E21 Kysymyksiä ja vastauksia

[Epe]

Onko fakta tietoa mitä hyötyä pienistä viritysosista on uudempaan 315 bemuun?
Kun tilanne on tämä, että kaasarin joudun vaihtamaan melko todennäköisesti pierupurkin tilalle.
Siitä lähti ajatus että jospa laitan muutaman satasen lisää ja etsin muutaman hevosen lisää. Jos otetaan tavoitteeksi esim. 100-120 hv, niin mitä pitäisi tehdä? Auttaako esim kannen muotoilu yhtään, vai nokka, vai mikä osa jarruttaa ensimmäisenä kaasarin jälkeen? Tietysti viimeisenä kiinnostaa mikä kaasutin olisi järkevin, jos ei laiteta korvaus-weberiä?

[Freak]

Onko fakta tietoa mitä hyötyä pienistä viritysosista on uudempaan 315 bemuun?
Kun tilanne on tämä, että kaasarin joudun vaihtamaan melko todennäköisesti pierupurkin tilalle.
Siitä lähti ajatus että jospa laitan muutaman satasen lisää ja etsin muutaman hevosen lisää. Jos otetaan tavoitteeksi esim. 100-120 hv, niin mitä pitäisi tehdä? Auttaako esim kannen muotoilu yhtään, vai nokka, vai mikä osa jarruttaa ensimmäisenä kaasarin jälkeen? Tietysti viimeisenä kiinnostaa mikä kaasutin olisi järkevin, jos ei laiteta korvaus-weberiä?

Vai uudempaan 315:een....

Paras keino on säilöä alkuperäinen motti ja korvata se M10B18-moottorilla. Mikään ei voita kuutioita, kun moottorista halutaan helpolla ja ennen kaikkea halvalla voimaa lisää. Varsinkin kun sun tehotavoitteet on noinkin maltilliset/järkevät. Uutta moottoria valitessa kannattaa ottaa mieluummin e28/e30:n L-jet. ruiskulla ollut moottori, niissä kun on valmiina jo isoventtiilikansi.

Nokka on moottorin sydän ja sellaiseksi kannattaa laittaa vaikka Schrickin 292-asteinen tai esim. Cat Camssin vastaava tekele. Uudet keinuvivut toki uudelle nokalle.

Korvaus-Weberilläkin varmaan pärjää, mutta seuraavaksi järkevin taitaa olla Volvojen ym. korvauskaasutin eli Weber DGV. Siinä on hiemat suuremmat kurkut ja hyvä suutinvalikoima. Samanlaista Weberiä on myös käytetty esim. Fordin orggiskaasarina ja niitä näkyy myynnissä silloin tällöin. Kaasutin istuu suoraan vanhempien, ainakin 2 litraisten, M10:en imusarjaan ja kait niitäkin vielä jostain löytyy myytävänä. Jos oikein rankka jätkä haluat olla, niin tuplat on aina kova juttu. Noille tehoille riittää riittää hyvin nelikymppiset, joita saa halvemmalla kuin isompia nelivitosia.

Peltisarjoja saa uusia ja käytettyjä, jos niin haluaa. Putkeksi väkertää vaikka pari tuumaisen läpivirtausvaimentimilla.

Kaverilla oli aikoinaan nelikymppisillä tuplilla, lasketulla pieniventtiilisellä, mutta toki portatulla, kannella, peltisarjalla+putkella jne perusvireillä tehdyssä M10B18-moottorissa 140-150 heppaa.

Näitä viritysjuttuja on kyllä käsitelty tällä foorumilla aika paljon. Hakua käyttämällä löytyi esim.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=105788&highlight=m10+virit*

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=65291&highlight=m10+virit*

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=113409&highlight=m10+virit*

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=91502&highlight=m10+virit*

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=100524&highlight=m10+virit*

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=69598&highlight=m10+virit*

ja huippuna

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=55154&highlight=m10+virit*

[Epe]

Mikä mahtaa olla kiinnityspulttien jako 2B pierburgissa? Onko se 46x93 vai joku muu? Kun kiinnostaa mitkä weberit käyvät 2-kurkkuisen laippaan suoraan.

