Viikon munakuski II

[Miltzu]

Maailma on täynnä autoilijoita, jotka opettaa fillaristeja pahoille tavoille. Kun oon itse fillarin selässä niin oikeasti ärsyttää autot, jotka antaa tilaa suojatiellä silloin kun heillä on etuajo-oikeus, vaikka minä olen selvästi pysähtymässä.

Se vaikeuttaa vaan kaikkien elämään, jos minä oon valmistautunut pysähtymään suojatien eteen ja sitten auto alkaakin hiljentää ja minä kurkin että aikookohan se pysähtyä, kun ei liikkuvan auton eteenkään tee mieli mennä silloin kun oikeasti on itse väistämisvelvollinen.

En yhtään ihmettele, että jotkut fillaristit tän jälkeen kuvittelevat että heillä on aina etuajo-oikeus...

[Lipputanko]

Miten voi auton merkki provosoida muita ihmisiä niin paljon! Tänään motaria ajelin vakkari päällä jotain ehkä 110 km/h ja oli aika hiljasta.. Eiköhän joku nuorempi kaveri 90-luvun "tuning" Vectralla tule ensin puskuriin hengittelemään pakokaasuja (vasen kaista tyhjänä) ja sitten ohi eteen jarruttelemaan ja "haastamaan".. onneksi 50m matkaa liittymään josta poistuin.

Alkoi ihan hävettämään hänen puolestaan minkälainen urpo hän on..

[Kylli-Täti]

Maailma on täynnä autoilijoita, jotka opettaa fillaristeja pahoille tavoille. Kun oon itse fillarin selässä niin oikeasti ärsyttää autot, jotka antaa tilaa suojatiellä silloin kun heillä on etuajo-oikeus, vaikka minä olen selvästi pysähtymässä.

Se vaikeuttaa vaan kaikkien elämään, jos minä oon valmistautunut pysähtymään suojatien eteen ja sitten auto alkaakin hiljentää ja minä kurkin että aikookohan se pysähtyä, kun ei liikkuvan auton eteenkään tee mieli mennä silloin kun oikeasti on itse väistämisvelvollinen.

En yhtään ihmettele, että jotkut fillaristit tän jälkeen kuvittelevat että heillä on aina etuajo-oikeus...

Eikös suojatiellä jalankulkijalle pidä aina antaa tilaa? Jos ihminen on pyörän päällä, ei tilaa tarvi antaa jos auto ei oo väistämisvelvollinen? Jos pyöräilijä hidastaa, voi se koska tahansa pompata pyörän selästä pois ja jalkautua suojatielle, jollon autoilijan on annettava tilaa? Näin oon asian käsittäny. Mieluummin kummatkin ottaa varman päälle ja vältytään reissulta Acutaan.

"32 §

Kuljettajan suojatiesäännöt

Suojatietä lähestyvän ajoneuvon kuljettajan on ajettava sellaisella nopeudella, että hän voi tarvittaessa pysäyttää ennen suojatietä. Kuljettajan on annettava esteetön kulku jalankulkijalle, joka on suojatiellä tai astumassa sille."

Lisäksi tiellä on noudatettava varovaisuutta, etenkin lasten, vanhusten tai vammasten lähettyvillä. Tiedä sitten kuulutko näihin ryhmiin, mutta muutenkin.

"30 §

Varovaisuusvelvollisuus kevyttä liikennettä kohtaan

Ajoneuvon kuljettajan on kohdatessaan tai ohittaessaan jalankulkijan, polkupyöräilijän tai mopoilijan annettava tälle ajoneuvon koko ja nopeus huomioon ottaen turvallinen tila tiellä.

Kuljettajan on erityisesti varottava lähestyessään pysäytettyä koululaiskuljetusautoa, linja-autoa tai raitiovaunua sekä lapsia, vanhuksia, vammaisia tai muita, joilla on ilmeisiä vaikeuksia selviytyä turvallisesti liikenteessä."

P.S. Me ajetaan bemareilla, me tehdään kaikki päin vittua jos raastuvassa näitä päätetään

[väiski525]

Eilen aamulla kun ajelin kaivopuistoon, jouduin kolme kertaa tööttäämään ja jarruttelemaan ihmisten takia ketkä kävelivät päin punaisia. Yksi tuli myös fillarilla ja meinasi ajaa mun edellä ajaneen pakun alle.

Onko se niin vaikeaa katsoa niitä valoja? Tai noudattaa niitä valoja lähinnä..

