E91 320d ja lievää nykimistä

[mahead]

Olen tässä parina iltana yrittänyt foorumilta löytää juttua aiheesta, mutta joko hakusanat on olleet huonoja tai sitten juuri tästä kombinaatiosta ei ole ollut juttua.

Auto siis -07 320d E91, Realoem:n mukaan moottori m47n2. Kun ulkolämpötila nousee yli +15 ⁰C, satunnaisesti tasakaasulla n. 1500-2000 rpm välillä tuntuu pientä nykimistä. Oire on todella satunnainen ja kestää yleensä alle sekunnin. Katseen ehtii juuri ja juuri siirtää mittaristoon ja ehkä siinä muutaman kymmenen kierroksen verran kierroslukuviisari väpättää. Sitten taas kulkee normaalisti hetken aikaa. Näppituntumalta tuntuisi, että tuota sattuu vain kun kone on ajettu puolilämpöiseksi, mutta kun pihalla on ollut sen verran viileät ilmat, kovin usein asiaa ei ole päässyt toteamaan. Vaihteella ei tunnu olevan merkitystä. Vakkaria käytettäessä en muista huomanneeni vastaavaa nykimistä.

Ajossa tuo tuntuu lähinnä siltä kuin polttoaineen seassa tulisi pienen pieni ilmakupla. Ihmetyttää vain tuo, että oire alkaa aika tarkan tuntuisesti tuossa viidentoista-asteen jälkeen (voihan jossain polttoaineletkussa varmaan pieni reikä olla joka sitten lämpölaajenemisen takia rupeaa vuotamaan, mutta luulisi että siihen vaikuttaisi koneen lämmöt enemmän sitten).

Eihän tuo kummoinen vika olisi, mutta kun auto muuten kulkee pehmeästi ja mukavasti, niin sitä enemmänhän tuo sieltä sitten tökkää istumalihaksiin. Kuulostaako kuvaukseni perusteella tutulta jutulta kenellekään, eli mistähän voisi olla kyse? Kiihdytyksessä nykimistä ei tunnu koskaan, ja tehot tuntuisivat muutenkin olevan tallessa (tosin odb-testerillä mitattuna en 0-100 km/h -kiihdytyksessä saanut mitenkään parempaa aikaa kuin 9,5 sek, joka on aika kaukana luvatusta 8,3:sta). Talvella saman auton kanssa oli kylmillä ilmoilla startin sivuääntä, eikä ehdotetut bendixin putsaamiset ym. auttaneet asiaan. Se asia kuitenkaan tuskin on tähän kytköksissä.

[Metalgod]

Kokeile laittaa fortea diisselin sekaan... pestään pumppu ja polttoainesysteemit... voi auttaa tai sitten ei. Poistaa veden ja parafiinit ja putsaa kammiot ym ym...

http://www.tecalemit.fi/tuotteet.php?start=0&end=10&page=1&sivu=tuotteet&t_id=810&r_id=355&kieli=1#sisalto

[BMW E91 320d]

Mulla samanlaisia oireita ollut 2-3 kertaa viimeisen kuukauden aikana.

Juurikin kun kone on lämppeämässä ja kierrokset tuolla 2000 kulmilla.

Täytyy koittaa tota Fortea...

Olen tässä parina iltana yrittänyt foorumilta löytää juttua aiheesta, mutta joko hakusanat on olleet huonoja tai sitten juuri tästä kombinaatiosta ei ole ollut juttua.

Auto siis -07 320d E91, Realoem:n mukaan moottori m47n2. Kun ulkolämpötila nousee yli +15 ⁰C, satunnaisesti tasakaasulla n. 1500-2000 rpm välillä tuntuu pientä nykimistä. Oire on todella satunnainen ja kestää yleensä alle sekunnin. Katseen ehtii juuri ja juuri siirtää mittaristoon ja ehkä siinä muutaman kymmenen kierroksen verran kierroslukuviisari väpättää. Sitten taas kulkee normaalisti hetken aikaa. Näppituntumalta tuntuisi, että tuota sattuu vain kun kone on ajettu puolilämpöiseksi, mutta kun pihalla on ollut sen verran viileät ilmat, kovin usein asiaa ei ole päässyt toteamaan. Vaihteella ei tunnu olevan merkitystä. Vakkaria käytettäessä en muista huomanneeni vastaavaa nykimistä.

