E36 m43b16 kylmäkäynnistys (Ratkaistu)

[DrugLord]

Lisää ehdotuksia:

tulppien kärkivälit?
puristuspaineet?
imuvuodot?

Pyöriikö startti kuitenkin "iloisesti" käynnistäessä?
Onko vaikutusta käynnistyvyyteen jos tankki vajaa/täysi?

:think

Käskin autokorjaaja kaverini vaihtamaan tulpat, mutta hän oli ne katsonut ja todennut ne niin hyväkuntoisiksi, ettei vaihtanut. Puristus paineita ei ole mitattu mutta kansirempan yhteydessä katsottiin mäntien kunto ja jopa alkuperäiset hoonausjäljet näkyivät sylinteristä, männän renkaat olivat lievästi kuluneet, mutta ei pahasti, annettiin olla siellä. Imuvuodot tarkastettiin kansirempan yhteydessä.

Startti pyörii iloisesti ja sekin on melko uusi, vaihdettu alle vuosi sitten . Akku on alle vuoden ikäinen ja tehokas, jännite pikkasen alle 13v ja käydessä pikkasen päälle.

Tankin bensamäärällä ei vaikutusta, samat oireet piripinnassa kuin bensavalon palaessa.

[DrugLord]

Kuvassa nro 9 on ilmeisesti bensapinesäädin ja samalla pitää kaiketi tilata osat 10 ja 11

Realoem tarjoaa siihen kaksi eri valmistajaa:

09PRESSURE REGULATOR3,0BAR/PIERBURG109/1995
13531729320$75.10
09PRESSURE REGULATOR3,0BAR/BOSCH109/1995
13531743378$116.12

Pitäisikö toinen näistä tilata, vaiko mahdollisesti jokin säädettävä bensapainesäädin? Mitä hyötyä tällä säädettävyydella saadaan? Voisiko joku laittaa linkkiä, mistä voisi kyseisiä osia tilata, jotka 100% varmuudella sopii minun autooni.

Voisin viellä varmuuden vuoksi laittaa bensapumpun jälkeen erillisen takaiskuventtiilin, mutta mistä voisin tähän hommaan soveltuvan venttiilin tilata? Linkkiä?

Edit: tänään ostin bensapainemittarin, sellaisen sisälle asennettavan, pääsee vähän niitä paineita seuraa paremmin.
Varmaan maanantaina meen tilaa sellasen bensapaineensäätimen.

[ka00z]

Startin varmaankin olet vaihtanut jo? Itsellä loppui ongelmat eilen päivällä - nimittäin auto ei starttaa enää ollenkaan

[DrugLord]

Startin varmaankin olet vaihtanut jo? Itsellä loppui ongelmat eilen päivällä - nimittäin auto ei starttaa enää ollenkaan

Juuh, startti on vaihdettu Vai meni sun auto kokonaan lakkoon

[Janzki]

Käskin autokorjaaja kaverini vaihtamaan tulpat, mutta hän oli ne katsonut ja todennut ne niin hyväkuntoisiksi, ettei vaihtanut. Puristus paineita ei ole mitattu mutta kansirempan yhteydessä katsottiin mäntien kunto ja jopa alkuperäiset hoonausjäljet näkyivät sylinteristä, männän renkaat olivat lievästi kuluneet, mutta ei pahasti, annettiin olla siellä. Imuvuodot tarkastettiin kansirempan yhteydessä.

Startti pyörii iloisesti ja sekin on melko uusi, vaihdettu alle vuosi sitten . Akku on alle vuoden ikäinen ja tehokas, jännite pikkasen alle 13v ja käydessä pikkasen päälle.

Tankin bensamäärällä ei vaikutusta, samat oireet piripinnassa kuin bensavalon palaessa.

Ööh..Mitenkäs totesitte männänrenkaiden kunnon jos mäntiä ei käsiin otettu? Renkaathan ei kyllä sieltä sylinteristä näy millään ilveellä jotta niistä kunnon voisi todeta.
Hoonausjälkien näkyminen ei todista mitään, ne voi näkyä 600tkm ajetussakin koneessa, muttei se sitä tarkota että tiivis enää olisi.

Sen alkup. pienen mitättömän bensapumpun tilalle pystyy suoraan vaihtamaan muista malleista löytyvän isomman ja halvemman pumpun, jalan ostaa vaikka jostain purku 316i:stä siihen..Tosin tässähän se oli keretty jo vaihtamaan.
Mitenkäs se IMM, joko on vaihdettu siihen Englannista tilattuun?

[DrugLord]

Ööh..Mitenkäs totesitte männänrenkaiden kunnon jos mäntiä ei käsiin otettu? Renkaathan ei kyllä sieltä sylinteristä näy millään ilveellä jotta niistä kunnon voisi todeta.
Hoonausjälkien näkyminen ei todista mitään, ne voi näkyä 600tkm ajetussakin koneessa, muttei se sitä tarkota että tiivis enää olisi.

Sen alkup. pienen mitättömän bensapumpun tilalle pystyy suoraan vaihtamaan muista malleista löytyvän isomman ja halvemman pumpun, jalan ostaa vaikka jostain purku 316i:stä siihen..Tosin tässähän se oli keretty jo vaihtamaan.
Mitenkäs se IMM, joko on vaihdettu siihen Englannista tilattuun?

Männän renkaiden kunnon kattos autokorjaaja kaveri, en tiedä miten hän sen totes, mutta sanos että, kyl ne pikkasen oli kuluneet, mutta kun ne alussa kuluvat ns. tiettyyn asentoon voivat ne siinnä olla viellä pitkään kulumatta kamalasti lisää ja totes että ei tarvii viel vaihtaa, eikä tolla nyt oo ajettu ku 230 tkm, ni ei ne nyt ihan loppu pitäs olla viel.

Pistän varmaan huomenna maanantaina tilaukseen tuon bensapaineensäätimen ja ensiviikon aikana varmaankin vaihdan nuo osat.

[DrugLord]

Tänään oli taas aikaa ropailla autoa ja asensin bensapaineen mittarin ja toisen ilmamäärämittarin.

Nyt sitten se ongelma on varma, eli kun auto seissyt ja kone kylmä, sekä vallitseva sää on kylmä ( alle +10 astetta, taikka siinnä main ) Niin on bensanpaineet nolla ja kun virta-avaimesta kääntää, niin paine ei nouse ja sitten kun starttaa ei paine nouse, vaan on nolla, mutta muutaman startin jälkeen paineet nousee yhtäkkiä 2,5 bar ja auto käynnistyy.

Kun sää on lämpimämpi tai olen autolla ajannut muutaman tunnin sisällä auto toimii niin kuin kuuluu eli, kun virta-avainta kääntää tulee pieni esipaine ja kun starttaa menee paine sinne 2,5-3 bar ja auto käynnistyy ekalla.

Mikä mahtaa moisen aiheuttaa että kylmällä ei sitten kirveelläkään tule niitä paineita? Bensapumppu+suodatin vaihdettu kokonaan uuteen, pumpun releen vaihdoin toiseen samanlaiseen mikä sulakerasiasta löytyi, siis vaihdoin paikkoja, kampiakselin tunnistin vaihdettu, tosin motonet anturi. Nyt on tilauksessa bensapaineen säädin, vaikka säädin vaikuttaa kyllä toimivan, tyhjäkäynnillä paine siinnä 2,5 bar ja kaasu pohjassa 3 bar, säädin siis 3 baarin säädin. Voiko kylmä ilma vaikuttaa säätimeen niin että päästää paineet suoraan läpi ja sitten yhtäkki pitää paineita ja auto käynnistyy?

[peto2]

Tänään oli taas aikaa ropailla autoa ja asensin bensapaineen mittarin ja toisen ilmamäärämittarin.

Nyt sitten se ongelma on varma, eli kun auto seissyt ja kone kylmä, sekä vallitseva sää on kylmä ( alle +10 astetta, taikka siinnä main ) Niin on bensanpaineet nolla ja kun virta-avaimesta kääntää, niin paine ei nouse ja sitten kun starttaa ei paine nouse, vaan on nolla, mutta muutaman startin jälkeen paineet nousee yhtäkkiä 2,5 bar ja auto käynnistyy.

Kun sää on lämpimämpi tai olen autolla ajannut muutaman tunnin sisällä auto toimii niin kuin kuuluu eli, kun virta-avainta kääntää tulee pieni esipaine ja kun starttaa menee paine sinne 2,5-3 bar ja auto käynnistyy ekalla.

