Eli tekee vanhasta nopeamman, vai hyllyssä valmiina moisia?
Onko valinnan varaa välityksissä vai kuinka nopea välitys on?
Onko muuta hintatietoutta kuin että soittaa ja kysyy?
Tehostetusta tangosta nopeampi e30:ssa on vain m3:n ohjaustanko, joka onkin sitten suht hankala löytää. Yksi versio e36-hammastangon sovituksesta: http://www.e30m3performance.com/inst...rack/index.htm
Periaatteessa tarvitaan siis spacerit kiinnityspisteisiin (helppoa) ja sitten tuon "steering couplerin" (mikä onkaan suomeksi..) modifiointia että e36 ja e30 osat sopii toisiinsa (vaikeampaa).
Toiset, ehkä jopa paremmat ohjeet löytyy täältä: http://www.e30zone.co.uk, vaatii rekisteröitymisen (ilmaista).
Oisko tästä nyt tarkempaa tietoa mitä joutuis muutoksia joutuis tekemään että E36 ohjausvaihteen saa E30, haulla kun en mitään tarkempaa saannu selville, vai oliko niitä nopeampia ohjausvaihteita E30 vakiona
Onko E30 hammastangoissa eroja välityksissä? Vuosimalleissa tai sitten tehostajan myötä? Tehostamaton tuntuu toivottoman hitaalta, jos vaikka vaihtais jonkun muun hammastangon tilalle ...turhaa?!?
On. Facelift malleihin tuli muuttuvavälityksinen ohjausvaihde eli keskialue hitaampi ja reunoilta nopeempi (parempi vakavuus suurissa nopeuksissa). Tehostetuissa malleissa ohjausvälitys on nopeampi, näissäkin on tosin löytynyt kahta eri välityssuhdetta. Searchilla löytyy lisää tietoa asiasta.
Itse vaihdatin 320i -88:n tehostetun ohjausvaihteen 320i -89:stä ja tuossa ainakin ohjaus nopeutui todella merkittävästi. Ei enää ongelmia liukkaalla luistojen oikaisussa.
Onko E30 hammastangoissa eroja välityksissä? Vuosimalleissa tai sitten tehostajan myötä? Tehostamaton tuntuu toivottoman hitaalta, jos vaikka vaihtais jonkun muun hammastangon tilalle ...turhaa?!?
Vakiona ohjaustehostimella varustetuissa malleissa 3,25 kierrosta. Kannattaakohan nyt 0,25 kierroksen, eli 45 astetta kummallakin puolella, takia alkaa jotain mittatilausohjausvaihteita väsäämään?
yli 4 kieppiä vakio E30 oli tehostin tai ei
näpyttele on meinaa joskus aikaisemminki käsitelty nopeaa ohjausta E30 biiliin
:bs:
Ei ole ainakaan minun -88 320i:ssä kun juuri toi 3,25 kierrosta. Eikä ole ollut esim. Auto, Motor und Sportin seuraavissa koeajoautoissakaan :
Ja lisääkin löytyisi. Noissa kaikissa lukee 3 1/4 Lenkradumdrehungen. Ja pers tuntumalta vielä, että kun omaan biiliini vaihdettiin tehostettu ohjaus -89 320i:stä ohjauspyörän kierrokset väheni sen kierroksen ja sen tosiaan huomaa etenkin parkkeeraessa ja toisaalta talvisin autoa on paljon helpompi viedä kylkimyyryssä. (kun ei vanhalla ohjauksella meinannut ehtiä oikaisemaan).
Ja tuossahan lukee, että 4 3/4 kierrosta! Mikäköhän idea tossa on laittaa mallisarjan perusversioista tehokkaampaan yli kierroksen hitaampi ohjaus?!?!?
Vakiona ohjaustehostimella varustetuissa malleissa 3,25 kierrosta. Kannattaakohan nyt 0,25 kierroksen, eli 45 astetta kummallakin puolella, takia alkaa jotain mittatilausohjausvaihteita väsäämään?
yli 4 kieppiä vakio E30 oli tehostin tai ei
näpyttele on meinaa joskus aikaisemminki käsitelty nopeaa ohjausta E30 biiliin
elikkä mistä löytää e30 biimerii nopean ohjausvaihteen? tarkotus olis saada ääriasentojen väli max n.3kierrosta!!! kuka tekee/myy?
Vakiona ohjaustehostimella varustetuissa malleissa 3,25 kierrosta. Kannattaakohan nyt 0,25 kierroksen, eli 45 astetta kummallakin puolella, takia alkaa jotain mittatilausohjausvaihteita väsäämään? :roll:
Toinen asia on jos omistat mallin, jossa tehostinta ei ole, tällöin kierroksia oli muistaakseni 4,25 ja kokemuksesta voi sanoa että talvella vähän reippaammin ajettaessa saattaa tulla peräluistoissa kiire kun ei meinaa ehtiä veivata rattia tarpeeksi nopeesti. Tällöin suosittelen että etsit tuon tehostetun mallin hammastangon.
Leave a comment: