320dA Automaatin ongelmat

[Temes87]

Aika varattu ammattilaiselle laatikon tutkimuksiin ja öljyn näytteen ottoon.
Öljynvaihtoaika peruttu ja 2vk päästä tutkimukset.
Laakkosella oli sanonu että varmasti johtuu öljyn puutteesta että sitä ei ole osattu tarkistaa oikein mutta epäilen vähän!! Amatilainen sanoi heti että turbiini mennynnä.
Jaksappa odotella!!

[Temes87]

Kuka vaihtaa oulussa tai lähellä automaatin öljyt huuhtelemalla?
Wetterin VOLVO huoltoon ei kuulemma kannata viedä..

Pitäis kuulemma myös tehdä joku FORTE huuhtelu ennen öljynvaihtoa!!
Viat sen verran laajat että saksan BMW tehtaalta GURU sano että ensimmäisenä ÄKKIÄ öljyhuolto sitten tutkimuksiin jos ei vaikutusta, laatikossa VÄÄRÄT öljyt!
Nyt kuulemma perutaan wetterin aika!

[WSE1]

Kuka vaihtaa oulussa tai lähellä automaatin öljyt huuhtelemalla?
Wetterin VOLVO huoltoon ei kuulemma kannata viedä..

Pitäis kuulemma myös tehdä joku FORTE huuhtelu ennen öljynvaihtoa!!
Viat sen verran laajat että saksan BMW tehtaalta GURU sano että ensimmäisenä ÄKKIÄ öljyhuolto sitten tutkimuksiin jos ei vaikutusta, laatikossa VÄÄRÄT öljyt!
Nyt kuulemma perutaan wetterin aika!

ainoat niin väärät öljyt mitä sinne voi laittaa jos nyt yleensäkään automaattilaatikkoöljyissä pysytään olisivat vanhojen klassikkofordien kitkaliäsaineistetut F- tyypin öljyt, joten näitä sinne tuskin on joutunut, millä tahansa dexron kamalla tuo laatikko pysyy kyllä kesäaikaan ajettavassa kunnossa jos ei ole muuten vialla. Se on toki eri asia kunka pitkään milläkin öljyllä, mutta siitä aiheutuneita vikoja ei enää pelkkä öljynvaihto korjaa.
Jos siis laatikkoon olisi joskus vaihdettu sille soveltumaton öljytyyppi olisi vaihteiston toiminta ollut samantein viipyilevää tai nykivää joko kylmällä tai lämpimällä laatikolla tai molemmilla riippuen viskositeetista. Toki jos sinne on laitettu jokin viskositeetiltaan sopiva perus dexron jolla se on toiminut mutta tällä ei longlife öljyllä on yritetty ajaa longlifen verran ei selvitä enää pelkällä öljynvaihdolla myöskään.

[Temes87]

Autonmyyjä halusi (HEIDÄN LASKUUN) että öljyt vaihdetaan niin nyt ne on vaihdettu! Huuhtelemalla ja suodatin lopuksi ja pohjan tiiviste, meni 20L öljyä!
Jos ei ala parissa päivässä viat haviämään niin sitten menee tutkimuksiin.. Ja viathan ei nyt ainakaan päivän aikana ole hävinnyt!
Kyllä taitaa olla tuo turbiini entinen! Lähteekö tuosta aina sitä metallipaskaa jos menee rikki? En hoksannu korjaajalta kysyä että oliko pahasti metallia.. Pitää soittaa vielä..

[Temes87]

Öljyn seassa EI OLLUT metallia, magneettikin oli puhdas ja öljy oli vain vähän tummemman punaista kuin uusi. Vähän kuitenki jotain positiivista mietittävää. Viime vaihdosta kuitenkin on vain n.65tkm.

Voiko viat johtua jostain muusta kuin laatikosta. Onko pientä toivon kipinää!
Pitää nyt ekana puhdistaa ilmamassamittari ja ahtopaineanturi!

[Supa]

Paskana se on, usko jo.

[Temes87]

Paskana se on, usko jo.

Mikä siellä laatikossa on sitte rikki? Jos turbiini tai momenttimuunnin on paskana tai joku luistaa niin ne irroittas metallia koska on kuluneet ja siellä ei mitään ollu..
Öljykin oli kohtuu puhdasta eikä mustaa! Öljykin kuulemma tummuu tosi äkkiä laatikko vian takia!
Huomenna katotaan vielä koneella laatikon öljynpaineet ja muutenkin laatikon toiminta. Jumittunu venttilikään ei ilmeisesti anna aina vikakoodia. Voihan se olla sekin.
Entä jos vika on moottori puolella, millaisia oireita on jos ruiskusuutin jumii?
Tämäkin tarkistetaan huomenna..
En tietenkään sule pois tätä laatikko vikaa mutta kokeilen nyt vielä pari konstia ennen ku laitan .... rahaa laatikkoon. Tai siis osan koska autoliike vielä mukana.