Itse itselle vastaten, se on noin 51x64mm

[Haju69]

OT mutta kehtaisko threadin aloittaja muuttaa ensimmäisen postauksen otsikon nimeksi E21 Kysymyksiä ja vastauksia

Sellaista ei tainnut olla vielä.. Niin voi muutkin vapaasti kysellä E21 asioita.

[hailux]

en tiiä onko oikea paikka kysyä mut kysynpä kuitenkin...tietäiskö joku passaako e21 tuplavalomaskiin e30 umpiot???

[email protected]

[|jaakko|]

en tiiä onko oikea paikka kysyä mut kysynpä kuitenkin...tietäiskö joku passaako e21 tuplavalomaskiin e30 umpiot???

[email protected]

e21 toiset valot pienemmät ja toiset käsittääkseni suuremmat kuin e30.
e30 molemmat samankokoiset..?

veikkaan että ei käy, korjatkoon ammamies.

[duuk]

Lyhkäset käy.. Pitkät ei

[Saleen]

Kyllä ne E30.n umpiot sinne nelivalomaskin taakse menee kun rakentaa niille E30.n valojenpohjille sinne vähän lisäkiinnikkeitä
Esimerkiksi omassa E21.ssä on Depon valmisteet:

[hailux]

kiitoksia tiedoista...onko vuosimallilla väliä et mistä e30:stä ne valot on?

[jr66]

e21 toiset valot pienemmät ja toiset käsittääkseni suuremmat kuin e30.

Niin siis pikkukoneisissa jos niissä on lisävalomaski.
Vähint. 2 litraisissa on kaikki umpiot samankokoisia kuin e30.

[Ufferi]

minkäs levyisiä bbs rm:ä porukalla on ollu alla näis e21 niin ettei tarvi kaarille tehä mitään?

[Terno]

nyt iski tenkkapoo...

eli e21 teki eilen mielenkiintoisen tempauksen. Lopetti lämppärinpuhallin puhaltamisen. Ei siinä, uusi bossilainen tilaukseen. Laiskana miehenä, ajattelin ensi hätään laittaa sinne e30 puhaltimen, näin väliaiseksi ratkaisuksi. Puhallin kävi, ok hieno homma.

Mutta nyt alkoi ongelmat. Eli ongelma onkin se että puhaltimen moottorille ei tule virtaa. Muutaman kerran kun käänteli säädintä O-I-II-II alkoi puhallin pyörimään, mutta ilokseni havaitsin reilua savua sekä hupaltimesta että sulakeboksista. Puhaaltimen bakeliitti sulakkeen runko suli, ei lanka.

Eli: säädinkö on hajalla? III-nopeushan pitäisi toimia ilman esivastusta? Säädintä ei voi korjata? Uuden haku edessä?

[JustAKid]

Onkos 316:ssa ja 320i:ssa samat tolpat edessä? 320i jäähdytetyt levyt edessä, paksumpi vakaaja? Takavakaaja sama?
Koittanut noita Realoemin kautta pähkäillä, mutta ei kaikki vielä oo varmaa.. Miettinyt kokonaan tuota 323 alustaa, mutta jos päätyisi 320i:iin alustaan, kun tarkoitus pysyä nelos koneessa..

[T3]

Onkos 316:ssa ja 320i:ssa samat tolpat edessä? 320i jäähdytetyt levyt edessä, paksumpi vakaaja? Takavakaaja sama?
Koittanut noita Realoemin kautta pähkäillä, mutta ei kaikki vielä oo varmaa.. Miettinyt kokonaan tuota 323 alustaa, mutta jos päätyisi 320i:iin alustaan, kun tarkoitus pysyä nelos koneessa..

Ei ole sama tolppa. 320i:ssä on pieni tolppa, mutta iso napa/laakeri. 316:ssa on pieni tolppa ja pieni napa/laakeri. Toki siihen 316:n tolppaan saa kiinni tuuletetun levyn ja sille satulan, mutta silloinhan se ei vastaa 320i:tä. 316:ssa ei ole takavakaajaa alkuperäisenä ja molemmissa on vakiona 23mm etuvakaaja.

[basso72]

... ja molemmissa on vakiona 23mm etuvakaaja.

Sanoisimpa,että jos ollaan aivan tarkkoja niin,ei kaikissa 316:ssa ole 23mm etuvakaajaa.