Autokuumeilua ja autonvaihtopohdintaa

[Miikaaht]

Noniin kaupat tuli tehtyä ja hyvältä ämmäläinen tähän asti vaikuttanut! Kiitokset jonskulle hyvin sujuneista kaupoista myös!

Tiedä vaikka huomenna menis käymään ratapäivilläkin:think
Ja kyllä huomaa potkua olevan enemmän kun vakiona

[Miikaaht]

Miten kävi? Tuliko auto ostettua?

Odottelen showroom topiccia. Kyseinen laite herätti suurta vitutusta tullessaan myyntiin. Johtuen siitä ettei sitä itse pystynyt hankkimaan.

Noniin kaupat tuli tehtyä ja hyvältä ämmäläinen tähän asti vaikuttanut! Kiitokset jonskulle hyvin sujuneista kaupoista myös!

Tiedä vaikka huomenna menis käymään ratapäivilläkin:think
Ja kyllä huomaa potkua olevan enemmän kun vakiona

[Haatainen]

kolmeysikolmeysikolmeysi

Alkaa tuo perhevankkuri olemaan aika kulahtanutta sorttia (e34 525 touring 370 000 mittarissa ja luoja ties kuinka paljon takana). Jos olis paremmin aikaa, niin kyllähän sitäkin vielä pitelisi, mutta kaikenlainen tarpeellinen pikkunyplääminen alkaa viemään liikaa aikaa.

Järkiperustelut sikseen, autokuumettahan tämä vain on. Huvittaisi saada kolmeysin touringi alle hintaluokassa 6-8ke. (ja toki myös itselleen perusteltua hankinta, kun ei se raha kuitenkaan puissa kasva)

Enimmäkseen on 530i:tä tullut katseltua, mutta ajoittain myös 540:iä kun ovat vähän halvempia Vuosimalli saisi melkeen alkaa kakkosella tai ainakin päättyä ysiin, naamankorotusta kuitenkin. Kilometrejä nuo kai aika hyvin sietää, mutta saisi olla likempänä kahta kuin kolmeasataa tuhatta takana

Varusteista himottaa ilmastointi, kattoluukku, ei lättäpenkit muistillisin sähkösäädöin (sportit on sportit, mutta mitäs ne comfortit?), vakkari ja iso navi


Minkäslaista kyytiä ja kulutusta 540 tarjoaa 530:iin nähden?
Entä 528 verrattuna 530:iin
Mitä vaihteistojen osalta kannattaa huomioida?
Jos pääsee oikein koeajoihin asti, niin mitä kohteita on syytä tarkistaa kalliiden ensiremonttien välttämiseksi?

Vähän pitää jäsennellä ajatuksiaan, että tulisi elämän toinen harkittu autohankinta. Hyvä hetki saattaa silti mennä vielä jahkaillessa. e34:n vaihtoarvo nyt ei enää varsinaisesti putoa: lienee sen tonnin leimattuna ja viissataa ilman...

[ohohh]

Täällä yritetään vaihtaa sigun e36:sta alle 200tkm ajettuun 330 coupeen tai sedaniin. Myös 328 coupeen voi yrittää tarjota.

[Bmw Master]

Entä 528 verrattuna 530:iin
Mitä vaihteistojen osalta kannattaa huomioida?
Jos pääsee oikein koeajoihin asti, niin mitä kohteita on syytä tarkistaa kalliiden ensiremonttien välttämiseksi?

Tuplavanos koneinen 528 on ihan ok perhevankkuri, 530i kuitenkin selkeästi nopeampi eikä kuluta juurikaan enempää. Vaihteisto on molemmissa ZF5HP19 (luonnollisesti automaatti, eikai kukaan käyttöautoksi manuaalia halua) ja se kestää hyvin. Kalliit ensi remontit on alustan nivelet ja tukivarret + takakelkan puslat. Koeajolla varmista ettei täristä/tutise YHTÄÄN. Pienikin ratin tärinä tai penkissä tuntuva tutina on pahasta. Jos myyjä vaittää sen olevan vanteista tai renkaista, käske vaihtaa ne ennen kauppaa kunnollisiin. Yleensä vanteiden tasapainottelu ei auta, vaan joudut uusimaan alustasta kaiken+vetarit+kardaanin+jarrut ja saattaa siltikin täristää.