[Supa]

No jos kerran kylmän nousee kierrokset kun paikaltaan koittaa lähteä ilman että tapahtuu mitään niin kyllähän siellä joko turbiini on paskana tai kytkinpakka luistaa, ei voi olla muuta vaihtoehtoa.

[Temes87]

No jos kerran kylmän nousee kierrokset kun paikaltaan koittaa lähteä ilman että tapahtuu mitään niin kyllähän siellä joko turbiini on paskana tai kytkinpakka luistaa, ei voi olla muuta vaihtoehtoa.

No tuo vika pitää vielä varmistaa koska ei tee sitä joka kerta. esim tänä aamuna ei tehnyt!
Nyt pitää pari aamua ja iltaa katsoa tekeekö tuota vikaa vai oliko vikana väärät öljyt joista loppu tehot 65tkm jälkeen!

[Supa]

Kerro miten öljyistä "loppuu tehot"?
Ainoa selitys tuolle on väärä öljynmäärä jolloin kylmänä on vajausta ja hörppää ilmaa.
Tarkistus pitää tehdä kone käydessä puolilämpöisenä niin että ensin on käyty vaihdekaavio läpi.

[Temes87]

Kerro miten öljyistä "loppuu tehot"?
Ainoa selitys tuolle on väärä öljynmäärä jolloin kylmänä on vajausta ja hörppää ilmaa.
Tarkistus pitää tehdä kone käydessä puolilämpöisenä niin että ensin on käyty vaihdekaavio läpi.

Käyttöominaisuudet heikkenee tietyissä öljyissä ja siksihän niitä joudutaan vaihtamaan! PRKL
Öljymäärä tarkistettiin jo pari päivää ennen öljynvaihtoa ja oli juuri oikea.
Ja tottakai nytkin katottu kun vaihdettu!
Katotaan nyt huomisen tietokone tutkimusten jälkeen mitä on syöny. Toivottavasti saadaan paljon selville..

[Supa]

No, mitä enemmän autolla ajat, sitä kalliimpi laatikkoremontista tulee.
Mutta ihan miten vaan haluaa

[Temes87]

Nyt kävi auto tietokone käsittelyssä. Ohjelmina INPA ja DIS.

Nelos koneen automaatista ei saatu katottua öljyn painetta mutta öljyn taso pysyi koko ajan oikeana. Automaatin venttiilit toimi myös.
Turbiinin kierrokset EI muuttunut pätkimisen aikana.
Momenttimuunnin toimi normaalisti ja PYSYI lukittuna myös pätkimisen aikana.
Automaatille tulevat ja lähtevät tiedot/arvot EI muuttunu pätkimisen aikana.

Vain moottorin kierrokset muutuivat pätkimisen aikana n. 200 kierroksen alueella alas ylös.
Moottorin puolelta ei päästy kattomaan ruiskusuuttimien korjausarvoja koska 4-kone. Kutoskoneesta oltais saatu enemmän tietoa irti..

Vikakoodeja ei edelleenkään!

Liikkeelle lähtö ongelma katotaan joku aamu kun kaveri kerkeää käydä pihassa, lämpimällä motilla sitä ei voitu tänään tehdä.

[Temes87]

Ja tuo pienemmän nopeuden jurraus on ilmeisesti sama kuin tuo isommilla nopeuksilla oleva pätkiminen. Yrittää alkaa jurraamaan tällöinkin. Kierrokset minittäin putosi pitemmäsi aikaa 110 vauhissa ja jurraus oli just samanlainen ku pikku nopeudella.
Ihan niinku joku alkais ahistaa helvetisti!
Auto ei ole ajossa ennenku saa vian selville!
Osaako ne oulun wetterillä homman jos sen sinne vie? Toinen vaihtoehto on lähettää auto myyjälle joka laittaa auton kuntoon etelän liikkeissä!

[Temes87]

Tänään saatiin selville että turbiinin pyörimis tunnistin onkin vaihteiston pääakselilla. Tottakai akseli pyörii samaa vauhtia mutta turbiini voi silti luistaa.
Joten turbiinin tietoja ei koneilla saakkaan varmistettua eli toden näköisesti turbiini on MORO...