E30 nopea ohjaus

Collapse
This is a sticky topic.
X
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • makkis
    replied
    Originally posted by markov7
    sorvaamo karpiola tekee nopeita ohjauksia.
    Eli tekee vanhasta nopeamman, vai hyllyssä valmiina moisia?
    Onko valinnan varaa välityksissä vai kuinka nopea välitys on?
    Onko muuta hintatietoutta kuin että soittaa ja kysyy?

    Leave a comment:


  • markov7
    replied
    sorvaamo karpiola tekee nopeita ohjauksia.

    Leave a comment:


  • 335jesse
    replied
    jos jotain kiinnostaa, niin multa löytyy -95 e36m3 hammastanko... on nopeampi, kuin e30...

    Leave a comment:


  • eeki
    replied
    Tehostetusta tangosta nopeampi e30:ssa on vain m3:n ohjaustanko, joka onkin sitten suht hankala löytää. Yksi versio e36-hammastangon sovituksesta:
    http://www.e30m3performance.com/inst...rack/index.htm

    Periaatteessa tarvitaan siis spacerit kiinnityspisteisiin (helppoa) ja sitten tuon "steering couplerin" (mikä onkaan suomeksi..) modifiointia että e36 ja e30 osat sopii toisiinsa (vaikeampaa).

    Toiset, ehkä jopa paremmat ohjeet löytyy täältä: http://www.e30zone.co.uk, vaatii rekisteröitymisen (ilmaista).

    Leave a comment:


  • makkis
    replied
    Oisko tästä nyt tarkempaa tietoa mitä joutuis muutoksia joutuis tekemään että E36 ohjausvaihteen saa E30, haulla kun en mitään tarkempaa saannu selville, vai oliko niitä nopeampia ohjausvaihteita E30 vakiona

    Leave a comment:


  • Suutari
    replied
    eikös e36:ssa ole sama tiuhempi välitys? ja senkin sa sopimaan. www.e30.de-->

    Leave a comment:


  • r3i
    replied
    Originally posted by mikko
    mulla löytyis vielä toi E46 tankopaketti E30 sopivilla kiinnitysosilla

    kiepit tipahtais 4 1/4 ->3,5... tätä pakettia voit käyttää tehostettuna tai tehostamattomana

    bump-steer säätökin löytyy poiketen normaalista, jos haluaa säätää ajettavuutta

    tällä tangolla saa perän kiinni tiukemmissaki driftingeissä ilman miljoona-kättä-kabiinissa
    Sori offtopic...
    Psst. paljolla lähtis?

    Leave a comment:


  • mikko
    replied
    mulla löytyis vielä toi E46 tankopaketti E30 sopivilla kiinnitysosilla

    kiepit tipahtais 4 1/4 ->3,5... tätä pakettia voit käyttää tehostettuna tai tehostamattomana

    bump-steer säätökin löytyy poiketen normaalista, jos haluaa säätää ajettavuutta

    tällä tangolla saa perän kiinni tiukemmissaki driftingeissä ilman miljoona-kättä-kabiinissa

    Leave a comment:


  • SledgeHammer82
    replied
    Originally posted by t1502
    Onko E30 hammastangoissa eroja välityksissä? Vuosimalleissa tai sitten tehostajan myötä? Tehostamaton tuntuu toivottoman hitaalta, jos vaikka vaihtais jonkun muun hammastangon tilalle ...turhaa?!?
    On. Facelift malleihin tuli muuttuvavälityksinen ohjausvaihde eli keskialue hitaampi ja reunoilta nopeempi (parempi vakavuus suurissa nopeuksissa). Tehostetuissa malleissa ohjausvälitys on nopeampi, näissäkin on tosin löytynyt kahta eri välityssuhdetta. Searchilla löytyy lisää tietoa asiasta.

    Itse vaihdatin 320i -88:n tehostetun ohjausvaihteen 320i -89:stä ja tuossa ainakin ohjaus nopeutui todella merkittävästi. Ei enää ongelmia liukkaalla luistojen oikaisussa.

    Leave a comment:


  • t1502
    replied
    E30 ohjauksen välitys: tehostettu vs tehostamaton

    Onko E30 hammastangoissa eroja välityksissä? Vuosimalleissa tai sitten tehostajan myötä? Tehostamaton tuntuu toivottoman hitaalta, jos vaikka vaihtais jonkun muun hammastangon tilalle ...turhaa?!?

