E90/E91/E92/E93 Kysymyksiä ja vastauksia VI

[fraatti]

No niin...nyt on tasauspyörästön tiiviste vaihdettu ja vetari naputeltu sisään. Seuraava ongelma on ettei vetari uppoa tarpeeksi pyörännapaan, että saisin mutterin jengalle. Vinkkejä?

Itsellä ei teräsharja auttanut. Käytin sitten vielä lisäksi pikku viilaa avuksi. Turhauttavaa hommaa....

Jossain näin olevan olemassa työkalun tuota sisään vetämistä varten. Tuo työkalu tulee tuohon vetoakselin kierteeseen kiinni ja sitten mutterilla vedetään vetari paikoilleen.

[HTK12]

Millaisella välineellä ne boorit ois parasta puhdistaa ruosteesta?

Tuollainen harja kuten janne30 laittoi kuvan sopii hommaan ihan hyvin. Lisäksi kannattaa ne navan puoleisetkin boorit putsata vaikka tälläisillä:

[jani]]

Tuli vaihdettua perään castrollin 75-140 GL5 öljyt. Pari päivää tämän jälkeen huomasin, ettei vaihteet mene enää yhtä nätisti sisään, kepissä tuntuu kovilla kiekoilla vaihdettaessa rusahdus. (325n53), voiko siis vika johtua siitä, että perässä oiskin väärät öljyt? Ois vissiinkin pitänyt laittaa 75-90 gl4.

[aku1979]

Itsellä ei teräsharja auttanut. Käytin sitten vielä lisäksi pikku viilaa avuksi. Turhauttavaa hommaa....

Jossain näin olevan olemassa työkalun tuota sisään vetämistä varten. Tuo työkalu tulee tuohon vetoakselin kierteeseen kiinni ja sitten mutterilla vedetään vetari paikoilleen.

Enpäs saanut vieläkään vetaria paikalleen..meni syvemmälle, mutta ei tarpeeksi mutteria varten. Navan ja akselin boorit oli mielestäni puhtaat, eikä niissä näkynyt ruostetta. Meinaa revetä hanuri. Kokeilin myös vanhaa vetaria ulkokautta sisään ja se kyllä menee pohjaan joskin vaati kohtalaista lekaniskua. Löytäisitkö tuon sisäänvetäjän tiedot jostain?

[Eastimies]

Enpäs saanut vieläkään vetaria paikalleen..meni syvemmälle, mutta ei tarpeeksi mutteria varten. Navan ja akselin boorit oli mielestäni puhtaat, eikä niissä näkynyt ruostetta. Meinaa revetä hanuri. Kokeilin myös vanhaa vetaria ulkokautta sisään ja se kyllä menee pohjaan joskin vaati kohtalaista lekaniskua. Löytäisitkö tuon sisäänvetäjän tiedot jostain?

Mulla oli kans aivan helvetin tiukka, ei meinannu millään saada sitä niin pitkälle että olisi saanut mutterin jengalle.
Purkki (koko) kylmäsprayta vetariin jotta se kutistui vähäsen ja napa lämpöseen niin sitten sain niin pitkälle kumisen lekan avulla (löin kunnolla kummaltakin puolelta) että sai mutterin pari kierrosta vetämään ja sitten pulttipyssy laulamaan niin kyllä se pohjaan meni. Ja vähän antiseizeä tai jotain väliin niin liukuu paremmin.

Koko homma niin kuin jostain täältä luin että harvinasien vittumainen homma

[aku1979]

Sain kuin sainkin vetarin paikalleen. Aika väkisin joutu laittaa eli tuskin lähtee enää koskaan irti. Kiitos avustajille

[Joni_R]

Ihan normijuttu. Aina öljynvaihdon jälkeen pitää ajella jonkun aikaa jotta se digitaalinen mittari alkaa näyttää oikeaa lukemaa. Toki vanhemmissa peleissä se tikku on niihin tottuneille luotettavamman tuntuinen...

No, kai se vaan täytyy luottaa tähän taikuuteen jota elektroniikaksi kutsutaan.

Normilta määrä näyttää manuaalisella tarkistuksella.

[Juuzmo]

E93 mittaristoon pamahti noin 15sek valojen sytyttämisen jälkeen ilmeisesti ajovalojen korkeudensäätöön liittyvä vikavalo (ajovalon kuva ja nuoli ylös alas), mistä moiseen vikaan kannattaisi lähteä hakemaan korjausta? :think Alkuun liittimiä irti ja takaisin kiinni?

[_Pietu_]

E93 mittaristoon pamahti noin 15sek valojen sytyttämisen jälkeen ilmeisesti ajovalojen korkeudensäätöön liittyvä vikavalo (ajovalon kuva ja nuoli ylös alas), mistä moiseen vikaan kannattaisi lähteä hakemaan korjausta? :think Alkuun liittimiä irti ja takaisin kiinni?

Vai kannattasko ihan vikakoodeja lueskella jonkun toimesta:think

[Juuzmo]

Vai kannattasko ihan vikakoodeja lueskella jonkun toimesta:think

No sekin, tuli vain mieleen jos tuo on joku yleinen vika mihin voisi äkkiseltään löytyä ratkaisu. Katselen huomenna koodit!

[Tommix]

No sekin, tuli vain mieleen jos tuo on joku yleinen vika mihin voisi äkkiseltään löytyä ratkaisu. Katselen huomenna koodit!

Yleinen vika on se että umpion pohjassa oleva kääntömoduuli tai ballasti saa vettä sisäänsä. Saattaa tuossa tietysti olla etu- tai takapäästä korkeusanturi rikki/irti yms. Mutta koodien luku paljastaa syyn.

[Coupe*]

E92 tupakansytytin, keskikonsolissa palaa valo sytyttimen ympärillä vaihtelevasti, ei lataa palo sitten valo tai ei. Samoin keskikyynernojan alla oleva latausaikaa, ei lataa. Onko vain sulake vai miksi valo siinä reiän ympärillä palaa(vaihtelevasti)? Mistä ja mikä sulake pitäs katsoa?

[aku1979]

Onko koodi 004cf3 impression sensor tuttu?

[aku1979]

Onko koodi 004cf3 impression sensor tuttu?

Tietääkö joku missä tuo sensori on?

[JRe90]

Onko normaalia että paisuntasäiliön suulle ja korkkiin kerääntyy tuollaista vaalean ruskeaa mönjää? Nyt sitä tässä kuvassa on vähemmän kertynyt, mitä yleensä on ollu, Auto on 320i n46 koneella.