Viikon munakuski II

[|foder|]

Kyllä meillekin kerrottiin että varsinaisen oppikirjan mukaan pitäisi tehdä kuten edellä mainittu. Kuitenkin opettaja suositteli vaihtamaan pitkän vasta kuten kerroin.
Näitä kahta tapaa kokeiltiin pimeän ajon oppitunnilla ja täten sai omakohtaisen kokemuksen kumpi on parempi.

Suurempi paha häikäistä vastaantuleva kuin vaihtaa pitkät vasta puoli sekuntia myöhemmin. Pahimmillaan sokaistuksi tuleminen saattaa päätyä ojaan, tms...

[Smistik]

Ei ehkä viikon munakuski, mutta lähes päivittäin näkee ihmisten ryhmittäytyvän juurikin päinvastaiseen reunaan kuin kääntyy. Tämä on mielestäni yleistymään päin. Rattia ei pystytä kääntämään jyrkemmin koska kädet on pidettävä kymmentä vaille kaksi -asennossa ja vauhtia ei voi hiljentää ettei takana tuleva raivostu. Tuloksena tästä käännöksen joutuu koukkaamaan loivemmin toisesta reunasta

[MikeDry]

Itse huomannut tuon ilmiön myös, mutta voisin ajatella kun ei osata pitää rattia paikalla, kun vilkua kytketään tai vaihdetaan vaihdetta samalla kun kytketään villkua, toinen käsi painaa rattia, sen takia auto valuu toiseen reunaan. Näin ainakin muistelee autokoulu aikoja, kun siellä kaikilla oli tuollaista ongelmaa alussa

Sama pätee kun ei tiedetä nopeusrajoitusta, sinun edellä ajaa kaksi autoa yli sallitun rajoituksen, toinen sen toisen puskurissa kiinni.
Itse ajat sallittua nopeutta, niin sen edellä ajavan edestä poistuu auto pois, niin sen puskurissa ajanut pudottaa nopeutta, niin että sinä saat sen kiinni. Kun edellä ajava ajaa alle sallitun nopeuden, niin tulee tilanne että sinä "roikkuisit" puskurissa. On tullut testattua, että pudotan vauhtia puolet siitä sallitusta, niin se edellä ajava pudottaa kans, että väli kuroutuisi pienemmäksi.

Sama pätee, kun ajat vaikka noin 10 yli, takana tulee auto joka ajaa välin kanssa, kun tämä poistuu, niin sen takana oleva kiihdyttää sinut kiinni ja sittten roikkuu puskurissa kiinni. Muutaman kerran antanut tuollaisessa tilanteessa tilaa, niin se on kiihdyttänyt muutaman metrin, sinä jatkat sen sallitun, niin menee hetki, niin olet saavuttanut sallitulla nopeudella sen jolle annoin tilaa, että pääsee "kaahaamaan" ja että saat ajaa rauhassa....

[++500Nm]

Mercedeillä lienee valtiovallan vapautus vilkun käytöstä.
Taidetaan olla maanteiden valtiaita siinä -96 väyrysessä, kun nyt on pystytty Mersu ostamaan ja ollaan siitä ylpeitä.

Miten se kiteytyykin niin yhteen merkkiin...

Ja samaa yrittävät vanhojen jenkki-lahnojen kuskit.

Mielenkiinnolla katselee aina mercedeksen takana löytyykö vilkku...no eihän se löydy.

[bmw323it]

Mercedeillä lienee valtiovallan vapautus vilkun käytöstä.
Taidetaan olla maanteiden valtiaita siinä -96 väyrysessä, kun nyt on pystytty Mersu ostamaan ja ollaan siitä ylpeitä.

Miten se kiteytyykin niin yhteen merkkiin...

Ja samaa yrittävät vanhojen jenkki-lahnojen kuskit.

Mielenkiinnolla katselee aina mercedeksen takana löytyykö vilkku...no eihän se löydy.

