Muutama kysymys E21 korimalleista

[Schnell]

En viitsinyt aloittaa uutta topiccia joten kirjoitan tähän....

Niin onko kellään tietoa että käykö e21:sen 323i:n etutolppaan e30:sen (isotolppaisen) iskari ja että onko pituuksissa mitä eroja? onko kukaan sovittanut näitä päikseen...? paksuushan minun tietojen mukaan sama tolpissa? :think

[T3]

En viitsinyt aloittaa uutta topiccia joten kirjoitan tähän....

Niin onko kellään tietoa että käykö e21:sen 323i:n etutolppaan e30:sen (isotolppaisen) iskari ja että onko pituuksissa mitä eroja? onko kukaan sovittanut näitä päikseen...? paksuushan minun tietojen mukaan sama tolpissa? :think

Ei käy. E30:n iskari on niin paljon lyhyempi. Ellei sitten nakkaa sinne E21:n tolppaputken pohjalle 2cm:n kerrosta jotain täytettä.

Edit: Itse tolpan putken sisälle tulevassa osassa ei ole pituueroa, kuin n.2cm, mutta iskarin kokonaispituudessa on niin valtava ero, että ei onnistu. Ellei sitten tosiaan laita putkeen jotain täytettä ja käytä E30:n normaalipituisella männällä olevaa iskaria.
Joskus vuosia sitten purin yhden 323i:n johon oli iskariputken sisälle pudotettu paksu mutteri, kyllä. Iskari olis sitten jonkun muun kuin E21:n ja kyllä se etutolppa oli sillä syteemillä ainakin koottu. Sitä en sitten tiedä mistä tuo iskari oli sinne tiensä löytänyt.

Tuossa vielä kuva E30-M3:n vakioiskarista (sininen lyhempi) ja vierellä E21-323i:n Bilstein Sport. Aikamoinen ero noissa on. Toki pitää muistaa, että tuon M3:n männän varsi on normaalia lyhyempi, joten vakio E30:n iskarilla ei pituusero olisi noin valtava.

[Schnell]

Ei käy. E30:n iskari on niin paljon lyhyempi. Ellei sitten nakkaa sinne E21:n tolppaputken pohjalle 2cm:n kerrosta jotain täytettä.

Edit: Itse tolpan putken sisälle tulevassa osassa ei ole pituueroa, kuin n.2cm, mutta iskarin kokonaispituudessa on niin valtava ero, että ei onnistu. Ellei sitten tosiaan laita putkeen jotain täytettä ja käytä E30:n normaalipituisella männällä olevaa iskaria.
Joskus vuosia sitten purin yhden 323i:n johon oli iskariputken sisälle pudotettu paksu mutteri, kyllä. Iskari olis sitten jonkun muun kuin E21:n ja kyllä se etutolppa oli sillä syteemillä ainakin koottu. Sitä en sitten tiedä mistä tuo iskari oli sinne tiensä löytänyt.

Tuossa vielä kuva E30-M3:n vakioiskarista (sininen lyhempi) ja vierellä E21-323i:n Bilstein Sport. Aikamoinen ero noissa on. Toki pitää muistaa, että tuon M3:n männän varsi on normaalia lyhyempi, joten vakio E30:n iskarilla ei pituusero olisi noin valtava.

joo kyllä niissä aika suuri ero on... mistäs noita sportti bilsteinejä olet löytänyt ja oiskos noita kaupan? millä hintaluokalla nuo kulkevat? EDIT: löysin tämmöisen sivun kun rallyracefin.fi onko kellään kokemuksia kun tuolla myydään spaxin alustasarjaa iskareita ja madallusjousia ja onko kukaan tuolta ostanut tuota 60/40 madallusta kiinnostaisi kuinka paljon auto noilla jousilla tippuisi...

[slowrider]

eikös noita pyöri vähän joka tallissa

[casino]

joo kyllä niissä aika suuri ero on... mistäs noita sportti bilsteinejä olet löytänyt ja oiskos noita kaupan? millä hintaluokalla nuo kulkevat? EDIT: löysin tämmöisen sivun kun rallyracefin.fi onko kellään kokemuksia kun tuolla myydään spaxin alustasarjaa iskareita ja madallusjousia ja onko kukaan tuolta ostanut tuota 60/40 madallusta kiinnostaisi kuinka paljon auto noilla jousilla tippuisi...

Nuo Bilstein Sport:it jota tunnetaan luettelossa B6 -tyyppinä ovat sitten tarkoitettu normaalikorkeudella olevalle alustalle, ei siis ole tarkoitettu madallus käyttöön vaikka ne kyllä kestävät sen -20 mm pudottaa.

Jos haluaa madalletulle niin silloin Bilsteiniltä löytyy Sprint -sarjan iskari B8 -joka sitten on normaalia lyhyempi ja tämä on tarkoitettu madalletulle.

