E36 Cab katon säätö *yksi ongelma ratkaistu*

[Supra^]

Noniin, tuollaiseen ongelmaan pitäisi saada vähän lisätietoa. Netti on jo käyty läpi ja huoltomanuskat ymym. löytyvät koneelta, eipä auttanut.



Kattoa laskiessa jää jumiin tähän asentoon...


...ja tässä vian aiheuttaja. Eli katon takaosa ei nouse tarpeeksi.


...lisää eri kulmasta...


...ja vielä...

Kädellä kun avittaa tuosta katon takaosaa eteenpäin, niin se toimii.


Ympyröity holkki on pahasti kulunut.


Kuvassa ympyröitynä on holkki, mikä on tämän holkin halkaisija? Tuo minun on silminnähden paljon kulunut, ja siihen pitäisi sorvata uusi, mutta kokokin olisi hyvä tietää. Marmoritiskiltä näitä ei saa erikseen.


Toinen ongelma... Luukku ei aukea tarpeeksi, joten kattoa laskiessa katon takaosa kolahtaa kanteen. Vaijerit ovat löysät luukun nostamisen jälkeen, ja kädellä avittaessa ei ota kiinni, joten se taitaa vaatia vaan uudet kaasujouset.


EDIT:

Katon takaosan nousu ratkaistu postin #9 kuvan mukaisella holkilla.

[MasaTDS]

ootko koittanut kalibroida kattoa,onko mitään vaikutusta?
Voisin omasta tuon holkin huomenna mittailla,kun uusin omaani koko vivuston viime keväänä niin on vielä mitoissaan.
Mutta eihän tuo luukku millään kaasujousilla nouse,eikös sitä ihan tanko sieltä luukun moottorilta liikuta?Näin muistelisin

[Supra^]

ootko koittanut kalibroida kattoa,onko mitään vaikutusta?
Voisin omasta tuon holkin huomenna mittailla,kun uusin omaani koko vivuston viime keväänä niin on vielä mitoissaan.
Mutta eihän tuo luukku millään kaasujousilla nouse,eikös sitä ihan tanko sieltä luukun moottorilta liikuta?Näin muistelisin

Kalibrointi ei auttanut. Kyllähän siellä piilossa pitäisi tuollaiset kaasujouset olla

[aaltm75]

Kalibrointi ei auttanut. Kyllähän siellä piilossa pitäisi tuollaiset kaasujouset olla

Kyllä siellä kaasujouset on ja niiden vaihtaminen auttoi pitämään luukun aivan yläasennossa. Omassa cäbissä sama ongelma sen katon takaosan kanssa, ei nouse tarpeeksi ylös kuin kädellä auttamalla. Kattoa päälle laittaessa ongelmaa ei ole, vain alas laskettaessa.

[Lasa]

Tuon ensimmäisen ongelmasi voi korjata halvimmalla siten että laittaa vahvat mustekalat sinne kankaan alle kattomekanismiin vetämään sitä samalla tavalla kun kädellä vetäisit eteenpäin. Mustekaloista voi leikata päät pois ja vetää letkunkiristimillä kiinni kattoon. Ne pysyy paremmin kuin nippusiteet. Huomaat kyllä mihin tankoihin ne pitää laittaa, ja kannattaa laittaa kummallekin puolelle.
Siellähän on jotain kulunut, koska tuo vika tuntuu olevan hyvin monessa käytetyssä avossa. Tietysti voi vaihtaa niitä kuluneita palikoitakin, ja on olemassa useita korjaussarjojakin.

Sen suojakannen saat nousemaan ylemmäs siirtämällä koko moottoria eteenpäin. Moottori sijaitsee siellä tavaratilan vasemmanpuoleisen verhoilun takana ja on usemmalla pultilla kiinni. Vaijerit menevät kireälle vasta suojakannen sulkeutuessa kiinni asti.

[jumbo]

Eka ongelma tosiaan aika yleinen näissä, voit koittaa säätää sitä tankoa mikä työntää katon takalaitaa eteenpäin. Itse kun säädin sitä tarpeeksi niin kerran ei sitten auennutkaan luukku ensinkään, tiedä sitten menikö jonkun rajan ohi tms. Ja kannattaa koittaa myös että nuo kuvissakin näkyvät 4 torxia on kunnollaa kiinni ettei moottoei pääse liikkumaan.

[AMP]

Omassa e36:ssa lähti sun eka ongelma pois kokonaan kalibroinnilla. Mutta tässä jo näköjään kokoeiltu.

Voiko joku olla mennyt säätämään kattoa kun ei ole hokannut kalbrointia?:think Vai onkohan normaalia kulumaa tms...

[Supra^]

Tuon ensimmäisen ongelmasi voi korjata halvimmalla siten että laittaa vahvat mustekalat sinne kankaan alle kattomekanismiin vetämään sitä samalla tavalla kun kädellä vetäisit eteenpäin. Mustekaloista voi leikata päät pois ja vetää letkunkiristimillä kiinni kattoon. Ne pysyy paremmin kuin nippusiteet. Huomaat kyllä mihin tankoihin ne pitää laittaa, ja kannattaa laittaa kummallekin puolelle.
Siellähän on jotain kulunut, koska tuo vika tuntuu olevan hyvin monessa käytetyssä avossa. Tietysti voi vaihtaa niitä kuluneita palikoitakin, ja on olemassa useita korjaussarjojakin.

