E9x 325i Tehoja kateissa??

[kemo81]

Elikkä kyseinen auto/moottori(n52b25 218hv) alkaa normaalisti kehrään 4500 kierroksen kohdalla täysin toiseen tapaan.Eli tehot ns kasvaa ja imuäänet kovenee selkeesti.
Nyt moottori ei täysin vastaa kaasuun ja tätä 4500 kierroksen potkaisua ei synny.Moottorin vikavalo paloi ja vikakoodi näytti pakopuolen nokka akselin asentotunnistin anturia joka meni vaihtoon.Vika ei lähtenyt tällä.Auto syö hitusen öljyä(0,3dl/1tkm) jos sillä voi olla asian kans jotain tekemistä.
Onko kellään ollut moista vikaa tai olisko vinkkejä mistä aloittaa metsästään?P.a. suodatin?Ja missä se sijaitsee kyseisessä laitteessa?E91.

[kemo81]

Tai onko kellään suositella paikkaa pirkanmaalla johon voisi laitteen viedä pengottavaksi?Joku specialisti?

[kemo81]

Voisiko olla mahdollista että kun vikakoodi osoitti että nokka akselin asentotunnistin pakopuolelta on pimeä,eikä osaa vaihdettu heti vaan sitten kun osat saapuivat viikon päästä.Sen jälkeen vikakoodeja ei ole poistettu.Joten voiko olla että siä jää jokin ns "suojelu ohjelma" päälle ja ei anna sen takia kaikkia tehoja käyttöön??Mitä pitäisi tehdä jos näin on?Tyhjennettävä vikamuisti?Pitääkö jotain muuta tehdä?

[kemo81]

Jos painaa petaalin pohjaan pienillä kieroksilla ja isompi vaihde silmässä,saa se aikaiseksi tukehtumiskohtauksen.Eli ei vastaa heti kaasuun vaan vasta pienen tokaisun jälkeen..Menokin on hivenen tokovaa ehkä muutenkin.Ihan kuin olisi joku paikka tukossa tai jokin anturi vieläkin sökö?Tänää pitäisi saada koneisiin auto..

[kemo81]

Nyt oon huomannut myös sellaista että kylmänä meno on jokseenkin nykivää.Tiedä sitten liittyykö ongelmat mitenkään yhteen?

[pl84]

Tai onko kellään suositella paikkaa pirkanmaalla johon voisi laitteen viedä pengottavaksi?Joku specialisti?

Vies tampereelle, epilään Benkaralle. Siellä käytin bemarit aina kun Tampereella asuin ja aina tuli kuntoon. Ne haltsaa bemarit aikas hyvin ja ei ole merkkiliikkeiden hinnat

[fraatti]

selviskö niistä vikakoodeista mitään?

[kemo81]

Ei luettukaan vikakoodeja vaan kun soitin yhden tutun pajalle se neuvoi että kaikki vikakoodit ja suojat saa poistettua ohjelmasta kun ottaa avaimet kauax autosta ja akunkengän irti n20min ja sit kenkä kiinni ja viä n20min ennen kuin laittaa avaimia virtalukkoon.
Tämä ei kumminkaan auttanut mitään joten ei ollut mitään ns suojelu ohjelmaa ilmeisesti käynnissä?
Tänää metrossa meinasivat että nuo kaikki viat kuulostaisi siltä että vanokset olisi kevyesti jumissa ja puhdistusta vailla.On kuulemma ollut kyseisessä moottorityypissä ennenkin kyseistä vikaa.Pitänee kattoa jos ne saisi itse puhdistettua liottamalla jotenkin.
Jollei niin sitten huoltoon.
Onko kellään kokemusta niiden purkamisesta pois?

[Juppe]

Taitaa se perusvika edelleen olla noissa koneissa, eli vanoksen tiivisteet ovat paskaa matskua. Kai tohonkin kohta saa jostain netistä viton kumista tehtyjä o-renkaita.

[JNIJNI]

Ei luettukaan vikakoodeja vaan kun soitin yhden tutun pajalle se neuvoi että kaikki vikakoodit ja suojat saa poistettua ohjelmasta kun ottaa avaimet kauax autosta ja akunkengän irti n20min ja sit kenkä kiinni ja viä n20min ennen kuin laittaa avaimia virtalukkoon.
Tämä ei kumminkaan auttanut mitään joten ei ollut mitään ns suojelu ohjelmaa ilmeisesti käynnissä?
Tänää metrossa meinasivat että nuo kaikki viat kuulostaisi siltä että vanokset olisi kevyesti jumissa ja puhdistusta vailla.On kuulemma ollut kyseisessä moottorityypissä ennenkin kyseistä vikaa.Pitänee kattoa jos ne saisi itse puhdistettua liottamalla jotenkin.
Jollei niin sitten huoltoon.
Onko kellään kokemusta niiden purkamisesta pois?

Mitäs tällä laitteella on ajettu? Eikös tuossakin ole N53 (omaani vaan ajattelen :think)

[kemo81]

Autolla on nyt mittarissa 113tkm..Moottori muistaakseni n50??Ei varmuutta..Mistäköhän hankkis uudet stefat niihin Vanoksiin?

[fraatti]

Ei luettukaan vikakoodeja vaan kun soitin yhden tutun pajalle se neuvoi että kaikki vikakoodit ja suojat saa poistettua ohjelmasta kun ottaa avaimet kauax autosta ja akunkengän irti n20min ja sit kenkä kiinni ja viä n20min ennen kuin laittaa avaimia virtalukkoon.
Tämä ei kumminkaan auttanut mitään joten ei ollut mitään ns suojelu ohjelmaa ilmeisesti käynnissä?
Tänää metrossa meinasivat että nuo kaikki viat kuulostaisi siltä että vanokset olisi kevyesti jumissa ja puhdistusta vailla.On kuulemma ollut kyseisessä moottorityypissä ennenkin kyseistä vikaa.Pitänee kattoa jos ne saisi itse puhdistettua liottamalla jotenkin.
Jollei niin sitten huoltoon.
Onko kellään kokemusta niiden purkamisesta pois?

Johan ne loitsuja on sulle kertonut.. =)

[kemo81]

Sitten mieleeni tuli viellä että,voiko ilmamassamittarille tehdä jotain huoltotoimenpiteitä?Vai onko se yksikkö vaihdettava myös heti uuteen että tietää onko vika siinä?

[fraatti]

tuossa jotain noista koneiden eroista http://www.e90post.com/forums/showthread.php?p=794208

tuosta huohottimesta kun oli puhetta mahdollisen öljynkulutuksen aiheuttajana, tuosta sivulla olevasta listasta selviää että tuo separaattori on integroitu tuohon venttiilikopan kannen rakenteisiin suoraan. Eli erillistä pönttöä ei ole.

Venttiilikopan aukaisemalla näkisi millaiset sonnat siellä on sisässä ja samalla voisi yrittää pestä niitä pois..

taitaa tuo öljy homma "kuulua vuosimalliin"

http://www.bmwclubmalaysia.com/forums/archive/index.php/t-20373.html

[kemo81]

Kiitokset Fraatti noista ja vikakoodien luvuista ja vaivan näöstä.
Tänää pitäis mennä vähä putsailee paikkoja ja katselee onko kosteutta mahdollisesti jossain..