Mercedeillä ... Juu, bemaristit onkin oikein teiden ritarien maineessa :think

[Heguli 31]

Tuota ärsyttävämpää on se kun ne pitkät pitää kajauttaa päälle just ennen vastaantulijan sivuamista. Saatana . Eikä sillä, että minun aikoihin autokouluissakin opetetiin tuolleen tekemään. Kukahan saatanan valopää tuon idean on joskus saanut? Ihan käsittämätön aivopieru. Siinä on silmät sit useamman minuutin sikkurassa ja on ihan sama millä valoilla ajaa, niin hämärästä ei nää mitään kun kaikki silmän sauvasolut on rikki. Siinä puolessa sekunnissa ei kuitenkaan mitään hyödyllistä ehdi niillä pitkillä näkemään. Toinen kärsii sit useamman minuutin siitä puolen sekunnin "hyödystä". Huh. Onneks tarvii nykyään vain harvoin ajaa pimeällä. Verenpaine nousee joka kerta.

Ei kai kukaan ajellessaan katsele sen vastaantulijan valoja?Jos ja kun katselee sitä omaa kaistaa,eikä vastaantulijaa,niin ei todellakaan ole mitään ongelmia.

[peto2]

Ei kai kukaan ajellessaan katsele sen vastaantulijan valoja?Jos ja kun katselee sitä omaa kaistaa,eikä vastaantulijaa,niin ei todellakaan ole mitään ongelmia.

Ehkä jos putkinäkö tapeeksi pitkälle kehittynyt

[smpovers]

Ei kai kukaan ajellessaan katsele sen vastaantulijan valoja?Jos ja kun katselee sitä omaa kaistaa,eikä vastaantulijaa,niin ei todellakaan ole mitään ongelmia.

Samaa mieltä. Koulussakin neuvottiin näin. Itse vaihdan pitkät suunnilleen sillon kun oman auton etuvalot ovat vastaantulevan tuulisasin "kohdalla".

[Veeksi]

Ei kai kukaan ajellessaan katsele sen vastaantulijan valoja?Jos ja kun katselee sitä omaa kaistaa,eikä vastaantulijaa,niin ei todellakaan ole mitään ongelmia.

A) Ei ole vielä niin yleisiä tuo lasertekniikka pitkissä valoissa, että niistä lähtee varsin reilusti hajavaloa. Pimeään/hämärään tottuneelle silmällä se vaan tekee väliaikaista tuhoa. Tämä on ihan fysiologinen fakta eikä mikään mielipide.

Tietysti voi olla, että joillain on sit silmät uponneet sen 5cm kalloon, niin...

Samaa mieltä. Koulussakin neuvottiin näin. Itse vaihdan pitkät suunnilleen sillon kun oman auton etuvalot ovat vastaantulevan tuulisasin "kohdalla".

Tietysti muutkin koulun neuvot on näin tarkasti muistissa?

B) Täytyy ihan arvostaa, että miten tarkasti te pystytte ajoittamaan tuon asian kun tähtäätte siihen tuulilasin kohdalle. Jos molemmat (itse ja vastaantulija) ajaa sen 80kmh niin se tuulilasi lähestyy n. 45 metriä sekunnissa. Eli kymmenesosa sekunnissakin menee jo auton mitta. Mutta joo. Varmasti on tarkkuutta tämän verran eikä tule laitettua niitä valoja esim auton mitan verran ennen tuulilasia. Jos tulee niin jokainen voi käydä pimeällä tiellä tai vaikka kotipihassaan kokeilemassa paljonko se silmiin heijastaa ja mitä käy pimeänäölle.

Voin sanoa, että ei onnistu ihan hirveän monelta tuo kymmenesosa sekunnin ajoitus käytännössä. Ja ei varmaan ole TEILLÄ itsellä mitään ongelmaa asian kanssa, mutta vastaantulevilla on varmasti. Mutta sehän ei teitä haittaa.

[DWHLL]

Eilen löytyi pitkästä aikaa kunnon rehellinen munakuski ja urpo.
Ajoin Tampereen läntistä ohitustietä itään päin jossain Pirkkalan lähistöllä sujuvalla matkanopeudella, jonka olin asettanut cruiseen Ylöjärvellä. Rampilta laskeutuu Astra melkoisen päättäväisin ottein. En tiedä yrittikö kiihdyttää eteen vai vain liittyä ripeästi moottoritielle, mutta en reagoinut asiaan, koska 200m säteellä ei ollut yhtään muuta autoa menossa samaan suuntaan, joten sekaan olisi mun järjen mukaan pitänyt mahtua. No, ilmeisesti opelisti joutui jarruttamaan osan vaivalla keräämästään vauhdista, ja oli sitä mieltä, että se on tottakai kusipäisen cruisella omaa kaistaansa ajavan bemarikuskin vika. Astra liimautui n.2m päähän takapuskuristani seuraavan kilometrin ajaksi, ja kun en siihen reagoinut mitenkään, niin sen jälkeen hirveellä raivolla ohi.
Sitten edessä olikin hitaampaa liikennettä, jonka kanssa opelisti onnistui tussuroimaan itsensä pussiin sillä seurauksella, että edelleen samalla cruise-asetuksella ajoin siitä ohi ilman mitään ylimääräistä efforttia. Hetken kuluttua jäätiin pois samasta liittymästä, ja siellähän sitä taas oltiin sulattamassa jäätä mun takapuskurista H7:lla.
Ihme hiippari, malttoi sentään kääntyä omaan suuntaansa hetken kuluttua

