E46 320d tehot kateissa

[Lallevihtinen]

Eli siis kaikki arvot on ok?? Ilmamäärät, siirtopaine, rail paine, ahtopaine? Ja kaikki käyttäytyy niinkun pitää testerin mukaan ajossa joka tilanteessa?

Putki tukossa...? Vastapainetta??

[gubbe89]

Onko turbo tarkistettu? Noissa vissiin on ollut turbovikoja, mm johdesiivistöongelmia, ainakin pre-facelifteissä. On kyllä mielenkiintoisia nämä uudet autot. Kivoja kun toimivat, mutta sitä korjaamisen tuskaa...

[Ace V.]

Kaikki arvot oli mittari-miehen mielestä OK, kaikki paineet ja ruokaakin pitäis saada.

On näissä facelifteissäkin vissiin turbovikoja, omasta on vaihdettu turbo kertaalleen pari vuotta sitten, ja se on kunnossa(viisaammat ovat kertoneet, itse kun en ole suurin rasvanäppi).

Onko kellään ideoita mikä voisi aiheuttaa sen että kierrokset eivät tyhjäkäynnillä nouse yli 4t mutta ajossa kyllä? Se voisi auttaa jo suuresti vian etsinnässä.

[petrolhead]

Onko kellään ideoita mikä voisi aiheuttaa sen että kierrokset eivät tyhjäkäynnillä nouse yli 4t mutta ajossa kyllä? Se voisi auttaa jo suuresti vian etsinnässä.

No tietoa ei ole mutta tuommoinen ominaisuus on joissain vehkeissä, että vapaalla ollessa ei pysty kierrättämään yli 3 tai 4 tonnia.
Kone ei välttämättä tykkää jos pyörittää pienellä kuormalla ja isoilla kierroksilla ilman kunnon jäähdytystä (ajoviimaa).

[Ace V.]

Pitäis kiertää vapaalla yli 4, tais olla jotain 4800 +-50

[Muuli]

Onko egr-venttiiliä tarkastettu?Eli jos jumittaa koko ajan auki niin
tukehtuu omaan paskaansa.

Tuo olisi sinänsä helppo tarkastus jos ottaisi egr:lle menevän letkun irti
siis se isompi,coolerilta tuleva ja testaisi tuon paikallaan kiertävyyden.

[WSE1]

Minähän tuostakin olen livedataa lukenut eli laitetaanpa tännekin niitä arvoja: Maksimi ahtopaine oli noin 2400mbar, ja maksimi rail paine 1600 bar. Vikakoodina oli alunperin FC 4390 Charge air Temperature sensor, joka ei kuitenkaan palannut testilenkin jälkeenkään. Muut arvot normaalit, EGR kin toimii testerin mielestä, käytäntöä ei toki tuolloin tutkittu (mekaaninen jumiutuminen?).
Auto myös kävi erittäin sisitisti, vapaalla kierrätettäessä kierrosluvun tulisi nousta ohjearvon mukaan 4800 +-50. Tätä ei tapahtunut. Tämä on toistaiseksi ollut mysteeri, jotakin epäilyjä ilmamäärän mittauksen suhteen on edelleenkin;
pakoputken tukkeutumisesta tuskin on kysymys sillä eipä se rajoita vapaalla kiertämistä; kierroksethan toki löytyvät tien päällä ajettaessa joskin normaalia hitaammin.

Edittiä. nuo arvothan olikin jo tuossa ensimmäisessä postauksessa.

[Ace V.]

Soitin tossa VALTUUTETTUUN Bmw-huoltoon(metro, vantaa), joka sanoi että kierrosten nousemattomuus vapaalla voisi johtua ilmamassamittarista. MAFfin testaus 130€.

Onko tietoa KL-varaosien MAFfista onko orkkis vai jonkinsortin tarvike? Toi MAFfin ohjelmointi oli alkaen 130€, tarvii ohjelmoinnin jos ei ole täysin samanlainen kuin aiempi, eikö?

[Ikuinen aloittelija]

Meidän 320d -03 ei kierrä paikallaan kuin tasan 4000rpm. Tuo on kaiketi haluttu ominaisuus. Auto ollut uudesta asti meillä eikä koskaan ole kiertänytkään.
130e on MAF:n testauksesta aika kova hinta. Itse mittasin laina ELM:llä. Tuohon hintaanhan kannattaa jo melkein ostaa softat ja piuhat omaksi.
Toimiiko se imusarjan läppäsysteemi?

[Sampza]

KL varaosista ostin omaani MAFfin ja ihan orkkiskampetta ,BOSCHilainen siis. Täällä MAFfin ohjelmointi maksaa 70€ merkkiliikkeessä.

Niin ja ei omanikaan kierrä paikallaan kun 4000+ prm mutta vauhdissa kiertää sitten maximit.

Noissa vissiin on ollut turbovikoja, mm johdesiivistöongelmia, ainakin pre-facelifteissä.

Korjataan että juurikin facelift 110kw malleissa on nämä turboviat , EI pre-faceliftissä Niissä on murheena BOSCH VP44.

[Ace V.]

[quote=Sampza;1383244]KL varaosista ostin omaani MAFfin ja ihan orkkiskampetta ,BOSCHilainen siis. Täällä MAFfin ohjelmointi maksaa 70€ merkkiliikkeessä.


Eli vapaalla 4000 kierrosta on ominaisuus eikä vika.

Jouduitko ohjelmoimaan/ohjelmoitko oman MAFfin jonka ostit?

[535SD]

mulla kans kiertää paikallaan tuon tasan 4000. itse kokeilisin käyttää ohjelmoimassa tuon maf:in jos kerran kaikki muu pelaa niin kuin pitääkin.

[WSE1]

Soitin tossa VALTUUTETTUUN Bmw-huoltoon(metro, vantaa), joka sanoi että kierrosten nousemattomuus vapaalla voisi johtua ilmamassamittarista. MAFfin testaus 130€.

Onko tietoa KL-varaosien MAFfista onko orkkis vai jonkinsortin tarvike? Toi MAFfin ohjelmointi oli alkaen 130€, tarvii ohjelmoinnin jos ei ole täysin samanlainen kuin aiempi, eikö?

Heetkinen, eikös maf arvot näkyneetkään tuossa livedatassa...?
Minulta löytyy tuota orkkismaffia 120€ kunhan maahantuoja saa ensin sitä varastoihinsa...

[Sampza]

Jouduitko ohjelmoimaan/ohjelmoitko oman MAFfin jonka ostit?

Kyllä joluduin. Kokeilin ensin ilman ohjelmointia ja ei muutosta vialliseen --> ohjelmoinnin jälkeen hävisi/väheni savutus. ja kulutus tippui litran sadalle

[Ace V.]

Heetkinen, eikös maf arvot näkyneetkään tuossa livedatassa...?
Minulta löytyy tuota orkkismaffia 120€ kunhan maahantuoja saa ensin sitä varastoihinsa...

Ei mielestäni näkynyt, oli paineet ja jotain lämpötiloja..

Pitää harkita sitä MAFfin vaihtoa, ilmottele kun teille tulee niitä. Eikös se ollut niin että teiltä tulee vaan pelkkä sielu eikä koko mittaria koteloineen?