335 hankinnan harkintaa

[Willeri]

Aikeissa hankkia E91. Koeajoin 330 258hv version sekä 335 bensan.

Tykästyin 335. Mietin vain uskallanko sellaisen ostaa. Kuinka luotettava moottori on kyseessä, millaisia tyyppivikoja jne? Tietysti tuo vapari olisi varmaankin luotettavampi. Mulla ei ole tallia, joten korjaukset ja huollot tulisi teetettyä liikkeessä. Taitaa tulla äitiä ikävä, kun tuosta tupla-ahdetusta koneesta aletaan uusia palikoita liikkeessä..

Hintaero ei juurikaan ole ongelma, vaan mahdolliset ylläpitokulut 330 vs 335. Hakusessa automaattilaatikolla, tarkoitus myöskin pitää vakiona.

Löytyykö tietoa ja kokemuksia?

[Pohjoisen Poika]

Yleensä noita vikoja alkaa löytymään juuri kun tehoja nostetaan eikä sen vanhan osan toleranssi enää riitä. Ihan vakiona tuo moottori on todella luotettava.
Turbot joutuu uusimaan 100-200tkm välissä. Muuten tekniikka taitaa olla fiksumpi kuin 330i. Näissä ei ole kansi- tai kaasuläppävikoja.
Näillä ajellaan isoja kilometrejä 450-650hv tehoilla. Saa olla melko huono tuuri tai huollon täydellinen laiminlyönti jos sen saa vakio tehoilla rikki.

[HTK12]

Vakiona hyvin huollettuna en näkisi suurta ongelmaa. Toki turbot on aina yksi kuluva osa vs. vapari.

[Habanerox]

335:ssa vakuutusmaksu, käyttömaksu ja kulutus vähän suuremmat mut muuten huoltoerot vaikea ennakoida ja riippuu niin paljon yksilöstä ja edellisistä huolloista ym.

[juha_335i]

Itellä ollut reilun vuoden 335i, vm -08 ja ajettuna reilu 100k . Aika huoletonta menoa ollut. Lamda vaihdettu liikkeen piikkiin. Ite vaihtanut vanos solenoidit (helppo homma ) . Keväällä termari + vesipumppu (n. 700e + työt ) + samalla kertaa asennettiin katiton downpipe. Siinä suurimmat korjaukset.
Jarrupalat + öljyt + tulpat toki myös.
Kulutus pyörinyt 11-12 l/100km. Pääasiassa kehä III:sen sisäpuolella, Ja nilkan asennosta riippuu myös kulutus.
Hauska peli ja tuskin vakioksi sullakaan jäisi. Jos ei muuta niin MHD:lla softa sisään ja auton luonne muuttuikin taas mukavammaksi

[bmw323it]

335i ollut kohta kymmenen vuotta. Turboissa ei mitään vikaa, hpfp vaihdettu pari kertaa takuuseen ensimmäisinä vuosina. Muuten ei muuta kuin vesipumppu ja termari (350€), sekä akku kertaalleen. Todella mukava auto.

[Samii-]

Missä 330i koneessa on tuota kansi vikaa ollu? Tässä kattelen 330i niin haluisin tietää vähä enemmän e91 mallista kun ikinää ollu tuollaista.

[jarkyy]

Mielummin 335i, ihan eri vehje kuin 330i. Jos ylläpitokulut huolestuttaa, niin suosittelen uudemmalla N55 koneella (03/2010 alkaen). On hieman luotettavampi kuin N54. Tosin tuolla koneella voi olla vaikea löytää...

[F-Lame]

Mielummin 335i, ihan eri vehje kuin 330i. Jos ylläpitokulut huolestuttaa, niin suosittelen uudemmalla N55 koneella (03/2010 alkaen). On hieman luotettavampi kuin N54. Tosin tuolla koneella voi olla vaikea löytää...

Hetkonen eikös tuon N54 ole juuri se parempi moottori kuin N55 :think

[jarkyy]

Niin mitä tarkoitetaan paremmalla...

Tuplaturbo N54:ssa lienee parempi viripotentiaali kuin yhden kaksikanavaisen turbon N55:ssa. Threadin aloittajalla oli kuitenkin tarkoitus pitää auto alkuperäisenä ja sen lisäksi oli huolestunut mahdollisista vioista ja ylläpitokuluista.

Noihin vaatimuksiin N54:sta edelleen kehitetty ja luotettavampi N55 sopii mielestäni paremmin.

[Dusty]

Moikka en viitti samanlaista ketjua alotella jotenka kirjottelen tähän ketjuun sitten.
Elikkä itelläki hirveä kuume alkoi näitä 335i kohtaan jotenka pakkohan tämmönen on jostain hommata. Naikkosen ajoonhan se menee käyttikseksi jota sitten itse iltasin ja vkl käyn rullaamassa mieleni mukaan. Viriäki ajattelin laitella kiinni jossain vaiheessa aika varmasti, jotenka kysymyksenki kuuluukin että:
Mitenkä näillä käyttiksenä talvisin ajelee? Ei hirveesti kilsoja kylläkään tuu kuukaudessa ehkä joku 1tkm. M paketti vai ilman, mikä niitten ero on? Itse haluaisin manuaalin mutta aika hikisesti näitä myynissä.. I-drive vissiinkin iha hyvä näissä olla? Mitenkä toi hifi puoli onko se perus business setti aivan kenkä? Onko kuinka paha vaihtaa sitten vaikka sen tilalle jotain parempaa? Joo ja tsori tyhmistä kysymyksistä, ei hirveästi kokemuksia bemareista ole jotenka ajattelin osaavilta täältä juuri kysyä. Kiitoksia jo valmiiksi vastauksista ^^

