E30 -89 Kansiremontti

[jr66]

Onko se vesipumppu tosiaan vain neljällä pultilla kiinni? Otin nimittäin ne pultit irti, eikä se pumppu lähtenyt sitten minkäänlaisella väkivallalla ja raivolla irti Ja otin nyt tuon venttiilikopan auki, olihan siinä vähän kuluneisuuden merkkejä, mutta ei mitään pahoja uria. Saa luvan vielä kelvata..

Onko pumpun ylä- ja alareunassa ylim. kierteet ? Niihin 8 mm. pultti, toimii ulosvetajänä.

[kas1]

Tuossa kuvassa vielä näet vesipumpun http://www.realoem.com/bmw/showparts...56&hg=11&fg=35

Flekti on siinä vesipumpussa kiinni ja vesipumppu lohkossa. Ruuvaat ne ruuvit, millä vesipumppu on lohkossa kiinni niin saat flektin ja vesipumpun ulos yhtenä pakettina. Me otettiin muuten jäähdytinkin pois, sai vielä siitäkin lisätilaa työskennellä.

Edit. Ja sitten kun kaikki on taas kasassa niin laitettiin ensin halvimmat mahdolliset öljyt, ajettiin niillä jonkinaikaa että se putsaa kaikki jäähdytinnestemömmöt sieltä jos jonnekin jotain jäi ja sitten toisen kerran öljyn vaihto.

Onko se vesipumppu tosiaan vain neljällä pultilla kiinni? Otin nimittäin ne pultit irti, eikä se pumppu lähtenyt sitten minkäänlaisella väkivallalla ja raivolla irti Ja otin nyt tuon venttiilikopan auki, olihan siinä vähän kuluneisuuden merkkejä, mutta ei mitään pahoja uria. Saa luvan vielä kelvata..

[Pretoriaani]

Jeps, kiitoksia! Eli saakos sen flektsin irti siitä pultista,

Juuri siitä. Se on 32 millin mutteri.

[MrHenkka]

Nokka-akselia oli vaihtamassa, se kuulemma se kallis osa.. Saahan sen vaihtaa jos tahtoo, mutta uskonpa tuossakin tapauksessa auton arvon moninkertaistuvan ..Sitten vielä venttiilit, yms. niin maksaahan se. Itse katselin vaihtokantta, mutta totesin, että antaapa olla.

[Haju69]

JA VIELÄ YKSI KYSYMYS, pitääkö paikkaansa, että näissä pitäisi uusia koko nokkaakseli n. 200tkm kohdalla? On nimittäin sen verran kallis osa, ettei mielellään uusisi ihan heti..

~200,- saa "kaikki" kannen hilut ostettua. Onko se sitten paljon vai vähän?

http://cgi.ebay.de/CK-10015-Nockenwe...item1c18e83862

[MrHenkka]

Tuossa kuvassa vielä näet vesipumpun http://www.realoem.com/bmw/showparts...56&hg=11&fg=35

Flekti on siinä vesipumpussa kiinni ja vesipumppu lohkossa. Ruuvaat ne ruuvit, millä vesipumppu on lohkossa kiinni niin saat flektin ja vesipumpun ulos yhtenä pakettina. Me otettiin muuten jäähdytinkin pois, sai vielä siitäkin lisätilaa työskennellä.

Edit. Ja sitten kun kaikki on taas kasassa niin laitettiin ensin halvimmat mahdolliset öljyt, ajettiin niillä jonkinaikaa että se putsaa kaikki jäähdytinnestemömmöt sieltä jos jonnekin jotain jäi ja sitten toisen kerran öljyn vaihto.

[kas1]

Se kilkatus taitaa olla noissa ominaisuus enemmän kuin vika, oma rassini oli noin tonnin arvoinen käyttöauto, joten nokka-akseliin, venttiileihin enkä kannen oikaisuun viitsinyt pistää euroakaan. Hyvin toimi auto niin kauan kuin se mulla oli, marraskuussa lähti puhtaan leiman jälkeen uuteen kotiin. Ajamalla..

Se on aika selkeä purkaa, pistä vaan ruuvit ja muut pikkuhilput johonkin purkkiin, niin on sitten tallessa kun kasaat, niitä ruuveja ja pulttejä siinä hommassa on ihan riittävä määrä.

Työ tehtiin kiireettömästi, purettiin ensin ja todettiin, että kannen tiiviste mennyt. Purkuaika, ehkä 2 tuntia, max. 3. Osat hakuun ja tilaukseen, osien tultua kenties 3 tuntia niin se oli kasassa. Tunti pari hienosäätöä, että sai ajoituksen yms. kohdilleen.

Selvä! Taidan itsekkin vain oikaista kannen, uusia tiivisteet ja vaihtaa jakohihnan. Palaan taas kyselemään lisää jos ei ongelmia tulee vastaan!

[MrHenkka]

Se kilkatus taitaa olla noissa ominaisuus enemmän kuin vika, oma rassini oli noin tonnin arvoinen käyttöauto, joten nokka-akseliin, venttiileihin enkä kannen oikaisuun viitsinyt pistää euroakaan. Hyvin toimi auto niin kauan kuin se mulla oli, marraskuussa lähti puhtaan leiman jälkeen uuteen kotiin. Ajamalla..

Se on aika selkeä purkaa, pistä vaan ruuvit ja muut pikkuhilput johonkin purkkiin, niin on sitten tallessa kun kasaat, niitä ruuveja ja pulttejä siinä hommassa on ihan riittävä määrä.

Työ tehtiin kiireettömästi, purettiin ensin ja todettiin, että kannen tiiviste mennyt. Purkuaika, ehkä 2 tuntia, max. 3. Osat hakuun ja tilaukseen, osien tultua kenties 3 tuntia niin se oli kasassa. Tunti pari hienosäätöä, että sai ajoituksen yms. kohdilleen.

