320D E90 177hp remap?

[Jacques]

Mutta kuten huomasit sama voi tehdä professional boxin kanssa missä voi itse vaikuttaa vääntö käyrään.

Näinhän sitä tuli silmäiltyä.
Paljonkos prof-boksi maksaa, ja onko kytkeminen plug-in?
Laita tietoja privalla ellet halua tänne suoraan postata. Onhan tuon sähköpostin kirjoittaminen osaltani niin vaikeaa.

[MakeH]

Mites tuo 320D ohjelmointi, jos on hiukkassuodatin, kannattaa ilmeisesti poistaa?

[JP-76]

Mites tuo 320D ohjelmointi, jos on hiukkassuodatin, kannattaa ilmeisesti poistaa?

Jos teetää kustomisoftan esim. Karalalla niin nehän kyllä ottaa huomioon softassa mm. hiukkaskiihdyttimen: kun ei puristeta ihan sitä viimeistä hevosta myöten tehoja ulos niin jää vähän happea hiukkaskiihdyttimellekin.

Pitää myös muistaa että kun poltto alkaa niin mieluiten tasakaasulla vaan päästelee (sopivasti happirikasta pakokaasua tarjolla). Aika hurjat seokset pitää muuten yleensäkin olla että tasakaasulla ajettaessa ei happi riittäisi suodattimelle (tehoboxilla voisi tulla tällainen tilanne, ehkä). :think

Tosin minun mielestäni poltto ajoitetaan muutenkin niin että se tulisi tehtyä maantieajonopeuksissa?


P.s. niin ja Jacquesille terveisiä. Samassa veneessä ollaan.

[EPDM]

Huikkassuodatinta kyllä otetaan huomioon ohjelmoinin aikana. Jos on lisää kysyttävää niin mailailkaa [email protected]at näkee kotisivuillani.

[Jacques]

EPDM: Noniin, en huomannutkaan professionalin hintaa tuolla alkuun. Otan yhteyttä kun on sopiva ajankohta.

JP76: Kohtalotoveri, yritetään ottaa vähän savua ulos rikkomatta laatikkoa.

Lauantaina todellakin katsotaan mitä tämä nyt vakiona antaa ulos. Ehkä saan mukaan boksilla varustetun 120d:n.

[Jacques]

163hv automaatti penkitetty tutun dynolla. 163hv ja 373nm antoi ulos reiluilla korjauskertoimilla. Todellinen rengasteho 127hv.
Boksilla varustettu 120d manuaali antoi renkailta 15xhv ja arvioitu moottoriteho 196hv ja 436nm.

Samalla dynottu mps3 jäi vakiotehoista 12hv, eli ei mikään optimistinen dyno.

[JP-76]

163hv automaatti penkitetty tutun dynolla. 163hv ja 373nm antoi ulos reiluilla korjauskertoimilla. Todellinen rengasteho 127hv.
Boksilla varustettu 120d manuaali antoi renkailta 15xhv ja arvioitu moottoriteho 196hv ja 436nm.

Samalla dynottu mps3 jäi vakiotehoista 12hv, eli ei mikään optimistinen dyno.

Kenenkäs MPS oli kyseessä? 248 on kyllä tosi vähän. Ilmanputsari tukossa? Klemmarit löysällä?

P.s. Jokos hoksaat?

[Jacques]

JP, no nythämä hokasin.
Ei vielä oikein selkoa mikä siinä on, mutta suosittelin menemään suoraan Kaivokselaan kyselemään.

[535SD]

Onko kukaan mittaillut vakion 163hv mallin ja ohjelmoidun kiihtyvyyksiä esim 80-120 ja 0-100.

[Jacques]

320da 163hv vakiona laatikko s-moodissa:

0-100km/h 8.8s
0-400m 16,4s, 139,7km/h

80-120km/h 6,1s
60-120km/h 8,3s
100-150km/h 11,2s

Ei mikään raketti, kun ex-nipponilla enkat 80-120 oli 2.7s.

[JKK]

Onko kukaan mittaillut vakion 163hv mallin ja ohjelmoidun kiihtyvyyksiä esim 80-120 ja 0-100.

Auto on 320dA Touring 163hp, joka uudelleenohjelmoitiin Karalalla viime torstaina. Tässä vähän mitattua dataa. Tehot Karalan dynossa ja kiihdytykset Tempes GT:llä. Rengastus 235/40R18. Auto oli kuulemma vakiona aavistuksen muita vastaavia virkeämpi dynon mukaan.

VAKIO:
170hp / 354Nm (mitattu)
0-100km/h: 8,9s
0-400m: 16,6 (133,2km/h)
60-120km/h: 9,5s
80-120km/h: 6,7s
0-160km/h: 25,0s

UUDELLEEN OHJELMOITUNA:
198hp / 400Nm (mitattu)
(Kiihdytykset toistaiseksi tekemättä)

Voimaa tuli sen verran lisää, että nyt tuolla edes viitsii ajella. Reagoi kaasuun tienpäällä huomattavasti herkemmin. 1500-2000rpm:n väliseen nuhaisuuteen ei kuitenkaan apua tullut. Ostettu ominaisuus. Osuutensa lienee tuolla automaatillakin.

[JP-76]

Auto on 320dA Touring 163hp, joka uudelleenohjelmoitiin Karalalla viime torstaina. Tässä vähän mitattua dataa. Tehot Karalan dynossa ja kiihdytykset Tempes GT:llä. Rengastus 235/40R18. Auto oli kuulemma vakiona aavistuksen muita vastaavia virkeämpi dynon mukaan.

VAKIO:
170hp / 354Nm (mitattu)
0-100km/h: 8,9s
0-400m: 16,6 (133,2km/h)
60-120km/h: 9,5s
80-120km/h: 6,7s
0-160km/h: 25,0s

UUDELLEEN OHJELMOITUNA:
198hp / 400Nm (mitattu)
(Kiihdytykset toistaiseksi tekemättä)

Voimaa tuli sen verran lisää, että nyt tuolla edes viitsii ajella. Reagoi kaasuun tienpäällä huomattavasti herkemmin. 1500-2000rpm:n väliseen nuhaisuuteen ei kuitenkaan apua tullut. Ostettu ominaisuus. Osuutensa lienee tuolla automaatillakin.

Tuo 1500-2000 kiekan nuhaisuus voi kyllä olla ihan hyväkin ominaisuus kestävyyttä ajatellen nimenomaan lastutettuna.

[julle2]

jokos niitä kiihotusarvoja on saatavilla?

[EPDM]

Tänään sattumalta oli vm 2007 320d 163hv, 320nm (edc16) steptronic ohjelmoitava. Auto oli hieman laiska yksilö kuten näkee. Mutta saimmahan sen herrätty niin paljon kun steppi uskalta laittaa vääntöä. Kannattaa katsoa enemmän ohjelmoinnin tuovaan eroon, vrt. varsinaiset lukuja..

[NokiNuija]

EPDM:n edelliseen viestiin: Ko. auton omistajana totean ettei auto ollut "laiska yksilö" vaan dynon kalibroinneissa tms. oli jotain häikkää :think. Käytiin pari viikkoa sitten yhden vastaavan 163 Hp / autom. ja yhden 177 hp / autom. kanssa lentokentällä ja "rykäisyissä" oli ihan OK.

Mutta asiaan: homma EPDM:llä tuotti halutun tuloksen, vääntöä lisää ja varsinkin kierrosherkkyys parani huomattavasti Suosittelen !