E90/E91/E92/E93 Kysymyksiä ja vastauksia VI

[*makke*]

Tuosta sarjasta löytyy 12-kulmaiset hylsyt 30mm, 32mm ja 36mm ja kuusiokolohylsyt 14, 17 ja 19 mm. Mikäli hylsyllä ei ole kiire ja ulkomailta tilaaminen onnistuu, niin esim. ebay:sta saa aika edullisesti. Itse tilasin 12-kulmaisen 36mm Sealey hylsyn lifetime takuulla, maksoi ~12€.

IKH tai joku vastaava oikea kauppa, löytynee sopiva hylsy hyllystä eikä maksa miljoonaa.

[nappe74]

E90 325i -05, ajettu 110tkm. Auto starttaa normaalisti ja ajossa ei ole mitään ongelmaa. Ainut ongelma on, että (kylmä) käynnistyksen jälkeen auto täristää/heiluu tyhjäkäynnillä ärsyttävästi hetken ajan ja kierroslukumittari seilaa puolen sentin liikettä edestakasin. Kestää max. Minuutin verran ja sen jälkeen ei ongelmaa. Automaattivaihteiston öljyt on vaihdettu 100tkm kohdalla.

Kellään kokemusta mistä kannattais alkaa vikaa hakemaan? Olen googletellut ja löytyy varmaan 10 mahdollista vinkkiä, jota pitäisi alkaa tutkimaan..

Mitään vikavaloa ei pala mittaristossa, eikä Carly Bmw löydä mitään vikakoodia.. Vähän outoa.

Ajattelin aluksi vaihtaa tulpat ja ostaa yhden uuden sytytyspuolan, jonka paikkaa kokeilen vaihtaa järjestyksessä, jos vaikka puola olisi paskana.

Itsellä oli vastaava oire koko omistukseni ajan ex E60:ssä mutta ainakaan tulppien vaihto ei auttanut asiaan !!
Mutta eipä tuo kyllä haitannut menoa millään, auto toimi ihan normaalisti...

[HTK12]

IKH tai joku vastaava oikea kauppa, löytynee sopiva hylsy hyllystä eikä maksa miljoonaa.

No itse kun etsin, niin työkalukaupoista olisi saanut ~40€ hintaan hylsyn.. Moni tälläkin foorumilla on hankkinut tuon hylsyn ja maksanut siitä suunnilleen tuon motonet sarjan hinnan. Mainitaan nyt vaikka fixus 45€.

[Driver22]

E90 325i -05, ajettu 110tkm. Auto starttaa normaalisti ja ajossa ei ole mitään ongelmaa. Ainut ongelma on, että (kylmä) käynnistyksen jälkeen auto täristää/heiluu tyhjäkäynnillä ärsyttävästi hetken ajan ja kierroslukumittari seilaa puolen sentin liikettä edestakasin. Kestää max. Minuutin verran ja sen jälkeen ei ongelmaa. Automaattivaihteiston öljyt on vaihdettu 100tkm kohdalla.

Kellään kokemusta mistä kannattais alkaa vikaa hakemaan? Olen googletellut ja löytyy varmaan 10 mahdollista vinkkiä, jota pitäisi alkaa tutkimaan..

Mitään vikavaloa ei pala mittaristossa, eikä Carly Bmw löydä mitään vikakoodia.. Vähän outoa.

Ajattelin aluksi vaihtaa tulpat ja ostaa yhden uuden sytytyspuolan, jonka paikkaa kokeilen vaihtaa järjestyksessä, jos vaikka puola olisi paskana.

Puolat vaihtoon.

[aku1979]

No itse kun etsin, niin työkalukaupoista olisi saanut ~40€ hintaan hylsyn.. Moni tälläkin foorumilla on hankkinut tuon hylsyn ja maksanut siitä suunnilleen tuon motonet sarjan hinnan. Mainitaan nyt vaikka fixus 45€.

