E46 alatukivarsien erot / tunnistusta

[fastandfurious]

Moro!

Pomppas leimalla tänään tuo E46:nen Repsikan puolen alatukivarren sisempi pallonivel on väljä. Pystyykö sen pelkän pallonivelen vaihtamaan, vai meneekö koko alatukivarsi vaihtoon? Toinen juttu, onko tuossa joku eri alatukivarsi (kallis) kun autossa on M-sport alusta tehtaalta? Ja kolmanneksi, saako jostain muualta kun marmorilta edullisesti OEM laatuista tavaraa tähän huoleen?

Kiitos taas.

EDIT: Korjattu otsikkoa nykyongelman suuntaan. Varsien tunnistus enään epäselvää.

[///Jone]

Osa nr. 31122282121 191€/kpl . http://eshop.original-teile.de/ tuolla olevan M-sport alustaseen alkuperäiset tukivarret.

Samalla kannattaa vaihtaa tukivarren takimmaiset puslat powerflexeihin, tai ainakin uusiin jossei jo vaihdettu.

[fastandfurious]

Osa nr. 31122282121 191€/kpl . http://eshop.original-teile.de/ tuolla olevan M-sport alustaseen alkuperäiset tukivarret.

Samalla kannattaa vaihtaa tukivarren takimmaiset puslat powerflexeihin, tai ainakin uusiin jossei jo vaihdettu.

Kiitos tästä. Tuleeko nyt tulkita, että pelkkää sitä niveltä ei saa uusittua? Varsinaisessa tukivarressahan ei ole mitään vikaa.:think

[hartge e46]

koko varsi vaihtoon, selvität vaan onko autos m-sport 1 vai 2 alusta... muistaakseni m-sport1 käy myös normaali varsi mutta m-sport2 pitää olla omansa..

[fraatti]

Samalla kannattaa vaihtaa tukivarren takimmaiset puslat powerflexeihin, tai ainakin uusiin jossei jo vaihdettu.

Itselle tuli meylen hd versiot tukivarsiksi jossa on vaihdettavat pallonivelet.. mikäli nuo sisäpäänpuslat vaihdat joksikin muuksi kuin alkuperäiseksi, ole henkisesti valmis kasvaneeseen rengasmeluun. Itse laittaisin näin jälkikäteen omaanikin normipuslan rengasmelun kuulleena.

esim tuossa stooria meylen tukivarsien asennuksesta.

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=421918

Niin ja vakio tukivarteen pelkkää palloniveltä ei voi vaihtaa..

Tuolta ihmettelemään oikeaa tukivartta:

http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/330i-M54/LHD/N/browse/front_axle/

[fastandfurious]

Nyt tarvisin alatukivarsi-experttien neuvoja oikean tukivarren metsästämiseksi?

Eli on epäselvyyttä kumpi on oikea varsi autooni

Merkkiliikkeen varaosajärjestelmän mukaan autossa ei ole M-Sport alustaa, ja siten normaali alatukivarsi tulisi kysymykseen. Olen kuitenkin ollut aina siinä uskossa, että autossa on tehtaan urheilualusta ja auton korkeus kertoisi tämän puolesta myös. 100% varmaa on, että alla on alkuperäiset kilkkeet. Tunkkasin auton ylös ja koitin etsiä varresta osanumeroa, mutta eihän siinä tietysti ollut sellaista! Netti ETK:sta ei nää mitä eroa näillä kahdella eri varrella on?

Otin pari räpsyä varresta, kertooko näiden ulkonäkö kellekään, kumpi varsi on kyseessä? Varressa vain merkintä "cdp AT 17, R 718"

M-Sport 31122282122 vai Normaali 31126777852

Ei viittis väärää tilata!

[NokiLeka]

Jos olet molemmat tilaamassa, niin varmanpäälle voisi pelata M-sportin varsilla. Niissä ei suurta eroa ole, nähtävästi pallonivelen kulma on M-sportissa erilainen ja pieni pituusero voi olla. Mutta huoletta voi alle laittaa vaikka siellä ei sellaisia alunperin olisikaan ollut.

Noissa varsissa on tullut muutos jossain vaiheessa 01-02, jolloin M-sport alustaisiin on tullut nuo M-sport varret. Itsellä on -00 mallin pirssi, jossa on ollut tehtaan sportalusta, mutta alatukivarret ovat olleet samanlaiset kuin vakiossakin. Eli varaosaluettelo ei tunne -00 mallin autoon kuin yhdenlaiset alatukivarret, alustasta riippumatta.

Omassa on tällä hetkellä M-sportin varret, kun koitin niilläkin hakea parannusta Camber-kulmiin madalletulla alustalla. Eli ei ole mitään estettä miksei sinne voisi M-sportin varsia laittaa.

edittiä: Mittaa kallistuksenvakaajan paksuus, jos se on 23mm niin vakioalusta ja jos se on 24mm niin sporttialusta (S226A) tai M-sport II alusta (S338A).