Ja nämä kaikki tapahtui tervasaaren ja olympiaterminaalin välillä..

[A^A]

Olen tässä muutaman viikon ajellut töihin skootterilla ja aika hurjaa on ollut, siis tälläinen mopo tuntuu olevan ihan punainen vaate tuola liikenteessä, väkisin lykitään peilit hipoen ohi ihan missä vaan ja tullaan eteen sivuteiltä ym.. Muutaman täysjarrutuksen on saanut tehdä ja kokoajan pitää olla todella tarkkana ettei jää alle.. Mopolla ajelen jatkuvasti ihan rajoitusten mukaan 50-65km/h joten taajamassa en ole nopeuden puolesta tukkona mutta silti aivan väkisin pitää päästä ohi..

[Miltzu]

Eipä oo kyllä tullut nieleenkään ajatella liikkuvan fillarin selässä olijaa potentiaalisena jalankulkijana, joka hetkellä minä hyvänsä voi hyökätä suojatielle pyörää taluttaen.

Mun näkökulmasta pyöräilijästä tulee jalankulkija tasan siinä kohtaa, kun tämä seisoo pyörän vieressä ja taluttaa sitä pyörää. Tiedä sit mitä laki tästä sanoo.

[MajorDrake]

Mun näkökulmasta pyöräilijästä tulee jalankulkija tasan siinä kohtaa, kun tämä seisoo pyörän vieressä ja taluttaa sitä pyörää. Tiedä sit mitä laki tästä sanoo.

Taluttaja on jalankulkija, pyörän päällä istuva pyöräilijä.

[Mertsa]

Meilläpäin ei ainakaan pyöräilijöillä (matka-, kilpa- yms. pyörät) ole pienintäkään hajua liikennesäännöistä tai sitten niitä ei vain oteta huomioon. Ajetaan ajoradalla vaikka vieressä on merkitty pyörätie, ajetaan usean pyöräilijän voimin rintarinnan tukkien koko kaista, käännytään risteyksissä antamatta mitään merkkiä aikeista, risteävää liikennettä ei väistetä. Ajoradalla liikkuessa ei noudateta pysähtymis- tai väistämismerkkejä. Tämän takia allekirjoittanut ainakin toimii kuten jalakulkijoiden ja muiden ennalta-arvaamattomien tienkäyttäjien kanssa, eli väistän aina kun tilanne vähääkään näyttää siltä.

Viikon munakuski oli sunnuntainen ohituksen estäjä (moottoritiellä). Tämän jäljeen ko. ajoneuvo roikkui perseessä kiinni vajaat 10 km, ja kaasutti rinnalle, kun poistuin liittymästä pois: reilu 40-vuotias herrasmieskuski näytti kansainvälistä käsimerkkiä. On se elämä kyllä kova joillekin.

[JiPe]

Ei nyt ehkä ihan munakuskeja, mutta asenteita kuitenkin.

Kuopiossa on motarilla asfaltointityöt käynnissä (yöaikaan), mutta rajoitukset on puotettu 80km/h, kun ei ole viivoja maalattu yms. No mitä ihmiset tekee, ajaa sitä mittari satasta siitä huolimatta ja kun vaihtuu 100km/h, jatketaan sitä mittari satasta. Eli ensin kaikki menee minusta ohi ja sitten joudun ohittamaan ne kaikki samat ajoneuvot.

Ei tämä nyt minun mielenterveyteen vaikuta, mutta mikä idea tuossa on? Jos ei kerran rajoituksia noudata, niin eikö se ole sama nostaa 100 alueella 120 tai 130? Muutenkin tuntuu että moni ajaa maanteillä 80 alueella vähän reilummin (~90), mutta 100 alueella se tasan 100 on ihan maksimi. Autokoulussako noin opetataan vai mikä tämän ilmiön saa aikaan? :think

Itsellä on siis yleensä +10 mittarissa.

[jani73]

Eipä oo kyllä tullut nieleenkään ajatella liikkuvan fillarin selässä olijaa potentiaalisena jalankulkijana, joka hetkellä minä hyvänsä voi hyökätä suojatielle pyörää taluttaen.

Siinä on mallia miten hypätään vauhdissa pyörän päältä, ylitetään vaikkapa kuvitteellinen suojatie ja hypätään pyörän päälle.

https://www.youtube.com/watch?v=_y3TaKmMi9o

[Paha Arkkitehti]

Ei nyt ehkä ihan munakuskeja, mutta asenteita kuitenkin.

