E90 rattilukko ongelmaa?

[Ändi]

vanhaa ketjua mutta eiköhän tämäkin vika ala pikkuhilja olemaan aika yleinen... eli mulla tuo tuli aikanaan 06-malliseen E90:n. Akun varaus meni alhaiseksi -> ei riittänyt virta sähkölukolle -> tietokone friikkasi -> ei käynnistynyt.

Auto hinattiin laakkoselle, jossa latasivat akun, kuittasivat viat, päivittivät softan ja sen jälkeen ei mun aikani ollut enää ongelmia.

Eli matala sähkövaraus voi tehdä tuon issuen. (nasta homma tulevaisuudessa, jos ei noi kuittausvehkeet yleisty harrastajilla...)

Vika on nyt ollut 2 päivää päällä. Joten luulis jo ladanneen.
Toisaalta starttaaminen on ollut viimeaikaoina lievästi tntunut puutuneelta... pitää tämäkin asia tutkia.

Salavalikostahan löytyi latausjännite. Eiks je?
14v yli niin on ok??

[BeamR]

Vika on nyt ollut 2 päivää päällä. Joten luulis jo ladanneen.
Toisaalta starttaaminen on ollut viimeaikaoina lievästi tntunut puutuneelta... pitää tämäkin asia tutkia.

Salavalikostahan löytyi latausjännite. Eiks je?
14v yli niin on ok??

Mulla se akku hyytyi <-30-asteen pakkasessa... eli syy oli selkeästi virran vähyys akussa, ei niinkään latauksen toimimattomuus.

EDIT: niin, mullahan siis syttyi eka keltainen ja tokalla käynnistysyrityksellä punainen ja sitten ei enää startannut -> hinaus.

[arunga]

Mulla se akku hyytyi <-30-asteen pakkasessa... eli syy oli selkeästi virran vähyys akussa, ei niinkään latauksen toimimattomuus.

EDIT: niin, mullahan siis syttyi eka keltainen ja tokalla käynnistysyrityksellä punainen ja sitten ei enää startannut -> hinaus.

Itselläni oli tuo samainen vika ihan äskettäin (E91), ajotietokone hälytti punaista, pystyi kuitenkin ajamaan? - akku simahti -
Testerillä akkua mitatessa näytti että kaikki ok, mutta akku oli kuitenkin sökösökö sööö.
Tein näin:
*Vaihdoin akun. 100 Ah (agm)
*Suoraan sopivat akut 80, 90 ja 100 Ah
*Ratti ääriasentoon vasemmalle, äärias. oikealle, äärias. vasemmalle, äärias. oikealle, perusasentoon.
*Ajotietokone hieman sekaisena jonkin aikaa - näytti mitä sattuu.
*Ajotietokone Palautui n. 3 tunnin jälkeen. Käynnisteli kai itseään (sirinöistä päätellen)

Vikavalo katos ja kaikki ihan normaalia taas. Akussa vika ainakin minulla.

[Ändi]

Ilmottaudun mukaan!.
Keltaisia vilkutellut sillointällöin. Nyt sitten keltainen vaihtui punaiseksi ja jäi kiinteäksi.

Pallo heitetty paikalliselle bmw:lle. Katotaan kuin kuin käy.

Edit: Väliaikatietoa. Ihmettelivät, että miten auto voi ylensäkkään enää liikkua... Auto menee nyt maanantaina tutkittavaksi (kävi tuuri, että määräaikaishuolto ja puskurinmaalaus oli jo sovittu ensiviikoksi)..
Meinaavat koittaa kuitata rattiakselin viat. Ja jollei sillä parane niin uus rattilukkohässäkkä (540€+2h työtä (91€/h))..

Pitäiskö niille nyt ujuttaa ajatuksiin vielä tuo ohjelmistopäivitys, ennen lukkohässäkän vaihtoa.??

Saivat vian kuitattua, eikä heti uusinut. Testeri antoi tuomioksi, että pitää vaihtaa. Nyt kun vika ei ole päällä, niin sovittiin ettei tehdä mitään. Jatketaan harjoituksia jos vika uusiutuu.