Juu, noihin oli jotain korjaussarjojakin noiden alkuperäisten nylon-narujen takia. Oisko se nyt se suurin ongelma että niistä katoaa jousto/löystyvät ajan myötä?

Sen suojakannen saat nousemaan ylemmäs siirtämällä koko moottoria eteenpäin. Moottori sijaitsee siellä tavaratilan vasemmanpuoleisen verhoilun takana ja on usemmalla pultilla kiinni. Vaijerit menevät kireälle vasta suojakannen sulkeutuessa kiinni asti.

Luulisin että ne kaasujouset on finaalissa, koska kun tuo luukku aukeaa, niin vaijerit jää ihan löysälle, ja "kiristyvät" vasta kun kädellä työntää luukkua n. 2-3cm ylöspäin.

Eka ongelma tosiaan aika yleinen näissä, voit koittaa säätää sitä tankoa mikä työntää katon takalaitaa eteenpäin. Itse kun säädin sitä tarpeeksi niin kerran ei sitten auennutkaan luukku ensinkään, tiedä sitten menikö jonkun rajan ohi tms. Ja kannattaa koittaa myös että nuo kuvissakin näkyvät 4 torxia on kunnollaa kiinni ettei moottoei pääse liikkumaan.

Se on jo tappiin säädetty, oli 3 kierrosta säätövaraa ja käytin ne kaikki, eipä auttanut mihinkään

Omassa e36:ssa lähti sun eka ongelma pois kokonaan kalibroinnilla. Mutta tässä jo näköjään kokoeiltu.

Voiko joku olla mennyt säätämään kattoa kun ei ole hokannut kalbrointia?:think Vai onkohan normaalia kulumaa tms...

No tuo holkki nyt itseäni mietityttää, kun silminnähden on kulumaa. Kokeilin änkeä 5cent kolikon sinne väliin ja toimihan se sillä.

[Supra^]

Tuli teetettyä uusi holkki, pitää viikonloppuna kokeilla miten käy. Taitaa olla alkuperäistä suurempi, ulkohalkaisija 18mm. Helpostihan siitä siivuttaa pois vähän jos ei mahdu noin.

[aaltm75]

Tuli teetettyä uusi holkki, pitää viikonloppuna kokeilla miten käy. Taitaa olla alkuperäistä suurempi, ulkohalkaisija 18mm. Helpostihan siitä siivuttaa pois vähän jos ei mahdu noin.

Kerro ratkaisiko uusi holkki ongelman.

[Supra^]

Kerro ratkaisiko uusi holkki ongelman.

Holkki ratkaisi ongelman. Toiseen ongelmaan taitaa auttaa kaasupumppujen vaihto, sen jälkeen tuo toimii melkein kuin kello.

[aaltm75]

Holkki ratkaisi ongelman. Toiseen ongelmaan taitaa auttaa kaasupumppujen vaihto, sen jälkeen tuo toimii melkein kuin kello.

Kaasujousien vaihto autto ainakin mulla, pitääki kattoa omasta toi holkki onko se kuinka kulunut jahka pääsee tallille.

[kmn]

Eka ongelma tosiaan aika yleinen näissä, voit koittaa säätää sitä tankoa mikä työntää katon takalaitaa eteenpäin. Itse kun säädin sitä tarpeeksi niin kerran ei sitten auennutkaan luukku ensinkään, tiedä sitten menikö jonkun rajan ohi tms. Ja kannattaa koittaa myös että nuo kuvissakin näkyvät 4 torxia on kunnollaa kiinni ettei moottoei pääse liikkumaan.

Lainataas topicia. Itsellä myös nyt kevään tullen hieman nihkeähkösti aukeaa ja kolahtaa tuohon katon luukkuun juuri tuon ongelman #1 -mukaisesti. Kyllä se aukeaa, mutta nihkeähkösti kolahtaa aina.. Eli voisiko joku vähän havainnolistaa paremmin tätä, miten säätö tapahtuu käytännössä? :think

[Supra^]

Lainataas topicia. Itsellä myös nyt kevään tullen hieman nihkeähkösti aukeaa ja kolahtaa tuohon katon luukkuun juuri tuon ongelman #1 -mukaisesti. Kyllä se aukeaa, mutta nihkeähkösti kolahtaa aina.. Eli voisiko joku vähän havainnolistaa paremmin tätä, miten säätö tapahtuu käytännössä? :think

Jos katon takaosa kolahtaa kattotilan luukkuun aina niin siihen ei muu auta kuin uusi kaasujousi. Avaa se kattotilan luukku ihan pystyyn ja koita kädellä saatko sitä työnnettyä lisää auki, jos saat niin pumppu vaihtoon. Muuten voi vaijerit olla liian kireällä?

[kmn]

Jos katon takaosa kolahtaa kattotilan luukkuun aina niin siihen ei muu auta kuin uusi kaasujousi. Avaa se kattotilan luukku ihan pystyyn ja koita kädellä saatko sitä työnnettyä lisää auki, jos saat niin pumppu vaihtoon. Muuten voi vaijerit olla liian kireällä?

Itseasiassa noita "vipuja" säätämällä sain tuon pelaamaan ihan ok, mutta edelleen pikkasen kolahtaa tuohon katon luukkuun kattoa avatessa.. En kyllä huomannut, tai... Missä tuolla pitäisi jotkut kaasujouset olla? :|