E21 Kysymyksiä ja vastauksia

[Epe]

Nyt on työsylinteri vaihdettu, ja toisella kerralla ilmauskin onnistui. Johtui luultavasti siitä että käytin varaosaliikkeen parin euron "yhden miehen" letku-säiliö-systeemiä.

Vinkkinä muille saman työn tekijöille: Kannattaa hommata yksi ylimääräinen 13mm lenkkiavain, jonka voi vääntää kaarelle. Itse en ainakaan onnistunut ilman sellaista irroittamaan/kiristämään ylempää kiinnitysmutteria.

[aae30]

1/4" räikkä>jatko>nivel>lyhyt jatko>hylsy niin onnistuu myös.

[e36coupe]

Lainataampas topiccia hieman.

Olen vaihtamassa 315:een M20B20 moottorin. Mitä muutoksia katsastukseen vaaditaan? Eteen kai tuuletetut jarrulevyt, mutta mitä muuta? Koppa taisi olla -82 tai -83 papereilla ja tekniikka pari vuotta tuoreemmasta, ehkä.

[T3]

Lainataampas topiccia hieman.

Olen vaihtamassa 315:een M20B20 moottorin. Mitä muutoksia katsastukseen vaaditaan? Eteen kai tuuletetut jarrulevyt, mutta mitä muuta? Koppa taisi olla -82 tai -83 papereilla ja tekniikka pari vuotta tuoreemmasta, ehkä.

Moottorin alapalkki 6-koneisesta. Vaihteisto, etutolpat 320/6-mallista. Etuvakaaja pitää vaihtaa 320/6 mallista. Takavakaaja pitää lisätä. Jarrut on samat 315:ssa, kuin 320/6:ssa, joten niihin ei tarvitse koskea. Jos oikein tarkkoja ollaan, niin myös jouset pitäisi vaihtaa.

[e36coupe]

Moottorin alapalkki 6-koneisesta. Vaihteisto, etutolpat 320/6-mallista. Etuvakaaja pitää vaihtaa 320/6 mallista. Takavakaaja pitää lisätä. Jarrut on samat 315:ssa, kuin 320/6:ssa, joten niihin ei tarvitse koskea. Jos oikein tarkkoja ollaan, niin myös jouset pitäisi vaihtaa.

Kiitoksia tiedoista!

Viitsitkö vielä valaista, että miksi alapalkki pitää vaihtaa?
Mikä on soveltuvan etuvakaajan vahvuus?

[T3]

Kiitoksia tiedoista!

Viitsitkö vielä valaista, että miksi alapalkki pitää vaihtaa?
Mikä on soveltuvan etuvakaajan vahvuus?

Kutoskoneisen alapalkki on eri osanumerolla, kuin neloskoneisen, eikä M20:ä sitäpaitsi edes saa sopimaan omilla korvakoillaan neloskoneisen palkkiin.
Etuvakaajan paksuus 320/6:ssa on vuonna -82 ollut 23,5mm. (315:ssa 22mm)

Edit: Todennäköistä kuitenkin on, että se paikallinen katsastusmies ei tiedä hevonvittua noiden mallien eroista. Luulee, että kaikissa E21:sissä on ollut samat etutolpat/etuvakaaja, joten tuskin vaatii niiden vaihtoa.
Mutta, jos 315 rakennataan vastaamaan 320/6:ta, niin kaikki aikaisemmin mainitsemani osat pitää vaihtaa/asentaa.

Muistathan myös, että joudut rakentamaan autoosi bensan paluulinjan, koska sitä ei 315:ssa ole vakiona. Lisäksi joudut hommaamaan ruiskumallin tankinanturin, jossa suurempi lähtö bensapumpulle ja paluuletkulle paikka.

[Tzeimi]

Muistathan myös, että joudut rakentamaan autoosi bensan paluulinjan, koska sitä ei 315:ssa ole vakiona. Lisäksi joudut hommaamaan ruiskumallin tankinanturin, jossa suurempi lähtö bensapumpulle ja paluuletkulle paikka.

Voihan sen tehä kaasarillakin

[T3]

Voihan sen tehä kaasarillakin

Eikös alkuperäisessä kysymyksessä sanottu tekniikan olevan parivuotta uudemmasta. Tällöin kone on varmaankin E30:stä, joita ei kaasarilla ole ollut.
Sitäpaitsi E21-320/6:ssa on myös bensan paluulinja, vaikka onkin kaasarimalli.

[Tzeimi]

Sitäpaitsi E21-320/6:ssa on myös bensan paluulinja, vaikka onkin kaasarimalli.

Tästä tuli sellanen bon vojage-tunne että tossa purkamassani -77 316:ssakin olisi ollut tuplalinjasto Muistanko höpöjä vai oonko nähnyt unta?

[e36coupe]

Eikös alkuperäisessä kysymyksessä sanottu tekniikan olevan parivuotta uudemmasta. Tällöin kone on varmaankin E30:stä, joita ei kaasarilla ole ollut.
Sitäpaitsi E21-320/6:ssa on myös bensan paluulinja, vaikka onkin kaasarimalli.

Jep, kone on E30:stä ja myyjän mukaan 86 vuodelta.
eli tarvii tehdä paluulinja?

[Tzeimi]

Jos ei ole paluulinjaa valmiina niin tarvii tehdä.

[dantte]

Osaako joku sanoo mistä malleista sopii 4 lovisen tilalle 5v- ylivaihdelaatikko e21 323i:hin? Joutuu varmaankin vaihtamaan myös kardaanin? Tarviiko peräkin vaihtaa? Muuta vaihdettavaa?

[basso72]

Osaako joku sanoo mistä malleista sopii 4 lovisen tilalle 5v- ylivaihdelaatikko e21 323i:hin? Joutuu varmaankin vaihtamaan myös kardaanin? Tarviiko peräkin vaihtaa? Muuta vaihdettavaa?

e21 320/6 ja 323i,samoja lootia käytetty myös e12 520/6. Kardaani,vaihdekepin konsoli ja siirtotanko menee vaihtoon. Periaatteessa myös nopeusmittarin vaijeri,mutta saattaa se 4-vaihteisenkin vaijeri juuri riittää mitaltaan. Perää ei tarvi vaihtaa.

[basso72]

Jep, kone on E30:stä ja myyjän mukaan 86 vuodelta.
eli tarvii tehdä paluulinja?

Tuohan on 129hv kone ja,JOS tulkittaisiin pykäliä pilkuntarkasti,tuo vaatisi 323i alustan. Vaan kai näissä nyt jo joku tolkku on konttorillakin.

[Eepo]

Tuohan on 129hv kone ja,JOS tulkittaisiin pykäliä pilkuntarkasti,tuo vaatisi 323i alustan. Vaan kai näissä nyt jo joku tolkku on konttorillakin.

jotenkin olen siinä uskossa ollut että näissä l-jettilöissä olisi vain 125hp?
no enivei, minun exä oli leimattu M20B20 315:sen alustalle, että leiman kanssa ei pitäisi tulla ongelmia