[kas1]

Kampiakselin lukitustappi ei mene paikalleen, jos ykkösmäntä ei ole yläkuolokohdassa. Flektissä on vääränkäden kierteet. Otat vaikka apulaitehihnasta kiinni ja pidät sitä kireellä ja nykäset auki. Ei pitäis olla mitenkään hampaat irvessä kiinni. Mulla meni jakopään hommissa ensikertalaisena suurinpiirtein päivä. Vinkkinä annan, että älä sitte perkele pudota sitä flektiä maahan.

Jeps, kiitoksia! Eli saakos sen flektsin irti siitä pultista, mikä on siinä flektin ja moottorin välissä, siinä flektin keskellä?

Ja onko se kampiakselin lukitus tosiaan joku reikä vain startin alapuolella, johon tökätään esim. metallitanko?

JA VIELÄ YKSI KYSYMYS, pitääkö paikkaansa, että näissä pitäisi uusia koko nokkaakseli n. 200tkm kohdalla? On nimittäin sen verran kallis osa, ettei mielellään uusisi ihan heti..

[MrHenkka]

omasta mielestäni tuossa kuvassa se o-rengas on osa 2. http://www.realoem.com/bmw/showparts...42&hg=11&fg=15

Kato muuten tuolta realoem:stä, aika hyvät purkukuvat. Kyllä noista jonkinlaisen idean saa.

[Pretoriaani]

Mitenkäs tuon flektin saa irti? Ja eikös ykkös-sylinterin mäntä pidä lukita yläkuolo kohtaan, ennenkuin jakopää hihnan voi ottaa irti? Joten mistä tiedän, että milloin mäntä on ylhäällä?

E: Osaakos kukaan muuten arvailla, kuinka monta tuntia/päivää menisi tuossa kansi- ja jakohihna remontissa, ensikertalaisella siis?

Kampiakselin lukitustappi ei mene paikalleen, jos ykkösmäntä ei ole yläkuolokohdassa. Flektissä on vääränkäden kierteet. Otat vaikka apulaitehihnasta kiinni ja pidät sitä kireellä ja nykäset auki. Ei pitäis olla mitenkään hampaat irvessä kiinni. Mulla meni jakopään hommissa ensikertalaisena suurinpiirtein päivä. Vinkkinä annan, että älä sitte perkele pudota sitä flektiä maahan.

[kas1]

Ite tein saman joskus viime keväänä, haynesin löysin jostain intternetistä, sillä pärjäs ihan ok. Suht helppo homma muutenkin, flekti kuuseen, jakopää, imusarja ja sitä rataa. Ajoitusmerkkejä tuossa ei ole, nokka pitäisi lukita työkalulla samoin kuin kampi, mutta sai ne kohdilleen aika helposti kaverin avulla joka on autopuolen ammattilainen. Ite en ole ammattilainen ja silti onnistui homma. Flektin ja jakopään sai tieltä pois niin sinnehän mahtui konehuoneeseen niin kannen irroitus oli helppoa kun ei tarvinut kurotella, se meinaa painaa ihan kohtuullisen paljon.

Mitenkäs tuon flektin saa irti? Ja eikös ykkös-sylinterin mäntä pidä lukita yläkuolo kohtaan, ennenkuin jakopää hihnan voi ottaa irti? Joten mistä tiedän, että milloin mäntä on ylhäällä?

E: Osaakos kukaan muuten arvailla, kuinka monta tuntia/päivää menisi tuossa kansi- ja jakohihna remontissa, ensikertalaisella siis?

[MrHenkka]

Ite tein saman joskus viime keväänä, haynesin löysin jostain intternetistä, sillä pärjäs ihan ok. Suht helppo homma muutenkin, flekti kuuseen, jakopää, imusarja ja sitä rataa. Ajoitusmerkkejä tuossa ei ole, nokka pitäisi lukita työkalulla samoin kuin kampi, mutta sai ne kohdilleen aika helposti kaverin avulla joka on autopuolen ammattilainen. Ite en ole ammattilainen ja silti onnistui homma. Flektin ja jakopään sai tieltä pois niin sinnehän mahtui konehuoneeseen niin kannen irroitus oli helppoa kun ei tarvinut kurotella, se meinaa painaa ihan kohtuullisen paljon.

Kaikki osat tais olla motonetistä, yhteensä reilu 200e sisältäen kannen tiivisteen, venttiilikopan tiivisteen ja jakopään osat samalla kun se kerran oli purettuna. Siinä on sitten joku ilkeä o-rengas lohkon ja kannen välissä olevan vesikanavan välissä, huomaat kun purat. Tais olla se flekti siinä kanavan toisessa haarassa. Sitä tiivistettä en saanut mistään tarvikekaupasta vaan merkkiliikkeestä. Noloa hakea pelkkä 4e tiiviste, mutta sain sen muutaman päivän toimitusajalla kun piti tilata ruotsista..

Edit. Kele, että hidas muisti. Kannet pultit sitten uusiksi, ne on kertakäyttöiset, kiritään momenttiin niin ne "venyy" eikä saa käyttää toista kertaa.

[smpovers]

Alfamerin bmw e36 tai 3-5 sarjat(e28, e30, e34) kirjoissa pitäisi olla jonkin näköiset ohjeet. Ostamaan tarjoustalosta tai lainaamaan kirjastosta... Tai sit joku voi skannata.

Mitää hirveen ihmeellisiä noi alffamerin ohjeet ei aina ole

[kas1]

Niin olisko kellään tarjota niitä ohjeita, asialla olisi hieman kiirus =)