[fastandfurious]

Jos olet molemmat tilaamassa, niin varmanpäälle voisi pelata M-sportin varsilla. Niissä ei suurta eroa ole, nähtävästi pallonivelen kulma on M-sportissa erilainen ja pieni pituusero voi olla. Mutta huoletta voi alle laittaa vaikka siellä ei sellaisia alunperin olisikaan ollut.

Noissa varsissa on tullut muutos jossain vaiheessa 01-02, jolloin M-sport alustaisiin on tullut nuo M-sport varret. Itsellä on -00 mallin pirssi, jossa on ollut tehtaan sportalusta, mutta alatukivarret ovat olleet samanlaiset kuin vakiossakin. Eli varaosaluettelo ei tunne -00 mallin autoon kuin yhdenlaiset alatukivarret, alustasta riippumatta.

Omassa on tällä hetkellä M-sportin varret, kun koitin niilläkin hakea parannusta Camber-kulmiin madalletulla alustalla. Eli ei ole mitään estettä miksei sinne voisi M-sportin varsia laittaa.

edittiä: Mittaa kallistuksenvakaajan paksuus, jos se on 23mm niin vakioalusta ja jos se on 24mm niin sporttialusta (S226A) tai M-sport II alusta (S338A).

Ajattelin nyt pihistellä tässä kohtaa ja vaihtaa vain tämän väljän. Toinen puoli kun on edeleen kuin uusi. Ja joo, tiedetään että sekin menee kohta, mutta vaihdetaan se vasta sitten. Tämän takia täytyisi saada vastaava uusi sinne, kuin on vanha vasemmalla puolella.

Kiitos tuosta vinkistä, että mitataan kallistuksenvakaajan paksuus. Tuleeko 24mm vakaajalla varustettuun autoon jokatapauksessa nuo M-Sport varret, vaikka olisikin tuo sporttialusta (S226A)? Vai mitä eroa on S226A:lla ja S338A:lla?


EDIT: Korjattu otsikkoa nykyongelman suuntaan. Varsien tunnistus enään epäselvää.

[racing02]

Postasin joskus tuonne yhteen tukivarsitopikkiin kuvia M-sportin varsista. Voi olla kyllä vaikea nähdä ero kun varret on kiinni autossa.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=164619&highlight=M-sport+tukivar*&page=4

[petrolhead]

Sopii otsikon alle vaikka tästä nyt ei ilmeisesti keskusteltukaan..

Kun vaihdoin Meylen HD-varsiin niin huomasin että camberista oli hävinnyt luokkaa 10 minuuttia/puoli ja haritus oli lisääntynyt parikymppiä/puoli. Eli niiden täytyy olla sen millinmiljoonasosan verran lyhyemmät kuin orkkikset.

Ihan sillä että tietää muutkin käydä suuntaamassa pyörät kun vaihtaa nuo. Noi laittaisin molemmin puolin samalla kertaa niin on samanlaiset oik ja vas. No , jos ajo on Siwaan ja takaisin niin eipä tuolla ole merkitystä.

Anyway kerkesin hukkaamaan kumien sisäsyrjistä pinnan kun en hokannut säätää heti kulmia.

-Jarno O

[fastandfurious]

Postasin joskus tuonne yhteen tukivarsitopikkiin kuvia M-sportin varsista. Voi olla kyllä vaikea nähdä ero kun varret on kiinni autossa.

http://www.btcf.fi/forum/showthread....ukivar*&page=4

Kiitos! Tsekkailin kuvat, ja vaikea noist on nähdä tosiaan mitään, oletuksena että itselläni olisi normaalivarret?! Kuviahan täysin varmoista normaalivarsista en olekaan nähnyt. Tuo merkintäkin oli MELKEIN sama. Omassa varressa lukee cdp AT 17, kun taas tuolla kuvissa olevassa varressa cdp AT 20? Liekö merkityksetön tieto...?

Onko nyt niin, että tätä varsi hommaa ei vaan voi varmaksi tietää?

[racing02]

Eipä noista merkinnöistä tiedä. Jos pystyisit mittaamaan tuon alapallon kulman / taitteen varressa ja voisit varmuudella todeta että sulla on enemmän kulmaa kuin kuvassa. Se olisi selvä varmistus. Pystyisiköhän vastaavan kuvan ottamaan autossa paikallaan? Kuvia olisi sitten helpompi verrata. Oletus siis on että M-sport varsi olisi suorempi.

[Antsah]

Itsellä näkyi vanhoissa varsissa olevan tuo cdp AT 17 merkintä ja auto on ilman m-sport alustaa tehtaalta lähtenyt.

[jsk]

e46 pallonivel

Kuuluuko nuiden ulompien alapallonivelten joustaa yhtään? Ku molemmilla puolilla antaa hivenen periksi ku sorkkaraudan kans väänteli.

[Dani]

Mulla on tämmönen tarra etualatukivarressa: