335 hankinnan harkintaa

[brainsurgery]

laitan tämän pirssin vielä uudestaan ihmeteltäväksi ja kommentoitavaksi jos jollakin olisi jotain tietoja/fiiliksiä/mielipiteitä/kannattaako ym autosta ennen lopullista päätöstä. Turbojen vaihdosta ja muiden isompien korjauksien teoista ei ole huoltokirjassa eikä myyjälläkään tietoja.. Kiitos

https://www.kamux.fi/vaihtoautot/bmw/335/ujg-126

Ei kait siinä mitään, ihan hyvältä näyttää. Ei nyt varsinaisesti ökyvarusteinen mutta tarpeelliset näyttää löytyvän.

Jos ei ole tiedossa että mitään olisi tehty, kannattaa varata rahaa myös seuraaviin:
-Turbojen vaihto
-Korkeapainebensapumpun vaihto
-Vesipumpun+termarin vaihto
-Suutinten vaihto
-Tulppien vaihto
-Puolien vaihto
-Iskareiden vaihto
-Webaston vesipumpun vaihto (jos liike ei kerran vastaa toimivuudesta)

[Rodmani]

Ei kait siinä mitään, ihan hyvältä näyttää. Ei nyt varsinaisesti ökyvarusteinen mutta tarpeelliset näyttää löytyvän.

Jos ei ole tiedossa että mitään olisi tehty, kannattaa varata rahaa myös seuraaviin:
-Turbojen vaihto
-Korkeapainebensapumpun vaihto
-Vesipumpun+termarin vaihto
-Suutinten vaihto
-Tulppien vaihto
-Puolien vaihto
-Iskareiden vaihto
-Webaston vesipumpun vaihto (jos liike ei kerran vastaa toimivuudesta)

Kiitos. Tämä oli hyvä tietopaketti

[BFI18]

Ei, ekat on vielä kunnon moottorilla ja perässä vielä dkg lastikko niin

E92/E93 LCI on aina N55 pl. jenkkimarkkinoiden E92 335is, joka on facelift ja N54 vielä.

E90/E91 LCI:t oli aluksi N54, mutta niihin ei ole sqaanut DCT- laatikkoa - DCT laatikko vain E92/E93.

[mmie]

Ei kait siinä mitään, ihan hyvältä näyttää. Ei nyt varsinaisesti ökyvarusteinen mutta tarpeelliset näyttää löytyvän.

Jos ei ole tiedossa että mitään olisi tehty, kannattaa varata rahaa myös seuraaviin:
-Turbojen vaihto
-Korkeapainebensapumpun vaihto
-Vesipumpun+termarin vaihto
-Suutinten vaihto
-Tulppien vaihto
-Puolien vaihto
-Iskareiden vaihto
-Webaston vesipumpun vaihto (jos liike ei kerran vastaa toimivuudesta)

Lisäisin vielä:
-Venttiiilikopantiivisteen vaihto
-Öljynsuodattimenjalan tiivisteen vaihto
-Öljypohjantiivisteen vaihto (vähän kinkkisempi homma)
Alkaavat melko poikkeuksetta vuotamaan jossain vaiheessa.

[brainsurgery]

Lisäisin vielä:
-Venttiiilikopantiivisteen vaihto
-Öljynsuodattimenjalan tiivisteen vaihto
-Öljypohjantiivisteen vaihto (vähän kinkkisempi homma)
Alkaavat melko poikkeuksetta vuotamaan jossain vaiheessa.

Niin ja toki myös laatikkoöljyjen vaihto ja samalla laatikon läpiviennin tiivisteen vaihto, ettei nyt liian vähällä pääsisi

[Rodmani]

Niin ja toki myös laatikkoöljyjen vaihto ja samalla laatikon läpiviennin tiivisteen vaihto, ettei nyt liian vähällä pääsisi

Tässähän rupeaa jo olemaan motivaatiota kerrakseen

[tommylee]

Tässähän rupeaa jo olemaan motivaatiota kerrakseen

Bensaa tankkiin ja kuumaa ajoa. Ei kannata liikaa panikoida. Korjailee jos/kun jotain hässäkkää tulee. Myyjäliikkeellä kuitenkin se 6kk virhevastuu.
Omasta porsi korkeapainepumppu 167tkm kohdalla. Pumpun hinta + - 900€.
Seuraavaksi vaihtoon menee suuttimet.
Turbot skulaa, eikä vielä ainakaan hukkaportit pidä meteliä. Wedgen stage 1+ virisofta sisässä.
Ajamisen ilo on tässä nimenomaan se pääasia. Ostobyysat jalkaan ja kaupoille!

[Petri.Kekkonen]

Voiko joku lyhyesti kertoa N54 vs. N55 eroista hankinnan kannalta, eli jos ei mitään isompia virejä ole haaveilemassa niin onko joku syy karttaa N55?

Lisäksi kiinnostais miten iso osa näistä alla listatuista koskee myös N55? Jotain jenkkiläistä summaryä N54/N55 eroista lueskelin ja sen perusteella kuulosti että N55 ois ehkä vähän vähemmän näitä juttuja huolehdittavana.

Jos ei ole tiedossa että mitään olisi tehty, kannattaa varata rahaa myös seuraaviin:
-Turbojen vaihto
-Korkeapainebensapumpun vaihto
-Vesipumpun+termarin vaihto
-Suutinten vaihto
-Tulppien vaihto
-Puolien vaihto
-Iskareiden vaihto
-Webaston vesipumpun vaihto (jos liike ei kerran vastaa toimivuudesta)

Lisäisin vielä:
-Venttiiilikopantiivisteen vaihto
-Öljynsuodattimenjalan tiivisteen vaihto
-Öljypohjantiivisteen vaihto (vähän kinkkisempi homma)

[QUASIMODO]

Vakiona automaatti, manuaali kestää myös mitä vaan, kunhan vaihtaa järeän kytkimen + vauhtipyörän. Mikään miellyttävä ajettava tuo manuaali ei tämän muutoksen jälkeen ole, eteenkään kaupungissa.

Mihinkä asti tuolla manuaalilla pärjää (vakio kytkin + vauhtipyörä)?
Onko siis automaatti lopulta kestävämpi ja "parempi" vaihtoehto?:think

[majgul]

Mihinkä asti tuolla manuaalilla pärjää (vakio kytkin + vauhtipyörä)?
Onko siis automaatti lopulta kestävämpi ja "parempi" vaihtoehto?:think

Automaatti näissä kestää tosi hyvin, erittäin harvoin laatikossa ongelmaa, viritettynä kestää myös hyvin. En vois kuvitellakaan että manuaalia enää ottaisin, vaikka ennen oli toisinpäin. Vaihto nopeuteen manuaali ei myöskään mitenkään pääse, sekä ajomukavuus automaatissa huomattavasti parempi. Lyhyesti siis, automaatti on se parempi vaihtoehto näistä.

[Tommix]

Mihinkä asti tuolla manuaalilla pärjää (vakio kytkin + vauhtipyörä)?
Onko siis automaatti lopulta kestävämpi ja "parempi" vaihtoehto?:think

Vakiokytkin antautuu viimeistään MHD stage 2+ eli siinä 400 hv:n kohdalla. Jos paljon "kovaa ajoa" niin jopa aikaisemmin. Itse vaihtaisin kytkimen ensi töiksi (minimissään 550i kytkin). Mutta kuten ylläkin todetaan, en tämän moottorin jatkoksi edes manuaalia huolisi...
Esinnäkin juuri tuo väännön kesto ja toiseksi xHP tekee automaatista niin nopean vaihtajan .

[lassiv]

Hieman taas polttelisi E92 tai E90 335i hankinta, tuntuu toki vähän erikoiselta pakitella lci mallista takaisin vanhempiin peleihin, mutta ei kyllä oikein lci malleja löydy järki hintaan. Sedanista voi toki joskus löytyä. 320i F30 olisi se "järki" valinta, mutta jotenkin toki tämäkin kiinnostaisi

Mitenkäs E85 ajaminen näissä vaatii vissiin vähintään JB4:sen? Vai pystyykö ajamaan vakionakin? Ilmeisesti pystyy ajamaan raa'alla E85 vai pitääkö vaan ajaa jollain 98e & E85 sekotuksella jos vakiona ajelee? Tuo E85 pumppu olisi ainakin vielä tuossa viereisellä huolttiksella ja voisi sillä ainakin kaupunkiajot ajaa jos siitä ei ongelmia ole ja toimii hyvin kyseisen auton kanssa. Toki jos lähtee pitemmälle matkalle niin pitäisi toimia ongelmitta jos pistääkin täyteen 98e:tä joskus.

Onkos tässä yksilössä mielestänne jotain erikoista vikaa.

https://www.nettiauto.com/bmw/335/9939552

[Zeta]

Onkos tässä yksilössä mielestänne jotain erikoista vikaa.

https://www.nettiauto.com/bmw/335/9939552

Jenkkituonti. Jos on 1-omistajan eli jonkun suomalaisen itsensä tuoma niin sitten varmaan historiakin on OK

[lassiv]

Jenkkituonti. Jos on 1-omistajan eli jonkun suomalaisen itsensä tuoma niin sitten varmaan historiakin on OK

Juuh voi jättää harkinnasta suoraan tällä tiedolla En sen paremmin tässä selaillessa lähtenyt vielä selvittämään. Tuo 1omistaja vaan iski silmään, mutta eipä tosiaan tolla tuontireissulla varmaan yhdellä ole ollut

Nooh katsellaan mitä tuleepi vastaan ja täytyy vielä selvitellä miten homma tuon kanssa pelaisi esim ton e85 kanssa yms. Jakopää huolet saisi ainakin unohtaa mitkä seuraa oikeastaan kaikissa uusissa mukana Toki turbo, puola, tulppa yms yms huolet tulee sitten vaihtokauppana

[Zeta]

Juuh voi jättää harkinnasta suoraan tällä tiedolla En sen paremmin tässä selaillessa lähtenyt vielä selvittämään. Tuo 1omistaja vaan iski silmään, mutta eipä tosiaan tolla tuontireissulla varmaan yhdellä ole ollut

Kuten todettu, jos on suomalaisen omistuksessa ollut ja hänen muuttoautona tuoma niin voi hyvinkin olla ihan käypä peli. Itsellä on vastaava Audi juuri alla

En ikinä ostaisi jenkkipeliä joka on kierrätetty baltian kautta, ainoa (ja harvinainen) vaihtoehto on tuo yllämainittu.