Autokuumeilua ja autonvaihtopohdintaa

[HannuE60]

Ei kai sulla ole ikävä 535d:tä ?
Tässä jo miettinyt että pitääkö kolmas E61 hommata 535d ja full loaded vai oottaa vielä reilu vuosi ja ottaa se uudempi malli ja toivoa että lompakko pullistuu ja F11 hinnat tulee alas

Joo, niin se vaan on että vaikka kuinka ajattelee, että omaa vähän laitan itselle mieleiseksi, niin sillä ajelee monta vuotta. Kuitenki heti hetken päästä alkaa ilmotuksia seurailemaan että mitä seuraavaksi....

Ajatukset F10, 530d m.sporttina. :think

tai jopa 330 d, :think cabrio.



-Hannu-

[Mr.Speed]

Iski himo hommata 80-luvun rattivaihteinen hiace joko pyöreillä tei neliskanttisilla valoilla. Vieläköhän löytys hyviä yksilöitä vai onko ne kaikki ruostuneet. Koneet kyllä käy, ne ei hajoo ikinä.

Pätkää lainatakseni, "asiahan ei minulle kuulu". Mutta tuollainen 80-luvun hiace on todellakin viimeisten romujen joukossa mitä minä alkaisin pihalleni raahaan Itse olen olosuhteiden pakosta joutunut ajamaan aika monella hiacella aika paljon kilometrejä. Tälläkin hetkellä pihalla nököttää -10 haisuli. Vielä pahempi romukasa olis joku kasarin alkupuolen LT volkkari.

Itsellä lähti autokuume sen sileän tien kun sain tuon e30 cäbin. Ajelin varmaan 500km, ja nyt se on lihoina tallissa. Noh, kait tuostakin on moni aatellut että voi hyvä jumala..

[veku]

On tullu saksassa jo nyt F10/11 hinnat aika kivasti alaspäin.

Edit: ei tosin jotain full loaded mallia saa vielä kovin zippinetto hintaan

http://suchen.mobile.de/auto-inserat...rTypes=LEATHER

Katsellut tässä suosiolla F11 535D kilsoja saa max 160 tkm ja ok varusteet.
Millaiset verot tuohon napsuu ? Ja mikä jää kokonaishinnaksi

[MajorDrake]

Katsellut tässä suosiolla F11 535D kilsoja saa max 160 tkm ja ok varusteet.
Millaiset verot tuohon napsuu ? Ja mikä jää kokonaishinnaksi

Samaa joskus itekin katellu mutta aina iskee ahneus että pitää saada 2012 malli (230 kW) kun sen verot on suunnilleen samat pienempien päästöjen takia kuin 2011 mallissa. Ja sitten se ostohinnan takia karkaa käsistä...

[bemu2000]

Katsellut tässä suosiolla F11 535D kilsoja saa max 160 tkm ja ok varusteet.
Millaiset verot tuohon napsuu ? Ja mikä jää kokonaishinnaksi

Aika tasan 11 tonttua verot, ei paha. Helposti 45ke siis suomenkilpiin. Vastaavat suomessa kuitenkin karvalakkivarusteilla alkaen 50ke :think

Siinä vetää hyvin tiliä, kun nytkin yksi melkeen vastaava tulossa 54000e hintaan myyntiin nettiautoon.

http://www.nettiauto.com/bmw/530/5739428

[lao]

F11 535d xDrive M-sport +53ke vielä Saksassakin... ehkä sitä joskus vielä omistaa tuollaisen ja vieläpä aktiivi-cruisella, HUD:lla, soft-closella, comforteilla(tuuletuksella), key-lessillä, kaistavahdilla+kuolleenkulman varotuksella, tehtaan vetokoukulla ja prof. hifeillä. Jos edellä mainittuja varuisteita pitää ehdottomina vaatikuksina, niin tuppaa myös muukin varustelu olemaan sitten kunnossa.

Tossahan semmonen olis, mutta saa odotella vielä tovin, että hinta tippuu saksassa alle 50ke....http://suchen.mobile.de/auto-inserat...ml?origin=PARK

[Matson^]

Individual audio siitä löytyy.

Juu ja hyvältä ne tuntuu kuulostavan

[smo83]

jos sattus lotossa http://www.nettiauto.com/bentley/turbo-r/4802452

[veku]

Samaa joskus itekin katellu mutta aina iskee ahneus että pitää saada 2012 malli (230 kW) kun sen verot on suunnilleen samat pienempien päästöjen takia kuin 2011 mallissa. Ja sitten se ostohinnan takia karkaa käsistä...

Arvaappa muuten keneen aion olla yhteydessä kun tämä autonvaihto tulee ajankohtaiseksi

[Bmw Master]

Hyvin putoo hinnat F10/11. Uutena yli 100k€, nyt 3v vanhana puoleen hintaan.

[MajorDrake]

Hyvin putoo hinnat F10/11. Uutena yli 100k€, nyt 3v vanhana puoleen hintaan.

Ihan samalla tapaa E6x:ien hinnat tippuivat,
varsinkin hyvin varustelluiden kohdalla suhteessa ovh -hintaan varusteineen.