Ajossa tuo tuntuu lähinnä siltä kuin polttoaineen seassa tulisi pienen pieni ilmakupla. Ihmetyttää vain tuo, että oire alkaa aika tarkan tuntuisesti tuossa viidentoista-asteen jälkeen (voihan jossain polttoaineletkussa varmaan pieni reikä olla joka sitten lämpölaajenemisen takia rupeaa vuotamaan, mutta luulisi että siihen vaikuttaisi koneen lämmöt enemmän sitten).

Eihän tuo kummoinen vika olisi, mutta kun auto muuten kulkee pehmeästi ja mukavasti, niin sitä enemmänhän tuo sieltä sitten tökkää istumalihaksiin. Kuulostaako kuvaukseni perusteella tutulta jutulta kenellekään, eli mistähän voisi olla kyse? Kiihdytyksessä nykimistä ei tunnu koskaan, ja tehot tuntuisivat muutenkin olevan tallessa (tosin odb-testerillä mitattuna en 0-100 km/h -kiihdytyksessä saanut mitenkään parempaa aikaa kuin 9,5 sek, joka on aika kaukana luvatusta 8,3:sta). Talvella saman auton kanssa oli kylmillä ilmoilla startin sivuääntä, eikä ehdotetut bendixin putsaamiset ym. auttaneet asiaan. Se asia kuitenkaan tuskin on tähän kytköksissä.

[JB]

Mulla samanlaisia oireita ollut 2-3 kertaa viimeisen kuukauden aikana.

Juurikin kun kone on lämppeämässä ja kierrokset tuolla 2000 kulmilla.

Täytyy koittaa tota Fortea...

Moi

Nyt kun on ollut lämpimät kelit niin tullut esille taipumus suht samanlaiseen käyttäytymiseen.
Tosin tässä mun 320d:ssä se tuntuu enemmänkin turboLagillta !!! mutta samalla kierrosalueella liikutaan
, ja vain lämpimällä !
Eli jos ajaa tasakaasulla ja kiihdyttää niin se odottaa normaalia pitempään ja lähtee huomattavalla "turbopotkulla" ...
Itse olin miettinyt taas että turbo on finaalissa tai muuttuvat siivet jumissa..

Täytyy kattoo nyt jos ei enään tule niin lämmintä että häviääkö "vika"..

[DropIt]

Itselläni aloittajan kanssa samat oireet e46 320d:ssä vm 2002

Eli pientä nykimistä tasakaasulla.

Sen lisäksi mulla kyllä yleensä nykäisee kiihdytyksessä.

Lisänä tuohon, että mulla sitä nykäystä säestää pieni valkoinen savutus. Aivan kuin syöttäisi ylimääräistä polttoainetta joka sitten jäisi palamasta. Auto haisee muutenkin aika vahvasti polttoaineelle.

Testerillä katsottiin, että kakkospytyn suuttimen korjausarvo karkaa täysin lapasesta kun painaa kaasua. Eri reagoi siis täysin eri tavalla muiden pyttyjen kanssa. Voiko tästä vetää suoraan johtopäätöstä johonkin suuntaan? :think

Entä mitenkä nämä suuttimien puhdistusaineet? Onko joku saanut näitä nykimisiä sellaisilla loppumaan?

[alttu]

nykii...

E91 320d -07 ja samanlaisia oireita! Aika tarkalleen 1700rpm kohdilla tasakaasulla kaupunki nopeuksissa nykii ajoittain.
Reilun viikonpäästä huoltoon niin pitää tutkituttaa samalla tuo :think

[JB]

Loppu se nykiminen...
Tosin turbo oli tiensä päässä ja vaihdettiin ! Ei siinä ollut kuin 1cm päittäisvälyyttä...
Kannattaa samalla pyytää katsomaan läpi huohotus & öljylinjat ettei ole tukoksia !

[jsr85]

Lisänä tuohon, että mulla sitä nykäystä säestää pieni valkoinen savutus. Aivan kuin syöttäisi ylimääräistä polttoainetta joka sitten jäisi palamasta. Auto haisee muutenkin aika vahvasti polttoaineelle.

Testerillä katsottiin, että kakkospytyn suuttimen korjausarvo karkaa täysin lapasesta kun painaa kaasua. Eri reagoi siis täysin eri tavalla muiden pyttyjen kanssa. Voiko tästä vetää suoraan johtopäätöstä johonkin suuntaan? :think

Entä mitenkä nämä suuttimien puhdistusaineet? Onko joku saanut näitä nykimisiä sellaisilla loppumaan?