Kuopiossa on motarilla asfaltointityöt käynnissä (yöaikaan), mutta rajoitukset on puotettu 80km/h, kun ei ole viivoja maalattu yms. No mitä ihmiset tekee, ajaa sitä mittari satasta siitä huolimatta ja kun vaihtuu 100km/h, jatketaan sitä mittari satasta. Eli ensin kaikki menee minusta ohi ja sitten joudun ohittamaan ne kaikki samat ajoneuvot.

Ei tämä nyt minun mielenterveyteen vaikuta, mutta mikä idea tuossa on? Jos ei kerran rajoituksia noudata, niin eikö se ole sama nostaa 100 alueella 120 tai 130? Muutenkin tuntuu että moni ajaa maanteillä 80 alueella vähän reilummin (~90), mutta 100 alueella se tasan 100 on ihan maksimi. Autokoulussako noin opetataan vai mikä tämän ilmiön saa aikaan? :think

Itsellä on siis yleensä +10 mittarissa.

Siis hetkinen, summaan vähän tekstiäsi:

Sinua siis harmittaa se, että muut ohittavat sinut ylinopeutta käyttäen työmaa-alueella yöaikaan? Työmaa-alueiden ulkopuolella ohitat ylinopeudella kuitenkin heidät?

[Hebbu ///M3]

Minä älysin että työmaa-alueella, mittari satasta on 92-93kmh todellinen, sitten jatketaan kun vaihtuu 100kmh rajotus niin sitä 92-93kmh todellista, mittari satasta näyttäen. Sittenku vielä tuommonen porukka oletettavasti soutaa ja huopaa nopeutta eestaas, niin minua ainaki ärsyttäs.

[Ramzez]

Sittenku vielä tuommonen porukka oletettavasti soutaa ja huopaa nopeutta eestaas, niin minua ainaki ärsyttäs.

Tämä on yksi eniten vituttavista asioista liikenteessä. Ihmiset, jotka eivät osaa ajaa tasaista nopeutta. Minulla ei ole mitään ongelmaa ajaa jonkun perässä rajoituksen mukaan, jos edellä ajava osaa pitää nopeutensa edes jokseenkin vakiona. Mutta hyvin harvoin näin käy. Useimmiten edellä ajavan nopeus seilaa esim. 100 km/h alueella pahimmillaan 80-110 km/h välillä. Sitten on niitä, jotka eivät ikinä aja edes rajoituksen mukaan ja nopeus voi olla kaikkea 60-85 km/h satasen alueella aina välillä jarrutellen ilman hyvää syytä.

[JiPe]

Siis hetkinen, summaan vähän tekstiäsi:

Sinua siis harmittaa se, että muut ohittavat sinut ylinopeutta käyttäen työmaa-alueella yöaikaan? Työmaa-alueiden ulkopuolella ohitat ylinopeudella kuitenkin heidät?

Pahoittelen heikko selitystä. Eli juurikin tuo miten Hebbu///M3 asian ymmärsi.

Tietöitä tehdään siis yöllä. Rajoitukset ovat voimassa aina (yöllä varmaan paikoitellen hiljempaakin juuri tietyön kohdalla).

Mutta tavallaanhan olet oikeassa. He ohittavat minut ylinopeudella ja minä sitten heidät ylinopeudella. Itse en tosin pidä ylinopeutena +10 mittariin, eli 110km/h 100-alueella. Mittari fuskaa kuitenkin sen verran ja renkaat loput.

Eli lähinnä tässä ihmettelin tätä hyvinkin yleistä käytäntöä, että tietyöt ja yleisestikin 80-alueet maantiellä, niin harva ajaa silloin mittariin 80, vaan useimmiten juurikin yli, että todellinen on karvan yli 80. Tämä käytäntö ei kuitenkaan toteudu enää 100-alueella. Pahimmillaan jatketaan sillä samalla nopeudella kuin 80-alueella.

Minua tuo ei haittaa, aina voi pyyhkäistä ohi. Ihmettelen vain tätä käytäntöä, että mistä se johtuu.

Sekä juurikin tuo huopaus, pitäisi vakionopeudensäätimet olla pakollisia autoissa ja niiden käyttö myös.

[Paha Arkkitehti]

Pahoittelen heikko selitystä. Eli juurikin tuo miten Hebbu///M3 asian ymmärsi.

Eipä kuule mitään kun vika taisi olla enemmänkin minun ymmärryksessä. Omissa autoissa ei mittari hirveesti heitä niin en sitä tullut ajatelleeksi.