[HTK12]

Moikka en viitti samanlaista ketjua alotella jotenka kirjottelen tähän ketjuun sitten.
Elikkä itelläki hirveä kuume alkoi näitä 335i kohtaan jotenka pakkohan tämmönen on jostain hommata. Naikkosen ajoonhan se menee käyttikseksi jota sitten itse iltasin ja vkl käyn rullaamassa mieleni mukaan. Viriäki ajattelin laitella kiinni jossain vaiheessa aika varmasti, jotenka kysymyksenki kuuluukin että:
Mitenkä näillä käyttiksenä talvisin ajelee? Ei hirveesti kilsoja kylläkään tuu kuukaudessa ehkä joku 1tkm. M paketti vai ilman, mikä niitten ero on? Itse haluaisin manuaalin mutta aika hikisesti näitä myynissä.. I-drive vissiinkin iha hyvä näissä olla? Mitenkä toi hifi puoli onko se perus business setti aivan kenkä? Onko kuinka paha vaihtaa sitten vaikka sen tilalle jotain parempaa? Joo ja tsori tyhmistä kysymyksistä, ei hirveästi kokemuksia bemareista ole jotenka ajattelin osaavilta täältä juuri kysyä. Kiitoksia jo valmiiksi vastauksista ^^

Toimii talvella käyttiksenä siinä missä muutkin. M-paketti on makukysymys, tulee vähän ulkonäköä ja madallusta. Normi alusta parempi mökkiteille ym. Itselle riittävät hifit selviää vain koeajolla, on niin subjetiivinen asia, että täällä kenenkään mahdoton sanoa mikä kullekkin riittää.

[Zeta]

Moikka en viitti samanlaista ketjua alotella jotenka kirjottelen tähän ketjuun sitten.
Elikkä itelläki hirveä kuume alkoi näitä 335i kohtaan jotenka pakkohan tämmönen on jostain hommata. Naikkosen ajoonhan se menee käyttikseksi jota sitten itse iltasin ja vkl käyn rullaamassa mieleni mukaan. Viriäki ajattelin laitella kiinni jossain vaiheessa aika varmasti, jotenka kysymyksenki kuuluukin että:
Mitenkä näillä käyttiksenä talvisin ajelee? Ei hirveesti kilsoja kylläkään tuu kuukaudessa ehkä joku 1tkm. M paketti vai ilman, mikä niitten ero on? Itse haluaisin manuaalin mutta aika hikisesti näitä myynissä.. I-drive vissiinkin iha hyvä näissä olla? Mitenkä toi hifi puoli onko se perus business setti aivan kenkä? Onko kuinka paha vaihtaa sitten vaikka sen tilalle jotain parempaa? Joo ja tsori tyhmistä kysymyksistä, ei hirveästi kokemuksia bemareista ole jotenka ajattelin osaavilta täältä juuri kysyä. Kiitoksia jo valmiiksi vastauksista ^^

Kuten kaikissa +20te bemareissa niin 335i ei myöskään kannata ostaa viimeisillä rahoilla, varsinkin jos joka juttu pitää korjauttaa korjaamolla eikä itse pysty tekemään. Jos bemun kilsat lähentelevät 200tkm niin hyvä olisi jos turbot olisi rempattu, korkeapaine-/vesipumppu laitettu, alustaan tehty jotain puslavaihtoja jne jne perushuoltoja.

Touhutonni tai pari on hyvä olla jemmassa.

[HTK12]

Kuten kaikissa +20te bemareissa niin 335i ei myöskään kannata ostaa viimeisillä rahoilla, varsinkin jos joka juttu pitää korjauttaa korjaamolla eikä itse pysty tekemään. Jos bemun kilsat lähentelevät 200tkm niin hyvä olisi jos turbot olisi rempattu, korkeapaine-/vesipumppu laitettu, alustaan tehty jotain puslavaihtoja jne jne perushuoltoja.

Touhutonni tai pari on hyvä olla jemmassa.

+1. Ellei työkalut pysy itsellä käsissä, niin parempi olla varalla sitten rahaa remppoihin. Hyvällä tuurilla selviää ihan perushuolloilla pitkälle, huonolla tuurilla saa taskusta kaivaa tuohta reilusti. Sama pätee kyllä kaikki premium autoihin, ei pelkästään BMW:hen.

[Dusty]

Kuten kaikissa +20te bemareissa niin 335i ei myöskään kannata ostaa viimeisillä rahoilla, varsinkin jos joka juttu pitää korjauttaa korjaamolla eikä itse pysty tekemään. Jos bemun kilsat lähentelevät 200tkm niin hyvä olisi jos turbot olisi rempattu, korkeapaine-/vesipumppu laitettu, alustaan tehty jotain puslavaihtoja jne jne perushuoltoja.

Touhutonni tai pari on hyvä olla jemmassa.

Jea näin oon ajatellukki kyllä. Varautunu jo turbojen vaihtoon + muuhun laittoon. Ja kattelen tässä noin 100tkm +- 20tkm ajettuja.