e30 käynnistys onkelma

[antti79]

eli nyt huomattua, ilman ollessa lähellä nollaa/auringon paistaessa hyvin, niin auto pelas hyvin (lähti monesti tosi hyvin käyntiin, nopeemmin ku koskaan) ei paljo startin tarvinu pyöriä.Mutta illalla ku meni taas kunnolla pakkaselle, niin rupes taas oikuttelemaan

Vaihdoitkos jo sen lämpöanturin, toi vois kyllä viitata siihen...

[henri]

Vaihdoitkos jo sen lämpöanturin, toi vois kyllä viitata siihen...

hiihtolomalla vaihdetaan...Oli ytarkotus nyt testata miten pelittää, mutta illalla rupes taas pakkaset nousemaan,niin meni vähä tää testi persilleen, mut yhen päivän toimi ku enkeli

eli viikolla 11 taas viisaampia

[Juubi]

Tulipahan tuossa mieleen (ja itsekkin kokeiltua) että miten sen nyt sitten testais että onko se vika suuttimissa. Iselläni suuttimet vuotaa jo melko mahtavasti ja sitä vielä todentaakseni tein vielä seuraavan testin joka tuli mieleen:

Käynnistä auto, käytä niin lämpimäksi että olet varma ettei käynnisty oikuttelematta, bensapumpunrele irti (jolloin auto sammuu bensanpaineiden pudottua) ja lopuksi rele kiinni.

Nyt bensalinjassa on paineet poissa niin suuttimetkaan ei juurikaan pääse kusemaan imukanavaan, sitten vain starttaamaan ja AVOT! tulille lähtee kuin vanha sika!

Onnessaan kun testaa muutamia kertoja kyseisellä metodilla niin tottakai se tulee kerran sammutettua avaimesta.. Sitten taas odotellaan tunti pari

Korjatahan tuo täytyy joka tapauksessa, ei sitä kehtaa julkisilla paikoilla availla nokkapeltiä ja repiä releitä irti sammuttaakseen auton.

[henri]

Tulipahan tuossa mieleen (ja itsekkin kokeiltua) että miten sen nyt sitten testais että onko se vika suuttimissa. Iselläni suuttimet vuotaa jo melko mahtavasti ja sitä vielä todentaakseni tein vielä seuraavan testin joka tuli mieleen:

Käynnistä auto, käytä niin lämpimäksi että olet varma ettei käynnisty oikuttelematta, bensapumpunrele irti (jolloin auto sammuu bensanpaineiden pudottua) ja lopuksi rele kiinni.

Nyt bensalinjassa on paineet poissa niin suuttimetkaan ei juurikaan pääse kusemaan imukanavaan, sitten vain starttaamaan ja AVOT! tulille lähtee kuin vanha sika!

Onnessaan kun testaa muutamia kertoja kyseisellä metodilla niin tottakai se tulee kerran sammutettua avaimesta.. Sitten taas odotellaan tunti pari

Korjatahan tuo täytyy joka tapauksessa, ei sitä kehtaa julkisilla paikoilla availla nokkapeltiä ja repiä releitä irti sammuttaakseen auton.

siis mullahan ei ole vikana se että ei lähe lämpimänä, vaan se että tietyn aikaa ajon jälkeen jäähtyneenä..tai sitte ku on seissy yön yli, mutta lämpimällä ilmalla pelaa hyvin

[VilleTheKing]

Minullakin on ollut ihan samaa vikaa m20b25 ja on motronicilla. Se on kyllä vähän ihme kun seisonnasta lähtee hyvin käyntiin, mut sillon kun ed. ajosta on kulunut joku 1-2h niin sillon joutuu sahailemaan just 5-10s ja kun antaa vähän kaasua niin lähtee paremmin käyntiin. En tiedä mikä siinä sitten on, taitaa olla ominaisuus Ei vaan kehtaisi "turhaan" lähteä vaihtamaan kaikkia sytytyspuolen osia jos se vika ei niissä edes ole. :(

