Sytytyshäiriö E46 320i

[Meizzel1]

Eli nyt huomattiin etä tyhjäkäynnillä kierrokset välillä tippuvat ja nousevat samantien takaisin..tätä tekee noin parinkymmenen sekunnin välein. Mihinkäs tämä voisi viitata? Nyt on jo pohdittu vaikka mitä Olisiko ne suuttimet vaihdettava ja minkähän hintaista tuo olisi? Entä voiko pelkkä uudelleenohjelmointi auttaa? jos vika olisikin vain softassa:think

[petrolhead]

Jos on seissyt sammutettuna pitkään , joutuuko sahaamaan pitkään käyntiin? Se voisi viitata vuotavaan suuttimeen.

Imuvuodosta , M54:ssä yleisin imuvuodon syy on rikkoutunut haitariputki , sotkee kyllä sitten kaikkia sylintereitä tasapuolisesti ja on hiukka vaikea havaita.

Vedänpä( huom->) ihan hatusta tällaisen idean.. Olen viallisen puolan saanut monasti kiinni niin että vaihdan sen toiselle pytylle ja katson siirtyykö sytkäkatko myös. Mietin voisko suuttimen paikan vaihtaa pytystä toiseen ja katsoa testerillä siirtyykö herja tomintahäiriöstä perässä.

[Meizzel1]

Ei ykllä yhtään tarvitse sahailla:think Aina lähtee kerrasta käyntiin ja puolatkin on vaihdettu, joten tuskin niissä vikaa...ja tuo haitariputkikin luultvasti vaikuttaisi jokaiseen pyttyyn, mutta nyt ei vaikuta kuin yhteen...ei ole helppoa tämä Ei viitsisi suuttimiakaan alkaa vaihtamaan ihan vaan sillä perusteella että saattaisi toimia...

[petrolhead]

Onko koneesta mitattu puristuksia tai ohivuotoja? Tuli mieleen että M54:sta olen huomannut yhdellä testerillä sellaisen parametrin livedataa kurkkiessa kuin sylinterien "tehotasapaino". Luulen tämän perustuvan siihen että moottorinohjainlaite seuraa kampiakselin kiihtyvyyksiä työtahdeissa. Jos yksi pytty puhaltaa enemmän ohi tai venttiilit vuotaa niin em. parametri tietysti menee mönkään , voisiko se sitten aiheuttaa ilmoituksen sytytyshäikästä. Ohivuotomittaus nyt ei kummoinen operaatio olisi jos ei ala muuta löytymään :think

Onko päästöjä katottu? Imuvuoto voi näkyä tai olla näkymättä laihana seoksena , vuotavan suuttimen luulisi aiheuttavan korkeat HC arvot.

Missäs olet käyttänyt sitä penaria huollossa?

[Meizzel1]

Päästöt on erittäin puhtaat olleet aina katsastuksessa, jopa kehuttu Pitää varmaan nyt käyttää piuhan päässä lähiaikoina josko sieltä jotain selviää. Vikaa on tutkinut Kouvolassa autosalpa ja Ad korjaamo. Vikakoodit nollaamalla on alkanut toimia, mutta sama vika palannut taas vähänajan päästä

[r_vesa]

Päästöt on erittäin puhtaat olleet aina katsastuksessa, jopa kehuttu Pitää varmaan nyt käyttää piuhan päässä lähiaikoina josko sieltä jotain selviää. Vikaa on tutkinut Kouvolassa autosalpa ja Ad korjaamo. Vikakoodit nollaamalla on alkanut toimia, mutta sama vika palannut taas vähänajan päästä

Puolat ja tulpat oli vaihdettu, mutta entä virranjakaja?

[Risto113]

Puolat ja tulpat oli vaihdettu, mutta entä virranjakaja?

Nähty viimeksi 1990 syyskuussa.

[mekki]

Kannattaisi varmaan katsoa livedataa kierrosten heijatessa. Puolien vaihto ristiin sulkisi pois puolavian. Ei ole nimittäin eka kerta, kun huollossa on asennettu uusi viallinen osa. Kokemusta löytyy, valitettavasti. Suutinvika lienee poissuljettu, kun kerran lähtee laakista käyntiin ja vika poistuu nollaamalla. Onko autoon tehty jotain jälkiasennuksia? Lähinnä tulee mieleen esim. vaurioitunut johtosarja yms.

[Netsk]

Onko vika selvinnyt?

Itsellä nimittäin TÄSMÄLLEEN sama ongelma kakkos ja nelos sylinterissä kylmällä. Kysessä tosin kutoskone, mutta M54 kuitenkin.

En ole vielä käynyt vaihtamassa mitään, mutta autokeskuksessa sanoivat että on 99% varmasti puolat. Tämän threadin lukemisen jälkeen kuitenkin vähän jännittää.

[creative 22]

Ja sama täälläkin..M54b25 sylinterit 3 ja 6...huoh..

[seidltuning]

näin rapulassa makaillessa ekana muistuu mieleen huohottimen tukkoisuus

[Hemi]

Onko vika selvinnyt?

Itsellä nimittäin TÄSMÄLLEEN sama ongelma kakkos ja nelos sylinterissä kylmällä. Kysessä tosin kutoskone, mutta M54 kuitenkin.

En ole vielä käynyt vaihtamassa mitään, mutta autokeskuksessa sanoivat että on 99% varmasti puolat. Tämän threadin lukemisen jälkeen kuitenkin vähän jännittää.

99%:n varmuudella kuitenkin Imuvuoto, mutta saahan ennen letkun vaihtoa vaihdella niitä puolia ja tulppia ihan autokeskuksen iloksi!

[Meizzel1]

Auto on menossa nyt ykköspytyn suuttimen vaihtoon Josko se auttaa..Joo puolista tuo ei ainakaan tässä tapauksessa ole johtunut:think Laittelen updatea kun ratkeaa.

Edit. Ainiin kerran kylmällä koneella lähti todella heikosti käyntiin, mutta tämä vain kerran nyt 170tkm aikana, jolloin vika on ollut Toivottavasti korjaantuu suuttimen vaihdolla.

[V-Power]

Vikakoodit kun puretaan niin antaako imuvuoto jonkun suoran koodin, antaako tiedon, jolla voi olettaa imuvuodon olevan olemassa vai ei anna yhtään mitään?

[C caddy]

Auto on menossa nyt ykköspytyn suuttimen vaihtoon Josko se auttaa..Joo puolista tuo ei ainakaan tässä tapauksessa ole johtunut:think Laittelen updatea kun ratkeaa.

Edit. Ainiin kerran kylmällä koneella lähti todella heikosti käyntiin, mutta tämä vain kerran nyt 170tkm aikana, jolloin vika on ollut Toivottavasti korjaantuu suuttimen vaihdolla.

Siinähän se imuvuotokin tulee sitten samalla korjattua. Eikai niitä suuttimia pääse vaihtamaan ilman imusarjan irroitusta?