e36 328 viritys

[tommizillah]

28 viritys

Morjesta!


-Tarkoitus olisi vähän piristää omaa harraste 28:sia. Mitä olen tässä ajatellut tekeväni niin :

m50b25 Imusarja+suuttimet
M3 Kytkin + vauhtipyörä
Super Sprint e36 M3 Putkisto
Softan päivitys + (penkitys)

+typ 188 lukkoperä. (3,15-4,75)

-Niin osaisiko joku tietävä kertoa paljonko kyseisellä setillä saisi autosta ~ tehoja irtoamaan? Ja mitä kaikkea tulisi huomioida vaihdon yhteydessä?

-Myös olen miettinyt että jos vaihtaisi M3 Imupuolen 2,8:sin kylkeen, mitäs kaikkea siinä joutuisi huomioimaan? Vai kannattaako unohtaa koko juttu?

ps. Jos joltain löytyy kyseisiä osia "opiskelija budjetti hintaan", niin niitä saa tarjoilla kuvan keran -> [email protected]

[Samu_93]

Morjesta!


-Tarkoitus olisi vähän piristää omaa harraste 28:sia. Mitä olen tässä ajatellut tekeväni niin :

m50b25 Imusarja+suuttimet
M3 Kytkin + vauhtipyörä
Super Sprint e36 M3 Putkisto
Softan päivitys + (penkitys)

+typ 188 lukkoperä. (3,15-4,75)

-Niin osaisiko joku tietävä kertoa paljonko kyseisellä setillä saisi autosta ~ tehoja irtoamaan? Ja mitä kaikkea tulisi huomioida vaihdon yhteydessä?

-Myös olen miettinyt että jos vaihtaisi M3 Imupuolen 2,8:sin kylkeen, mitäs kaikkea siinä joutuisi huomioimaan? Vai kannattaako unohtaa koko juttu?

ps. Jos joltain löytyy kyseisiä osia "opiskelija budjetti hintaan", niin niitä saa tarjoilla kuvan keran -> [email protected]

Jos alat tekemään niin penkitä auto ennen ja jälkeen samassa paikassa! Oma veikkaus noilla hiluilla on +10hp. Mitkä suuttimet ajattelit laittaa? M52B28 suuttimet on isommat kun M50B25. Ulkomuistista koot on 205cc ja 190cc.

[Pazi88]

Morjesta!


-Tarkoitus olisi vähän piristää omaa harraste 28:sia. Mitä olen tässä ajatellut tekeväni niin :

m50b25 Imusarja+suuttimet
M3 Kytkin + vauhtipyörä
Super Sprint e36 M3 Putkisto
Softan päivitys + (penkitys)

+typ 188 lukkoperä. (3,15-4,75)

-Niin osaisiko joku tietävä kertoa paljonko kyseisellä setillä saisi autosta ~ tehoja irtoamaan? Ja mitä kaikkea tulisi huomioida vaihdon yhteydessä?

-Myös olen miettinyt että jos vaihtaisi M3 Imupuolen 2,8:sin kylkeen, mitäs kaikkea siinä joutuisi huomioimaan? Vai kannattaako unohtaa koko juttu?

ps. Jos joltain löytyy kyseisiä osia "opiskelija budjetti hintaan", niin niitä saa tarjoilla kuvan keran -> [email protected]

Kytkimestä ei nyt ole mitään hyötyä, ellei orggiksessa ole vikaa. Ja sekin kestää 300-400hv ongelmitta, eli tehon vuoksi ei kannata vaihdella. Putkistostakaan ei juuri hyötyä ole, mutta vääränlaisella saa hyvinkin tehoa pudotettua. Lyhyemmästä perästäkään ei ole muuta iloa, kuin kierrokset nousee matka-ajossa ja kulutus nousee Laita rahat suosiolla jämympiin nokkiin ja softaan. M50 imusarja on ihan hyvä jos softaa muokataan sen mukaan myös. Kyllä sillä piikkiteho nousee, mut softaan kajoamatta alavääntö tippuu saman verran.

