E36 ohjaus ei palauta ja kankea, hammastanko ja tehostaja vaihdettu

[Antti O]

Lyhyesti ja ytimekkäästi:

Bmw 328i ohjaus on kankea eikä palauta, se jää vaikka kiertämään ympyrää jos ratista heittää irti.

Seuraavat osat vaihdettu:
-Hammastanko
-Tehostajan pumppu
-Alatukivarret+puslat
-Pallot
-sisä&ulkopäät raidetankoihin
-Pyörät suunnattu

Ongelma ei ota helpottuakseen.

[Night-Wind]

1. Ei ohjaustehostimen nesteet vähissä olisi, jyrkkä arvaus

[djtimse]

2.olisiko kierot levyt tai sitten toinen puoli puree huomattavasti paremmin

[Antti O]

1. Ei ohjaustehostimen nesteet vähissä olisi, jyrkkä arvaus

Tehostimeen o just vaihettu öljyt, laskettii alakautta vielä pihalle ne ja pyöritettii ohjausta laidastalaitaan että tuli aivan kaikki pihalle ja sitten säiliöön uudet atf:t perään.

[K.S.]

Takana voi myös olla joku pusla rikki joka vaikuttaa tohon jarrujen tärinään edessä, huonot iskarit vaikuttaa kanssa ja pyöränkulmat sekä renkaat. Levyt harvemmin on kieroja.

[Antti O]

Edessä on etupamput aika finaalissa, tarkoitus vaihtaa talven/kevään aikana koko alusta (iskarit / jouset)
Pyöränkulmat on tarkoitus säädättää sen jälkeen.
Onko tuohon ohjauksen takerteluun mitään ideoita?

[Aukes!]

Auto oli äsken ponnilla

Haha

Pirun savolaiset.

[iikka]

Takana voi myös olla joku pusla rikki joka vaikuttaa tohon jarrujen tärinään edessä, huonot iskarit vaikuttaa kanssa ja pyöränkulmat sekä renkaat. Levyt harvemmin on kieroja.

ne levythän ne just monesti onki kierot, ku eka päästetään 200km/h taulussa meneen ja sit katotaan että ei helvetti onko tuo kyttä auto ja polkastaan jarrut pohjaan... sit huomataan että eihän se mikään kyttä auto ollu ja jatketaan matkaa ja kylläpä täristää levyt mukavasti jarruttaessa sen jälkeen!

[turisti]

Edessä on etupamput aika finaalissa, tarkoitus vaihtaa talven/kevään aikana koko alusta (iskarit / jouset)
Pyöränkulmat on tarkoitus säädättää sen jälkeen.
Onko tuohon ohjauksen takerteluun mitään ideoita?

Iskarin yläpäistä puuttuu prikat yläpään laakeroinnin ja tolpan välistä.
Joku kylänseppä unohtanu laittaa kun iskarit vaihtanu..
Toi tulis ekana mieleen..

[Antti78]

ne levythän ne just monesti onki kierot, ku eka päästetään 200km/h taulussa meneen ja sit katotaan että ei helvetti onko tuo kyttä auto ja polkastaan jarrut pohjaan... sit huomataan että eihän se mikään kyttä auto ollu ja jatketaan matkaa ja kylläpä täristää levyt mukavasti jarruttaessa sen jälkeen!

Nyt tarvitsee perusteluja tolle väitteelle, eipä oo meikän autosta vielä menny levyt kieroks kovien jarrutusten takia vai onko radalla ajaminen eri asia?

[Aukes!]

Nyt tarvitsee perusteluja tolle väitteelle, eipä oo meikän autosta vielä menny levyt kieroks kovien jarrutusten takia vai onko radalla ajaminen eri asia?

Eihän ne jarruttamisesta pilalle mene mutta jos kuumat levyt jäähtyy nopeasti niin se kierouttaa. Kova jarrutus ja vesilätäkköön -> ravistaa.

[J-Poika]

Eihän ne jarruttamisesta pilalle mene mutta jos kuumat levyt jäähtyy nopeasti niin se kierouttaa. Kova jarrutus ja vesilätäkköön -> ravistaa.

tai halpislevyt... ei kestä suurta lämpöä ja menee kieroksi

[Cell]

tai halpislevyt... ei kestä suurta lämpöä ja menee kieroksi

ne levythän ne just monesti onki kierot, ku eka päästetään 200km/h taulussa meneen ja sit katotaan että ei helvetti onko tuo kyttä auto ja polkastaan jarrut pohjaan... sit huomataan että eihän se mikään kyttä auto ollu ja jatketaan matkaa ja kylläpä täristää levyt mukavasti jarruttaessa sen jälkeen!

Voi morjens.

1. Pielessä olevat kulmat = tuhoutuneet puslat tms. muuttavat ohjaustuntoa.

2. Pusla ei mene väljäksi, se menee löysäksi. Tiukkuutta on hiukka vaikea millään vääntöraudalla määritellä. Monestiko kumipusla on kolissut ennen kuin se kumi sieltä on about kokonaan hävinnyt?

[J-Poika]

2. Pusla ei mene väljäksi, se menee löysäksi. Tiukkuutta on hiukka vaikea millään vääntöraudalla määritellä. Monestiko kumipusla on kolissut ennen kuin se kumi sieltä on about kokonaan hävinnyt?

kysyttiin tärinää... (?)

[Cell]

Jep, saa kummia resonansseja aikaiseksi kun löystynyt kumipusla poukkoilee liikevaransa ääripäiden välillä. Johtuu aika harvoin jarrutustärinät jarrulevyistä, mutta niitä on vaan kivampi vaihdella ja taas tärinät häviää siksi aikaa että uusi levy lasittuu. Sitten kirotaan alimpaan helvettiin tarvikelevyt ja haetaan uudet levyt jostain.