Bemarin ostamisen sietämätön vaikeus II

[BFI18]

Olen pähkäillyt että minkä auton ostaisin näistä vaihtoehdoista: e9x 335i tai 335d, e6x 530d tai 535d, e65 joku 700 sarjalainen? :think

kilsoja tulee varmaankin vuodessa alle 10k.
Auton hinta mieluusti alle 25k mutta maks. 30k ja ajettu alle 150k.

Mitä näistä suosittelisitte? Ja mieluusti sellanen missä ei olisi kauheesti ns. tyyppivikoja ym.
Automaatin ja navit ym. härpäkkeet haluun ehdottomasti.

Nuo em. Bmw:t on niin erityyppisiä keskenään, että oikeastaan noista mieluisin vaihtoehto löytynee vain koeajoilla, jollei ole aiempaa kokemusta noista. Ja omat tarpeet ratkaisee paljon. Kokemuksella voin sanoa, että pre-lci e61 (530d) on ainakin vikaisin laite jonka oon omistanut.
Itse ottaisin noista e60 535d lci:n m-sport paketilla. tai e9x 335i:n, ehkä ei puolueeton mielipide tämä jälkimmäinen

[Koo_]

Ei oo helppoa tämä ostokaan vaikka saikin vanhan myytyä

Tällä hetkellä eniten kiinnostais e90 diisselinä, budjetin takia luultavasti 320d kun isommat maksaa jo turhan paljon. Kilometrejä pitäis olla maksimissaan noin 200tkm ja hintaa alle 15k, mieluusti lähemmäs 12-13k.

Pakollisia varusteita tumman värinen sisusta (mieluusti nahka/alcantra), sporttipenkit, ja vähintään puoliautomaatti-ilmastointi. Isoa plussaa paremmista hifeistä/usb-paikasta, sporttialustasta ja edes jonkinnäkösistä vanteista. Eniten kiinnostaisi sedan, mutta jos juuri sopiva e91 löytyisi niin voisi sekin sopia :think Muutamasta kysellytkin mutta jokin ei miellyttänyt - pääasiassa tosin budjetti loppuu kesken kun ei nää ihan neekerimallit innosta.

[bmw323it]

Kokemuksella voin sanoa, että pre-lci e61 (530d) on ainakin vikaisin laite jonka oon omistanut.

Kokemuksella voin sanoa, että pre-lci e61 (525i) on ainakin luotettavin laite, jonka olen omistanut.

OK, tama nykyinen e90 on kyllä ollut aivan yhtä vähävikainen.

[BFI18]

Kokemuksella voin sanoa, että pre-lci e61 (525i) on ainakin luotettavin laite, jonka olen omistanut.

OK, tama nykyinen e90 on kyllä ollut aivan yhtä vähävikainen.

Samoiten mun exex e91 325ia. Siinä ei kolmen vuoden aikana ollut juuri mitään vikaa. Kohdalle sattui varmaan sellainen e61, jossa oli kaikki tyyppiviat korjaamatta+muut päälle. Tosin kun tälläkin foorumilla pre-lci e61:stä lukee vikalistoja ja kokemuksia niin en ihmettele niitä vikamääriä yhtään, enää...

[Tenojono]

Kokemuksella voin sanoa, että pre-lci e61 (525i) on ainakin luotettavin laite, jonka olen omistanut.

OK, tama nykyinen e90 on kyllä ollut aivan yhtä vähävikainen.

Hmm. Pre lci 525ia e60
Ajettu 50km ja ennätys 11kpl vikakoodia tauluun.
Ajo ei pysähtynyt koska konehan on luotettava mutta ei se minusta hauskaa ole kun e6x malleissa aina jostakin valittelee näyttötaulus.
LCI ollut huomattavasti luotettavampi mitä tulee noihin hälytyksiin.

[bmw323it]

Hmm. Pre lci 525ia e60
Ajettu 50km ja ennätys 11kpl vikakoodia tauluun.
Ajo ei pysähtynyt koska konehan on luotettava mutta ei se minusta hauskaa ole kun e6x malleissa aina jostakin valittelee näyttötaulus.
LCI ollut huomattavasti luotettavampi mitä tulee noihin hälytyksiin.

Minulla reilun kahden vuoden ja n. 45tkm aikana ei yhtään vikakoodia, siis kyseessä pre lci e61 525ia.

Mutta kaiketi minulla oli vain tuuria.

[BFI18]

E61 530d m-sport -05 vikoja mulla 134-170 tkm:

Takaluukun johtosarja poikki, termarit vaihdettu (päätermari 1x ja egr 2x), takalasin pyyhin jumiutui, takalasin kytkin rikki, jäähdytinnesteet tihkutti jostain alumiini klöntistä läpi (joku lämmönvaihdin koneen kyljessä?), dpf pakkopoltot monesti kun meinas tukkeutua, helvetin tiheä regenerointi ohjelmalla ja ilman, navin lukupää rikki, lämppärin puhaltimen vajaatoiminta talvella jne.

Hieno auto kun toimii.

[teppo_h]

Itsellä e61 525d 12/2005 tuotanto eli pre-LCI.

Nyt ollut minun omistuksessa 4v 2kk ja 110 tkm oon ajanu (mittarissa 282 tkm).

Viat/korjaukset:
- termostaatit kerran vaihdettu
- takaluukun johtosarjat kerran korjattu
- antennivahvistin vaihdettu samalla ku korjattu johdot (2010 loppu kesästä muistaakseni)
- CCC yksikkö vaihdettu merkkiliikkeessä
- perän kompura vaihdettu


Muita "tyyppivikoja" ei oo tainnut ollakaan. En tiiä onko tuo nyt sitten paljon vai ei, mutta tuo ccc yksikön vaihto korpes eniten.

