediä palaakin. Jotenkin tuntuisi myös luontevalta ajatukselta perehtyä sen verran auton valojen toimintoihin, että tällaista ei sattuisi. Ehkä se on sitten harvinaisempaa noiden autojen kuskien keskuudessa.
Suppea empiirinen tutkimus tukee tätä ajatusta: Viereisen talon pihalla säännöllisesti majailevassa samanlaisessa KIAn maasturissa oli pari kuukautta sitten takaluukku kasassa, ja nyt taidan tietää miten se oli tapahtunut

[Micce///M]

No joo onhan tuo nyt ihan päivänselvää. Lähinnä se ihmetyttää, että aika pienillä sakoilla tuosta on kuitenkin selvitty. Kun meikä sai tässä talvella samat lyhyestä luisusta tyhjällä parkkipaikalla aamuyöstä. Tyhjä parkkipaikka kuitenkin lievensi sen verran ettei kortti lähteny.

Siis saitko 50 päiväsakkoa luisusta tyhjällä parkkipaikalla?

[Pazi88]

Siis saitko 50 päiväsakkoa luisusta tyhjällä parkkipaikalla?

Ei prkl kyllä mää nyt muistin väärin. Ei ollu kuin puolet tuosta, vaikka vakavasta liikenneturvallisuuden vaarantamisesta puhuivat

[khor]

Nykyään näkee useinkin hämärässä ja huonossa kelissä pelkillä päivävaloilla (ilman takavaloja) ajavia autoja

Näitä näkee päivittäin useita. Ei voi kun ihmetellä, että miksei EU säätänyt pakolliseksi päiväajovalollisiin autoihin automaattista ajovalojen kytkentää, joka siis sytyttää normaalit ajovalot eteen ja taakse, kun tulee hämärä (+ jos on sadetunnistin niin sateen alkaessa).

Ja mitä munakuskeihin tulee, niin näin yleisesti miksi pitää esimerkiksi motarilla näillä rapakeleillä vaihtaa kaistaa juuri siihen eteen, vaikka edessä on kaistaa vapaana hamaan tulevaisuuteen asti.

[Ramzez]

Meinasi perjantai saada vittumaisen päätöksen, kun Fiat Punto meinasi tulla kylkeen. Oli vielä niin uskomaton suoritus, etten edes heti osannut tilanteeseen reagoida.

Tilanne tapahtui TÄSSÄ kohtaa. Mapsin street view on sen verran vanha, että tuossa näkyy vielä vanhanmallinen liikennejärjestely, missä vasen kaista on päättyvä ja oikea kaista menee suoraan. Jonkun neropatin oivalluksesta nykyinen järjestely on kuitenkin sellainen, missä pitää ajaa vasenta kaistaa, jotta pääsee suoraan ja kuvassa keskimmäiseltä kaistalta käännytään oikealle kohti Orivettä. Tämä järjestely on ollut voimassa jo ainakin vuoden ajan ja ennen risteysaluetta on varmaan 30 kylttiä, joissa kerrotaan liikennejärjestelyjen muuttuneen ja selkeästi osoitetaan, että oikealta kaistalta ei enää pääse suoraan, vaan on valittava vasen kaista.

Kaikki mitä edellä selitin, ei kuitenkaan ilmeisesti Punton kuljettajalle valjennut. Minä ajoin asianmukaisesti vasenta kaistaa ja Punto ajoi vieressäni oikeata kaistaa. Kun viime metreillä Punton kuljettaja lopulta tajuaa, ettei oikealta kaistalta pääse suoraan, hän käy senttien päässä oman autoni kyljestä, yrittäessään vaihtaa vasemmalle kaistalle, jossa minä ajoin. Itse en kerennyt kuin sivusilmällä noteeraamaan tilanteen, että joku todella aikoo vaihtaa kaistaa, vaikka hänen rinnallaan ajaa toinen auto. En millään pystynyt olemaan edes hänen kuolleessa kulmassaan. Punton kuljettaja aivan viime tipassa tajuaa, että siinä vieressähän ajaa auto ja löi jarrut päälle ja koukkasi sivuun. Tilanne tuli minullekin siinä määrin yllätyksenä, etten voinut olla aivan 100 % varma, että tuliko naarmua auton kylkeen. Tömähdystä en havainnut, mutta piti vetää tien sivuun ja ottaa punto uudestaan kiinni, että näin kilven ja sitten ajoin taas tien sivuun tutkimaan mahdollisia vaurioita. Onneksi niitä ei tullut, mutta vittu että otti päähän, kun joku ei liikenteessä edes sen vertaa syvenny ajamiseen, että katsoisi sivulleen, ajaako siinä joku, jos aikoo kaistaa vaihtaa.

[Urpo_rotta]

Meinasi perjantai saada vittumaisen päätöksen, kun Fiat Punto meinasi tulla kylkeen. Oli vielä niin uskomaton suoritus, etten edes heti osannut tilanteeseen reagoida.

Tilanne tapahtui TÄSSÄ kohtaa. Mapsin street view on sen verran vanha, että tuossa näkyy vielä vanhanmallinen liikennejärjestely, missä vasen kaista on päättyvä ja oikea kaista menee suoraan. Jonkun neropatin oivalluksesta nykyinen järjestely on kuitenkin sellainen, missä pitää ajaa vasenta kaistaa, jotta pääsee suoraan ja kuvassa keskimmäiseltä kaistalta käännytään oikealle kohti Orivettä. Tämä järjestely on ollut voimassa jo ainakin vuoden ajan ja ennen risteysaluetta on varmaan 30 kylttiä, joissa kerrotaan liikennejärjestelyjen muuttuneen ja selkeästi osoitetaan, että oikealta kaistalta ei enää pääse suoraan, vaan on valittava vasen kaista.

Kaikki mitä edellä selitin, ei kuitenkaan ilmeisesti Punton kuljettajalle valjennut. Minä ajoin asianmukaisesti vasenta kaistaa ja Punto ajoi vieressäni oikeata kaistaa. Kun viime metreillä Punton kuljettaja lopulta tajuaa, ettei oikealta kaistalta pääse suoraan, hän käy senttien päässä oman autoni kyljestä, yrittäessään vaihtaa vasemmalle kaistalle, jossa minä ajoin. Itse en kerennyt kuin sivusilmällä noteeraamaan tilanteen, että joku todella aikoo vaihtaa kaistaa, vaikka hänen rinnallaan ajaa toinen auto. En millään pystynyt olemaan edes hänen kuolleessa kulmassaan. Punton kuljettaja aivan viime tipassa tajuaa, että siinä vieressähän ajaa auto ja löi jarrut päälle ja koukkasi sivuun. Tilanne tuli minullekin siinä määrin yllätyksenä, etten voinut olla aivan 100 % varma, että tuliko naarmua auton kylkeen. Tömähdystä en havainnut, mutta piti vetää tien sivuun ja ottaa punto uudestaan kiinni, että näin kilven ja sitten ajoin taas tien sivuun tutkimaan mahdollisia vaurioita. Onneksi niitä ei tullut, mutta vittu että otti päähän, kun joku ei liikenteessä edes sen vertaa syvenny ajamiseen, että katsoisi sivulleen, ajaako siinä joku, jos aikoo kaistaa vaihtaa.

On sitä monenmoista torpeedoa liikenteessä. Itse olen yksi esimerkki. Mutta on taivaan lahja että muuttivat tuon risteyksen erilaiseksi että helsingin suunnasta tuleville on kiihdytyskaista lahteenpäin. Muutaman kerran meinannu hihat palaa kun menny kohti tallia lentolaan päin ni motarille asti ramppi tukossa.