Bilsteiniä saa esim. jokaisesta Osaset -ketjun varaosamyymälästä tilattua

[basso72]

eikös noita pyöri vähän joka tallissa

Sulla puuttuu etunavoista mutterit. Näyttäs olevan toi kuskinpuolen tolppa tulleen Polariksella maahan. Syytä kumartaa syvään,se on tän maan ensimmäinen e21 323i vasen etutolppa.

[Schnell]

niin kellään noista spaxeista kokemusta? :think

[T3]

Näyttäs olevan toi kuskinpuolen tolppa tulleen Polariksella maahan. Syytä kumartaa syvään,se on tän maan ensimmäinen e21 323i vasen etutolppa.

Levittää mattoa allensa, kumartaakseen. Vaikka onhan sitä jo tuon tolpan juurella muutaman kerran tullut kumarreltua.

[Schnell]

Niin tosiaan sellaista vielä kysyisin kun minulla on 320/6 koneellisesta e21:sestä ohjaustehostettu etuakseli niin saanko sovitettua sen 4koneelle eli käykö tuo kone esim korvakkeita vaihtamalla tai pystynkö sovittamaan pelkän ohjausakselin tuohon 4koneen palkkiin eli käyvätkö nuo korvakkeet ohjaustehostomattomaan etuakseliin päittäin? kun noitahan ei saisi hitsailla...

[T3]

Niin tosiaan sellaista vielä kysyisin kun minulla on 320/6 koneellisesta e21:sestä ohjaustehostettu etuakseli niin saanko sovitettua sen 4koneelle eli käykö tuo kone esim korvakkeita vaihtamalla tai pystynkö sovittamaan pelkän ohjausakselin tuohon 4koneen palkkiin eli käyvätkö nuo korvakkeet ohjaustehostomattomaan etuakseliin päittäin? kun noitahan ei saisi hitsailla...

Tehostetut hammastangot on samanlaiset, oli autosi sitten 4-tai 6-sylinterinen. Joudut vaihtamaan vain sen moottorin alapalkin, silloin kun vaihdat moottoria.
Mutta... Tehostimen pumpun teline on erilainen M10- ja M20-koneissa, joten pumpuntelineen joudut jostain hommaamaan, sekä tietenkin sen peltisen moniurahihnapyörän kampiakselin päähän, sillä nekään eivät ole noiden moottoreiden välillä vaihtokelpoisia.

[Schnell]

Tehostetut hammastangot on samanlaiset, oli autosi sitten 4-tai 6-sylinterinen. Joudut vaihtamaan vain sen moottorin alapalkin, silloin kun vaihdat moottoria.
Mutta... Tehostimen pumpun teline on erilainen M10- ja M20-koneissa, joten pumpuntelineen joudut jostain hommaamaan, sekä tietenkin sen peltisen moniurahihnapyörän kampiakselin päähän, sillä nekään eivät ole noiden moottoreiden välillä vaihtokelpoisia.

minulla on e28:sta m10 öljypumppu ja moniurahihnapyörä sekä teline tälle pumpulle... näitähän pystyy sovittelemaan keskenään? :think voi olla että on pikkasen mukavampi ajaa autolla kun siihen saa ohjaustehostimen...

nyt olisi minulle tiedossa m10 2l 4 kone kaasari

saan oman e21:sen aidolla oikealla moottorilla

[S.Kaulaote]

minulla on e28:sta m10 öljypumppu ja moniurahihnapyörä sekä teline tälle pumpulle... näitähän pystyy sovittelemaan keskenään? :think voi olla että on pikkasen mukavampi ajaa autolla kun siihen saa ohjaustehostimen...

nyt olisi minulle tiedossa m10 2l 4 kone kaasari

saan oman e21:sen aidolla oikealla moottorilla

Onha se ku tollaset narut roikkuu olkapäistäni tehostin oltava... TÄ!

[Schnell]

onha Se Ku Tollaset Narut Roikkuu Olkapäistäni Tehostin Oltava... Tä! :d

Pakkasen Raiskaamat Pulkannarut!! Tä! :d:d

[Schnell]

Onkos Kukaan muuten laittanut e21:seen e28 1.8i m10 ljettiä että tietääkö kukaan miten nuo johdot saisi liitettyä e21:sen sulakerasiaan ?:think

[MGT]

Onkos Kukaan muuten laittanut e21:seen e28 1.8i m10 ljettiä että tietääkö kukaan miten nuo johdot saisi liitettyä e21:sen sulakerasiaan ?:think

Ite tuli laitettua ljet tuohon omaan. Otin kaasarin johtosarjasta liittimen jonka laitoin tuohon ljetin jotosarjaan. Ja ihan mittailemalla, että mikä johto menee mihinkin tuli laitettua