[Juubi]

siis mullahan ei ole vikana se että ei lähe lämpimänä, vaan se että tietyn aikaa ajon jälkeen jäähtyneenä..tai sitte ku on seissy yön yli, mutta lämpimällä ilmalla pelaa hyvin

Omani tekee myös juurikin sitä että puolilämpöisenä sammutuksen jälkeen ei lähde käyntiin vaikka heti yrittäisi. Tuo "testaus ohje" ehkä antoi väärän kuvan tuosta lämpötilasta, tarkoitus oli sanoa että käyttää juuri sen verran että tietää ongelmia tulevan sammutuksen jälkeen.

Tai josko mulla vuotaa suuttimet sitten jo vaan sen verran enemmän

[Saarikoski]

Minullakin on ollut ihan samaa vikaa m20b25 ja on motronicilla. Se on kyllä vähän ihme kun seisonnasta lähtee hyvin käyntiin, mut sillon kun ed. ajosta on kulunut joku 1-2h niin sillon joutuu sahailemaan just 5-10s ja kun antaa vähän kaasua niin lähtee paremmin käyntiin. En tiedä mikä siinä sitten on, taitaa olla ominaisuus Ei vaan kehtaisi "turhaan" lähteä vaihtamaan kaikkia sytytyspuolen osia jos se vika ei niissä edes ole. :(

Sulla on suuttimet horot ja ne kusee n1-3tuntia sen jälkeen ko oot sammuttanu auton...eli joudut sahaamaan kuivaks (n.5sekuntia) ennenko lähtee tulille...käy ptsaan suuttimet infrapunalla ja vaihda putsari niin vika lähtee...

[henri]

Omani tekee myös juurikin sitä että puolilämpöisenä sammutuksen jälkeen ei lähde käyntiin vaikka heti yrittäisi. Tuo "testaus ohje" ehkä antoi väärän kuvan tuosta lämpötilasta, tarkoitus oli sanoa että käyttää juuri sen verran että tietää ongelmia tulevan sammutuksen jälkeen.

Tai josko mulla vuotaa suuttimet sitten jo vaan sen verran enemmän

mulla ei ole tota ongelmaa heti sammutuksen jälkeen vaan kun on jonkin aikaa antanut auton seisoa....esim...30min- ja siitä eteenpäin

ja kun mulla nostaa nuo kylmäkäynti kiekat jonnekki 2000rpm ja sitte laskee ne siitä sinne normaaliin....


ja tämä vika tuli yhtäkkiä eikä pikku hiljaa...ni veikkaisin että tuo lämpöanturi on sekasin ja siten kone työntää liikaa bensaa sinne suuttimille...ja kun ne eteenpäin,ni sitte niitä kuivatellaan startatessa pitempään

[henri]

Sulla on suuttimet horot ja ne kusee n1-3tuntia sen jälkeen ko oot sammuttanu auton...eli joudut sahaamaan kuivaks (n.5sekuntia) ennenko lähtee tulille...käy ptsaan suuttimet infrapunalla ja vaihda putsari niin vika lähtee...

missähän päin kiuruvettä olisi lähin paikka missä noita voisi putsauttaa

no nyt ekena vaihdetaan se lämpöanturi ja katotaan virranjakaja, mutta sitte on mentävä noitten suuttimien pariin

[Axu83]

Henri, mulla on samanlainen ongelma, sama autokin vielä? Mittaillaan seuraavaksi varmaan virranjakajaa ja tulpanjohtoja, tulpat varmaan vaihtoon samalla. Kerro miten edistyy ongelmanhaku ja onnistutko.

P.S. Mulla oli jo elokuussa tää homma, nyt vaihdoin uuden akun kun vanha jääty. Se ei auttanu käynnistymiseen, ennen ja jälkeen vaihdon palaa startin jälkeen laturin ym. punaset valot mittaristossa, sammuu kun painaa vähän kaasua. Laturi kyllä toimii..

