e46 paisuntasäiliö

[kani]

Jep, itse tein saman viime vuonna kun remppasin kaikki perustyyppivika-jutut. Ei ainakaan ole 1.4 bar korkilla ollut mitään ongelmia suomen kesäkeleillä.

[KimmoL]

Uusi paisuntasäiliö vaihdettiin kaksi viikkoa sitten ja n. 400 km sitte. Taas paisuntasäiliö halki. Mitä ihmettä??!!

[Laku]

Uusi paisuntasäiliö vaihdettiin kaksi viikkoa sitten ja n. 400 km sitte. Taas paisuntasäiliö halki. Mitä ihmettä??!!

Tarvike vai orkkis?

[KimmoL]

Tarvike vai orkkis?

Tarvike 80e

[jukkae]

Korkki uusittiin samalla?

[KimmoL]

Korkki uusittiin samalla?

Ymmärtääkseni 2 barin korkki. Nyt uuteen tilasin 1.4bar

[KimmoL]

Uusi paisuntasäiliö vaihdettiin kaksi viikkoa sitten ja n. 400 km sitte. Taas paisuntasäiliö halki. Mitä ihmettä??!!

Asiaa tutkitaan KustCarilla. Taitaa olla kansi halki.

[KimmoL]

Uusi paisuntasäiliö vaihdettiin kaksi viikkoa sitten ja n. 400 km sitte. Taas paisuntasäiliö halki. Mitä ihmettä??!!

Asiaa tutkitaan KustCarilla. Taitaa olla kansi halki.

Kansivika, nesteet ja öljyt sekasin ja ei käy kaikilla. Meni romun hinnalla vaihtoon.
Ostin auton liikeestä joka myy 18000 autoa vuodessa 4,5 kk 8tkm sitten. Infosin myyjäliikettä heti seuraavana päivänä, että autossa on vikaa ja sain huohotinjärjestelmän vaihtoon puolet hyvitystä, mutta eihän vika siinä ollut.
Nyt on sitten VOLVOlla kun autolla ajan....

[Aanu]

Omassakin E46 jäähdytysjärjestemä vuotaa

Viikonloppuna alkoi omastakin E46 318i:stä jäähdytysjärjestelmä vuotamaan (ajelin 160-180 km/h 2-3 tunnin ajan Saksan baanalla). Vielä en ole paikantanut lähdettä, mutta säiliön korkin avatessa painetta suhisee kylmästäkin koneesta ulos useiden sekuntien ajan. Onkohan tämä ihan normaalia? Ehkä termostaatti lauennut?

Järjestelmä pitää nestettä sisällään, mutta hikoilee muutamassa tunnissa säiliön max rajasta takaisin minimiin. On ollut sen verran märät kelit, että en ole löytänyt vuotokohtaa.

Viimeisen puolen vuoden aikana jäähdytysjärjestelmä on jo lauennut kahdesti, joista toisella kerralla sylki nesteet kadulle. Molemmilla näistä kerroista syynä oli hapertunut/irronnut letku. Koko jäähdytinjärjestelmä näissä E46:ssa taitaa olla aikamoinen suunnittelun kukkanen.

[kani]

Eikä ole ainoa kukkanen

[Antti O]

Tuohan johtuu monesti siitä kun paikat hapristuu ja vanhenee. Usan foorumeilla ne yleensä tekee niin että uusivat syylärin, paisarin+korkin, vesipumpun, termostaattikotelon, alavesiletkun ja ylävesiletkun kerralla. Onhan se useamman sadan investointi mutta sitten se jäähdytysjärjestelmä kestää taas toiset 200tkm ajaa. Paisari noissa on mielestäni se heikoin kohta, ne tuppaa halkeamaan.