Hain sen motonetin setin..hyvin aukesi. Seuraava ongelma onkin akselin ulommaisen osan irroitus. Ei tunnu lähtevän lekalla paukuttelemalla. Olisko vinkkejä?

[HTK12]

Hain sen motonetin setin..hyvin aukesi. Seuraava ongelma onkin akselin ulommaisen osan irroitus. Ei tunnu lähtevän lekalla paukuttelemalla. Olisko vinkkejä?

Meinasitko vetarin irroitusta navasta? Sieltä motonetistä löytyy ulosvetäjä, vaikka tämä: http://www.motonet.fi/fi/tuote/80301...0mm-kukkomalli. Toki löytyy muualtakin, mutta taitaa olla yksi halvimmasta paikoista ostaa. Ellei ulosvetäjä jaksa sitä irroittaa, niin ulosvetäjä tiukalle ja sillä lekalla isällisellä otteella lyömään siihen ulosvetäjän päähän.

[awd-69]

Auto E90 -08/09, idrive ei näytä enää öljyntason, ei suoranaisesti herjaa mitään, näytössä vaan lukee mittaa moottorin öljyntasoa . . ...ja idrive valikossa öljykannun kohdalla on sellainen väkänen jota en muista ennen nähneeni.

Onko näissä ollut muuta ongelmaa kuin öljytasonanturi vikaa?
ps. Auto oli vasta öljynvaihdossa, mutta näyttö toimi kyllä operaation jälkeen.

[janne30]

Meinasitko vetarin irroitusta navasta? Sieltä motonetistä löytyy ulosvetäjä, vaikka tämä: http://www.motonet.fi/fi/tuote/80301...0mm-kukkomalli. Toki löytyy muualtakin, mutta taitaa olla yksi halvimmasta paikoista ostaa. Ellei ulosvetäjä jaksa sitä irroittaa, niin ulosvetäjä tiukalle ja sillä lekalla isällisellä otteella lyömään siihen ulosvetäjän päähän.

Mulla ei irronnu vetari navasta kun ex 325da :han vaihtelin takapyöränlaakeria. Vieläkin lämmöllä muistelen sitä remonttia kun yritettiin prässätä sitä irti... Lopulta napsahti olka-akselista yks korva poikki, romuttamolta käytetty 150€ osa tilalle ja vanha piti rälläköidä vetarin ympäriltä pois ettei sitäki tarvinnu ostaa.

Eli ei välttämättä lähde ulosvetäjällä...

[brainsurgery]

Auto E90 -08/09, idrive ei näytä enää öljyntason, ei suoranaisesti herjaa mitään, näytössä vaan lukee mittaa moottorin öljyntasoa . . ...ja idrive valikossa öljykannun kohdalla on sellainen väkänen jota en muista ennen nähneeni.

Onko näissä ollut muuta ongelmaa kuin öljytasonanturi vikaa?
ps. Auto oli vasta öljynvaihdossa, mutta näyttö toimi kyllä operaation jälkeen.

Se mittailee sitä tasoa joten odottele rauhassa vain

[aku1979]

Meinasitko vetarin irroitusta navasta? Sieltä motonetistä löytyy ulosvetäjä, vaikka tämä: http://www.motonet.fi/fi/tuote/80301...0mm-kukkomalli. Toki löytyy muualtakin, mutta taitaa olla yksi halvimmasta paikoista ostaa. Ellei ulosvetäjä jaksa sitä irroittaa, niin ulosvetäjä tiukalle ja sillä lekalla isällisellä otteella lyömään siihen ulosvetäjän päähän.

Juu vetarin irroitusta navasta. Mulla oli juuri tuo motonetin härveli, mutta en oikein keksinyt miten sen saisi kiinni kun ei levyn taakse yllä mitenkään. Tein sitten niin, että laitoin pyöränpultteihin metallilevyt, kiristin ulosvetäjää minkä pystyi(levyt ohutta metallia) ja annoin taas lekaa...sitten vetari alkoi liikkua. Eli kuten myös ohjeistit

Kiitos neuvoista!