Pari kilsaa myöhemmin 3-tiellä taksi yritti kiilata eteen tyhjällä tiellä, mutta se oli varmaan vahinko

[++500Nm]

Mercedeillä lienee valtiovallan vapautus vilkun käytöstä.
Taidetaan olla maanteiden valtiaita siinä -96 väyrysessä, kun nyt on pystytty Mersu ostamaan ja ollaan siitä ylpeitä.

Miten se kiteytyykin niin yhteen merkkiin...

Ja samaa yrittävät vanhojen jenkki-lahnojen kuskit.

Mielenkiinnolla katselee aina mercedeksen takana löytyykö vilkku...no eihän se löydy.

Mercedeillä ... Juu, bemaristit onkin oikein teiden ritarien maineessa :think

Miten nuo BMW-ritarit liittyy mersun vilkun käyttöön..?
Eilen tuli taas oikein malliesimerkki liikenteensekoittimesta eteen.
2 x ympyrästä ulos ilman vilkkua, 5-6 kaistanvaihtoa ilman vilkkua, risteyksestä vasempaan ilman vilkkua. Noin 2 km matkalla.

[antsaoo]

Miten nuo BMW-ritarit liittyy mersun vilkun käyttöön..?
Eilen tuli taas oikein malliesimerkki liikenteensekoittimesta eteen.
2 x ympyrästä ulos ilman vilkkua, 5-6 kaistanvaihtoa ilman vilkkua, risteyksestä vasempaan ilman vilkkua. Noin 2 km matkalla.

Mitapa niita suotta kuluttamaan , siinahan voi vaikka lamppu palaa vilkusta niin tulee kalliiksi. Onhan tuo kylla todella arsyttavaa valilla.

[Zygel]

Munakuskeja tuntuu olevan liikenteessä auton merkistä ja mallista riippumatta. Kaikista ei jaksa avautua, mutta tuli mieleen yksi tapaus syksyltä.

Ajoin taksin rinnalla oikeaa kaistaa pitkin kaksikaistaista tietä keskustassa. Tie kaartuu hieman vasemmalle, mutta taksikuski ei ilmeisesti jaksanut kääntää rattia vaan kiilasi minut kanttariin. Taksi jatkoi matkaansa kuin mitään huomaamatta, ajoin sen perässä läheiselle tielle, johon se pysähtyi jättämään asiakkaita. Nousin autosta ja tiedustelin kuuluvalla äänellä että huomasitko kiilanneesi minut kanttariin. Kuski ei ollut vieläkään huomaavinaan minua, joten huusin että "kuulitko?" johon hän sai vastattua että "ei tarvi huutaa". Avauduin jotain, että "ei kai tarvis huutaa jos osaisit ajaa" ja jatkoin matkaani.

Onneksi oli alla pullakumeilla varustettu auto, johon tuskin mitään tuli tästä. En tiedä olisiko taksikuskille kelvannut paremmin, jos olisin ajanut sen kylkeen.

[smpovers]

A) Ei ole vielä niin yleisiä tuo lasertekniikka pitkissä valoissa, että niistä lähtee varsin reilusti hajavaloa. Pimeään/hämärään tottuneelle silmällä se vaan tekee väliaikaista tuhoa. Tämä on ihan fysiologinen fakta eikä mikään mielipide.

Tietysti voi olla, että joillain on sit silmät uponneet sen 5cm kalloon, niin...



Tietysti muutkin koulun neuvot on näin tarkasti muistissa?