Palamaton polttoaine tulee dieselissä mustana savuna, ei oo iso homma käyttää turbon imuletkua irti ja koittaa välyksiä sieltä. Tuota suuttimien korjausarvoa ei mitata kierroksilla.

[DropIt]

Palamaton polttoaine tulee dieselissä mustana savuna, ei oo iso homma käyttää turbon imuletkua irti ja koittaa välyksiä sieltä. Tuota suuttimien korjausarvoa ei mitata kierroksilla.

DIESEL TROUBLESHOOTING WHITE SMOKE
White smoke usually occurs when there is not enough heat to burn the fuel. The unburned fuel particles go out the tailpipe and typically produce a rich fuel smell. It's not unusual to see white smoke in the exhaust during cold weather until the engine warms up.
As mentioned earlier, bad glow plugs or a faulty glow plug control module can cause white smoke on engine start up. Low engine cranking speed may also produce white smoke.
If white smoke is still visible after the engine has warmed up, the engine may have one or more bad injectors, retarded injection timing or a worn injection pump. Low compression can also be a source of white smoke. Air in the fuel system can also cause white smoke.



Eli lyhyestä: Jos pytty käy liian kylmänä polttaakseen polttoaineen kunnolla niin pölläyttää sen pakoputkesta valkoisena savuna. Tuttua ainakin intistä kun laitettiin kuorma-autoja käyntiin kovassa pakkasessa. Tienoo oli täynnä savua.


Korjausarvo oli yli yhden tyhjäkäynnillä sillä kakkossuunnittimella. Muilla se pyöri -0.3 ja +0.30 välillä

Pitäs tuo turbo homma tsekkailla.

[Tom1s]

Mulla nykäys tulee tasakaasulla juurikin 1700kierroksen korvilla. Ihmettelin aluksi että onko se ilmastointi mutta tekee sitä ilmankin.

Toinen tankki redlinen putsausainetta jo menossa. Vielä ei ainakaan vaikutusta joten epäilen ettei se auta tähän.

[jsr85]

Korjausarvo oli yli yhden tyhjäkäynnillä sillä kakkossuunnittimella. Muilla se pyöri -0.3 ja +0.30 välillä

Pitäs tuo turbo homma tsekkailla.

Ei oo kovinkaan paha jos yli yhden menee yhdellä sylinterillä, varsinkaan jos on kakkossuutin kyseessä. Edelleen väittäisin ettei se valkoinen savu tule palamattomasta polttoaineesta vaanturbosta

edit. kovalla pakkasella asia on vähän eri...

[Pred]

Samallalailla nykii myös e46 320d 110kw puolilämpimällä koneella. Ei korjaantunut turbon vaihdon jälkeen...

[bemu2000]

E91 320d -07 ja samanlaisia oireita! Aika tarkalleen 1700rpm kohdilla tasakaasulla kaupunki nopeuksissa nykii ajoittain.
Reilun viikonpäästä huoltoon niin pitää tutkituttaa samalla tuo :think

mullakin E91 320d -06 ihan samaa 1600-1800 alueella pientä nykimistä tasakaasulla. laittakaahan kommenttia tänne jos löytyy jotain vikaa. ettei vaan olisi ominaisuus... :think

[jannejm]

juu, allekirjoittanut ilmoittautuu myös oireiden omistajiin... pieni nykiminen tapahtuu aika ajoin... vastauksia otetaan vastaan mahdollisesta aiheuttajasta...

[DropIt]

Kun itselläni kierrokset ovat yli 2000 sitten antaa rullata hetken kierrosten laskiessa lähemmäksi tuhatta ja läppää uudestaan kunnolla kaasua niin siitä seuraa pikkuinen nykäys ja sitten lähtee taas kiihtymään ja jättää sen vaalean savupilven taakseen. Kenelläkään ollut vastaavaa oiretta?

Seuraava oire on, että kun nostaa kierrokset paikallaan n 2000 kierrokseen ne alkavat itsekseen laskea ja moottori "ryntäyttää". Käy siis hyvin epätasaisesti.

Ja kun sammutan auton niin pellin alta kuuluu surinaa joka häipyy n 10 sekunnin kuluessa. Tuotakaan ei vielä mielestäni pari viikkoa sitten kuulunut.

Lisäksi auto hieman vislaaa ajossa.

Montakohan rikkinäistä osaa tässä mun autossa loppujen lopuksi on.

Auto edelleen 320d vm 2002 jos vaikka joskus joku haulla etsii samanlaisilla oireilla varustettua autoa