Mikä mahtaa moisen aiheuttaa että kylmällä ei sitten kirveelläkään tule niitä paineita? Bensapumppu+suodatin vaihdettu kokonaan uuteen, pumpun releen vaihdoin toiseen samanlaiseen mikä sulakerasiasta löytyi, siis vaihdoin paikkoja, kampiakselin tunnistin vaihdettu, tosin motonet anturi. Nyt on tilauksessa bensapaineen säädin, vaikka säädin vaikuttaa kyllä toimivan, tyhjäkäynnillä paine siinnä 2,5 bar ja kaasu pohjassa 3 bar, säädin siis 3 baarin säädin. Voiko kylmä ilma vaikuttaa säätimeen niin että päästää paineet suoraan läpi ja sitten yhtäkki pitää paineita ja auto käynnistyy?

no toi on jo hyvä tieto alottaisin siitä että tutkisin polttoainepumpun releen ohjauksen eli tuleeko releen kelalle jännite jos ei -> miksi ei tule? jos tulee -> kytkeekö rele virran pumpulle

eli yhtäkkiä sanoisin polttoainepumpun rele, polttoainepumppu tai ei niin todennäköinen kun kerta muuten rokkaa, kampuran asentoanturi

[DrugLord]

no toi on jo hyvä tieto alottaisin siitä että tutkisin polttoainepumpun releen ohjauksen eli tuleeko releen kelalle jännite jos ei -> miksi ei tule? jos tulee -> kytkeekö rele virran pumpulle

eli yhtäkkiä sanoisin polttoainepumpun rele, polttoainepumppu tai ei niin todennäköinen kun kerta muuten rokkaa, kampuran asentoanturi

Sulakeboxissa oli useampi samanlainen rele ja vaihdoin bensapumpun ja jonkun toisen releen keskenään ja en oo huomannu että mikään ois lopettanu toimintaansa, polttoainepumppu on vaihdettu kokonaan uuteen, kun sitä melkein ekana epäiltiin syypääksi, mutta ongelmat jatkuivat ja ihan äskettäin vaihdoin kampuran asentoanturin motonettianturiin, vanha oli kyllä melko kärsinnyt, mutta silti vaan ei kylmänä kerää paineita niinkuin kuuluisi.

[fraatti]

Sulakeboxissa oli useampi samanlainen rele ja vaihdoin bensapumpun ja jonkun toisen releen keskenään ja en oo huomannu että mikään ois lopettanu toimintaansa, polttoainepumppu on vaihdettu kokonaan uuteen, kun sitä melkein ekana epäiltiin syypääksi, mutta ongelmat jatkuivat ja ihan äskettäin vaihdoin kampuran asentoanturin motonettianturiin, vanha oli kyllä melko kärsinnyt, mutta silti vaan ei kylmänä kerää paineita niinkuin kuuluisi.

Laita moottorin ollessa kylmänä polttoaineenpainemittari kiinni ja ohita polttoaine pumpun rele hyppylangalla. Samalla seuraa nouseeko polttoaineenpaine välittömästi johdon kytkemisen jälkeen.

[DrugLord]

Laita moottorin ollessa kylmänä polttoaineenpainemittari kiinni ja ohita polttoaine pumpun rele hyppylangalla. Samalla seuraa nouseeko polttoaineenpaine välittömästi johdon kytkemisen jälkeen.

Mites tämä releen ohitus hyppylangalla menee käytännössä? Rele irti ja sähköjohto joidenkin liittimien väliin?

[peto2]

Mites tämä releen ohitus hyppylangalla menee käytännössä? Rele irti ja sähköjohto joidenkin liittimien väliin?

juurikin näin, se että mitkä 2 yhdistetään pitää lukea siitä releen kyljessä olevasta kaaviosta

[DrugLord]

juurikin näin, se että mitkä 2 yhdistetään pitää lukea siitä releen kyljessä olevasta kaaviosta

Kts, pitänee huomenna kokeilla

[mtv67]

mul oli samanlainen vika s50b32 koneessa.pumppu,releet,anturit tarkastettiin/vaihdettiin,ei auttanut.vika löytyi lopulta moottorinohjausboxista.kokeile lämmittää boxia hiustenkuivaajalla sillon ku vika päällä.

[DrugLord]

mul oli samanlainen vika s50b32 koneessa.pumppu,releet,anturit tarkastettiin/vaihdettiin,ei auttanut.vika löytyi lopulta moottorinohjausboxista.kokeile lämmittää boxia hiustenkuivaajalla sillon ku vika päällä.

Missä tämä moottorinohjausboxi tarkalleen sijaitsee?
Jos boxin joutuu vaihtamaan, niin voiko sellaisen hakea purkaamolta ja laittaa vaan kiinni ja toimii, vaiko pitääkö jotain koodailla etc...?