M3 läppärungot vain huonontaa tilannetta pienessä 2.8 koneessa. Iskutilavuutta pitäs kasvattaa yli 3 litran, et niistä alkaisi olla hyötyä. Sit vinkkinä maf kannattaa vaihtaa uuteen alkuperäiseen ennen mitään virityksiä. Sillä saa hyvin palautettua vuosien myötä karanneita hevosia.

[tommizillah]

Kytkimestä ei nyt ole mitään hyötyä, ellei orggiksessa ole vikaa. Ja sekin kestää 300-400hv ongelmitta, eli tehon vuoksi ei kannata vaihdella. Putkistostakaan ei juuri hyötyä ole, mutta vääränlaisella saa hyvinkin tehoa pudotettua. Lyhyemmästä perästäkään ei ole muuta iloa, kuin kierrokset nousee matka-ajossa ja kulutus nousee Laita rahat suosiolla jämympiin nokkiin ja softaan. M50 imusarja on ihan hyvä jos softaa muokataan sen mukaan myös. Kyllä sillä piikkiteho nousee, mut softaan kajoamatta alavääntö tippuu saman verran.

M3 läppärungot vain huonontaa tilannetta pienessä 2.8 koneessa. Iskutilavuutta pitäs kasvattaa yli 3 litran, et niistä alkaisi olla hyötyä. Sit vinkkinä maf kannattaa vaihtaa uuteen alkuperäiseen ennen mitään virityksiä. Sillä saa hyvin palautettua vuosien myötä karanneita hevosia.

Okei kiitoksia neuvoista. Lukkoperän ajattelin omasta ilosta laitella Osaisitko suositella mitä nokkia kannattaisi katella tuommoiseen koneeseen? (linkkejä?) Ja kytkin alkaa olemaan vaihtokunnossa, eli luultavasti laitan vakio kytkimen ja kevennetyn vauhtipyörän. Ja m50 imusarjalle voisi käydä softan päivittämässä, vaihdon jälkeen.

[tommizillah]

Jos alat tekemään niin penkitä auto ennen ja jälkeen samassa paikassa! Oma veikkaus noilla hiluilla on +10hp. Mitkä suuttimet ajattelit laittaa? M52B28 suuttimet on isommat kun M50B25. Ulkomuistista koot on 205cc ja 190cc.

Suuttimista ei ole tietoa, siksi täällä foorumeilla ollaan.. Toimisiko m50 imusarja m52 suuttimeilla? Vai käykö liian rikkaalla?

[Pazi88]

Okei kiitoksia neuvoista. Lukkoperän ajattelin omasta ilosta laitella Osaisitko suositella mitä nokkia kannattaisi katella tuommoiseen koneeseen? (linkkejä?) Ja kytkin alkaa olemaan vaihtokunnossa, eli luultavasti laitan vakio kytkimen ja kevennetyn vauhtipyörän. Ja m50 imusarjalle voisi käydä softan päivittämässä, vaihdon jälkeen.

Budjetti ratkaisu on laittaa imunokaksi m54b30 nokka ja pakonokaksi vanoksettoman m50 koneen imunokka. Noita pitää sit hieman sorvailla että passaa ja hintaa tulee 2-300€ riippuen miten saa hommattua osaa. Seuraava vaihtoehto on lähettää vakio nokat koottavaksi ja se kustantaa joku 300-500€ sit voikin katella oikeita virinokkia jotka pyörii siellä tuhannen euron tuntumassa.

[tommizillah]

Budjetti ratkaisu on laittaa imunokaksi m54b30 nokka ja pakonokaksi vanoksettoman m50 koneen imunokka. Noita pitää sit hieman sorvailla että passaa ja hintaa tulee 2-300€ riippuen miten saa hommattua osaa. Seuraava vaihtoehto on lähettää vakio nokat koottavaksi ja se kustantaa joku 300-500€ sit voikin katella oikeita virinokkia jotka pyörii siellä tuhannen euron tuntumassa.

Okei. Autohan on seisonnassa talven ajan eli säästöjähän kertyy.. Niin olisi hyvä että jos saisi suoraan käyvät nokat, ettei tarviisi hirveämmin alkaa muokkailemaan. Osaisitko sanoa jotain hyviä virinokkia kyseiselle moottorille?

