E46 330i virittely?

[Convertible]

Mulla koodattiin ne takimmaiset pois, niinkuin egr.

[Convertible]

Pysyikö perusympyrä tarpeeksi suurena ettei tule nostajien kanssa ongelmia ?

Nokkapukeista 1mm pois ja nokkien päähän 2mm hatut.

[Juppe]

Hitto, piti oikein tännekin tulla tutkimaan, kun pihaan ilmestyi taas e46 330i. Tietty pakosarjojen vaihto oli jo ostopäivänä mielessä Tällä kertaa vois kokeilla semmosta reseptiä, että laittais vaan katit kylmästi orkkisputkeen sen keskivaimentajan tilalle. Putki jigiin kiinni, puukkosahalla keskipönttö pois ja metallikatit tigillä kolvaten tilalle. Koneeseen sitten vaan ne ebayn kiinasarjat. Olis varmaan päivän homma ja taas 330 kuullostaisi NIIIN hyvältä. Fekzenin etanolisofta vielä ecuun, niin se olis sitten siinä. Yks avain on kateissa, niin voisi ostaa toisen ecun, lähettää sen ruotsiin ja avaimen koodauksen hinnalla poistattaa ajoneston ja ottaa samalla etanoliohjelman. Säästöä katos

Edit:
Mä luulen et toi M52 putki menis kyllä aika helposti vompattiinkin.

[J-Beat]

Mulla koodattiin ne takimmaiset pois, niinkuin egr.

Minkälainen homma oli tämä koodaus? Millä softalla onnnistuu? :think

[Convertible]

Hitto, piti oikein tännekin tulla tutkimaan, kun pihaan ilmestyi taas e46 330i. Tietty pakosarjojen vaihto oli jo ostopäivänä mielessä Tällä kertaa vois kokeilla semmosta reseptiä, että laittais vaan katit kylmästi orkkisputkeen sen keskivaimentajan tilalle. Putki jigiin kiinni, puukkosahalla keskipönttö pois ja metallikatit tigillä kolvaten tilalle. Koneeseen sitten vaan ne ebayn kiinasarjat. Olis varmaan päivän homma ja taas 330 kuullostaisi NIIIN hyvältä. Fekzenin etanolisofta vielä ecuun, niin se olis sitten siinä. Yks avain on kateissa, niin voisi ostaa toisen ecun, lähettää sen ruotsiin ja avaimen koodauksen hinnalla poistattaa ajoneston ja ottaa samalla etanoliohjelman. Säästöä katos

Edit:
Mä luulen et toi M52 putki menis kyllä aika helposti vompattiinkin.

Ne mun ostamat katit sopivat täydellisesti sinne auton alle ja M52 putket hitsattiin kiinni M54 putkistoon. Tuli tosi hyvännäköinen putki ja kuuloinen

[Convertible]

Minkälainen homma oli tämä koodaus? Millä softalla onnnistuu? :think

Ei mitään hajua samalla vaihdettiin kolmelitraisen ohjelma, kun nuo poistettiin. www.bemariosat.fi lähetä boksi sinne ja kerro mitä haluat.

[kani]

Minkälainen homma oli tämä koodaus? Millä softalla onnnistuu? :think

Pitää laittaa EU2 päästönormin mukainen ohjelma sisään. Sitten ei sytytä kakkoslambdat vikakoodia. Tilasin jokunen vuosi sitten kiinasta pakosarjan ja englannista brittimallin katit/keskiputken. Ainoa vika oli että kiinalaiset lähetti vahingossa 323/328 pakosarjan kun olis pitänyt olla 330. Sitten homma jäi seisomaan kun ajokausi alkoi. Pitäisi hommaa jostain 330 pakosarja niin saisi tuon projektin taas eteenpäin..

Onko joku muuten säädellyt karttoja näillä ohjeilla??

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=1082287

[Calypsocoupe]

Onko joku muuten säädellyt karttoja näillä ohjeilla??
http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=1082287

Lähellä ollaan, ecu pitäisi ottaa ulos ja lukea mitä sinne joku kotimainen seppä on laittanut sisään.

Onko sulla ne pikkukoneisen sarjat vielä tarpeettomana?

[Pazi88]

Onko joku muuten säädellyt karttoja näillä ohjeilla??
http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=1082287

Onnistuu kyllä. Toki tuo Jmgarage flasher on kyllä järkyttävän huono softa ja boksi pitää käyttää auki ja vetästä jumpperi piuha, että saa bootmodeen full flashin tekemistä varten. Tuon garageflasheri on aika tarkka ajoituksesta ton jumpperipiuhan kanssa ja monesti sillä ei saa edes yhteyttä, vaan valittaa echo erroria. Lisäksi se saattaa ihan muuten vaan tiltata kesken flashayksen, ja sit saa sormet ristissä toivoa ettei ecu muutu tiiliskiveksi. Lisäksi aina kun tekee muutoksia, niin pitää checksumit korjata.