[Latelammas]

Nyt omani on vuorokauden tehnyt tätä samaa, eli jokaisen startin yhteydessä syttyy EVL keltainen varoitusvalo ja iDrive'ssä ohje käännellä rattia että koneen saa käyntiin. Todellisuudessa rattia ei tarvitse käännellä vaan auto starttaa ihan nätisti avain taskussakin (Keyless Go). Mutta siitä jää tripin viereen ja iDriveen herjaus edelleen päälle. Omassa tapauksessa ei ainakaan ole kyse akun jännitteen alhaisesta tasosta, tai ei ainakaan luulisi kun akku on kevättalvella uusittu ja kesäkelit pihalla. Mistähän kannattaisi lähteä liikkeelle, marmoritiskille softan päivitystä tiedustelemaan vai mitä?

E91 320 DA 11/05 ajettu 152tkm

[Latelammas]

No perkele, nythän se oma myrkyn lykkäs. Niin kuin tuossa aiemmin raportoin tuosta kilkuttelusta ja keltaisesta valosta,kyselin asiaa Autokeskukselta ja odottelin heidän toimenpiteitään asiasta (tiedustelin mahdollista tyyppivikaa softassa). Tänä aamuna sitten ajoin kaaran työpaikan pihaan ja avot: rattilukko heitti punaiselle....nyt ei sitten suostu starttaan enää ollenkaan. Ja parastahan tässä nyt sitten on, että kyseessä on automaattilaatikko, eikä sitä saa vapaalle ilman virtoja jotta sen saisi edes lavetin kyytiin.

Hyviä ideoita kaivataan, onko mitään kikkakolmosta, millä tuo ongelma nyt kierrettäisiin? Pajallehan tuo paska pitäisi nyt jotenkin saada...

[Latelammas]

Mekaaninen lukitus vapautettu laatikon juuresta ja laatikon sai vapaalle. Lavetin kyydissä Autokeskukseen ja nyt sitten odotellaan tuomiota, meneekö softan päivityksellä, vai pitääkö vaihtaa ohjainlaite (ohjauspylvään kera)...

Tuossa on sellainen kiva pikku ominaisuus, että kun riittävän monta kertaa ohjauslaitteelta lähtee virhesignaali, niin se rattilukko lakkaa toimista kokonaan. Kun tuonkin olisi tiennyt ajoissa, niin olisi voinut käydä aiemmin resetoimassa sen vikamuistin, kun odottelin Autokeskuksen toimenpiteitä asiassa...olis vältytty yhdeltä lavettikyyti-murheelta...

[Casull]

Jenkkifoorumilla ovat korjanneet noita niin että ovat tyhjentäneet rattilukkomekanismista sen silloin tällöin jumittelevan lukituskielen.
Rattilukko ei enää sen jälkeen toimi ollenkaan mutta eipähän enää pitäs herjatakkaan.
Katsastuksessa saatta tosin pompata jos inssi hoksaa näin uudesta rattilukkoa kokeilla.

[Latelammas]

Omalla kohdalla vahva epäilys on siitä, että lukko toimii ihan ok, lukittuu ja avautuu normaalisti, mutta kuso ei tunnu kulkevan ohjainlaitteelta eteenpäin. Eli ei osaisi viestittää, onko lukko päällä vai ei. Tästä johtui varmaan herjat, ettei moottori käynnistyisi ilman ratin kääntelyä, vaikka näinhän ei ollutkaan.

Tuomiota edelleen odottaessa, ei tullut puhelua päivän aikana Autokeskukselta...

[nappe74]

En tiedä auttaako ketään mitenkään mutta ajattelin jakaa kokemukset oman auton rattilukon käyttäytymisestä...

Eli kun auton jättää parkkiin ja ratti menee lukkoon niin välillä ratti jää "nojaamaan" toiseen laitaan aika voimakkaastikkin...
Seuraavaksi kun autoon laittaa virrat ja lukon pitäisi aueta niin miulla ainakin alkaa keltainen ratinkuva vilkkua ja kongi soida ja ratti nytkähtelee kun yrittää aueta... Pienellä avustuksella "nojasta" poispäin kääntäen lukitus aukeaa ja valot ja kongit hiljenee... Tuo tuskin mikään vika on...