[Maili]

Tuossa omassa kakkos autossa on schrickin " usa m3 spec" nokat, m50 imusarja , schmiedman käärmeenpesät, softa ja 234hv ja oliko 289nm jos oikein muistan. Pitäis tuo maf vielä joskus vaihtaa, sillä kun on ajeltu 260tkm. Hintaahan noille tulee, jos kaikki uutena joutuu ostaa. Ajella noilla kilkkeillä on mukava, käyttäytyy ihan kuin vakiokin mutta voimaa enemmän. Pelkällä imusarjallakin on noihin lukemiin päästy, mutta se onkin se piikki teho sitten siellä ihan ylä kierroksilla.

[426Hemi]

Suuttimista ei ole tietoa, siksi täällä foorumeilla ollaan.. Toimisiko m50 imusarja m52 suuttimeilla? Vai käykö liian rikkaalla?

Toimii

[_nixu_]

Okei. Autohan on seisonnassa talven ajan eli säästöjähän kertyy.. Niin olisi hyvä että jos saisi suoraan käyvät nokat, ettei tarviisi hirveämmin alkaa muokkailemaan. Osaisitko sanoa jotain hyviä virinokkia kyseiselle moottorille?

http://www.ebay.de/itm/Nockenwellen-Schrick-252-244-BMW-M52-EV-NEU-/311468287893?hash=item4884f4e795:g:M-EAAOSwVFlUGoRX

Esim siitä, 323ti Eli M52B25 sai noilla plus M50 imusarjalla ja säädöllä 21hp lisää.

Tuolla ketjussa on paljon asiaa em konetyypin virityksestä:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=239251

[jr66]

http://www.ebay.de/itm/Nockenwellen-...EAAOSwVFlUGoRX

Esim siitä, 323ti Eli M52B25 sai noilla plus M50 imusarjalla ja säädöllä 21hp lisää.

Tuolla ketjussa on paljon asiaa em konetyypin virityksestä:
http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=239251

Vähän kalliita hevosia :think Minkälainen vääntökäyrästä tuli ?

[_nixu_]

Vähän kalliita hevosia :think Minkälainen vääntökäyrästä tuli ?

On se sinne postattu. Nokat tuli käytettynä, imusarja gonzalezilta ja itse hommasin säätösoftan ja säädin, hienosäätö lopuksi penkissä.

Hinta/laatu oli mielestäni hyvä. Uudet osat ja vieraalla teetettynä toki muuttaa suhdetta huonommaksi

[tommizillah]

uusi kansi

Tuli selailtua foorumia ja bongattua virikansi.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=311998

Ajattelin siis kysäistä jos kyseisen kannen ostaa hilppeineen, ja tuohon päälle laittaa schrickin kisanokat. Ja softan päivitys. Niin paljonkos kyseisellä setillä silloin NOIN irtoisi potkua ?

[Maili]

Tuossa omassa kakkos autossa on schrickin " usa m3 spec" nokat, m50 imusarja , schmiedman käärmeenpesät, softa ja 234hv ja oliko 289nm jos oikein muistan. Pitäis tuo maf vielä joskus vaihtaa, sillä kun on ajeltu 260tkm. Hintaahan noille tulee, jos kaikki uutena joutuu ostaa. Ajella noilla kilkkeillä on mukava, käyttäytyy ihan kuin vakiokin mutta voimaa enemmän. Pelkällä imusarjallakin on noihin lukemiin päästy, mutta se onkin se piikki teho sitten siellä ihan ylä kierroksilla.

Näillä kilkkeillä on mukava katsastaa auto. Sen verran leppoisat nuo nokat, mutta kulku puoli parantuu huomattavasti. Päästöissä ei näillä parilla katsastuksilla ole juurikaan eroa vakioon. Noilla jytkymmillä nokilla niitä varmaan alkaa tulemaan. Ainut mistä katsuri huomautti, on rispaantuva rungon numero kyltti. Se on kyllä hassu juttu, kun on ihan tarra vain