Mutta tähän on olemassa helpompikin tapa. Ensinnäkin ostaa tämän softan: http://chipster.no/index.php?route=p...&product_id=50

Tuolla onnistuu full ja partial flashien luku sekä kirjoitus ms43 purkille. Ilman että purkkia täytyy avata. Senkun tökkää vaan piuhan kiinni auton OBD porttiin. Ko. ohjelma tekee myös checksumien korjauksen automaattisesti, eikä niistä tarvi välittää.

TunerPro:lle on noita xdf:iä ms43 ecua varten, mutta itse tykkään käyttää RomRaideria. Se on paljon käyttäjäystävällisempi: http://www.romraider.com/RomRaider/Download

Tuolta löytyy ms43:lle määritystiedosto: http://www.romraider.com/forum/viewt...p?f=43&t=12575

Eli jos purkki on valmiiksi MS430056 versiolla, niin ei tarvi kuin norjalaisen softalla ladata partial ulos purkista. Tekee säädöt joita tarvii RomRaiderissa, ja pukkaa takas purkkiin norjalaisen softalla. Jos oma ecu on eri versiolla, pitää sinne ladata sisään virgin full flash MS430056 versiosta eka. tehdä EWS synkka autoon INPA:lla. Ja sit päästään lukemaan ja säätämään partialia.

Ja minä myös voin tehdä esim. taaempien lambdojen poiston ms43 purkeista. Myös EWS poistot yms. onnistuu.

[kani]

Joo tuo chipster softa taisi syntyä tämän e46fanaticsin ms42/ms43 ronkkimisen seurauksena yhden norjalaisen toimesta.

Hyviä vinkkejä jatkoa ajatellen, kiitos!

Lisää tietoa on myös www.ms43wiki.com sivulla mitä tuo saksalainen DanielF / e46fanatics ylläpitää. Sen alla on myös ms42 sivusto.

Hienoa että näidenkin purkkien salat aukeavat ja näitä pystyy harrastelijat edullisesti fläshäämään ja ohjelmoimaan. Availun ansiosta harrastajien tietotaitokin kasvaa huikeasti.

[kani]

Lähellä ollaan, ecu pitäisi ottaa ulos ja lukea mitä sinne joku kotimainen seppä on laittanut sisään.

Onko sulla ne pikkukoneisen sarjat vielä tarpeettomana?

On se jouten Jokelassa tallilla jos sille on tarvetta! Sovittelin paikalleen ja toteisin että eihän nää sovi. Sitten myöhemmin huomasin pahvilaatikosta että jaaha, teippien alla lukee pahvissa 323/328. Nuo taitaa olla M52 koneeseen joko 323 tai 328. Ottaa kiinni M54 moottorin kannattimeen tukevasti.

[walde]

Onko tosiaan niin, ettei Euroopan puolelta löydy kohtuullisesti istuvia pakosarjoja M54 moottoreihin mallia "kiina"? Jenkeistä löytyy kyllä hyvin istuviksi todettuja sarjoja n. 300$ (kysynnän ja tarjonnan laki...), mutta tullit ja alvit ei liiemmin kiinostaisi. M52 pakosarjoissa ahdistaa leikkaus ja liimaus.

[Convertible]

Nyt alla 500km ja mukavasti on kulkupuolta ja ääntä, sellainen metallin raspi. Tuolla lyhytvälitteisellä 325tin perällä varustettuna 0-100 menee jonnekin 5,5 sekunnin hujakoille. Katsastuksessa ihmettelivät, miksi niin pienet päästöt, eli hyvin toimii nuo brittimallin auton alla olevat katit.

Nyt pitää sitten tuo lukko hoitaa seuraavaksi, sen verran iloisesti pyörittää kumia.

[kani]

Helmi homma. Harmi kun kinkit lähetti mulle väärän sarjan aikoinaan. Saakohan tota metallista ääntä saada murisevammaksi sopivalla catbackilla?

[Convertible]

Mulla on se keskivaimennin pois ja sen tilalla katit, siellä on vielä selainen ihan pieni oisko joku resonaattori ja sitten Bastuckin rosteri takapönttö, todella matala ja möreä ääni, kierroksilla alkaa kuulua se metallinen raspi.