E30 Alusta-asiaa

[Hansen]

Kiitos! Tässä oli kaikki kaivattu

[MikeDry]

Ix vakio tolpan mitat
-paksuus:4,5cm
-patruunan pituus:35cm
-liuku putken pituus:16cm
-kokonaispituus:51cm, mitta on pohjasta yläpäänmutterin kierteen päähän

[Hansen]

Ix etu iskunvaimentimen patruunan mittoja kaipaillaan.

Paksuus,
Pituus,
Kokonais pituus,

[FlowAmp]

Vakio tai 40mm madaltavan iskunvaimentimen pituus

Omaan projektiin tulee bilsteinin clubsport-alusta "täys-säädettävänä". Alusta tuli Rallysystemssiltä. Kepit taitaa olla E46 M3:n joten tarttis Kittelälle infoksi tietää vakio iskunvaimentimen pituus. Jotta voisin peilata asiaa madalluksen suhteen niin kiinnostaisi vakio e30 -40mm alustan iskunvaimentimen pituus myös. Tarkoitan pituudella vapaata pituutta eli rengas ilmassa.

Nykyisellään iskunvaimentimen pituus 570mm aiheuttaa sellaisen ongelman että, vapaassa mitassa jousi putoaa pois paikaltaan. Korin paino renkaalle laskiessa renkaan reunasta on 6,5cm lokasuojan kaareen.

Kuvasta näkee että jää tällä setupilla aikalailla maasturiksi.

[petrolhead]

Joo mutta silloin se ei ole tuning... No joo.

Silloin se just nimenomaan on tuning. No joo..

[jr66]

Orkkistolppien ja riittävän matalien yläpäänlättyjen kanssa E30stä saa niin matalan mitä sen tarvii kadulla ajaessa ikinä olla.

Joo mutta silloin se ei ole tuning... No joo.

[petrolhead]

Anteeksi. Vaimennuksen säätö.

Alkuperäiseen tolppaan on saatavana jäykkyyssäädettävää pumppua, alkuperäistä lyhyempänä jos tarvii. Esim. Koni. Yhdenkin säädön kanssa pelatessa menee testipäivä niin iloiseen että en oo murehtinutkaan monisäätöisyyden puuttumista. Orkkistolppien ja riittävän matalien yläpäänlättyjen kanssa E30stä saa niin matalan mitä sen tarvii kadulla ajaessa ikinä olla.

[F-Lame]

Mä oln lyöny orkkstolpille vaan säädettävät uniball-yläpäät. Korkeus hienosäätyy varsin helposti, ja jäykkyys säätyy kuten muissakin, jousia vaihtamalla.

Anteeksi. Vaimennuksen säätö.

[petrolhead]

Mä olen lyöny orkkstolpille vaan säädettävät uniball-yläpäät. Korkeus hienosäätyy varsin helposti, ja jäykkyys säätyy kuten muissakin, jousia vaihtamalla.

[F-Lame]

Onkos kenelläkään hajua saako miltään muulta valmistajalta (katu laillista) kuin bc racingiltä tolppasarjaa jossa olisi korkeus, camber ja jäykkyyden säätö ja että tolppaa ei tarvitsisi alkaa hitsaamaan vanhaan iskari runkoon ?


Kw:lta lötyy tälläinen mutta en löytänyt saako tähän säädettävää yläpäätä.

https://www.kwsuspensions.net/bmw_e30

H&R:stä löysin tälläisen jutun mutta tuokin yläpää on jollain ameriikan valmistajan yläpäällä kaiketi ?

http://www.stanceworks.com/2017/03/fitting-an-e30-with-hrs-upcoming-complete-coilover-system/

[petrolhead]

Laittaisitteko mielummin vakioiskareilla ja madallusjouset, vai halvan alustasarjan. Madallusta noin 40mm. Toki vaihtoehtona on pysyä vakiossakin.

Pidä vakiona jos ei oo mahdollista laittaa kunnon alustaa. Sit joskus kun on halua/mahis laittaa rahaa kunnollisiin iskareihin ni hankit.

[T3]

Moi!

Saako E30, 325i alkuperäistä etutolppa sarjaa eteen enään uutena?

Autossa on nyt 5 pulttinen muutos sarja ja BC Racing alusta sarja.

Tarkoitus olisi muuttaa täysin vakioksi msport alustaksi takaisin, ja 4 pulttiset navat. Saako osia uutena, vai onko haalittava käytettynä?

Toisen puolen tolppaa voi vielä ostaa uutena, toista ei. Uuden raakatolpan hinta tosin reilu tonni, joten kannattaa kääntyä käytettyjen markkinoille. Käytettynä löytää vielä todella hyväkuntoisia ja parihinta pyörii 200€:n molemmin puolin. Napoja voi ostaa vielä uutena alkuperäisinä, sekä laadukkaina tarvikeosina.

[Bemarituristi]

Moi!

Saako E30, 325i alkuperäistä etutolppa sarjaa eteen enään uutena?

Autossa on nyt 5 pulttinen muutos sarja ja BC Racing alusta sarja.

Tarkoitus olisi muuttaa täysin vakioksi msport alustaksi takaisin, ja 4 pulttiset navat. Saako osia uutena, vai onko haalittava käytettynä?

[kiraffi]

Laittaisitteko mielummin vakioiskareilla ja madallusjouset, vai halvan alustasarjan. Madallusta noin 40mm. Toki vaihtoehtona on pysyä vakiossakin.

Annetuista vaihtoehdoista valitsisin kiinteän madallussarjan,
siihen kuuluvine iskareineen ja jousineen.

Mielestäni hinta edellä kun mennään, niin kiinteät ovat säädettäviä laadukkaampia.
Ja vakio iskareita ei ole tarkoitettu toimimaan jatkuvassa puristuksessa ->
Ajettavuus & kesto kärsivät

[sam_u]

Laittaisitteko mielummin vakioiskareilla ja madallusjouset, vai halvan alustasarjan. Madallusta noin 40mm. Toki vaihtoehtona on pysyä vakiossakin.