[Touring]

Itsellä myös aikanaan sama auto. Ei auttanut tulpat,tulpanjohdot eikä virranjakajan osien uusiminenkaan (aika tyyristä hupia, en suosittele ajankuluksi vaihtamaan). Viat löytyi suuttimista ja bensapumpusta. Suuttimet vaihdettiin ja bensapumppu jätettiin seuraavan ongelmaksi. Suuttimet sain markka aikaan 600 mk, ja kyllähän niillä teoriassa pitäisi ajaa vaihdon jälkeen taas se 200000km.

[Juubi]

Itsellä myös aikanaan sama auto. Ei auttanut tulpat,tulpanjohdot eikä virranjakajan osien uusiminenkaan (aika tyyristä hupia, en suosittele ajankuluksi vaihtamaan). Viat löytyi suuttimista ja bensapumpusta. Suuttimet vaihdettiin ja bensapumppu jätettiin seuraavan ongelmaksi. Suuttimet sain markka aikaan 600 mk, ja kyllähän niillä teoriassa pitäisi ajaa vaihdon jälkeen taas se 200000km.

Täysin samalla kannalla olen, turhaa vaihdatte tulppia, virranjakajankansia, tulpanjohtoja ja lämpötila-anturia jne. ennen kun olette suuttimet tarkastaneet.

Olen myös vaihtanut koko arsenaalin ennen kuin pääsin suuttimiin asti, viat ja oikut ovat aivan samoja kuin teilläkin joten suutin vaan kauniiseen käteen niin säästätte aikaa ja rahaa.

[T0SE]

eli 320i -88 välillä on niin huono lähtemään käymään, meinaa jo akku loppua
ja välillä pelaa ku enkeli...yleensä ei pelaa...tyhjäkäyntiventtiili on purettu ja puhdistettu...ilmanmäärämittarissa on oljyä siinä läpän jälkeen...??mistä johtuu??

sama täällä...hik...perkeleen alkolukko. tåytyp varman ostaa alkometri, ettei turhaa yritä käynstellä. auto on e30

[henri]

Henri, mulla on samanlainen ongelma, sama autokin vielä? Mittaillaan seuraavaksi varmaan virranjakajaa ja tulpanjohtoja, tulpat varmaan vaihtoon samalla. Kerro miten edistyy ongelmanhaku ja onnistutko.

P.S. Mulla oli jo elokuussa tää homma, nyt vaihdoin uuden akun kun vanha jääty. Se ei auttanu käynnistymiseen, ennen ja jälkeen vaihdon palaa startin jälkeen laturin ym. punaset valot mittaristossa, sammuu kun painaa vähän kaasua. Laturi kyllä toimii..

ei ole keretty tohon vikaan nyt lähinnä perehtyä....

maalaushommat tällä hetkellä eka järjestykseen

ilmotellaan mitenkä asia korjaantuu

mulla kans tekee tota että joskus syttyy ne mittaristoon ne laturin ym. punaset valot mittaristossa, sammuu kun painaa vähän kaasua. Laturi kyllä toimii.

mutta se lämpöanturi vaihdetaan ja sitte katotaan ne suuttimet, ku nostaa ne tyhjäkäyntikiekatki ihan ihmeen korkeelle kylmäkäynnistyksissä

virranjakaja aukaistu eikä siellä näkynyt olevan kosteutta tai mitn

eli se nyt se lämpöanturi/suuttimet (montako lie) kulunut

[Axu83]

Voi vttu.. nyt se kuoli kokonaan. Ei siis lähe käyntiin, vähän lupaa ja virtaa on mut ei niin ei. Voiko toi suutinongelma tehä tollasen äkkikuolemajutskan? Pitää kattoo tulpat kun ehtii ostaa avaimen.. Neuvot tarpeen jos joku vaan osaa sellaisia antaa!!