[lao]

Mitenköhän tulli kattois verotusarvon jos kuvitteellisesti joku tois nyt tommossen 93ke Saksassa maksavan "full loaded" 535 M-sport xDrive-farkun? Nettiautossa myynnissä yksi vuoden 2012 F11 535 takavetona ja suht perusvarustein 69ke. Tämä Saksan 93ke auto on kuitenkin "käytetty" mutta vuosimallia 2013. Tuossa voisi joku rikas säästää aika hyvin auton hankinnassa, jos tulli katsoo verotusarvon ns. Suomen markkinahinnan mukaan Suomi-varusteisista autoista, kun ei tulli tuu tarkistamaan mitä varusteita sun autossa oikeesti on ja mitä ne maksaisi, kun tehtaalta ruksii ne lisäksi Suomi-verokkiin nähden.

Eli jos joku ostaisi tuollaisen nyt uutena, niin ehdottomasti vaan uittaisi saksasta auton Suomeen ja säästäisi huomattavasti varusteiden verotuksessa?

[bemu2000]

Mitenköhän tulli kattois verotusarvon jos kuvitteellisesti joku tois nyt tommossen 93ke Saksassa maksavan "full loaded" 535 M-sport xDrive-farkun? Nettiautossa myynnissä yksi vuoden 2012 F11 535 takavetona ja suht perusvarustein 69ke. Tämä Saksan 93ke auto on kuitenkin "käytetty" mutta vuosimallia 2013. Tuossa voisi joku rikas säästää aika hyvin auton hankinnassa, jos tulli katsoo verotusarvon ns. Suomen markkinahinnan mukaan Suomi-varusteisista autoista, kun ei tulli tuu tarkistamaan mitä varusteita sun autossa oikeesti on ja mitä ne maksaisi, kun tehtaalta ruksii ne lisäksi Suomi-verokkiin nähden.

Eli jos joku ostaisi tuollaisen nyt uutena, niin ehdottomasti vaan uittaisi saksasta auton Suomeen ja säästäisi huomattavasti varusteiden verotuksessa?

Ei löydy mahdista vielä noin uusia, niin kyllä ne varusteet katsotaan.

[Bmw Master]

Eli jos joku ostaisi tuollaisen nyt uutena, niin ehdottomasti vaan uittaisi saksasta auton Suomeen ja säästäisi huomattavasti varusteiden verotuksessa?

Varusteiden verossa ei säästä, mutta ALVissa 5%.

[väiski525]

Mietiskelly täsä ku joutaa myydä prätkän pois loppuvuodesta, nii seuraavaa autoa.

Tarvetta on siis farkulle, kaksi koiraa ja sit on tammikuussa tulossa perheenlisäystä. Ja töissäkin tuo farkku on kätevä että kamat mahtuu kyytiin.

Harkinnut e39, hintaluokassa max. 8-9t€.

525d tai 530d, mieluiten manuaali ( tän hintaluokan autot on jo senverran ajettu nii manuaali varmempi)

530d on tuttu tekniikka, tai siis lukenut paljon siitä ja kavereilla noita ollut, tehot riittäisi jo vakionakin mutta lastulla toki kivempi, tehoa kuitenki haluaisi kun joutuu prätkästä luopumaan :/

Sitten taas 525d joka on käytännössä täysin tuntematon itselle, joskus taisin jotain kysellä siitä mutta en muista enää mitään. Mitäs raati on tästä koneesta mieltä? Infoa kehiin!


e39 Tuttu ja turvallinen auto, toki kalliita osia saattaa mennä mutta missäpä dieselissä näitä ei ole. Iso ja vakaa, hyvä ajaa, tehoakin löytyy ja lisää saa. Mut sit taas ku alkaa rastia pakollisia varusteita, niin alkaa yksilöt jäädä vähiin tällähetkellä olis pari kiinnostavaa ~250tkm ajettua mut vaan rahat puuttuu. Tai siis vielä en mopoa myy.

e46 320d / 330d toki myös kiinnostaa, 2.0d tuttu entuudesta, tosin tehot jää vähän alakanttiin, toki lastulla kulkisi taas paremmin. Taloudellisempi ku e39 tai 330d, sai silläkin toki kortin hyllylle aikoinaan ja kyllä tän perheen sinnekkin änkee, hyvännäköinen myös ilman m-sporttia toisin ku e39 (varsinkin perä) ja hintahaarukassa olis enemmän vaihtoehtoja.

Bemari olis kiva, toki muutkin merkit on edelleen myös mahdollisia, mutta takaveto tai nelikko on Pakollinen. Eli mersu / audi / bmw / volvo akselia on tullu selailtua nettiautossa.

Niin ne pakolliset varusteet? Ilmastointi, vakkari, vetokoukku, manuaali vaihtelun vuoksi, webasto olis kiva mut ei se kauppaa kaada.

Bemarissa sit m-sport on plussaa, ainakin sisällä.

Hmmm. Toisaalta taas mitä pienempi kulutus ja vakuutukset/verot nii olis hyvä, mut sit valinta pitäis olla joku nuhapumppu polo/golf tms... Nääääääh. Ei nappaa