Kuinka harvinainen lukkoperä on e36:ssa?

[-Teevee-]

Öljy ostettiin ihan BMW-merkkiliikkeestä Bemarin lukkoperäöljynä. Tuskin on myyjä viilannu linssiin.. Ja kyl tos lukkoperä on, nyt öljyjen vaihdon jälkeen tuntuu vaan toimivan huonommin..

[Juubi]

Vai pitäiskö laittaa sitä limited slip-mömmöö tonne perään vielä?

Jos lukkoperään laitoit lukottoman öljyä niin kyllä se ainakin pian on lukoton, ellei ole jo.

[Cell]

Olisko vaan sillä tavalla, että sinullakaan ei ole lukkoa

[-Teevee-]

Millais teillä noi perät on käyttäytynyt, lähinnä 328:ssa? Ite vaihdoin omaani just peräöljyt ja piti kokeilla millai sutii ni ainakin vasemmalle käännyttäessä sutis vaan yksi rengas. Kuitenkin suoraan mentäessä sutis kumpikin. Kuuluuko noitten toimia noin? Vai onko sit vaan kitkapinnat kuluneet? Vai pitäiskö laittaa sitä limited slip-mömmöö tonne perään vielä?

[Tomba87]

passaako muuten 325i perä 328i ja mikähän on perienvälitys?

Itse vaihdoin juurikin 325i:n lukkoperän 328i:iin, ja kävi ihan heittämällä. 328i:n vakioperässä oli välitys 2,93 ja tuossa lukollisessa 3,15. Onhan tuo tiuhempi välitys pieni miinus, mutta toisaalta on se lukollinen niin paljon kivempi että ei jaksa vaivata ja kiihtyyhän se ehkä hieman paremmin tuolla tiuhemmalla välityksellä..

[kiitoh]

Myös E36 328i mallin on voinut uutena tilata 25% kitkalukkoperällä. Eli kyllä sopivalla välityksellä oleva lukkoperä on olemassa myös sinun autoosi.

passaako muuten 325i perä 328i ja mikähän on perienvälitys?

[Pazi88]

Oliskohan merkki siitä, että tasauspyörästö ei ole enää ihan terve...

Juu ei tuo ostoilmotus tuossa sigussa ihan turhaan ole.

[jr66]

Jatketaan OT:na tähän samaan topicciin.. Mikä on e36 3.0 m3:n vakio perävälitys??

http://www.realoem.com/bmw/showparts...70&hg=33&fg=05 3.15 ?

[Juhis]

Miten onkohan 328i e36 lukkoperällä saatavana

Myös E36 328i mallin on voinut uutena tilata 25% kitkalukkoperällä. Eli kyllä sopivalla välityksellä oleva lukkoperä on olemassa myös sinun autoosi.

[kiitoh]

Miten onkohan 328i e36 lukkoperällä saatavana, kun on joku insinööri idiootti keksinyt luistoneston vanhassa 325i oli lukko oli mahtava ajaa kun molemmat pyörät veti ja autokin pysyi paremmin tiellä vastausta odotellen ja uutta perää autoon että saadaan täydellisestä täydellisempi

[tigu]

Nosta auton takapää ilmaan, laita vaihde vapaalle ja ota käsijarru pois päältä. Pyöritä toista takarengasta käsin. Jos myös toinen takarengas pyörii samaan suuntaan, on kyseessä kitkalukkoperä. Jos toinen rengas pyörii samalla vastakkaiseen suuntaan tai ei pyöri lainkaan, autossa ei ole lukkoperää.

Siis tämä on tiedossa..itsellä lukko ja juuri tuota on tullut testattua.
Noita kuvia juuri kaipailin.

[Hemi]

joo, no eihän se 316 merkkikään siellä perässä takaa, ettei olisi 5 litran V12 tuplaturbolla oletuksena lähinnä meinasin, että kaikki S merkityt on tehtaalta lähtiessään lukolla...?

Väittäisin kuitenkin että tuokaan ei ole 100% varmaa, koska väitän että ainakin minulla on ollut pari kertaa käsissäni tapaus taatusti avaamattomalla murikalla, S-merkinnällä ja kuitenkin kyseessä on ollut ilman lukkoa olevasta tarauspyörästöstä. Ainoa selitys tässä kohtaa voisi olla se(mikäli tehtaalla ei todellakaan ole lätkitty S-lätkiä lukottomiin), että jo auton ollessa melko uusi, on näihin jostain syystä vaihdettu uusi lukoton murikka ja tuo S-merkinnällä oleva lätkä kuitenkin on ruuvattu uuteen murikkaan?
Tätä tukee yksi kuultu tositapaus Suomesta/Suomiautosta -93 kun oltiin tilattu e36 lukkomurikalla ja jossain ohituksessa sitten oli heitetty talviliukkailla muutamat 360:set, niin murikka meni vaihtoon jo ensimmäisenä talvena?

[Mörökölli]

Paremmat vertauskuvat:


Lukko:


Ei lukkoa:

[Mörökölli]

Kyselen nyt vähän tyhmiä mutta kuinka erottaa lukko ja ei lukko jos takakansi on avattu:think
Ei ole koskaan ollut tarvetta purkaa noita murikoita.

Oikeanpuoleisin tavallinen perä. Keskimmäinen ja vasemmanpuoleinen on lukollisia.

[Juhis]

Kyselen nyt vähän tyhmiä mutta kuinka erottaa lukko ja ei lukko jos takakansi on avattu:think
Ei ole koskaan ollut tarvetta purkaa noita murikoita.

Nosta auton takapää ilmaan, laita vaihde vapaalle ja ota käsijarru pois päältä. Pyöritä toista takarengasta käsin. Jos myös toinen takarengas pyörii samaan suuntaan, on kyseessä kitkalukkoperä. Jos toinen rengas pyörii samalla vastakkaiseen suuntaan tai ei pyöri lainkaan, autossa ei ole lukkoperää.