    Leave a comment:


  • bmw_rules
    replied
    siinä luki että MAX. 3 kierrosta eli totta kai haen vielä tiheempää ja löysin sen sorvaamo karpiola jutun jonne otan yhteyttä ensi viikolla.

    Leave a comment:


  • Suutari
    replied
    oiskopa siinä kun vauhti nousee yli 200km/h:n niin ei ole kivaa enää se liian tiheä ohjaus... :wink: .

    Leave a comment:


  • SledgeHammer82
    replied
    Re: e30 nopea ohjaus

    Originally posted by mikko
    Originally posted by SledgeHammer82
    Vakiona ohjaustehostimella varustetuissa malleissa 3,25 kierrosta. Kannattaakohan nyt 0,25 kierroksen, eli 45 astetta kummallakin puolella, takia alkaa jotain mittatilausohjausvaihteita väsäämään?
    yli 4 kieppiä vakio E30 oli tehostin tai ei

    näpyttele on meinaa joskus aikaisemminki käsitelty nopeaa ohjausta E30 biiliin
    :bs:

    Ei ole ainakaan minun -88 320i:ssä kun juuri toi 3,25 kierrosta. Eikä ole ollut esim. Auto, Motor und Sportin seuraavissa koeajoautoissakaan :

    -88 BMW 318i :
    http://www.schwarzone.de/e30/fotost/f01159/04.jpg

    -89 BMW 318is :
    http://www.schwarzone.de/e30/fotost/f01160/04.jpg

    -88 316i :
    http://www.schwarzone.de/e30/fotost/f01158/05.jpg

    Ja lisääkin löytyisi. Noissa kaikissa lukee 3 1/4 Lenkradumdrehungen. Ja pers tuntumalta vielä, että kun omaan biiliini vaihdettiin tehostettu ohjaus -89 320i:stä ohjauspyörän kierrokset väheni sen kierroksen ja sen tosiaan huomaa etenkin parkkeeraessa ja toisaalta talvisin autoa on paljon helpompi viedä kylkimyyryssä. (kun ei vanhalla ohjauksella meinannut ehtiä oikaisemaan).

    Toisaalta...

    AM&S -88 koeajoi 325i touringin, missä oli luonnollisesti ohjaustehostin :
    http://www.schwarzone.de/e30/fotost/f01156/04.jpg

    Ja tuossahan lukee, että 4 3/4 kierrosta! Mikäköhän idea tossa on laittaa mallisarjan perusversioista tehokkaampaan yli kierroksen hitaampi ohjaus?!?!?

    Leave a comment:


  • mikko
    replied
    Re: e30 nopea ohjaus

    Originally posted by SledgeHammer82
    Vakiona ohjaustehostimella varustetuissa malleissa 3,25 kierrosta. Kannattaakohan nyt 0,25 kierroksen, eli 45 astetta kummallakin puolella, takia alkaa jotain mittatilausohjausvaihteita väsäämään?
    yli 4 kieppiä vakio E30 oli tehostin tai ei

    näpyttele on meinaa joskus aikaisemminki käsitelty nopeaa ohjausta E30 biiliin

    Leave a comment:


  • SledgeHammer82
    replied
    Re: e30 nopea ohjaus

    Originally posted by bmw_rules
    elikkä mistä löytää e30 biimerii nopean ohjausvaihteen? tarkotus olis saada ääriasentojen väli max n.3kierrosta!!! kuka tekee/myy?
    Vakiona ohjaustehostimella varustetuissa malleissa 3,25 kierrosta. Kannattaakohan nyt 0,25 kierroksen, eli 45 astetta kummallakin puolella, takia alkaa jotain mittatilausohjausvaihteita väsäämään? :roll:

    Toinen asia on jos omistat mallin, jossa tehostinta ei ole, tällöin kierroksia oli muistaakseni 4,25 ja kokemuksesta voi sanoa että talvella vähän reippaammin ajettaessa saattaa tulla peräluistoissa kiire kun ei meinaa ehtiä veivata rattia tarpeeksi nopeesti. Tällöin suosittelen että etsit tuon tehostetun mallin hammastangon.

    Leave a comment:

Working...