B) Täytyy ihan arvostaa, että miten tarkasti te pystytte ajoittamaan tuon asian kun tähtäätte siihen tuulilasin kohdalle. Jos molemmat (itse ja vastaantulija) ajaa sen 80kmh niin se tuulilasi lähestyy n. 45 metriä sekunnissa. Eli kymmenesosa sekunnissakin menee jo auton mitta. Mutta joo. Varmasti on tarkkuutta tämän verran eikä tule laitettua niitä valoja esim auton mitan verran ennen tuulilasia. Jos tulee niin jokainen voi käydä pimeällä tiellä tai vaikka kotipihassaan kokeilemassa paljonko se silmiin heijastaa ja mitä käy pimeänäölle.

Voin sanoa, että ei onnistu ihan hirveän monelta tuo kymmenesosa sekunnin ajoitus käytännössä. Ja ei varmaan ole TEILLÄ itsellä mitään ongelmaa asian kanssa, mutta vastaantulevilla on varmasti. Mutta sehän ei teitä haittaa.

No ei varmasti ole kaikki koulun neuvot hallussa, mutta jotain silti jäänyt päähän. Ja eikä niitä kaikkia neuvoja nyt varmasti kannatakkaan noudattaa, vaan käyttää omaa järkeäkin.
Sainoin että suunnilleen menee pitkät päälle vastaantulevan tuulilasin kohdalla. Siinä vaiheessa se ei pitäisi ketään häiritä . Aivan varmasti valot häikäisee jos pitää katseen vastaantulevassa autossa eikä omalla kaistalla jos vastaantuleva vaihtaa pitkät päälle ennen autojen kohtaamista. Jotenkin vaan tuntuu siltä, että monikaan autoilija ei ole opetellut pitämään katsetta pois vastaantulevan valoista. Ehkä varmaan pitää tästä lähtien vaihtaa itsekkin pitkät useampi metri vastaantulevan kohtaamisen jälkeen, kun porukka vaan tapittaa niitä valoja.

http://www.raahenseutu.fi/cs/Satellite?c=AMArticle_C&childpagename=RSE_newssite%2FAMPrintThisPageLayout&cid=1194869140936&p=Uutiset&pagename=RSEWrapper

Munakuskeja:
Vittu mä en ymmärrä välillä ohitustilanteita.
Jonossa on 4 ajoneuvoa. Traktori, täysperävaunuyhdistelmä, henkilöauto, minä ja joku mulkku Pololla. Ensin yhdistelmä ohittaa traktoria. Mun takaa lähtee heti Polokuski ohittamaan rekan perässä. Traktorin ohitettuaan lähtee vielä ylämäkeen keltaisella viivalla ohittamaan yhdistelmää kolahtaen melkein vastaantulevaan. Poloinen ei tuntunut olevan mikään ripeä ohittamisessa.

Mitapa niita suotta kuluttamaan , siinahan voi vaikka lamppu palaa vilkusta niin tulee kalliiksi. Onhan tuo kylla todella arsyttavaa valilla.

Tosta tulikin mieleeni, että vanhan mallin Avensiksessa on tyyppivikana vilkkuviiksen kosketuspintojen kuluminen. Tinalla joudin korjaan omasta, kun en halunnut uutta viikseä ostaa.

[Bomb5]

Eilen meinasi farmari-Ford tulla kylkeen kehä1:n tunnelissa kaistaa vaihtaessa. Minä ajoin jo oikeanpuoleista Lintuvaaraan menevää kaistaa. Satuin tietenkin pahasti kuolleeseen kulmaan, mutta ei varmaankaan kääntänyt fordikuski päätään ollenkaan, kun vaihtoi 2 kaistaa oikealle samalle kaistalle, mitä minä ajoin. Jouduin jarruttamaan aika voimakkaasti, ettei tullut kyljestä sisään ja tässä oli vaarana, että minun perässä tuleva olisi tullut minun perään. Päästiin kuitenkin säikähdyksellä. Ajeltiin siinä sitten hetki peräkkäin ja siitä myöhemmästäkin ajosuoritteesta päätellen ei ollut kuski ihan niitä varmimpia. Tämmöisten tilanteiden takia tuleekin yleensä ajettua sillä oletuksella, että tuollaiset kaistanvaihtajat eivät välttämättä katso ollenkaan ja mieluummin hiljennän ja annan vaihtaa kaistaa mun eteen ettei kolise.

Silti eniten ärsyttää peräkontissa kiinni ajavat kuskit. Näin teki viikko sitten eräs 520d f10:llä ajeleva. Oli 40-alue, mutta silti on vaara, että tulee peräänajo. Välimatkaa oli alle metri.