[uijui]

Tokko tässä auta se perinteinen, kielen voitelu jollain liukkaalla kamalla?

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=483387

[Latelammas]

No niin, auto saatu takaisin pajalta...

Onneksi mitään ei ollut rikki, vaan vikalaskurin raja-arvo oli saavutettu. Joka kerta kun ratti on hieman vinossa ja rattilukon mekanismi ''kirraa'' edes vähän lukkoa avatessa, lähtee lukolta virhesignaali. Koska autossa oli vanha softa, oli noille virhesignaaleille olemassa raja-arvo, joka ensin varoittaa tiettyyn pisteeseen asti ja sen jälkeen menee esto päälle. Ideana tässä on sitten että auto vietäisiin huoltoon tutkittavaksi, ennen kuin sillä enempää ajetaan.

Nyt autoo ajettu uusin softa, jossa tuo raja-arvo on ilmeisesti asetettu äärettömään, jolloin kyseinen ongelma ei enää uusiudu. Samaan rahaan päivitettiin kaikki autosta löytyvät ohjainlaitteet uusimpaan versioon, navigaattoria myöden.

Kokonaisaika vikadiagnoosille, päivityksille sekä virhelaskurin lukituksen avaukselle ja nollaukselle oli yli 3 tuntia ja laskua siitä syntyi ~330€.

Noh, ei sentään ollut mitään rikki, vaikkakaan ei aivan ilmaista (taaskaan) ollut...

[jalaakso]

Virhe laskurin nollaus onnistuu "toolset" ohjelmalla valitsemalla tiedostoksi CAS.PRG ja etsimällä kuvan mukaiset kohdat.

Sitten vaan kummatkin jobin kautta ajetaan läpi niin homma ok (valitsemalla siniseksi ja job ---> single job)




Toivottavasti on jollekkin apua niin ei tarvitse turhaan maksaa ehjän osan vaihdosta

[Remolux]

Voiko kovalla sateella ja ukkosella olla vaikutusta rattilukon ongelmaan eli auto oli 500km ajossa ja vettä tuli ko esterin persvaosta. auto seis työpaikan pihaan ja 15h jälkeen tuli keltainen symboli eikä käyntiin, rattia heiluttelemalla sain käyntiin mutta auto ei vielä ole tehnyt vastaavaa ainakaan miulla ollessa, renkaat oli suorassa ja täysin tasanen piha. onneks on 30 000km autokilta takuu jonka luulis kyseisen vian korjaavan takuuseen. Tosin kyseinen pulju on tehnyt 4viikkoa apukuskin etu umpion pesurin peitelevyn ja suuttimien vaihtoa, 4viikkoo on kestäny osan saaminen ja sen maalaus, tosin en vieläkään tiedä onko ne ees tilannu sitä..
Jotenkin alkaa tuntua niiden hieno mainostus 12kk tai 30 000km takuusta täydeltä kusetukselta

autona 320i -06 aj. 120tkm

[Latelammas]

Voiko kovalla sateella ja ukkosella olla vaikutusta rattilukon ongelmaan eli auto oli 500km ajossa ja vettä tuli ko esterin persvaosta. auto seis työpaikan pihaan ja 15h jälkeen tuli keltainen symboli eikä käyntiin, rattia heiluttelemalla sain käyntiin mutta auto ei vielä ole tehnyt vastaavaa ainakaan miulla ollessa, renkaat oli suorassa ja täysin tasanen piha.

Kaikkihan on mahdollista, mutta äkkiseltään kuulostaa samalta vialta, kuin omassa tapauksessa. Etenkin jos tuo varoitusvalo syttyy useamman kerran (lue: joka startin yhteydessä) on todennäköisesti kyseessä vanhan softaversion bugi. Jos näin on, suosittelen marssimaan lähimpään BMW-liikkeeseen pian, jotta tsekkaavat tuon softan revision. Itse pystyin (vailla parempaa tietämystä) ajelemaan reilun pari viikkoa, ennen kuin auto lopetti yhteistyön (punainen rattilukko)...