Omaan e46 olen nuo kaikki paitsi vesiletkut vaihtanut ihan varmuuden vuoksi.
Hintoja hieman mitä osat maksoivat (M54B25 6-syl)

- Syyläri+paisari+korkki BEHR/Hella 130€
- Vesipumppu Kolbenschmidt 40€
- Termostaatti+kotelo oem 70€
- Alavesiletkun ja ylävesiletkun o-renkaat 3€
- Alavesiletkun flektin anturin o-rengas 2€

[Warra]

Auto alkanut lämpimillä keleillä (kuukauden sisään) syömään jäähdytinnestettä tasaisesti n. 0.5dl/1000km, eli ei vielä päätä huimaavaa..

Katselin konetilaa niin paisuntasäiliön yläosa on kosteana aina. Siis siinä on ne kannen railot, ne ovat märät. Onko vuotokohta ylävesiletkun tiiviste näinollen todennäköinen? Muualla konehuoneessa märkää en löydä. Paisuntasäiliä vaihdettu 08/2013 paisarin halkeamisen vuoksi uuteen. Samalla (käsittääkseni, huolto teki homman. Eikös korkki vaihdeta samalla kuin paisuntasäiliö) 2.0bar korkki. Alkuperäis osia.

Onko vain syytä pistää letkut(ylävesiletku, jos samaa vuosikertakamaa on alavesiletkukin niin se samalla vauhdilla) vaihtoon suosiolla? Vai onkohan vain korkki ongelma ja uutta tilalle siihen.

Edit. Niin auto -03 E46 M54b22:lla.

[Meizzel1]

Auto alkanut lämpimillä keleillä (kuukauden sisään) syömään jäähdytinnestettä tasaisesti n. 0.5dl/1000km, eli ei vielä päätä huimaavaa..

Katselin konetilaa niin paisuntasäiliön yläosa on kosteana aina. Siis siinä on ne kannen railot, ne ovat märät. Onko vuotokohta ylävesiletkun tiiviste näinollen todennäköinen? Muualla konehuoneessa märkää en löydä. Paisuntasäiliä vaihdettu 08/2013 paisarin halkeamisen vuoksi uuteen. Samalla (käsittääkseni, huolto teki homman. Eikös korkki vaihdeta samalla kuin paisuntasäiliö) 2.0bar korkki. Alkuperäis osia.

Onko vain syytä pistää letkut(ylävesiletku, jos samaa vuosikertakamaa on alavesiletkukin niin se samalla vauhdilla) vaihtoon suosiolla? Vai onkohan vain korkki ongelma ja uutta tilalle siihen.

Edit. Niin auto -03 E46 M54b22:lla.

itellä oli sama ja ylävesiletku oli murtunut siitä muovista mikä tulee paisariin kiinni. Jäi letkun pää käteen ku heilutti. Kannattaa vaihtaa ihan suosiolla jos ei ole koskaan vaihdettu. Itellä alavesiletku oli ihan tikissään vielä, mutta kannattaa tarkalla silmällä katsoa.

[Warra]

itellä oli sama ja ylävesiletku oli murtunut siitä muovista mikä tulee paisariin kiinni. Jäi letkun pää käteen ku heilutti. Kannattaa vaihtaa ihan suosiolla jos ei ole koskaan vaihdettu. Itellä alavesiletku oli ihan tikissään vielä, mutta kannattaa tarkalla silmällä katsoa.

Kiitos vähän näin arvelinkin. Huteran oloinen kädellä tuo letku. Mitä alavesiletkua rävelisin niin se oli paremman oloinen. Pitänee ensi tilassa vaihtaa ja katsoa olisiko se siinä. Paisarin itsensä vuotamiseen en usko, miksi se siellä kannessa se neste sitten olisi.

[Warra]

No se ylävesiletkuhan se oli. Varmaan ei olisi pitkään mennyt kun vuoto olisi ollut merkittävästi isompi. Kokeilen samalla uutta 1.4bar korkkia kun sitä täälläkin joku suositteli. Saas nähdä kuinka äijän käy, vanha 2.0bar korkki on kyllä vähän aikaa mukana matkassa varmuuden vuoksi.