[HTK12]

Mulla ei irronnu vetari navasta kun ex 325da :han vaihtelin takapyöränlaakeria. Vieläkin lämmöllä muistelen sitä remonttia kun yritettiin prässätä sitä irti... Lopulta napsahti olka-akselista yks korva poikki, romuttamolta käytetty 150€ osa tilalle ja vanha piti rälläköidä vetarin ympäriltä pois ettei sitäki tarvinnu ostaa.

Eli ei välttämättä lähde ulosvetäjällä...

Prässi on ihan hyvä, mutta sillä hajottaa äkkiä kuten itsekin sait huomata. Ulosvetäjä+leka yhdistelmässä on se hyvä, että siihen tulee isku, joka monesti saa osat irtoamaan. Lekaa kätevämpi on tietenkin paineilmavasara. Eli ulosvetäjä tiukalla ja päähän paineilmavasara/leka. Ellei sillä lähde, niin lämpöä vielä lisäksi.

Juu vetarin irroitusta navasta. Mulla oli juuri tuo motonetin härveli, mutta en oikein keksinyt miten sen saisi kiinni kun ei levyn taakse yllä mitenkään. Tein sitten niin, että laitoin pyöränpultteihin metallilevyt, kiristin ulosvetäjää minkä pystyi(levyt ohutta metallia) ja annoin taas lekaa...sitten vetari alkoi liikkua. Eli kuten myös ohjeistit

Kiitos neuvoista!

Hyvä kun sait irti. Itse kanssa taistelin tuon sigun auton kanssa. Kaksi ulosvetäjää antautui, kun yritin ilman lekaa saada irti. Itse otin levyn pois ja laitoin ulosvetäjän ottamaan kiinni navasta tähän tyyliin:



Tuossa toki kolmijalkainen, mutta sama idea sen kaksijalkaisenkin kanssa toimii.

[aku1979]

Prässi on ihan hyvä, mutta sillä hajottaa äkkiä kuten itsekin sait huomata. Ulosvetäjä+leka yhdistelmässä on se hyvä, että siihen tulee isku, joka monesti saa osat irtoamaan. Lekaa kätevämpi on tietenkin paineilmavasara. Eli ulosvetäjä tiukalla ja päähän paineilmavasara/leka. Ellei sillä lähde, niin lämpöä vielä lisäksi.




Hyvä kun sait irti. Itse kanssa taistelin tuon sigun auton kanssa. Kaksi ulosvetäjää antautui, kun yritin ilman lekaa saada irti. Itse otin levyn pois ja laitoin ulosvetäjän ottamaan kiinni navasta tähän tyyliin:



Tuossa toki kolmijalkainen, mutta sama idea sen kaksijalkaisenkin kanssa toimii.

....ei mitään

[awd-69]

Se mittailee sitä tasoa joten odottele rauhassa vain

Noh, enpä tiedä. Aiemmin taso on tullut samantien....

[aku1979]

Noh, enpä tiedä. Aiemmin taso on tullut samantien....

Kaverilla on myös sama hilavitkutin ja siinä ainakin kesti melko pitkään mitata tasoa.

[janne30]

Prässi on ihan hyvä, mutta sillä hajottaa äkkiä kuten itsekin sait huomata. Ulosvetäjä+leka yhdistelmässä on se hyvä, että siihen tulee isku, joka monesti saa osat irtoamaan. Lekaa kätevämpi on tietenkin paineilmavasara. Eli ulosvetäjä tiukalla ja päähän paineilmavasara/leka. Ellei sillä lähde, niin lämpöä vielä.

Kokeiltiin ensin tuolla ulosvetäjällä, ei hievahtanutkaan, sitä ennen kokeiltiin paineilmavasaraa. Punahehkuksi pillillä ja prässiin 14t painetta, sit antautu ekana olka-akseli... Oli kyllä ihan mahdoton ja meinas vetarin booritki olla entiset ku oltiin kaikenlaista kokeiltu, meinas se pää vähän levitä