e30 eroavaisuustodistus (abs jarruista selvityspaperi löytyy nyt)

[jouni.325]

Jos sulla on valmistettu alkuvuonna-86 niin voit lyödä käät ristiin sängyn päädyssä ja sanoa Aamen, voit keskittyä muuhun virittelyyn kuin tähän lätinään

Mistä saa tietää koska valmistettu? Oma prokkis käyttöön otto 3/87

[grab_]

Mistä saa tietää koska valmistettu? Oma prokkis käyttöön otto 3/87

http://www.bmw.fi/fi/fi/owners/accessories/electronic-parts-catalogue/electronic-parts-catalogue.html

tonne kirjaudut noilla Käyttäjätunnus: eu111111 Salasana: bmwetk1 Sitten laitat valmistenumeron 7 viimestä numeroa ja sen jälkee ylhäällä lukee options klikkaat sitä ja sieltä löytyy kaikki varusteet yms ja valmistus pvm..

[M325i]

Mistä saa tietää koska valmistettu? Oma prokkis käyttöön otto 3/87

virallinen tieto bmw liikkeestä varustelista tulostamalla. Myös bmw fansista näkee kuukauden runkonumerolla.

[Pazi88]

Kato VIN:n perusteella bmw:n sivuilta. Samasta listauksesta, josta näkee varusteet näkee myös valmistus päivän. Luulis kelpaavan katsurille kun tieto on ihan bmw:n tietokannasta.

EDIT no eiköhän se kolmesti kerrottuna mene jo perille

[grab_]

itseä mietityttää miten rekisteriotteessa voi lukea käyttöönotto 00.00.1987
mut ton sivun mukaan Prod.date 1987-07-21 ? eli tehty ennenkun käyttöönotettu?myyjä väitti et olis valmistettu 86 alkuvuodesta mutta eipä olekkaan vissiin

[T3]

itseä mietityttää miten rekisteriotteessa voi lukea käyttöönotto 00.00.1987
mut ton sivun mukaan Prod.date 1987-07-21 ? eli tehty ennenkun käyttöönotettu?

No, eikös se auto yleensä ole pitänyt tehdä ennen käyttöönottoa Vanhempien autojen kohdalla otteessa lukee tavallisesti käyttöönotto 00.00.XXXX. Lukemalla otetta hieman tarkemmin saattaa "huomautuksia" kohdasta löytyä tarkka rekisteröintipäivämäärä.

[grab_]

No, eikös se auto yleensä ole pitänyt tehdä ennen käyttöönottoa Vanhempien autojen kohdalla otteessa lukee tavallisesti käyttöönotto 00.00.XXXX. Lukemalla otetta hieman tarkemmin saattaa "huomautuksia" kohdasta löytyä tarkka rekisteröintipäivämäärä.

siksi juuri mietinki että miten on mahollista että auto ois otettu käyttöön ennenkun on edes valmistettu..juu ei ole ainakaan mun otteessa mitään muuta merkintää kun tuo 00.00.1987

[Juhis]

Tässä maassa on monta veekasi-moottorista autoa joissa on tehtaalta tulessaan rumpujarrut joka kulmassa ja niihin saa laittaa muutoskatsastus-sääntöjen pohjalta jopa 9 litraisen/470hv koneen eikä kukaan itke liikenneturvallisuudesta.

Rakentajan vastuulla on tehdä autostaan turvallinen. Sääntöjä kiristämällä saadaan vain aikaan tilanne jossa entistä harvempi auto on mahdollista ottaa rakentelun aihioksi. Mielestäni jo nyt on kestämätöntä että ahtimen asentaminen rajaa auton iäksi käytännön tasolla yli 24 vuotiaat ruosteenpesät.

Pitänee hommata jenkkilossi ja laittaa siihen suurin mahdollinen malmikasa keulalle minkä laki sallii vaan sen vuoksi että niin voi tehdä.

Minulla on yhtenä harrasteautona 1990 mallivuoden Chevrolet Fleetside pickup, jossa on tehtaalta asti paikallaan ollut 350 kuutiotuumainen eli 5730cm3 moottori. Ainoastaan yksi suurempi moottori on ollut saatavana samaan mallin, joka on 454SS mallin 454 kuutiotuumainen eli 7439cm3.

Autooni olen asentanut jo ennen moottorin vaihtoa 454SS alustan osat ja jarrut. Takapäässä on edelleen rumpujarrut. Auto on myös katsastettu näillä osilla. Prosentteja ei tullut lainkaan vaihdetuista jarruosista, koska liikenneturvallisuuteen vaikuttavia osia esim. jarruja saa vaihtaa parempiin. Saan siis nyt asentaa autooni laillisesti 9,3 litraisen, eli tarkalleen 9298,75cm3 moottorin.

Autossani ei ole ABS-jarruja, se ei ole vähäpäästöinen, eikä siinä ole katalysaattoreita. Voin siis asentaa autooni esimerkiksi 2000-luvulla valmistetun Vortec 8100 moottorin, josta saa sopivilla viritysosilla todistetusti vääntöä jo vapaastihengittävänä 936 Nm. Tässä vaiheessa ei siis autoa ole edes ahdettu.