[itaste]

Iski aivan käsittämätön kuume E60 korimallin bemmiin, täytyis olla ainakin diesel ja automaatti. Saksasta kattellu niin jollain 6500-7500€ saa jo 04-06 vuoden hyvin varustellun vehkeen. konepuoli mietityttää vaan.. Alunperin oli tarkotus lähteä 530-535da linjalle, mutta jos joku 2,5 litranenkin olis hyvin varusteltu niin vois joustaa, se vain että en ole vielä päässyt vertailemaan paljonko on eroa 177hp vs 218hp.. Varusteista tärkeimmät olis dynamic drive, xenonit, sporttiratti ( normaali äärettömän ruma), joko comfort tai sportti jakkarat, näillä kriteereillä ei aivan helppoa ole löytää autoa mutta onpa aikaa vielä kattella kun tasan puolivuotta korttiin :S

[Zeta]

Iski aivan käsittämätön kuume E60 korimallin bemmiin, täytyis olla ainakin diesel ja automaatti. Saksasta kattellu niin jollain 6500-7500€ saa jo 04-06 vuoden hyvin varustellun vehkeen.

Varaudut vain sitten siihen, että verot+haku+rekisteröinnit ovat lähes toisen mokoman noissa hankintahinnoissa. Lisäksi halvin pommi on Saksassakin halvin pommi.

[itaste]

Varaudut vain sitten siihen, että verot+haku+rekisteröinnit ovat lähes toisen mokoman noissa hankintahinnoissa. Lisäksi halvin pommi on Saksassakin halvin pommi.

200 000 - 300 000 ajettu ja liki 10vuotta vanha niin uskon että verot on alle 4000€.

[pyroz]

200 000 - 300 000 ajettu ja liki 10vuotta vanha niin uskon että verot on alle 4000€.

Ei ole uskon asia. Tarkista itse:

http://asiointi.tulli.fi/mahtiinternet/

http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/autoverotus/oikopolut/04401012.pdf

5/2005 525d automaatin verot ~200tkm ajettuna melkein 5000eur.

[Zeta]

5/2005 525d automaatin verot ~200tkm ajettuna melkein 5000eur.

Niin ja tähän hakupalkkiot (jos ei itse hae) 1500-2000e, kilvet, rekisteröinnit yms 500e niin aletaan olla siellä "tuplat ostohintaan". Ja kuka viitsii jonkun 300tkm ajetun uittaa Suomeen? On niitä täällä ennestäänkin jo monet häkkiliikkeet täynnä.

Mutta onhan näistä kiva unelmoida, varsinkin jos ei ole vielä ajokorttiakaan.

[Antti O]

Eikö noita E60 löydy paljon ajettuina Suomestakin melko järkihintaan, jos sellasen väkisin tahtoo..

[Zeta]

Ja kuka viitsii jonkun 300tkm ajetun uittaa Suomeen? On niitä täällä ennestäänkin jo monet häkkiliikkeet täynnä.

Eikö noita E60 löydy paljon ajettuina Suomestakin melko järkihintaan, jos sellasen väkisin tahtoo..

Nimenomaan ja hinnat paljon ajetuissa lähestyvät jo kymppitonnia täälläkin.

[skuukeli]

Nyt olis saatava taas bemaria alle, volkkarilla vuodenpäivät ajettu ja nyt siirtyminen takasii oikeittein autojen pariin. Järkyttävä e39 kuume päällä

[nappe74]

Pirun kova harrasteautokuume... kun sais Hondan myytyä !! avo, Mini, El Camino, M3 kelpais...

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=280535

Nonnii, laskihan se harrasteautokuume kun Porsche tuotiin pihaan...

[Laku]

Nonnii, laskihan se harrasteautokuume kun Porsche tuotiin pihaan...

Pics of didn't happen!