Nyt ois edessä sitten etupään kuluvien osien vaihtoa ku natisee niin pirusti.

DPF on yllättäen toiminu hyvin (vastapaineet mitattiin 200 tkm kohdalla clavurionin kans). Nyt alkanu epäilyttään, että josko alkaa tukkeutumaan kun polttelee tiheämpään. No sehän on helppo tyhjentää kun se on erillisenä pönttönä auton alla eikä oo se yhdistetty malli.

Kokonaisuudessaan ei pahaa sanottavaa ja aattelin ajella vielä vuoden-kaks...kattoo sitten josko raskii f11 laittaa.

[Rise]

http://www.nettiauto.com/bmw/320/6524564

Mahtaako 12 000e olla sopiva markkina-arvo tällä hetkellä tällaiselle avolle? Mitä noita nyt seuraillut, niin ei ihan kuumille kiville mene, liekö sitten ihmisillä käteisen puutetta?

[pro_tinnitus]

Ei oo helppoa tämä ostokaan vaikka saikin vanhan myytyä

Tällä hetkellä eniten kiinnostais e90 diisselinä, budjetin takia luultavasti 320d kun isommat maksaa jo turhan paljon. Kilometrejä pitäis olla maksimissaan noin 200tkm ja hintaa alle 15k, mieluusti lähemmäs 12-13k.

Pakollisia varusteita tumman värinen sisusta (mieluusti nahka/alcantra), sporttipenkit, ja vähintään puoliautomaatti-ilmastointi. Isoa plussaa paremmista hifeistä/usb-paikasta, sporttialustasta ja edes jonkinnäkösistä vanteista. Eniten kiinnostaisi sedan, mutta jos juuri sopiva e91 löytyisi niin voisi sekin sopia :think Muutamasta kysellytkin mutta jokin ei miellyttänyt - pääasiassa tosin budjetti loppuu kesken kun ei nää ihan neekerimallit innosta.

Unohda ne manuaali-ilmastoinnit , ota pelkästään automaatilla. Voi tosin olla että noilla kriteereillä varsinkin suht alhasilla kilsoilla voit joutua hetken katselemaan. Kilometrit lähemmäs 250k niin saattaa jokunen jo löytyä.

Edit: yks löyty , hae pois.

http://www.nettiauto.com/bmw/320/6357739

[Antti O]

Tekisi mieli hankkia käyttöautoksi hieno E39 yksilö alta 100tkm ajettuna, 525i / 530i pensana ja manuaalina.
Onkohan melko vaikea tehtävä..
Saksan ja ruotsin yksilöt olen plärännyt läpi, ei oikein noista mikään kolahda. Ruotsin 525i vaikuttaa nyt mielenkiintoisimmalta..

http://www.blocket.se/goteborg/BMW_525_Sv_Sald_M_Sport_Avt_Drag_Xenon_54639726.htm?ca=15&w=1

Kilsoja vaan aika paljon, tosin onhan autollakin ikää. Tahtoisin vähän ajetun auton, kun on niin halvalla päässyt tuon renaultin ylläpidossa viimevuosina.. se on 78tkm ajettu nyt.

[mr81]

100tkm, yli 10v vanha auto ja vielä tietyillä moottorilla ja käytännössä yhdellä omistajalla tuntuu vaikealta yhtälöltä.
Kyllähän nämä autot kilometrejä kestää. Kokeiles vaikka 150tkm.

[++500Nm]

Onko tästä liikkeestä kellään tietoa?

http://www.nettiauto.com/yritys/autopilotti

Tuo autoja ulkomailta ja myy vanhan 499 € veloituksella.
Kuulostaa hyvältä. Kun ei viitsi kuminpotkijoita kattella ja puheluihin vastailla, ni 499 on aika kiva hinta sen ilon välttelystä.

[Krister]

Tekisi mieli hankkia käyttöautoksi hieno E39 yksilö alta 100tkm ajettuna, 525i / 530i pensana ja manuaalina.
Onkohan melko vaikea tehtävä..
Saksan ja ruotsin yksilöt olen plärännyt läpi, ei oikein noista mikään kolahda. Ruotsin 525i vaikuttaa nyt mielenkiintoisimmalta..

http://www.blocket.se/goteborg/BMW_525_Sv_Sald_M_Sport_Avt_Drag_Xenon_54639726.htm?ca=15&w=1

Kilsoja vaan aika paljon, tosin onhan autollakin ikää. Tahtoisin vähän ajetun auton, kun on niin halvalla päässyt tuon renaultin ylläpidossa viimevuosina.. se on 78tkm ajettu nyt.

Miten olisi Japanin tarjonta? Osa Bemareista on viety sinne LHD:na.

Autoholistilta tai Mamasanilta vaan tilaus sisään.

[McBeast]

Miten olisi Japanin tarjonta? Osa Bemareista on viety sinne LHD:na.

Autoholistilta tai Mamasanilta vaan tilaus sisään.

Periaatteessa kyllä, mutta noissa vaan tuppaa olemaan käyttötunteja huomattavasti enemmän verrattuna euroautoihin. Toki semmosiakin yksilöitä löytyy, joilla ei oikeasti ole ajettu, mutta auto täytyy ostaa "sika säkissä" periaatteella ja palautusoikeutta ei 3kk laivamatkan jälkeen ole.