Siinäpä kaikille miettimisen aihetta taas kerran, että onko itkeminen näistä Bemareiden jarruista ihan järkevää ja onko sen perusteella mikään muu kuin perisuomalainen kateus siitä, kun kaverilla on enemmän rahaa tai tehokkaampi auto?

Hyvää loppuviikkoa kaikille!

[MikeDry]

puutaheinää

[Vauhtivaunu]

Tuollaiseen saa Suomen sääntöjen mukaan laittaa 6,25 litraisen koneen vaikkapa tuommoisen:



Katsastus-setä saattaa hetken aikaa olla huuli pyöreänä jos tuollaiseen yhdistelmään törmää. Eipä siinä, laillinen se olisi.

Edelleen olen sitä mieltä että muutoskatsastus-säännöt pitäisi päivittää tälle vuosituhannelle.

[Ezpej]

eiköhän se sallittu teho lasketa edelleen +20% mallisarja suurimmasta, eli 325 170hv+20%=204hv

onko jollakin tietoo paljo m20 painaa, ja sit paljo m30 painaa.

yhdelle konttorille pitäis olla ostolappu moottorista, ym...

En ymmärrä tätä juttua nyt oikein, menee ehkä OT puolelle koska kyseessä e34 mutta konehan on sama e30. Mutta kuitenkin katselin vanhoja lappusia mitä edellinen omistaja oli tehnyt turbolle leimaamisesta niin miten ihmeessä max tehot on tuossa 150hv? Eikös 525 m20 ole samalla koneella kun tuo 325. Vertailuna tulisi pitää tuota 525 mallia kun nykyään sen jarrutkin.

Ainiin ja otteessakin 150hv :(

"ma ei ummarra". :think

[Make H.]

En ymmärrä tätä juttua nyt oikein, menee ehkä OT puolelle koska kyseessä e34 mutta konehan on sama e30. Mutta kuitenkin katselin vanhoja lappusia mitä edellinen omistaja oli tehnyt turbolle leimaamisesta niin miten ihmeessä max tehot on tuossa 150hv? Eikös 525 m20 ole samalla koneella kun tuo 325. Vertailuna tulisi pitää tuota 525 mallia kun nykyään sen jarrutkin.

Ainiin ja otteessakin 150hv :(

"ma ei ummarra". :think

Löytyyhän noita keinoja omavalmistemoottori tai inssin kämmi tms.? Onko tästä 150hv papereissa aiheutunut jotain ongelmaa sitten?

[Ezpej]

Löytyyhän noita keinoja omavalmistemoottori tai inssin kämmi tms.? Onko tästä 150hv papereissa aiheutunut jotain ongelmaa sitten?

Ei tällä hetkellä vielä, eipä ilmeisesti kiinnitä huomiota ahtimeen niin tarkasti. Katsotaan ensi kerralla mitä tuumaa kun imupesässä lukee Holset

Edit. Niih, ja eikö omavalmiste moottorista ole joku erillinen maininta aina? Täytynee ruveta selvittelemään että mistä moinen johtuu.

[billy]

[QUOTE=Ezpej;3150847]Ei tällä hetkellä vielä, eipä ilmeisesti kiinnitä huomiota ahtimeen niin tarkasti. Katsotaan ensi kerralla mitä tuumaa kun imupesässä lukee Holset

Mulla lukee otteessa pelkkä ahdin, eli pitäisi varmaan lukea pakokaasuahdin:think eli remmiahdinta se kaipaa

[Vauhtivaunu]

Ei tällä hetkellä vielä, eipä ilmeisesti kiinnitä huomiota ahtimeen niin tarkasti. Katsotaan ensi kerralla mitä tuumaa kun imupesässä lukee Holset

Ahtimen merkki ja malli monesti merkitään otteeseen. Kannattaa varmistaa onko merkitty. Jos on niin tulee sanomista ahtimen vaihdosta ja jos ei ole merkitty niin ole onnellinen ja väitä koko ajan että "se siinä on aina ollut". Välijäähdytinkin kannattaisi saada merkityksi, joskus ovat kitisseet kun väläri on laitettu/vaihdettu. Turbomoottorin muuttaminen kun on aina rinnastettava moottorinvaihtoon.

Edit. Niih, ja eikö omavalmiste moottorista ole joku erillinen maininta aina? Täytynee ruveta selvittelemään että mistä moinen johtuu.

Tässäkin on vaihteleva käytäntö. Omavalmistemoottori monesti rinnastetaan johonkin olemassaolevaan tehtaan malliin ja sitä kautta merkintä tulee vain trafin päähän. Jos moottorin on oikeasti kasattu "kilon paloista" tai ei vastaa minkäänlaista "tehtaan moottoria" niin sekin kannattaa saada merkityksi, muuten on vaarana kädenvääntö virka-intoisen inssin kanssa tulevaisuudessa.