E9x 325i Tehoja kateissa??

[kemo81]

Tänään aamusta keli +12c ja auto nypytti tasakaasulla kevyesti kylmänä.Kiihdytyksessä meno oli epätasaista mutta nyt kuului selkeä imu äänien muutokset sielä 4500 kierroksen kohdalla mitkä ovat olleet kateissa..Kiva kun tämä auton vamma vaihtelee päivittäin.Mut ideoita otetaan vastaan mitä seuraavaksi kannattaa ronkkia.
Castrollit mullakin koneessa mut ei sekään tunnu öljyn syöntiä vähentää.0,25dl/1000km..

[n9500]

Moro,

Itsellä täysin sama vika päällä tällä hetkellä (E90 325i kyseessä). Eli nykimistä isolla vaihteella/pienillä kierroksilla, ei vedä 4500rpm jälkeen mihinkään. En tiedä vaikuttaako, mutta itse ajattelin lähestyä ongelmaa vaihtamalla tulpat. Voisko bensasuodatin aiheuttaa tällästä ? Toisaalta, marmori tiskillä sanottiin että kuulostais just tuolta vanos vialta... mene ja tiedä sitten. Pitäs lukee vikakoodit varmaan ensiks, mutta tarkoitus ois tutkia enemmän heti ku tulee vapaa aikaa vähäsen, työtä nyt pukkaa päälle sen verran näin ennen kesälomia...

[kemo81]

Mulla vaihdettu tulpat 14tkm sitten.Bensan suodatintakin mietin kun joku sitä ehdotti mut ymmärsin et se olis melko v mäisessä paikassa jossain lähes bensatankin sisässä.En oo saanut sitä selville viä.Vikakoodia ei siis Anna.Ollaampa kuulolla puolin sun toisin jos jotai selviää.Kuulostaisi hyvinkin samalta vialta.Paljonko autollasi ajettu?Mul homma alkoi kn vika koodia ja valoja paloi ja syy oli nokka akselin anturit mut vika ei poistunut vaihtamalla ne.Koodit hävisi kyllä..

[n9500]

Autolla ajettu 80tkm, eli tulppien vaihto ois edessä vielä, sen takia ajattelin et ne vois olla yksi syy. Ei kuitenkaan mitään valoja palanut mittaristossa. Juu se bensasuodin taitaa olla pahassa paikassa.. Ilmoittelen heti ku saan selville enemmän ongelmasta.

[fraatti]

Mul homma alkoi kn vika koodia ja valoja paloi ja syy oli nokka akselin anturit mut vika ei poistunut vaihtamalla ne.Koodit hävisi kyllä..

onko mukautumia nollattu?

[kemo81]

Eli mitäs mukautumia?Miten se onnistuu?Ainoa mitä on koneella katseltu on fraatti sun koneellasi.Sitä livedataa voitas katsella joku päivä jos se jotai jeesaa ja siitä mitään hyötyä olisi..?

[kemo81]

Nyt kun ilmat lämpenivät vika tuntuu olevan joka päivästä.Eli ilmeisesti puola vian voi sulkea pois?Onko kellään ollut puolissa vikaa tälläsessä?Mitä se mahdollisesti aiheuttaa ja antaako vikakoodia?Melko toivotonta:( Voisiko ohjelmistoja päivittämällä tapahtua jotain?Osaako joku tehdä kyseistä hommaa tälläiseen n52b25?

[Juggis]

Huoh, pitäkää toki tämä toikki elossa ja kertokaa kun vastauksia ilmenee. Kummasti meinaan kyllä laittaa jäihin E90 -ostohaluja kun alkaa kohta olemaan ajankohtaista noin budjetillisessakin mielessä laittaa vanhus kiertoon ja uutta kiesiä alle. Ja nimenomaan UUTTA(?), jossa ei ole sen suurempia remontin tarpeita ja huolettomia kilometrejä edessä... ainakin toivon mukaan Tai sitten pysytään vanhoissa ruoskissa

[Juppe]

Ei muutakuin vanokset pöydälle ja etrasta hakemaan viton-kumista valmistettuja o-renkaita niiden paskojen tilalle. Ei tommoset oireet korjaannu millään tulppien vaihdolla tai mulla vastaavalla sipistelyllä.

[kemo81]

Onko sul kokemusta kyseisen koneen vanoksista?Katopa räjäytys kuvia koneesta ja kerro näpsä konsti miten homma hoituu?!On meinaan melko syvällä kyseiset kilkkeet:(

[Juppe]

Ei oo. Meinasin, että ovat samalla tavalla kuin M54 koneessa. Jos ongelmat ovat niissä ei siihen juuri muu auta, kuin tiivisteiden vaihto, oli ne sitten syvällä tai ei. Voihan sinne toki ostaa kokonaan uudet vanokset, mutta en uskalla edes arvata, mitä se maksaa.

[kemo81]

Juu,ei oo..Jos oikein ymmärsin,koneen joutuu "avaan" että pääsee vanoksiin käsiksi.Kaikki tehdään mahdollisemman vaikeaksi.Sillä yritän jos keksis ensix jonkun muun vian ennen kun tarvii alkaa konetta laittaa osiin.Eli arvailuja otetaan siis edelleen vastaanSoftaus hommalla mitää tekoo asian kans?

[fraatti]

Ei oo. Meinasin, että ovat samalla tavalla kuin M54 koneessa. Jos ongelmat ovat niissä ei siihen juuri muu auta, kuin tiivisteiden vaihto, oli ne sitten syvällä tai ei. Voihan sinne toki ostaa kokonaan uudet vanokset, mutta en uskalla edes arvata, mitä se maksaa.

Tuo pannu on valvetronic kone ja vanokset on aivan erilaiset kuin noissa vanhemmissa. Äkkiseltään hommaa paikanpäältä ja etkstä ihmetelleenä voisi sanoa että jakopää menee purkuun tuossa hommassa välittömästi... =(

[fraatti]

tuli muuten tuossa mieleen uskaltaisiko tuolle tehdä forte käsittelyn? Jos merkkiliikkeen hoito olisi vanoksien puhdistaminen saattaisi tuo saada juuri sen kriittisen määrään sontaa liikenteeseen...

kokeilu ei ainakaan maksaisi maltaita..

[n9500]

kävin luetuttamassa vikakoodit ja 2 sieltä löyty:

VANOS - imupuolen magneettiventtiili
VANOS - pakopuolen magneettiventtiili

(en muista oliko kirjaimelleen just noin, mutta sinnepäin)

Etk:stä yritin etsiä, mutta en oikein tiedä mitä nuo on...

Vikakoodit nollattiin ja autohan veti heti erilaillla just sen 4500 jälkeen. Nykimistä pienellä lenkillä ei esiintynyt. Käyn ensi viikolla luetuttamassa uudestaan koodit ja jos samat on esillä niin sitten pitää osia ruveta vaihtelemaan.