Onko kukaan erhetynyt kysymään maahantuojalta/piirimyyjiltä mitkä missäkin mallissa ne oikeat turbiinin lukituskohdat on niin ei tarvitse arpoa???
Tuskin ovat vuodesta toiseen pysyneet samoina!
Oma e39 lukitsee vitosella turbiinin satkussa tai pikkasen sen päälle ja silleen toiminut koko omistusajan. Luultavasti toimii kuten pitää ja jos ei niin hyvin on virhetoiminto pysynyt samana
Kierroksia on satkun vaudissa noin 2100.
Kolmonen ja nelonen vaatii lähemmäs 2500 lukittuakseen.
Alussa mietitytti toimiikohan oikein, enää ei jaksa ajatella kun toimii koko ajan saman kaavan mukaan. Hajoaa jos hajoaa, toivottavasti ei
Tuskin ovat vuodesta toiseen pysyneet samoina!
Oma e39 lukitsee vitosella turbiinin satkussa tai pikkasen sen päälle ja silleen toiminut koko omistusajan. Luultavasti toimii kuten pitää ja jos ei niin hyvin on virhetoiminto pysynyt samana

Kolmonen ja nelonen vaatii lähemmäs 2500 lukittuakseen.
Alussa mietitytti toimiikohan oikein, enää ei jaksa ajatella kun toimii koko ajan saman kaavan mukaan. Hajoaa jos hajoaa, toivottavasti ei

Comment